ZC33S

本日はスイフトスポーツ(ZC33S)へステアリングスイッチケースを取り付け致しました。純正ステアリングには大きく分類すると4種類(素のスイフトを入れるともっとあるんだったかな？)なのですが、弊社のラインナップ的には002と呼称している・オーディオスイッチ(左側)・ハンズフリー等のナビスイッチ(左下側)・クルーズコントロール(右側)という構成の車種向けも設定があるのですが、スイフトスポーツ(ZC33S)向けには001というハンズフリーなどが装備されていない仕様が設定しておりStee

こんばんは！今日も雨模様ですね。浜松は寒いぐらいですｗニュースで今季最低気温と伝えられていました～さてちょこっと新商品開発！ＲＲＰカーボンシフトノブです！重量も重めでシフトフィーリングも向上します。金属では無いので、熱く触れなくなる事も有りません。写真はZC33Sスイフトスポーツ地味に色々と新商品を準備しています（＾＾）ではまた！

お疲れ様です。今週は世間はシルバーウイークみたいですが、弊社はフル稼働で普通に６連勤。昨日は木更津に行って久ぶりに１号機と戯れる。純正のナローボディ風な感じが好きなんですけど、ホイールサイズ変更したいんで切りました。これで265の適正サイズの10Ｊが余裕で入りますねまだホイール用意して無いけど。ダクトも黒く塗ろうかね。なんか、どっかの若者の車に似てきてしまった・・・。あとは今年は出番が増えてきたBRZのウイングの支柱も少し低い物を造ったので取り付け確認などを。先日の台風の

『ZC33Sスイスポにトーションビームカラーをインストール』『トーションビームの外し方？（外すつもりはなかった）』『リアサスに手を入れ…ameblo.jpの続き朝起きて諸用が終わると早速ガレージへ向かう。そこにはお尻を上げた状態のZC33Sスイスポが待っていました。昨晩ピボットを締め込むのに今ひとつトルクレンチのポジションが取れなかったので買ったばかりのFLAGトルクレンチ用エクステンションを使います。トルクレンチで使うだけなので通常のエクステンションで良か

『トーションビームカラー入れたなら『1G締め』でしょ』『ZC33Sスイスポにトーションビームカラーをインストール』『トーショ…ameblo.jpの続き動き出した瞬間からわかる人なら感じると思う。リアサスペンションの動きが違う。トーションビームのピボットを清掃して1G締めをしただけでも動きは良くなる。始めて1G締めした時はちょっとビックリしたからね〜でも、今回のは良く似た衝撃だけどレベルが違うかな〜ゆっくり段差越えて『おっ！？』ギャップを通過して『コレは！？』

このまま消滅も？新型「スイフトスポーツ」登場を阻む“2つの壁”…軽量・安価な“ホットハッチ”は時代に合わないのか（carview!）のコメント一覧|自動車情報サイト【新車・中古車】-carview!https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/48dd96076f2429fb7bc45841771b45cedb662ed7/comment/“あの”飛ばし記事専門ベストカーの新車予想で今度こそ！スイフトスポーツ復活！みたいなので一部では盛

ZC33Sスイスポに備わるマルチインフォメーションディスプレイ古いクルマの割には表示枚数は多いかな。自分はいつもこの表示にしています。ブースト計と油温計え？お前パワーエディター使ってるからブースト計役立たずじゃんっていうのは置いておいて・・ブーストの掛かり具合を感覚的に見るには充分な役目を果たしています。ほぼ動いてなくてもブースト掛かってる？な〜ンて感じながら走ってます（意味なし！）重要なのは油温計🌡️ですね。この温度計は正確だということなので時間がある時の暖気はオ

