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こんにちは。本日8日(土)、朝方まで雨が降ってましたが晴れましたね☀️でも気温が上がらず意外と寒かった…昼から4月7日(金)にグランドオープンしたナップス堺インター店にZRXで行ってきました。【2023年4月7日(金)オープン】ナップス堺インター店–ナップス店舗情報総合サイトwww.naps-jp.com新しく建てたのではなくスーパーの店舗跡を再利用みたいですね。駐車場が地下になります。バイク用に改装していませんし、照明があるけどとても暗いです・・・
こんにちは(*・∀・*)ノ雨天予報なのでツーリング🏍️に行けませんが・・・晴れたのでオイル交換をしました。シフトフィールは問題ないのですが前回交換から4,000kmも走ってました少し走行してオイルを温めてますよM12用ドレンワッシャーはデイトナ製を初めて使用。いつ買ったか知らんけど・・・持ってたから使ってみた。Amazon|デイトナバイク用ドレンワッシャーM12厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95395|車&バイク|車&バイクデイト
タンクを外しての冷却水交換ついでに可能な整備とNewパーツ導入です。まぁ、今更なんですけど。ZRX1200Rの純正サーモスタットは80℃仕様です。(82℃付近から開き始めて95℃で全開)これを60℃仕様に換えます。(60℃付近から開き始めて73℃で全開かな?)赤〇の箇所にサーモスタットが入っています。ZRX1200Rの純正サーモスタットは4輪用のサーモスタットを使っているらしい。(他一部Kawaski車両も)※白玉の得た情報。あくまで2003年当時の車輌、近
ゲイルスピードのラジアルブレーキマスター購入しました。※購入タイミングの「ズレ」はクラッチマスター購入時の獲得ポイントを使う為です。上手くポイントを使い切る為に他部品も別けて購入しました。(ポイントは会計時に付かずに商品到着後に付加です。)★マスターの選定はキャリパーがシングルかダブルで異なります。キャリパーのピストン径も要確認です。現在のブレンボキャリパーピストン径30、34に合わせて選択します。※ゲイルスピードのHPでマスターシリンダーの適合計算が可能です。
こんばんは(*・∀・)ノ昨日、ZRXのブレーキ&クラッチフルードを交換する予定でしたが…1本棚に有ると思ってたら無くてにりん館に買いに走るが🏍️💨松原店には売って無くて諦めました本日、午前中にナップス東大阪店へ🛵💨見に行くと「有りました❕」品揃えが豊富❤️いつもの「青色」をお買い上げ。今年3月に製造ね封を外すには白玉の指が入らないのでラジオペンチで開封リアブレーキは今年の4月、ホース交換時にフルードも交換しているので今回はフロントブレーキと油圧クラ
リアスプロケットを換えましたが、凄く地味なので、スプロケナットをTI6AI-4Vとかいうチタン製にしちゃいました。陽極酸化性処理とかいうかじり防止処理らしい。知らんけど。スプロケ固定に取り付けですが、緩み止めのUナット機能(金属)が付いてないので緩み止めにHenkelJapan製品のロックタイト(LOCTITE)ネジロック243を使います。(取外し部分を前提なので強力な263は使わず。)回転するスプロケなので樹脂やゴムのUナット機能だけでは心配なので。別にあったワイヤリング付きで
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は先日ご紹介したカワサキZRX1200DAEGのカスタムの続きです!前回のブログの記事はこちら『ZRX1200DAEGブレーキ・クラッチマスター交換編!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキZRX1200DAEGのカスタムのご紹介です!今回もアクティブのゲイルスピードのマスターシリ…ameblo.jpゲイルスピードの左右マスターの取り付けが終わりましたので、続いてOVERレーシングのスプロケットカ
