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みなさんこんにちはGWどう過ごされていますか😊自分は5月4日妻とツーリング行ってきました✨今回は目的が2つほどあって渋滞覚悟で圏央道~関越道ルートをチョイス(笑)6時過ぎに出発~☺️朝からいいお天気で気温も高めさすがにメッシュとまではいかないまでも春夏ジャケットでちょうど良い感じ圏央道に入ると程なくして渋滞発生(笑)八王子ジャンクションから中央道に入るクルマが多いからね~まあ想定内(笑)八王子を過ぎると流れだし関越道もそ
こんにちは(*・∀・)ノ17日(土)にZRX1200Rのタイヤ交換をしました。今回、タイヤを交換する機会に鍛造アルミホイールを履くか迷いましたが…納期の関係で待てませんでした車体からホイールを外して👨🔧Newタイヤと持ち込み、タイヤの組み換えは某店舗でして頂きました。タイヤはヤフオクSHOPで購入しました。このタイヤは以前履いてたので判っています。BRIDGESTONEBATTLAXHYPERSPORTBT-016PROフロント:120/70ZR17
こんばんは(*・∀・*)ノ本日1月15日(月)は有給を使ってZRXのユーザー車検へ行ってきました🏍️💨微妙な小雨の中、カッパ装備で9時に出発💨※ブログの写真は前回2022年1月の使い回しがあります初心に帰って…単に2年毎なので毎回うろ覚え備忘の為に記事にしてます。白玉は「大阪」ナンバーなので管轄は大阪運輸支局になりますが車検(継続検査)は新車登録以外なら全国どこの運輸支局でも受けれます。転勤で横浜や広島に居た時も車検証の住所変更はしていませんが、検査を受ける事が出来ま
こんばんわ(*・∀・)ノ前回の安威川ダムからの続きです。北摂のラルプ・デュエズラルプ・デュエズはツールドフランスの名物峠として有名な「つづら折れ」の登りです。ラルプ・デュエズ-Wikipediaja.m.wikipedia.org「北摂のラルプ・デュエズ」のつづら折れ道は数百メートル程しかありませんが、周囲が開発途中なので草木が無く綺麗に見えます。口コミやYouTuberの紹介で知名度が上がってるらしい…知らんけど💨ロードバイク乗りが命名して広め
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZRX1200DAEGのフロントフォーク交換のご紹介です。今回装着するフォークはオーリンズのフロントフォークですZRX1200DAEG用フォークの純正キャリパー対応となります。過去にオーリンズフォーク取り付けたブログ記事はこちら『ZRX1200DAEG足回りオーリンズフロントフォーク取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同
こんにちは(*・∀・*)ノZRX1200Rの変更したLEDヘッドライトユニットのロービームはプロジェクターレンズなのでカットラインが綺麗に出ていますが、反射式のマルチリフレクターに比べて左右の照射角度が少し狭いです…(´△`)◆以前のレイブリックマルチリフレクターとHID街中や街灯がある道だと支障はないのですが、月明かりも外灯の無い真っ暗な峠道だとコーナー先がイマイチなんです。(ハイビームだと少し改善されますが・・・)夏の黒部ダムツーリングの時に真っ暗な峠道でショートカットし
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同時にフロントフォーク交換とブレーキホース交換も依頼ありましたので、ご紹介致します。フロント周りを取り外して、ホイールとフォークを取り外します。今回取り付けるフロントフォークはオーリンズのフロントフォークです。オーリンズフロントフォーク品番FS625B¥293,700円(税込み)同時にK-factoryのフォークガードも取り付けました!品番000WZAC005Z
