a350

スターラックス航空とアメリカン航空が提携！ワンワールド加盟に近づいたか？ChatGPTで生成したイメージスターラックスとアメリカンの提携スターラックス航空は2025年8月、アメリカン航空とのインターライン提携を発表しました。これにより、米国内の幅広いネットワークと台北路線が単一チケット・手荷物スルーチェックで連結され、ニューヨークやシカゴ、ダラスなど主要都市から台北への接続が容易になります。さらに、新規就航の台北－フェニックス線では、アメリ

オットの旅LINE通信🛜久しぶりに🛜『コレで最後？！オットのLINE通信/国際線JALファーストクラスラウンジ食べ納め！？』気がつけば４月。いろいろなものがリセットされる新生活の季節スタート残念なことにオットのJALのステータスも大幅に⤵️昨年は思ったほど飛んでいなかったようで国際…ameblo.jp私も行った気分になって妄想デス今回の目的地は東欧。まずはいつもながらのLondonへ飛びます。今回搭乗を許されたのはプレエコ。でも、本来の規定では飛行時間が8時間を超える場合はビジ

今回のアトランタ出張はビジネスクラスの空席は無く、往路がエコノミー、復路プレミアムエコノミーとなりました。最近は訪日外国人が多くビジネスクラスが取れません！DL294HND-ATLA350-900羽田空港にて今回の搭乗機はデルタ航空A350チームUSA特別塗装機16時35分発アトランタまで13時間のフライト優先搭乗は行使せずグループ8で最後に搭乗今回は苦行の13時間エコノミークラス窮屈なエコノミーならなるべく機内にいる時間を短くしたいし、大きな手荷物も無いので

6月に成田空港から海外にお出かけしておりました。アシアナ航空で出発です。今回はANAのマイルを使ってスタアラ特典の航空券です。機材はA350当初はA330だったのですが、恐らく前日くらいに機材変更になっていました。座席は3-3-3のレイアウトなので、中央の通路側にしました。モニター📺️も大きめです。機内食はホットミールが出されます。この日はちょっと気流が悪くて、サービス時間が短めだったので、CAさんはかなり慌ただしくしていました。ラウンジでも食事をいただ

多忙で更新が途絶えていましたが、再開します。搭乗ゲート前にやってきました。出発ゲートはF36となります。チャンギ国際空港では、ゲートに入る前に保安検査があるので、こちらを受けます。乗継先はマレーシア航空MH610クアラルンプール行きとなります。マレーシア航空は初搭乗となります。2025年3月19日MH610シンガポール→クアラルンプール利用航空会社：MALASIAAIRLINESフライトルート・スケジュール：シンガポール(SIN)

それでは、搭乗時刻が近づいてきましたので、ラウンジを出て搭乗ゲートへと向かいます。突き当りを右に進みます。ラウンジから少し距離がありますね。そして、今回の渡航先は・・・搭乗便は、JL37便シンガポール行きになります2025年3月19日JL37羽田→シンガポール利用航空会社：JAPANAIRLINESフライトルート・スケジュール：東京羽田(HND)10:55発→シンガポール(SIN)17:25着(18:

ラウンジを出た後、搭乗ゲートへと向かいます。ゲートは７番でaphirePlazaPremiumLoungeのすぐ前で近かったです。行先はSQ955便シンガポール行きとなりますワンワールドではなく、スターアライアンスなので、JALの実績には出来ませんが、今回はスケジュール優先としました。人生初めてのシンガポール航空搭乗となります。2025/10/22SQ955ジャカルタ→シンガポール利用航空会社：SingaporeAirlinesフライト

ボーナス支給日でしたただ…今回のボーナス…なぜかテンションが上がらず…別に支給額が下がった訳でもないんだけど…(まぁ、上がってもないけど…)年末年始にかけて、支払い案件が立て込んでるせいなんだろうな…車検とか、自動車保険とか、火災保険とか、DVCの年間管理費とか…ざっと見積もっただけで、、60万円くらい？笑あと、2月のハワイ旅行の費用も40万円はいるだろうしあぁ、恐ろしいでは、本題来年の秋の航空券予約しました行き先はロサンゼルスそう！アナハイムディズニーに行ってきます前回

こんにちは今回の香港線行きは素晴らしい客室乗務員の方々のおかげで最高のフライトになりました。食事は脂っこくて美味しくはなかったけど。優しい客室乗務員の方が『お味はいかがでしたか』と気遣ってくださったので味は関係なくなりました・笑。特に担当してくださったシニアの方の会話力や接客が素晴らしかったです。いろいろ楽しいお話も伺えたので調子に乗って前回のロンドン便の不満をぶつけてしまいました。

さ〜、沖縄に帰るぞ〜！🌺(ほぼタダで)はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)北海道の魔法が抜けない中で羽田空港に到着し、メロンソフトを食べてまったりした前回。🍦2時間の待機時間もそろそろ終わるため保安検査場へ向かうことに！時間を潰すためにゆっくりさせてもらった羽田空港第1ターミナルにある北海道どさんこプラザともここでお別れ…🥲羽田空港は日本で最大の空港なので保安検査場も何個か設けられています！搭乗口が変更になっていたので

こんにちはロンドンまではブリティッシュエアウェイズ（BA）008便2024年5月に利用したときはA350-1000ドア付きのビジネスクラスが搭載されていました。狭かったけどかなり快適でした。しかし現在BA008便はB787に変わってしまっています。ということは大昔の座席？2019年に利用したのですが、足置きはオットマンなのです。これで

もう少し2025年夏休み旅行の続きです。『2025年夏仁川乗継「ICNトランジットホテル宿泊記」』年が明けてしまいましたが、まだ2025年夏休み旅行の続きです。アシアナ航空のA321でホーチミンから仁川国際空港まで移動しました。仁川国際空港内を歩いていると…ameblo.jp仁川国際空港(ICN)のトランジットホテルに1泊し、この日は日本に帰国する日でした。朝起きると、時間変更(1時間の遅延)のお知らせが来ていました。。。少し時間ができたので、ケンタッキーの重い朝食を食べた後は太郎と

JAL便を予約すると、「国際線仕様機材」と記載されていることがある。これは、本来国際線で運航される機材を国内線で使用することを意味する。JALが国内線で使用する国際線仕様機材には787、777、767、737があるが、最も多く国内線に投入されるのは737だ。座席数の違い国際線仕様機材は国内線仕様と比べて座席数が少ない。そのため、満席になる可能性が高くなる。具体的な座席数の違いは以下の通り。767（通常261席→国際線仕様199席）：62席減少737（通常165席→国際線仕様

先日のオットのLINE通信🛜続き？！『2025春A350-1000再び/今度はJAL#43HND→LHRビジネスクラス搭乗記』オットの旅LINE通信🛜久しぶりに🛜『コレで最後？！オットのLINE通信/国際線JALファーストクラスラウンジ食べ納め！？』気がつけば４月。いろいろなものがリ…ameblo.jpA350-1000✈️JAL#43HND→LHRビジネスクラス機内食備忘録として昔のはほとんど記録していないので今後は次回（いつだ？）のために覚えている限り？！アップ久しぶりに