ようやく作業が出来ました。最近はプロに任せっきりなのです。で、今回はタンクを外しアクセサリー電源を付けました。何年かぶりに出したテスターはぶっ壊れており、仕方が無いからバッテリーから直にしました。USBタイプの差し込み口はフロントホークにタイラップでくくりつけてやりました(´▽`)意外と簡単でした。でもサービスマニュアルが欲しい。もう一台の愛車JOGが不調のため来週もガチャガチャと作業っす(^O^)やっぱりバイクイジリは楽しいな。iPhoneからの
Amazonで購入した、FIT用カーフィルムリア5枚セット(¥2,728税込)が昨日届いたので早起きして貼り付けました。家内から引き継いだFIT。清掃&洗車で同じ車とは思えない程綺麗になっています。先ずは一番小さくて貼りやすい小窓からここでミスったら残りは捨てる予定でしたが、難無く貼り付け成功~!続いては一番難関のリアハッチバック。4分割なので重ね代の調整がムズイです^^;数か所の極小さい粗はありますが、予想していた以上綺麗に貼れました。最後に左右
こんにちわ(*・∀・)ノアドレスとDioのオイル交換後、続いてZRXのオイル交換もすることにしました。その為、暖機を兼ねて少し走ってきました。昼まで雨天だったのが嘘みたいに晴れましたが…もう遅いわ10km程流してきました。途中、外環状でダエグ乗りと信号で並んでお互い会釈別れ際は手を上げてサヨナラ~ダエグ乗りさん答えてくれてありがとう温まったエンジンオイルを抜きます。半年ちょいで1,254kmしか走ってないのでそれ程の汚れは無しマグネット付きのドレ
こんにちは(*・∀・*)ノ今更ですが、ミラーシールドを買いました😃検討しててから1年半経過(笑)GT-Air2はサンバイザーが付いているのて晴天でもそれ程眩しくはないと思います。※朝日の逆光の眩しさに負けましたミラーシールドは意外と高いので優先度からは外れていましたが…相棒がメロースモークゴールドに変えて、白玉も欲しくなった❗️やっぱりミラーシールドって格好ええやん残念ながらゴールド色はZ7用でCWR-1という型、GT-Air用はCNS-1という型です。(ショーエイのヘルメットは
こんにちは(*・∀・*)ノ次女の熱が下がって平熱に戻り、元気になりました🎵一安心です。😌朝からご機嫌な次女には大好きなYouTubeで子供向けチャンネルを見放題とさせてあげました。白玉は今のうちにバイク🏍️整備です※奥様の許可済み🔧オイル漏れと伝えたら「あらら、頑張りー」4番プラグのオイル漏れを直す為、プラグホールのガスケット交換業を行います。⭐️もれなくついてくる付帯作業🔧・1番~4番のプラグホールガスケット交換・クーラント交換(抜かないとホースが邪魔でシリンダヘッド
こんにちは。今日は前回の続きで完成編です。あとは使用パーツなどを書いていきます!いきなりどどーーんと(笑)近所のガソスタでパシャリ📷ムチムチのエチエチですね!!リアブレーキホースの取り回しや各種調整まとめ作業は残っていますが、まずは試走してみました。前回の試走でチェーンの張りを調整したので、様子を見てみることに。まあ問題はないかな〜やたらギュイーンって音がすると思ったら、追加したチェーンローラの仕業でした💦びっくりしたーーー最後に使用パーツを書いていきます。フロント廻り
こんばんは(*・∀・)ノ2019年10月に交換したメーター球が点滅状態になりましたので交換しました。前回交換から4年半、12,500km走行🏍️💨1個75円でした。10個買ってたので余ってます。『ZRX1200RLEDメーター球再交換②』ZRX1200RLEDメーター球再交換①の続きです。再々交換です。https://ameblo.jp/shiratama2410/entry-12530…ameblo.jpメーターパネルの外し方は割愛します。
