ZZR1100

ホイルのクリア塗装の残った部分を剥離剤で除去最初からこの方法の方が楽でした。最後は水洗いで溶剤を流します・・・・アンダーカウルのフロント部の固定はナッターで固定ラジエターのガード固定部からステーでぶら下げます(^^♪アンダーカウルの裏側もナッターで工夫雨が降りそうですが、試乗です(^^)/やっぱり純正品の加工は良い感じです。しっくりきます(^^♪雨の中支笏湖に到着空気もどんよりです。気温10℃位・・・・寒い🥶

久々タイヤ交換です。カワサキのエキセン慣れておりません。ちょっと苦戦です。ゼファー1100の時を思いだして・・・・古いツーリングタイヤは硬いです手動チェンジャーでは苦戦です(+o+)組み替えました・・・中古ですが・・・ハブダンパーも遊びが多かったので交換です。完成です。(*^-^*)次回はフロントです。(^^♪

一度取り付けたバックステップですが、ポジションがきつ過ぎます初老の私には膝痛くて無理です・・・・中古ステップで再度調整です。ステップバーは削れて使用出来なかったのでVMAX1700で使用していたのを移植ブレーキ側は部品も足りなくブラケットも曲がっています。パイレンやパイプで出来る限りブラケットの曲がりを補正します。ステップがかなり削れていたので前のかたは転倒したのでしょう・・・短いプッシュロッド部品が足りません。プッシュロッドとロッドエンドを削って調整します。(

ZZR1100ハーフカウルマジカルパフォーマンスさんのです。造りは良いです(^^)/塗装しますこれだけの缶スプレー正直塗装へ下手です(・_・)ストーブも燃焼して室温を上げます他になるべく粉が飛ばない様にカーテンで仕切りますまずシルバーのサフェーサーブラーンと吊るしてやってみます下塗りのワインレッド(^^)/上塗りのキャンディーレッド仕上げのクリア次にZZR1400のウィンカ

今日はかなり暖かくて、25度位だったみたいです。明日も夏日のようになるみたいで、暑くなるみたいですね～。昨日は娘の部活の自主練習の付き添いで、次男坊の面倒を見がてらに体育館に行っていたんですが、一緒に遊んでいて、ガッツリ筋肉痛です・・・・子供の体力には全然ついていけませんね～～。さて、今日はこちらのZZR1100のC型の作業です。修理車両での入庫で、エンジンは始動したんですが、オーバーフローしていたようで、4サイクルエンジンなのに、始動後に煙モクモク状態で、凄い事になってお

九州ツーリングのブログを連載中ですが見ている方も（書いている方も）飽きると思うので、ここらで違うネタを挟んでみます！2022年度の冬に購入したスパイクタイヤ3シーズン走りました～不具合とかは特に感じないけどリアタイヤのスパイクピンの消耗が激しい…新品はカップピンだったけど、カップの縁が削れてマカロニ状態突き出し量も新品で3mm程有りましたが、削れて1mm程です定期的に前後をローテーションをすれば、もう少し寿命を延ばせたかも知れませんがフロン

10月15日九州ツーリング5日目前回のつづきです！雲仙から下りて、有馬キリシタン館を見学後、原城跡に向かいます駐車場と原城跡は距離が有るのはリサーチ済で、バイクなのでズルして、小道に入り邪魔にならない所にバイクを駐車しようとしたら案内所のおば様が見ていたらしく「そこは駐車出来ない！」との指摘を受けた仕方なく、正規の駐車場にバイクを止める駐車場から原城跡までは徒歩で850ｍ、今日も30℃に迫る気温の中を歩いて行きます！案内所のおば様の所に戻り、駐車

ZZR1100エンジン不調修理・NGKパワーケーブル交換・プラグ交換・ヘッドカバーパッキン交換作業を開始しましてプラグを外す際に2、3、4番はプラグコードキャップがオイルまみれまたヘッドカバーからのオイル漏れやプラグコードもプラグキャップに差し込まれる部分のコードが破損しておりました。ヘッドカバーパッキンの交換の際は液体ガスケットなどは綺麗に除去いたしまして、NGK製のプラグコードパワーケーブルにて交換、プラグも交換致しました。次回は何かの際に・キャブレター洗