baja

夏頃かな？アクセルオフで、排気音が「パンパン」と音をたてるようになった。エアカットバルブのダイヤフラムが破れてかな？純正品は16048-KB7-901。カバー付で7000円以上する。純正派としても、ちょっと手が出ない。それなので、以下のナプコ製をチョイス。日本のメーカーで2000円くらいなので有難い。左側新品。右が今まで使っていたもの。ダイヤフラムは硬いけど、破れてはいない。本当はキャブレターをはずして、清掃後、交換なのだが少々手抜き。ちびっ子ドライバーがあれば、つけたまま交換可能

スイングアームの交換はまず、錆びたリヤーフォークワッシャーから。全く動かないので、切り込み入れてタガネを使ってボルトを回す。リヤーフォークワッシャーの純正品は、42308-KT1-770。当然欠品なので以下を用意。XR650L用の42308-MY6-670。形状は全く同じ。唯一の違いは穴の処理だけ。計算外だったのは意外と高く千円以上する。パーツリストには690円と書いているのに...。いや、出るだけでもありがたいと思わなければ。昨年交換したチェーンアジャスターのピンは移植。52156-

2025年のメンテナンスシーズンがやってきました。今回はかなりマニアックな整備です。事の発端は昨年のリアサスペンションのオーバーホール。クッションアームの消耗品が買えない...(赤のハイライトが欠品部品）固着はしていたが、たたき出してペーパーで磨いて、グリスアップしてメンテは完了。スイングアームにタンデムステップが付いているMD22Bajaは、MD22後期型と違ってME06XR250Rとリア廻りの互換性が乏しい。ちなみにME06で今でも購入できる部品は以下の通り。(緑のハイライト