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は先日ご紹介したカワサキZRX1200DAEGのカスタムの続きです!前回のブログの記事はこちら『ZRX1200DAEGブレーキ・クラッチマスター交換編!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキZRX1200DAEGのカスタムのご紹介です!今回もアクティブのゲイルスピードのマスターシリ…ameblo.jpゲイルスピードの左右マスターの取り付けが終わりましたので、続いてOVERレーシングのスプロケットカ
こんばんは(*・∀・)ノ2019年10月に交換したメーター球が点滅状態になりましたので交換しました。前回交換から4年半、12,500km走行🏍️💨1個75円でした。10個買ってたので余ってます。『ZRX1200RLEDメーター球再交換②』ZRX1200RLEDメーター球再交換①の続きです。再々交換です。https://ameblo.jp/shiratama2410/entry-12530…ameblo.jpメーターパネルの外し方は割愛します。
こんにちは(*・∀・)ノ本日、ブレンボキャスティングからレーシングキャリパーへ換装しました。→BremboAxialCNC40mmP430/34ついにやったぜBremboAxial40mmP430/34キャスティングキャリパーも見納めです。装着期間約7ヶ月、2,000kmも走ってないで64チタンブリッジボルト、64チタンブリーダースクリュー、64チタンパッドピンに換えてるので錆びも出てなく綺麗な状態ですよ。取り外してから清掃の為、分解洗浄します。
ゲイルスピードVRCクラッチマスターへ換装②前回の続きです。取付け前に点検確認します。新品だからといって点検確認せずにそのままポン付けはどうかと・・・まぁ、スイッチ取付やピボットピンの交換もあるしついでだね。バラせる所は分解してグリスUPしました。※レバーやアジャスター等、擦れる部分にはニューテックの高級グリスを塗ります。マスターにクラッチ用のスイッチを取付ます。ニッシンラジアルマスターのスイッチはレバーを握らないとエンジンをかけれない仕様でした。※配線を短絡仕様
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZRX1200DAEGでアクティブカウルマウントステーの取り付けのご紹介です。アクティブカウルマウントステー品番1990144¥66,000-(税込)商品のイメージ画像がこちらこちらの商品はカウルをステムマウントからフレームマウントに変更することで、ハンドリングが軽快になりますよ取り付けには、フロントカウルを取り外しが必要となります。取り付けには、フロントカウルを取り外しが必要となります。カウルステーはフレ
キャブ仕様のカスタムバイクの場合、燃料はキャブ(TMRとかFCRとか)点火はウオタニSP2とか、DYNA2000とかが定番の構成かと思います。ウチのNINJAもこれでした。フルコンのLINKにすることで燃料も点火も両方制御します。が、それぞれ独立したパラメータなのでインジェクション化する前にLINKで点火系のみ先行で構築します。まずはパルサープレートを1・4と2・3のみ判定する2突起から変更します。クランクマスの軽量化のためドリリングしたプレートが懐かしい。20年ぐらい前の施工
こんにちは(*・∀・*)ノブレンボキャリパーのブリッジボルトを64チタン製(Ti-6Al-4V)へ換装しました。パッドピンは錆びてたからチタン製へ換装しました。見た目が綺麗でカッコいいからブリッジボルトも換えたれ!っと勢いだけで…ステンレス製は錆難いけど、鋼種区分を誤ると純正のクロモリ鋼ブリッジボルトより強度が弱くなるから全く意味がないのでお気をつけください!★ステンレスボルトを選択する場合は高強度なBUMAX(強度区分12.9の方)です。一般的なステンレスボルトの鋼種A2-70だ
ウィンカー球ですが、球切れになってからLED化と思っていましたが、何時間持つのか・・・?全然切れません。■車検規定・10W以上60W以下の明るさであり灯光の色は橙色である。・クリアレンズに変更している場合は、ランプが橙色に着色されている。・4つとも同色である。・前方又は後方から100m離れたところから確認できる。・点灯回数は毎分60~120回でなければならない。今流行りのシーケンシャルウィンカーはZRXに似合わない?!1台分ユニット一式で車検対応品だと2万円越え!アホく