こんにちは(*・∀・)ノツーリングの続きです。『ZRX1200RGW後半のツーリング①』こんばんは(*・∀・)ノGW後半のツーリングネタです🏍️💨早朝から昼過ぎまでの時間限定⌛️夜明け前に出発ではなく…長女がくっ着いてきた山は冷えるかもしれ…ameblo.jpR169号からR309号で山越え帰路です🏍️💨御手洗渓谷を抜けて天川村役場前のR309号トンネル手前まで約26kmです。R169号側のR309号起点から御手洗渓谷手前までは比較的道路幅に余裕がある区間なので普通
こんにちは(*・∀・)ノ5月3日半年ぶりにドカ乗りの相棒とツーリングで「おにゅう峠」へ行ってきました🏍️💨先に言わせて頂きます。「2度と行くことはないでしょう」名神高速で「京都東」→琵琶湖西縦貫道路/国道161号→国道477号→国道367号が早いのですが、GWで既に名神高速は渋滞30キロ…ALL下道、峠越えです。行きの道は空いてて貸し切り状態先に車も無くて一切ストレスなく走れましたw凄く良い天気🌞峠の気温は22℃と快適京都の山越えR477はこ
GWに突入しましたが、緊急事態宣言中、バイクに乗れないなら整備しかありません。子供の相手もしないといけませんので1日中バイク整備に没頭するわけにはまいりません。5月1日夕方1時間半程でフロントキャリパー左側を整備しました。ブレンボキャリパーはキャリパーサポート仕様、センター出しをしてますのでキャリパーサポート毎外します。スピンナハンドルでボルトを緩めて外します。※ボルトの頭を「なめない」ようにヘッドを軽く押さえながら緩めます。キャリパーサポートごと外しました。ブレーキダ
こんばんは(*・∀・*)ノ12日(土)降る降る詐欺…雨予報が結局降らず一応、朝5時半に起きたんだけどねハンドルを換えた後、ウエイトを探してたら…あるやん❗️割と評判が良いので探すとヤフオクで安価で見っっけヽ(´∀`)ノお盆休み期間前に届きました振動緩衝ハンドルバーウエイト振動緩衝ハンドルバーウエイト-HARDY(ハーディー)|バイクパーツ通販Webike振動緩衝ハンドルバーウエイトの商品は全1点掲載中!Webikeならポイント還元でお得!ポイント
こんばんは(*・∀・)ノ白玉のZRX1200Rは2003年式(A3)です。この1月で新車購入してから20年となりました🏍️✨祝❤️ヽ(´∀`)ノ2022年の5月にツーリング中、自身の不注意により単独で転がしちゃったけど本人は怪我無しブロ友さん達の励ましや助けを頂き、修理・復活、乗り続ける事が出来ました。改めて感謝いたします来週、ユーザー車検を受ける予定で大阪運輸支局へネットで継続検査を予約済前回2022年1月『ZRX1200Rユーザー車検受けてきた(20
レンタルバイクで使用している我が社の「ZRX1200DAEG」のハンドル周りからほんの僅かですが「カタカタ」と音がするので工場で点検してもらった結果ステムベアリングにガタがでてました。調整で片付く範囲だとも考えましたが走行も4万キロを超えてますから「まぁここはばらして点検よりはいっそ新品に交換したほうが・・・」ということでこの作業になりました。下の画像がそのベアリングとベアリングレースです。レースに打痕があるのがわかるでしょうか?修理スタッフの考えは的中でした。下がステアリン
6月22日(日)奥様の許可が下りたので相棒誘って行ってきました。※先週時点で交渉済み、16時までに帰宅厳守!兵庫県朝来市『神子畑選鉱場跡』へhttp://mikobata.com/神子畑選鉱場跡神子畑選鉱場は、兵庫県朝来市佐嚢の神子畑にかつて存在した明延鉱業の選鉱所である。mikobata.com6:30自宅出発相棒宅から新名神「茨木千提寺IC」→舞鶴若狭道「春日IC」→北近畿豊岡自動車道「青垣IC」から一般道、帰りは適当です。宝塚北SAで相棒が給油朝早いから空いてます。
