ZC33S

こちらは黒たぬきに関する記事です。ZC33SSUZUKISWIFTSPORTSうちの子、10数年以上前から使ってる、デフィのメーターを着けてます。ブースト、水温、油圧の3種！(カラーは自分でLED打ち替えしてます)が！この油圧計・・・動きません(笑↑「断線」のワーニングが出ています！それもそのはず・・・なんせセンサー付けてませんから(笑実は以前車を売る時に？油圧センサー付けたまま売っちゃったんです。だってセンサー取ったらオイル漏れるから(笑(ピッチ等の合うネジ

お疲れ様です。全日本ダートラが開幕して1ヵ月ちょい。早くも第3戦です。とりあえず雨の心配は無さそうな週末です。土曜日の公開練習は舗装の砂利に乗ってオーバーランでタイムロスするも3番手。概ね改修していた部分は良さそうね。決勝当日、晴れてはいますが風が少々冷たい感じ。1本目、FRONTA036ﾕｰｽﾞﾄﾞREARA053ﾕｰｽﾞﾄﾞで走行。中間ベストで折り返すも後半の車速の乗る所でシフトが入らずそれなりにロスが有り2番手タイム。まぁ、それなりに行けそうな手ごたえがあり

石川県金沢市のお客様からATF圧送交換のご依頼です。特に不満や不具合があるわけではなく、メンテナンスとして施工可能なお店を探していたところ、縁あって当店にご依頼となりました🙇スズキスイフトスポーツZC33S2021年式23800キロテストドライブでは特に問題なし🙋リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。オーバーフロープラグを外してオーバーフローチューブも外してフルードを排出。2.5Lほど排出されましたが容量は6.2Lなので排出量は半分以下です💦通常の交換方法だ

今回のチューニングパーツはコレだシフト系は納車時から・RRPレーシングクイックシフト（シフトマウントカラー付き）・RRPミッションシフトマウントカラーで固めています。ノーマルのZC33Sスイスポはダメ出しする程ではないですが特筆するようなシフトフィールではありません。適当な緩さでストロークもソコソコあり気にしないのであればチューニングする必要はないと思います。ただ、日常に刺激が欲しかったり常にスポーティなフィールを得たいなら真っ先にカスタムしたい場所でもあ

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今年の1月に冷却水漏れ？でエンジンを載せ替えたスイフト(ZC33S)。最後の方にはマフラーから水が出てくる程の酷い状態でした修理方法としては「中古エンジン載せ替え」でしたのですぐに終わってしまいましたが…アレってどこから“漏れてた”んだろう?しばらく忙しくて降ろしたエンジンは放置していましたが、最近チョットゆとりがあったので分解して点検してみました！まず状態としては①毎朝クーラントを足さないといけない程減少②エンジンルームを見る限り“漏れ”は

『ロアアーム装着準備作業』『ロアアームはコイツに決定』『ロアアーム交換どれにする？』『ブレーキキャリパー固定ボルト交換』『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボル…ameblo.jpの続きロアアームの強化ゴムブッシュにラバープロテクタントを塗布して寝かせてあったRRP強化ロアアームをようやく取り付けていきます。暑いので夕方17:00から作業開始。暗くなれば持ち越しも想定して余裕を持った作業日程です（2日間）今回はフロア下での作業が多いので寝板も準備ア

『手足が直接触れるところにはとことんこだわる（シフトノブ）』『シフト操作を優先したシフトノブにこだわる！』『JURANJNB-26（GTGrip）はどうだ…ameblo.jpの続きポジションアップシフトノブ（球型）を装着した翌日。早速試乗に出ます。見た目は結構インパクトあるなぁ〜扱い易くなってますね〜【ポジションUPノブ】MESシフトノブスイフトスポーツZC33S車検対応品球型M12×P1.25(φ48mm_30mmUP,ホワイト)Amazon（

