a350

今回の渡仏、パリ行きも飛行機は、JAL（日本航空）を利用しました。そこでとても楽しみにしていたのが、昨年秋に就航したエアバス「A350-1000」のビズネスクラスに新しく導入されたシート。その特徴として、まずはプライバシー性の高さ人目を気にする必要がない囲まれたプライバシー空間。引き戸を引けば、個室チック今回私達夫婦は窓際でない真ん中シートを選び、間の仕切りを下げて利用したので一段と開放感があり、なんだか家のリビング感覚？！引き出すダイニン

昨日は高校の同窓会でした。札幌の高校に通っていたのですが、わりと多くの人が東京に出てきていて、東京でも学校全体の同窓会が毎年開催されます。350人くらいが集まる盛大な会でした。わが同期は７人の参加。円卓にお弁当が準備されていました。なかなか豪華なお弁当！枝豆御飯一の段には、煮物。湯葉や栗麩など料亭でなければ出てこなそうな食材です。それから分厚い卵焼き。穴子けんちん焼、海老の生姜煮、鰆の柚庵焼など。二の段にはトンカツ！これ、けっこううれしかったです。それから夏

預け荷物は地元地方空港から預けられてJFKまでさくらラウンジでスパークリングワインとJALカレーぼちぼち搭乗の時間ですA350-1000ビジネスクラスの通路を通って…帰りに乗るぞ〜プレミアムエコノミーの最後部席へ先ずはウエルカムドリンクと…定番の🍘お菓子あらかじめ、特別食を予約していましたメインは牛ほほ肉ですプレエコ限定🍾スパークリングワインが進みます機内の照明が落とされ…寝ろ！としかし、日本時間16時では寝れないウオシュレット、使用停止中みたところ…誰かが蹴った何か

仕事も終わりデルタ航空295便、アトランタ発羽田行きで帰国です。これから14時間50分のエコノミークラスは機内で過ごす時間を少しでも減らすべく、優先搭乗は行使せず最後にGroup8で搭乗します。米系航空会社は寒いのでワイシャツの上からパーカーをかぶって寒さ対策の準備は万端。定刻9時35分に出発離陸後のランチは3種類から選択1.チキン胸肉のグリルBBQソース(洋食)2.リコッタカネロニ(ベジタリアン)3.豚肉の柚子胡椒炒め(和食)チキン胸肉グリルBBQソースを選択パンや

今回のアトランタ出張はビジネスクラスの空席は無く、往路がエコノミー、復路プレミアムエコノミーとなりました。最近は訪日外国人が多くビジネスクラスが取れません！DL294HND-ATLA350-900羽田空港にて今回の搭乗機はデルタ航空A350チームUSA特別塗装機16時35分発アトランタまで13時間のフライト優先搭乗は行使せずグループ8で最後に搭乗今回は苦行の13時間エコノミークラス窮屈なエコノミーならなるべく機内にいる時間を短くしたいし、大きな手荷物も無いので

なんと、今回のラパロ(腹腔鏡で左の卵巣と卵管摘出)は抜糸が必要で…手術から3週間後に抜糸してきましたこの傷は目立たなくなりそうも無いな…と思いつつ。回復は早い方な気がするんだけど、6週間まで腹筋は使わないようにって言われちゃったから、ビビりな私はまだ歩く位で運動はせず…3週間経ったからストレッチくらい始めないとな〜と思っているところ。今年の目標は8月までに体型を戻す。お母さんと夏に楽しくアメリカで過ごす。これかなと思っております。何故8月までに体型を戻したいかというと…日本

スターラックス航空とアメリカン航空が提携！ワンワールド加盟に近づいたか？ChatGPTで生成したイメージスターラックスとアメリカンの提携スターラックス航空は2025年8月、アメリカン航空とのインターライン提携を発表しました。これにより、米国内の幅広いネットワークと台北路線が単一チケット・手荷物スルーチェックで連結され、ニューヨークやシカゴ、ダラスなど主要都市から台北への接続が容易になります。さらに、新規就航の台北－フェニックス線では、アメリ

もう少し2025年夏休み旅行の続きです。『2025年夏仁川乗継「ICNトランジットホテル宿泊記」』年が明けてしまいましたが、まだ2025年夏休み旅行の続きです。アシアナ航空のA321でホーチミンから仁川国際空港まで移動しました。仁川国際空港内を歩いていると…ameblo.jp仁川国際空港(ICN)のトランジットホテルに1泊し、この日は日本に帰国する日でした。朝起きると、時間変更(1時間の遅延)のお知らせが来ていました。。。少し時間ができたので、ケンタッキーの重い朝食を食べた後は太郎と

みなさん、こんばんは。昨日一昨日は、昔を楽しみにとある場所へ。（謎）さて、快速エアポートで新千歳空港に到着し、館内に居ても仕方が無いので、サッサと手荷物検査を受けて制限区域に。しかし、まだまだ時間が有り、ラウンジ入口も傍に有ったので、久々にCTSのラウンジに入りましたが、ソコソコ混んでます。まあ青組のラウンジに入った事ありますが、それよりは空いてます。日本航空B737-800（JA345J）広島に向かうB738が出発した後は、次は私が乗る便だったので、