多分、降らないだろうといつもの相棒と少し走りに行ってきました。相棒の身内(初心者)が途中まで参加え?初の峠道!?与野コンまで練習走行です。後ろから走行をチェック「緊張でガチガチなフォーム・・・」与野コン駐車場拡張工事中でしたので少し下ったところの第二与野コン(ローソン豊能町余野店)で休憩。初心者さん、戻るでぇ。走り足りないので相棒と出直し。道の駅『美山ふれあい広場』通称〝殺伐広場〟へ対向バイクの大半が『YAEH!(ヤエー!)』両手を上げるのは危ないの
8月1日(土)やっと梅雨明けで晴れましたね❗️エンジンオイルとフィルターを交換した後にリアブレーキマスターを純正ニッシンΦ14からブレンボ(ヤマンボ)Φ13マスターへ換装しました。プッシュロッド&ピロボールを入れ換えるのでマスターを両方ばらします。※白玉のはバックステップのプッシュロッド&ピロボールを使います。ZRX1200Rのサービスマニュアル参考にヤマンボのプッシュロッドを外します※作りはニッシンと一緒のはず。各部締め付けトルク作業し易い様にサイドカバーとマ
6月9日(日)会社関係の方々と初ツーリングです。取引先:ZRX1200ダエグ(2014年モデル)「白玉さんが関東に行っている間にダエグ買いました。」同僚:YZF-R1(2019年モデル)「白玉さん、新車を買いました!」(よく奥様の許可下りたな・・・)グループ会社の若者:レブル(2019年モデル)「白玉さん、新車を買いました!」てなわけで一緒にツーリングに行くことになりました。※2名は慣らし運転中9:00道の駅「かつらぎ」集合、24
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。今日も「マニアックな新商品ネタ」です。ちょいと前にサンスターディスクローターに新しいラインナップが加わりました!!その名もプレミアムレーシング”タイプC”!!早速開封してみましょう♪クラシカルな雰囲気が新しい、そんな粋なNEWモデルです。どーーーーーーん!!一発目で気付いた方は超マニアです。笑オプションで「フローティングピンカラー」が変わっているの
先週、LEDアクリルナンバープレートフレームホルダーに換えた際に気が付いたのですが、LEDテールランプのLED素子が幾つか不点灯になってましたので新しくポチって交換しました。購入時はAmazonが最安値でした。車検対応の保安基準適合品です。POSHZRX1200R専用LEDテールランプAmazon|ポッシュ(POSH)LEDテールランプZRX400/ZRX1100/ZRX1200(-'08)レッド071090-90|テールランプ|車&バイクポッシュ
2014ZRX1200DAEGMKアンダーカウルキャンディープラズマブルー塗装MKライン:ブラック/シルバーカッティングシート施工有難う御座いました。
こんばんわ(*・∀・)ノ前回の安威川ダムからの続きです。北摂のラルプ・デュエズラルプ・デュエズはツールドフランスの名物峠として有名な「つづら折れ」の登りです。ラルプ・デュエズ-Wikipediaja.m.wikipedia.org「北摂のラルプ・デュエズ」のつづら折れ道は数百メートル程しかありませんが、周囲が開発途中なので草木が無く綺麗に見えます。口コミやYouTuberの紹介で知名度が上がってるらしい…知らんけど💨ロードバイク乗りが命名して広め
こんにちは(・▽・)/ツーリングで中低速多用の峠は楽しいのですが、クイックシフターの無いZRX1200R!クラッチ操作を多用すると手首が痛くなる…(もうおっさんだからマスターはラジアルに換えてますが、ニッシンだと純正と同じφ19なので握る力が変わりません。(ラジアルにしたので押しやすくなった分、フラシーボ効果はあるかも?!)※この写真は後にクリアホースに換えてみた時の写真です。なんかコレジャナイ感…。年齢を重ねておっさん化したので手首への負担を軽減する改善案です。