こんにちは(*・∀・*)ノ雨天予報なのでツーリング🏍️に行けませんが・・・晴れたのでオイル交換をしました。シフトフィールは問題ないのですが前回交換から4,000kmも走ってました少し走行してオイルを温めてますよM12用ドレンワッシャーはデイトナ製を初めて使用。いつ買ったか知らんけど・・・持ってたから使ってみた。Amazon|デイトナバイク用ドレンワッシャーM12厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95395|車&バイク|車&バイクデイト
油圧式クラッチを少しでも軽くしようと昨年5月にクラッチレリーズをZX14R(ZRXより大口径)のを流用して少しだけ軽くなったような(体感でわかりにくい…)クラッチマスターを更に軽くしようとネットで色々調べていました。クラッチレリーズを14R純正品流用済みなので候補はブレンボΦ17、ゲイルスピードΦ17.5※レリーズを換えてるとΦ16はクラッチが切れない可能性が否定出来なかったので止め。調べるとノーマルレリーズでもブレンボΦ16はクラッチが切れない時があるとか書かれてるブログがあればブレン
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は以前ご紹介したZRX1200DAEGカスタムの続きです。前回の記事はこちら『ZRX1200DAEGライトクラッチキット取り付け編!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は先日ご紹介したカワサキZRX1200DAEGのカスタムの続きです!前回のブログの記事はこちら『ZRX…ameblo.jp今回はブレーキキャリパーの交換ですが……1ヵ月で外装・クラッチカバーからマフラースイングアームまで変更されてましたい
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます🤩いやー、昨今の中古市場の価格高騰には驚かされますね。新車がすぐに手に入らないと言うのが一番の原因のようです。なんでも新車のコンピューターに必要な半導体がコロナのせいで品薄なのだとか。やっぱりコロナか。ろくでなしめ。私も話には聞いていましたが、今日あらためて某中古バイク販売業者HPを見てびっくりしました。高騰しているのは旧車だけでなく、そこまで古くもないZRXシリーズもなかなかに高くなってきています。まさかこんな日が来るとは思ってもい
こんばんはかげやんです昨日は八戸ノ里ドライビングスクール試乗会でした天候にも恵まれ多くの方にご参加いただきました本当にありがとうございました今回はファイナルが発表されたエストレヤが試乗会初登場クラシックでカワイイと女性の方に人気でした八戸ノ里ドライビングスクールの試乗会は大きな試乗会に比べ、試乗の待ち時間が短く何度も乗って頂くことができるのでしっかりと乗ってバイクを選びたいという方にオススメですまた、教習所内なのでゆっくりと自分のペースで乗れる
皆さま本日もおつごんさまです(*`・ω・)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げw晩に寝落ち数回wwwさて世間様はGWでしたがわたくしは普通に仕事がお休みだった日w西宮へ🏍³₃この日はお昼から開いてました(平日はほぼ夕方から)インザシーさん先ずはジンジャエール(笑)そして定番のステーキ丼🤤✨️GWだけあってお客さんもひっきりなしマイさん1人で大変そうでした(✘д✘๑;)💦また平日ゆっくり行こ🙂さてインザシーを後にして湾岸線から大阪南港のフェリー乗り場に向か
こんにちは(・▽・)/ツーリングで中低速多用の峠は楽しいのですが、クイックシフターの無いZRX1200R!クラッチ操作を多用すると手首が痛くなる…(もうおっさんだからマスターはラジアルに換えてますが、ニッシンだと純正と同じφ19なので握る力が変わりません。(ラジアルにしたので押しやすくなった分、フラシーボ効果はあるかも?!)※この写真は後にクリアホースに換えてみた時の写真です。なんかコレジャナイ感…。年齢を重ねておっさん化したので手首への負担を軽減する改善案です。