はい！アールズですあっという間に冬も過ぎ去り春がすぐそこに・・・長らくお待たせいたしましたアールズレーシングフェア2026の開催日程が発表となりましたお近くで開催されるスケジュールを是非チェックして下さいね今年も日本全国、北から南まで行きますよ～年間スケジュールはコチラオリジナルチューニングパーツスポーツECUアールズ静岡県浜松市アールズではアフターパーツを独自の観点から開発・テストを精力的に行っております。各パーツを弊社独自のデータ収

『ZC33Sスイスポのコンソールを分解します！（やりたくねぇ）』『工具は必要なモノを揃えていく』『もっとコキコキシフトにしたい！』今回のチューニングパ…ameblo.jpの続き最大の難関であるガーニッシュが取れたので後は簡単？と思ったら全てまぁまぁ固いやんドリンクホルダーを外したところ。奥にビスが見えています。ビスを外します。その後は簡単かと思いきや普通に苦労しました。ココで結構時間を取られたのが運転席のシートヒーター配線カプラー外しまぁ、コレが外れなくて

約5年ぶりのモンスター静岡磐田。もともと、私のスイスポは買ってすぐにモンスターに持ち込んで、モンスターフルチューン状態にはしてもらっていました。具体的にはモンスター製で、吸気BOX、フロントパイプから出口までセットのマフラー、ハイフロータービン、ECU、レーシングプラグです。その出力が上のグラフの赤線です。破線がノーマルなので、全く別の車みたいです。このチューニング内容はブーストが1.3だったのですが、今回はブースト1.5にアップデートしてきました。その出力が上のグラフの青線です。

『定期的なECUをしましょう』久しぶり？にECUリセットをしました工具は車載のビットソケットラチェット？ビットラチェットに専用ソケット（10mm）を装着貫通になっているのがミソPWTビッ…ameblo.jpの続き有名な動画ですけどその重要な部分は18:37〜点火時期リタード学習が一定数溜まると通常のECUリセットでは点火時期を遅らせる学習制御が消えないという恐ろしい事が語られています。その病んでるZC33Sスイスポを直すにはバッテリー外し⇒6時間以上放置！実はコレはや

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>昨日の作業も、ブログでご紹介させていただきたい内容ですがとりあえずは本日の作業をご紹介(*^^)vコチラ常連様ZC33S(｀ー´)ノ先日の走行会にもエントリーいただいており、走行会後にアップデートのご依頼をいただきました(^^♪OS技研DuarlCoreLSDLSDが欲しいと感じるまでスキルも上がったという証ですので、私共

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日はスポーツ走行アップデートのご紹介(*^^*)コチラ完成画像ですが、常連様ZC33S(｀ー´)ノ前回はTMスクエアのマフラー取り付けでご紹介させていただきました(*^^)vこのマフラー交換以前に、アップデートのオーダーをいただいておりそちらの納品、作業空きの関係でしばらくお待ちいただきましたがようやく完成しました(｀・ω・´)ゞCHARGESPEEDフロントダクトフェンダーワイドve

こんばんは３連休の最終日は「自由と平和を愛し、文化をすすめる」ことを主旨に制定された文化の日この辺りの多くの方は通常出勤なので自由と平和をどうこう思うことも無くお仕事を頑張った１日だったと思います当店も通常営業なので仕事のことで頭がいっぱいでしたＫ様のスイフトスポーツは新たに引いたスピーカーケーブルにパッシブネットワークの取付ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳの中域から高域を受け持つＣＳＴドライバー用の２ウェイパッシブネットワークをエアコンダクトを避けながら設置配線

Abarth595Momentや695Bipostoレースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜Abarth-WebMagazineOPENERS(ウェブマガジンオウプナーズ)レースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜AbarthFCAジャパンは3月9日、Abarth（アバルト）の高性能コンパクトモデル「595」シリーズに、通常は設定のないマットグレーのボディカ