2024年8月17日〜25日6泊9日エーゲ海クルーズ旅行記です。↓旅のきっかけ＆1人35万円も節約した方法はこちら『2024/8【ギリシャ島々】①旅のきっかけ＆旅費の節約？！』2024年8月17日〜25日エーゲ海クルーズ旅行記です。何泊何日になるんだろう？！前泊1日＋クルーズが3泊（本当は4泊を短縮）＋追加でサントリーニに1泊＋後…ameblo.jpさて、自分達で予約した飛行機は、エティハド航空でした！アテネへは直行便がないから、乗換え必須です。ツアーだと、ターキッシュエアーなの

オットの旅♡追体験続き♡『2025年10月♡初めましてだった？リニューアル後のJAL国際線サクララウンジ』今更ながら。。。先日のオットの旅を追体験『2025-10月♡ニューヨークよりオット帰還/トランプさんも来日』LINE通信🛜何もほとんど書けていないうちに『オッ…ameblo.jpいざニューヨークへ♡我らがアメリカに最後に渡ったのは2017年だったと記憶しています。最後のなんちゃって世界一周旅でロンドン経由で私もいつもながら便乗ただ2016年から2017年にかけて私のブログは

多忙で更新が途絶えていましたが、再開します。搭乗ゲート前にやってきました。出発ゲートはF36となります。チャンギ国際空港では、ゲートに入る前に保安検査があるので、こちらを受けます。乗継先はマレーシア航空MH610クアラルンプール行きとなります。マレーシア航空は初搭乗となります。2025年3月19日MH610シンガポール→クアラルンプール利用航空会社：MALASIAAIRLINESフライトルート・スケジュール：シンガポール(SIN)

先日のオットのLINE通信🛜続き？！『2025春A350-1000再び/今度はJAL#43HND→LHRビジネスクラス搭乗記』オットの旅LINE通信🛜久しぶりに🛜『コレで最後？！オットのLINE通信/国際線JALファーストクラスラウンジ食べ納め！？』気がつけば４月。いろいろなものがリ…ameblo.jpA350-1000✈️JAL#43HND→LHRビジネスクラス機内食備忘録として昔のはほとんど記録していないので今後は次回（いつだ？）のために覚えている限り？！アップ久しぶりに

こんばんは、てつろうです。いよいよ、アジアを離れて欧州へ向かいます。こちらのゲートから、ビジネスクラスなので、お先に失礼します。機材は、AirbusA350-900。なんとてつろう、A350は初めてなんです。テンション爆上がりです。ありがたく、左側から搭乗させていただきます。開放感のあるルフトハンザのビジネスクラス、嫌いじゃないんです。ちょっと斜めに配置されているのも面白いですし。けっこう乗ってらっしゃいますが、ラッキーなことにてつろう

オットの旅LINE通信🛜久しぶりに🛜『コレで最後？！オットのLINE通信/国際線JALファーストクラスラウンジ食べ納め！？』気がつけば４月。いろいろなものがリセットされる新生活の季節スタート残念なことにオットのJALのステータスも大幅に⤵️昨年は思ったほど飛んでいなかったようで国際…ameblo.jp私も行った気分になって妄想デス今回の目的地は東欧。まずはいつもながらのLondonへ飛びます。今回搭乗を許されたのはプレエコ。でも、本来の規定では飛行時間が8時間を超える場合はビジ

こんばんは！今日も暑かったです💦が、暑さ…よりも、風が強くてー、ハンドルを取られることはなかったけど、運転してたので、気になりました🌬では、昨年11月、友人と行った、WDW+DCLベリメリクルーズ☟の続きです。『【A350-1000】JAL国際線ファーストクラス・座席編♪WDW+DCL_2411③』こんばんは！今朝、夫が出掛ける時はまだ、霧雨が降ってました雨が上がったら暑くなる…って天気予報ではいってたけど、思ったほど気温は上がらなかったようです。…ameblo.j

どうも、ちぐさです。2025年も残すところあと1ヶ月。今年はここ数年の中では飛行機の搭乗回数は少なめでしたが、長らく乗りたいと思っていた特別塗装機にいくつか乗れたこともあり、結構有意義なフライトが多かったかなと思っています。そこで今回は2019年以降に投稿者が搭乗した特別塗装機を振り返ってみます。今回は前編としてJALを取り上げます。※順番は機種・レジ番の昇順です。搭乗順ではありません。A350-941JA01XJ「JALRED塗装」JALのA350、記念す

JAL便を予約すると、「国際線仕様機材」と記載されていることがある。これは、本来国際線で運航される機材を国内線で使用することを意味する。JALが国内線で使用する国際線仕様機材には787、777、767、737があるが、最も多く国内線に投入されるのは737だ。座席数の違い国際線仕様機材は国内線仕様と比べて座席数が少ない。そのため、満席になる可能性が高くなる。具体的な座席数の違いは以下の通り。767（通常261席→国際線仕様199席）：62席減少737（通常165席→国際線仕様