月に1度の割合で日曜日の9時からツーリング倶楽部のメンバーとカフェに集まっていますが、新居のリノベーションと引っ越し準備でご無沙汰でした。今日は半年ぶり?に参加出来ました。ZRXもエンジンかけるのが2ヵ月ぶりでしたが、チョーク引いて1発始動で絶好調!いつもの珈集(箕面のcafe)でいつものモーニングセット「エビドック&珈琲」3月18日に吹田から八尾に引っ越すので今度から遠くなります。『珈集』http://hwsa6.gyao.ne.jp/kasyu/tenpoannai.html
こんにちは!KOOD広報担当です!新商品のご案内です!カワサキ車に採用されるエキセントリック式チェーンアジャスターに対応したナット【エキセンナット】が発売となりました。「せっかくアクスルシャフトを変えたのに、エキセンナットが錆びてて気になる・・・」というお客様からの声をいただき作製に至りました。また、純正アクスルシャフトにも対応致しておりますので汚れていたり、錆びていたりするオーナーさんもリフレッシュ!できます。アクスルシャフト同様日本製クロームモリブデン綱を採用、
ZRX1200DAEGのメーターにFIのLEDがありますよね。あれ、点灯したままになる症状でたことありませんか?(そのLED写ってる写真とってなかった)わたしは何度かあるんですが……そのうちいちばんの原因はアイドリングの回転数不足エンジンの調整バルブ(ボルト🔩)を時計回り(右回り)すると回転数あがる。反対(左回り)すると回転数さがります。これで調整すればエラー消える可能性たかいと思いますよ。わたしは、だいたい1200rpmくらいで調整してます調整バル
こんにちは(*・∀・)ノ5月3日半年ぶりにドカ乗りの相棒とツーリングで「おにゅう峠」へ行ってきました🏍️💨先に言わせて頂きます。「2度と行くことはないでしょう」名神高速で「京都東」→琵琶湖西縦貫道路/国道161号→国道477号→国道367号が早いのですが、GWで既に名神高速は渋滞30キロ…ALL下道、峠越えです。行きの道は空いてて貸し切り状態先に車も無くて一切ストレスなく走れましたw凄く良い天気🌞峠の気温は22℃と快適京都の山越えR477はこ
白玉のツーリング用ヘルメットはSHOEIの「GT-Air2」、インカムはサインハウスの「B+COMSB6X」なんですが、「GT-Air2」はSENAの専用インカム「SRL2」を取り付けるベースがあり、SENA以外のインカムを取り付けようとしたらこのベースを避けて、結構後部に取り付けとなっていました。かなり後方に付くので見た目にも違和感が…いつの間にか対応品が純正で出てましたので購入「B+COMヘルメットアタッチメント(SHOEI用)」税込1,980円※2020年の夏に発売されたよう
こんばんは♪少し前に来ていただいたお客様♪カワサキZRX1200DAEG!EZシフターの調整をいたしました!EZ-SHiFTER(イージーシフター)|ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz取り付け後、寺本自動車商会さまにお問い合わせをされ
今回仕事でお相手したのは、ゼファー750の左ハンドルスイッチ。右がゼファーの純正で、左がZRX1200DAEGのスイッチ。ゼファー左ハンドルスイッチを、DAEGの物に変えて欲しいとのご要望です。ハザード機能を確保するために、カワサキ系で改造をご希望される方は、このDAEGのスイッチを用意される方が多いです。配線の使用内訳からすると、ほとんど同じ接点構成,配線色なので、DAEGスイッチにゼファーコネクタを付ければ良さそうです。が、お客様から「クラッチスイッチは無
こんにちは(*・∀・*)ノ今更ですが、ミラーシールドを買いました😃検討しててから1年半経過(笑)GT-Air2はサンバイザーが付いているのて晴天でもそれ程眩しくはないと思います。※朝日の逆光の眩しさに負けましたミラーシールドは意外と高いので優先度からは外れていましたが…相棒がメロースモークゴールドに変えて、白玉も欲しくなった❗️やっぱりミラーシールドって格好ええやん残念ながらゴールド色はZ7用でCWR-1という型、GT-Air用はCNS-1という型です。(ショーエイのヘルメットは