ZC6

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、T様のZC6のメンテナンスのご依頼です！普段からきっちりメンテを行っているT様、今回はプラグとハブベアリングとブレーキローターをリフレッシュです！まずはベアリングとローター固着しているのでスラハンは使用しましたが、新品にはハブもついてくるのでサクサクッと交換ローターはディクセルさんの焼き入りタイプ当店ではよく使用させていただいております続いてプラグ新車プラグですかね？リーク痕も出ているので交換どきでした！交換

７/１３日の当社イベントでご契約頂いたKWサスペンションV3のコンペティション（定価606100）バネレートアップバージョン。S様号BRZに装着＆４輪トータルアライメント作業中。そうです、ウチのデモカーとまったく同じ仕様です。高価なものなので、乗らずには決められないというのは当然ですが、以前に何気なしにデモカー同乗されて、『こういう足が欲しかったんです！』という事で、イベント特価で購入されました。伸びと縮みをバラバラに調整可能です。しなやかに路面に吸い付きながら、なめるように道路を

ということでタイトル通り。というのも、一つ前のモデルのBRZ(ZC6)と86(ZN6)はダッシュボードに問題を抱えており、製造されてから時間が立つとセンターエアコンのダクト周りが歪んで外れてしまうのである。具体的にはこんな感じである。これは一種の「持病」扱いされていて回避することができないBRZと86の問題の一つでみんカラなどでは有志たちがこれをどうにかできないかと試行錯誤しており前のオーナーも修正を試みていたようです。ということでこれを直すためにまずはエアコンダクトを外

閉店後に仲良しさんがゲットしたスバルBRZで運転講習をしてきましたー。BRZはトヨタ86の兄弟車。仲良しさんのはZC6型の後期で1つ前の型になりますね。色は鉄板のブルー！86とBRZ、前期と後期。フロントの差は、こんな感じ。その他にもエンジンの馬力も上がってたり、ファイナルギアも変わってたり羽根も変わってたりなんだかんだ結構差があるんです。なんと5000キロ、フルノーマルのマニュアル！極上車ですね。塗装の状態もめちゃめちゃ良くて、完全に車庫保管でしょ。まずは仲良しさんの

ZN6のスロットルを大きくしたいと考えてたらGR86のスロットルが使えそうなので作ってみましたもうすぐスロットルのコンピューターデーターと合わせて販売できそうです。お楽しみに

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇シルビアからＢＲＺに乗り換えましたＴ様がついに、当店で初めてのＧ５です。ＬＩＮＫＧ５ＧＴ８６ＰＬＵＧ－ＩＮ即決ご購入ありがとうございます。ブログの内容はお盆前の内容になりますが・・・色々とトラブルが発生しまして・・・大変ご迷惑をお掛け致しました。専用設計の為、無加工で装着出来ます。ノーマルＥＣＵからステー外して付属のネジで装着するだけの簡単設計♪これぞ、プラグインって感じです。始