こちらは黒たぬきに関する記事です。ZC33SSUZUKISWIFTSPORTSスイスポさん、なんかしたいなー？そだ、フォグでもいじるか？現状はその昔・・・2色切替発光のバルブに交換した。そのまんま。今回はちょっと、お痛をしようと思いまして、中古品をメルで買いました。サクッとから割！このフォグはヒートガンでの殻割不可！なのでカッターで切開です。やり方としては、レンズとボディの隙間に、斜めに歯を入れる感じ。殻を割ったら採寸！内径は72mmくらいですかね？で

このまま秋になれどうもJ-STYLEです今日はECUの書き換えです那須塩原市のT様のZC33SですALIENTECHのST2へ書き換えいたします作業は1時間ほどで終了いたしますのでお待ちいただければ施工完了いたしますお手軽にトルクアップしますので非常に乗りやすくなりますスイフトスポーツはバリエーションも多いので、お好みのセッティングが見つかると思いますこちらからホームページヘは入れますwww.j-offstyle.jp宇都宮、

履いてから結構乗りました。雨の日も数回あり、大雨の日もありました。高速使って県外にも行きましたので、感想を。結論から言うと、215/45R17が1本1万円でお釣りが来るような値段で買えるタイヤの中では、最高にいいのではないかと思います。ヤフーショッピングでポイントの多く付く日に買って、ポイントの「今すぐ利用」を使えば1本1万円しないと思います。この価格帯でこれよりいいタイヤがあることが想像できない感じ。今までサーキットでも街乗りでもZ3をずっと履きっぱなしだったのですが、歳のせいかハ

強化クラッチまぁ、強化である必要性は今となってはあるかな〜結構なトルクが出てるから強化クラッチじゃないと安心出来ないかな〜そこまでは良いんです。強化クラッチにしたもう一つの理由が『レスポンス』です。軽量フライホイールを使おうと思っていたのですが動画撮ってみるとあんましレスポンス良いように見えないんだよね〜アクセルの付きというかトルクレスポンスは良いんだけど。そこでもっとフライホイールを軽量化しようかと。ただ、調べてみると．．．スイフトスポーツORC−309DB

最近どうもステアフィールに剛性感というかシャッキリ感が減ってなんだか柔らかい反応‥なんだかボディ剛性が落ちたかのような何処かが緩んでいるかのような感触。特に高速域で感じる。タイヤの空気圧チェックの時期|ガレージきくちのがらくた箱『タイヤの空気圧チェックの時期ですよ』どうもガレージきくちです涼しくなりましたね～40度近い環境で作業してたちょっと前と比べると命の危険はなくなりまして過ごしやすくなりました(^…ameblo.jp実はガレージきくちさんのブログ

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、奈良県M様スズキスイフトZC33S曇り結露ヘッドライト修理のご紹介です。純正ライトで何もカスタムをしていないのに片側だけ曇る..レンズの内側にシミができておりましたので、ヘッドライトを分解後に、レンズは洗浄、見えない部分のシーリングを綺麗に整え+追加シーリング（純正本物）で新たにしっかりと閉じて防水処理をしておきました(^^♪曇ってからそんなに時間がたっておりませんので、レンズの内側も綺

ZC33Sスイフトスポーツのローダウンをさせて頂きました<m(__)m>ちょい下げしたいと言う事でしたので、TEINHIGH.TECHをご案内させて頂きました♬メーカー数値フロント-30ｍｍ、リア-20ｍｍこの位でも見た目は十分変わりますので◎ご予算、乗り方、どの位下げたいかをお伝えいただければ、色々とご提案させて頂きます<m(__)m>アライメント含め１時間３０分くらいで完成となりました☆彡念の為少人数で営業しているので、１日お預かり

お疲れ様です。今日は避暑地の那須へ。４月２６日以来、約２ヶ月ぶりにダートラ車両を走らせました。ナンバー無の競技車両を運ぶ術を失っていたのですが、とりあえず運ぶことが出来たので本番前に何とか全開走行できます。ダートラ車両ですが走らせるのはこちらでは無く、こちらのドライビングパレット那須。ジムカーナコースです。まずは弊社のスイフト１号機からのお下がりのキャリパー＆ローターの確認と新品パッドのアタリ付け。リヤ周りの軽量化のよる動きの変化を確認して、ダンパーを微調整。あとはこのファイ