高回転でクラッチの滑りが発生するらしいです。強化クラッチへ交換します。清掃後にクランクシャフトリアシールを取り外して、新品オイルシールを圧入。フライホイールのボルトは角度締め。個人的に原始的工具の方が安心して作業できます。ノーマルフライホイールを再

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はスポーツ走行アップデートのご紹介(*^^*)コチラ完成画像ですが、常連様ZC33S(｀ー´)ノ前回はTMスクエアのマフラー取り付けでご紹介させていただきました(*^^)vこのマフラー交換以前に、アップデートのオーダーをいただいておりそちらの納品、作業空きの関係でしばらくお待ちいただきましたがようやく完成しました(｀・ω・´)ゞCHARGESPEEDフロントダクトフェンダーワイドve

お疲れ様です。今日は気持ち良い天気ですね。今週月曜日の袖森でのスイフト4号機のテストの様子がYouTubeにアップされましたのでご覧あれ！路面状況は残念な感じでしたが、サーキットでも遊べる仕様になっている事は確認できましたね。数種類のスプリングから暫定で前後4kのスプリングを選定して走らせました。この位のレートだと0.25kの違いでも大分変わるので難しい。乗り心地と乗り味のバランス、スプリングとダンパー共にちょいと悩む〜。ノーマル形状なのでストリートでの扱いやすさが大事なのですが、そこ

強化クラッチまぁ、強化である必要性は今となってはあるかな〜結構なトルクが出てるから強化クラッチじゃないと安心出来ないかな〜そこまでは良いんです。強化クラッチにしたもう一つの理由が『レスポンス』です。軽量フライホイールを使おうと思っていたのですが動画撮ってみるとあんましレスポンス良いように見えないんだよね〜アクセルの付きというかトルクレスポンスは良いんだけど。そこでもっとフライホイールを軽量化しようかと。ただ、調べてみると．．．スイフトスポーツORC−309DB

コンパクトルームミラーワリと早く届きました。ミラー本体、付属品、保証書付きMサイズですが、小さいです。大丈夫か？コンパクトルームミラーブラックMサイズ車種別専用アーム付ブルーワイドルームミラーバックミラー車ルームミラーアクセサリー内装ZOOMズームズームエンジニアリングzoomengineering製楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}コンパクトミラーMサイズ(アルマイトブラック)車種別専用アーム付Amazon（アマゾン）25,850

皆様ァ～明けましておめでとう御座います！本年も何卒宜しくお願い致します。本日より通常営業となっております。アケオメ！ヽ(≧▽≦)人(≧▽≦)ﾉコトヨロ！皆さんの年末年始は大変楽しい日々をお過ごしされたかと思います♪私は毎回年末年始の食べ物に非常に苦労致しますが、今回もやはり大変でした（爆）後は酒の量以外は日常とあまり変わりなく、通常運用という形でしたなァ～本日から年末年始の怠けた身体を元通りに戻す為、１発目の作業からコッテコテの重整備開始になっておりま

『スエード調内装が増殖！？②（センターピラー加工）』『スエード調内装が増殖！？①（センターピラーカバー取り外し）』『アルカンタ…ameblo.jpの続き実は外すよりも嵌める方が面倒だった。．．．ので、撮影出来ませんでしたシートベルトの取付けは電ドラボールを使って楽します凄く楽なのでKokenのナットセッターを当初の計画とおり活用しようと思います。いや〜電ドラボールは優秀な工具です。持っている人は色々と活用方法を工夫しましょう。☆VESSEL/ベッセル220

『ZC33Sスイスポのコンソールを分解します！（やりたくねぇ）』『工具は必要なモノを揃えていく』『もっとコキコキシフトにしたい！』今回のチューニングパ…ameblo.jpの続き最大の難関であるガーニッシュが取れたので後は簡単？と思ったら全てまぁまぁ固いやんドリンクホルダーを外したところ。奥にビスが見えています。ビスを外します。その後は簡単かと思いきや普通に苦労しました。ココで結構時間を取られたのが運転席のシートヒーター配線カプラー外しまぁ、コレが外れなくて

