ZEROナックル

ZEROナックル取り付け②ですこの日は、トミオさんと走る予定にしてたので、現地でビアンカ2に取り付けアームの位置関係を優先したら、アクスルの位置が上がってしまったので車高を合わせて切れ具合の確認確か4mmのストッパーがついているにもかかわらず、このキレ角！あとで確認したら4.5mmのストッパーだったさっそく試走すると、ハンドリングのキレが良く、しかもフロントが転がっていく好感触だったのは、横から縦に滑っていく時に丸く変化していきスムーズに感じる！なので、後追いが楽になった気がす

作った側からしたらドキドキ既に手に入れて走行までした方もいるみたいで嬉しい限りそこで今回は自分の現在のセットをまとめたので紹介しますまずはRDXユニットアッパーサスマウントが上穴、またはMC-Ⅲの場合はナックル上側にスペーサー+3.0mmロアサスマウントが純正向き(上向き)の場合ナックル下側のスペーサーを0続いてGRKアライメントは共通で車高5~5.5mmキャンバー10°キャスター7°トー0~アウト1°↑をベースに状況により変更しますスクラブはハブ厚+オフ

こちらが届きましたので、モニタリングしていきたいと思いますまずは今回テストするドナーは、こちらベルトコンバFusionです。こちらの車両はフロント周りがRDX純正ほぼ説明書通りに作られているので、比較するには1番わかりやすいかも⁉️まずはノーマルナックルと比較してみますキングピンアングルがついてるようですねトレールも若干ついてるいるようです。ぽん付けでこんな感じボディーを載せてみるとタイヤがはみ出てる❗️この辺は、純正との違いがあるので後で調整することにします。とりあえ