こんばんは！9月に入り、イベントが有ったり、新商品の準備や製造などなどなど、忙しくないっています～有難い話ですねｗZC33Sデモカーをメンテしています～来週ですが、某タイヤメーカー様のお手伝いをする事になり急遽、準備中です！雨ポイですが・・・笑エンジンオイル！ギアオイル！ブレーキオイル！などなどメンテ。最後にプラグを見て・・・・見てしまったら交換したくなりました～笑昔からそうなんですが、エンジンオーバーホール時に外すとプラグのネジ部が錆びています

こんばんは～６月に入り、何かと忙しく感じます。やる事が多いので、コツコツとこなしていこう！九州の帰りにAPITパフォーマンスガレージ大阪プレオープンしたので、寄ってきました（＾＾）お世話になった方々も在籍してるみたいなので！高級感あふれる店舗です～最近はチューニング店もオシャレじゃないとダメなのか笑ライトチューンからハードチューンまで相談が出来ますしサーキットのセッティングなども、考えてもらえると思います！プレオープン中ですが、もう少しすると、本格的

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日、祝日の月曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)予報を見ると、定休日明けの水曜木曜の気温が40℃となっており・・・思いやられます('_')という事で本日の作業をご紹介(*^^)vコチラ常連様ZC33S(｀ー´)ノアップデートが止まらいオーナー様、今回もスポーツ走行に向けたカスタムのご依頼(｀・ω・´)ゞDefiコントロールユニット/センサーパッケージBILLIONV

『リアサスに手を入れる（トーションビームカラー）』これまでもリアサスには手を入れてきてノーマルとは違うモノになっています。SUSPENSIONPLUSのスプ…ameblo.jpの続きなんか大変そうだな〜っていうのとイマイチ作業手順がイメージできなくてしばらく放置されていましたが天気が良い間にやってしまいたいと一念奮起（大袈裟）して作業に入りました。いつも工具を想定して準備しますが今回はわからない作業なので行き当たりばったりでリアサスペンションはトーションビーム

お疲れ様です。今日は昭和の日で世間的には祭日でお休み。弊社は祭日は関係ないのでお仕事。スーパーホワイト企業は今日からゴールデンウィークですかね。そんな弊社もホワイト企業なので5/2から９連休・・・・、休みすぎですかね絶賛テスト中のZC33Sの純正形状サスペンション。現状の試作品でもかなり良い仕上がりなんですが、どうしても確認しておきたい部分が有り仕様違いの試作品をオーダーしていました。昨日その試作品が到着しました前後とも減衰違い。自分の要望をカヤバさんが形にしてくれました。試

お疲れ様です。微妙な天気の日が続いていますね。週末から来週の前半は台風の影響で雨ですかね～。前戦のいなべが終わって相変わらず悶々としていますが、予定通りミッションを下ろして諸々確認です。とりあえず今回はシフトホークもシンクロ＆４速ギアも問題なし。前回降ろしたときに軽量フライホイールから純正改（1kgだけ軽量）フライホイールに交換していました。そして今回はセラメタさんの新作チタンクラッチの投入です。めっちゃ軽いです！磨材は今まで使っていたダンパー付きのメタルクラッチは昭和材だったの

ZC33Sスイスポをディスる動画のように見えて実はあまりディスりになってなくてZC33Sスイスポのあまり知られていない超重要なポテンシャルについてサラッと触れています超重要と言いながら眉唾な話でもあるんですけどね〜動画でも出てくるホイールベース：トレッド比の黄金比率1：1.618コレって根拠が薄いのよね〜実際のクルマはそんな単純なモノではない。ただ、根源的な持ってるポテンシャルという意味では重要なのかな〜と。それとZC33Sスイスポに限らずスイスポって楽しい