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>昨日の作業も、ブログでご紹介させていただきたい内容ですがとりあえずは本日の作業をご紹介(*^^)vコチラ常連様ZC33S(｀ー´)ノ先日の走行会にもエントリーいただいており、走行会後にアップデートのご依頼をいただきました(^^♪OS技研DuarlCoreLSDLSDが欲しいと感じるまでスキルも上がったという証ですので、私共

こんにちは！今回は、好評をいただいている「ZC33Sスイフトスポーツ用RRPワンタッチハザードスイッチ」の右側設置例をご紹介します。実は先日のイベントで、あるお客様から「右側にも取り付けられないかな？」というご要望があり…さっそく挑戦してみました！（笑）結果から言うと、ギリギリでしたが施工完了！純正キャップに19mmの穴を開け、バリ取り後にナットをしっかり締め付け。さらにゆるみ防止のため接着剤を少量塗布して固定しました。もともとコラムカバー装着も好評でしたが、運

こんにちは！先週末はスーパーオートバックスかしわ沼南さんでアールズフェアでした（＾＾）沢山のご来店、誠にありがとうございました！ZC33Sスイフトスポーツ中心に、ZC32Ｓ，ZC31SHA36Sアルトワークスやエブリイなど多彩なご来店でした。↑準備中なので、画像がさみしいですね～笑今年もアールズフェアが始まりました！次回は5月9日（土）～10日（日）スーパーオートバックスSAPPORO（北海道）ですね（＾＾）どうぞ宜しくお願い致します！

ども。TreeFieldです。先日、オイル交換をしました。3500km弱しか乗ってないからとオイル交換せずに来ましたが、一年が経過してしまいさすがに交換しないと・・・と。今までは車検でお世話になっている車屋さんか、整備に明るい知人が務めているGSで交換していましたが、この車はできるだけ自分でやりたいと考え、自身でオイル交換を行いました。自分でオイル交換するなんて何年ぶりだろうと思いながら、準備開始。道具は一から全て揃い直さないといけないので初期費用は掛かっ

こんにちは！6月もあっという間に後半戦ですね。ほんと、時間が経つのが早い！（笑）さて、今回はZC33SスイフトスポーツにRRPハイパフォーマンスエアロリアウィングを取付けさせていただきました！▼こちらがそのお車！ウイングは定番のピアノブラック塗装仕上げ。ボディのブルーとも相性バッチリで、一気にリアビューが引き締まります！▼こちらが取付後のウイング迫力だけじゃなく、もちろんダウンフォースも意識したデザイン。見た目も機能も両立した人気パーツです！最近

こんにちは！アールズＺＣ３３ＳスイフトスポーツにＰＯＴＥＮＺＡＲＥ７１ＲＺを履きました（＾＾）皆さんからは大好評を得られているので楽しみです～ホィールは定番のENKEINVR5スーパー耐久のイベント参加にはこれで行こうと思います～スーパーオートバックスのイベントではBSさんの待ち乗りタイヤかな。RE71RZではヤバいのでｗではまた！

こんにちは。先週末に行われたFSWスーパー耐久ファイナル、終わりました（＾＾）今年は、出来る限りですが、スーパー耐久へ行く１年間でした。今どきのレースの仕方も店せて頂いて、勉強になりました！昔の知り合いが、まだまだ現役！の方々にも沢山会えたので刺激に有りましたね～（笑）レースカーZC33Sスイフトスポーツの進化も見れたのはとても良かった！来年のバージョンアップもしないとね～今年は終わりましたが、来年もぼちぼちと、応援していきたいと思います～さて明日

スイフトスポーツのリコールについて｜スズキスイフトスポーツのリコールについて｜スズキご愛用のスズキ株式会社製品のリコール・改善対策、サービスキャンペーンなどの情報のご案内です。車体番号から対象車両の作業未実施該当車の検索もできます。www.suzuki.co.jp皆さまご存知だと思いますがZC33Sスイスポ界隈を騒がせている燃料ポンプのリコール問題自分のはいわゆる2型で思いっ切りリコール対象の期間に該当します当然、リコール対象です。以下スズキの公式サイトより抜粋低圧燃料ポン

ども。TreeFieldです。少し前ですがマフラー交換をしました。購入したのはロッソモデロCOLBASSOTi-C。いずれ車検に通らなくなりそうなのでリアピースのみの交換にします。車体をスロープに載せて純正マフラーを取り外します。ロッソモデロのマフラーを仮合わせ。2ピース構造なので簡単にDIYで取り付けることができました。若干マフラーが上寄りになっていますが、そこまで違和感もないし、マフラーハンガーで調節しないと無理そうなのでこのまま乗

『不具合なし！ロアアーム交換の効果は』『なんじゃ〜この音は？（ロアアーム交換後試乗）』『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化ブッシュ）②』『ロアアーム交換（RRP強化ロアアーム＆強化…ameblo.jpの続きロアアーム交換が完了しトラブル（バックプレート接触）に見舞われるも直ぐに解消したところで知人（ABARTH595コンペ乗り）に試乗してもらった。久しぶりにZC33Sスイスポに乗るワケだしなるべく完璧な状態でと思っていた。そのためにロアアーム交換後が適切な試

約5年ぶりのモンスター静岡磐田。もともと、私のスイスポは買ってすぐにモンスターに持ち込んで、モンスターフルチューン状態にはしてもらっていました。具体的にはモンスター製で、吸気BOX、フロントパイプから出口までセットのマフラー、ハイフロータービン、ECU、レーシングプラグです。その出力が上のグラフの赤線です。破線がノーマルなので、全く別の車みたいです。このチューニング内容はブーストが1.3だったのですが、今回はブースト1.5にアップデートしてきました。その出力が上のグラフの青線です。

こんばんは。今週末の４月１８日～１９日はスーパーオートバックスかしわ沼南さんでアールズフェア開催します！いよいよ！2026年のイベントスタートです（＾＾）遅いかー笑詳細は↓アールズフェア詳細特典は↓https://www.rsrs.jp/event/img/rsf2026tokuten.pdfどうぞ宜しくお願い致します（＾＾）皆さん来てくださいね！

こんばんは。早いもので、12月も明日で10日です～2025年もすぐ終わりですねｗ21世紀も4分の1が終わります～世界が平和になりますように。これが一番ですね。さてZc33Sスイフトスポーツ用オートライトキャンセラー２発売準備！新型基盤を開発＆製作をして精度向上とコストダウンをしました！今回からは専用スイッチが標準品となりました。スイッチ装着は１）1番簡単なのは、グローブボックスへまとめて置く。操作は出来ませんが２）↓コラムカバー

お疲れ様です。朝の出勤時間は車の外気温時計が一ケタ台の気温になってきましたね。ちょっと冬らしさが出てきました。純正形状のサスペンションのテスト中の４号機。今まではドノーマルに試作のサスペンションと、ちょっと踏ん張りがきかないのでDrフットレストだけ付けただけの状態でテストしていました。色々試して現状把握は出来たので、弊社の補強パーツを取り付けしてのテスト開始。予想通りの部分と、あ～なるほどって部分がありますがネガな部分は無し。しいて言えば、重くなる・・・。補強パーツ以外にもイン

お疲れ様です。タカタに向かう道中でトラブった積載車と公開練習でトラブったスイフト、両方修理です。積載車はマキタスピードの牧田さんが静岡の日野自動車まで運んでいただけたので、そのまま修理です。予想通りインジェクターでしたね・・・。痛い出費ですが、これでまた元気に全国走ってもらいましょう！公開練習で4速が弾かれる様になったスイフトさん。ハイ、こちらも予想通りシフトフォークの黒い樹脂破損・・・。今シーズンからファイナル変更にあたり、昨年使っていたミッションとは別の物を用意して組んでい