Z550FX

秘密基地やってきてしまいました。。。フレーム塗装を何とかしないとと思い、塗料をみてみましたがクリヤー、黒塗料、シンナーは大丈夫っぽい。しかし、硬化剤が固まってて使い物なりません。。硬化剤って高いんだよな～どっかで購入だな・・そして隣の箱に入ってた謎の塗料購入した記憶も無ければ、使った記憶も無い。黒色みたいです。ネットで調べてみました。これ主剤と硬化剤セットでなんと35,000円（楽天市場価格）ええええ～耐薬品、耐熱性に物凄く良いらしいがなぜあるのかな～

週末のDIY道楽です。今日はハンドルストッパーの取付ですね。と・・・前回、M8タップ探して無かったので買ってきましたが・・・今日作業前の準備してたら・・ほら・・M4,M6,M8タップ出てきた使わない時に限って出てくる。。あるあるですね。馬鹿野郎さてさてハンドルストッパータンクと三又を仮に付けますね。そしてFフォーク入れてみてタンクにFフォーク当たらないようにストッパーの位置決めします。ギリギリだと嫌なので３ｃｍ位余裕を持ちますかね～印を付けてストッパーを

くっそーやっと書いたのに間違って消去してしまった。気を取り直してもう一回・・・連休初日。10連休ですが、どこまで進むか・・前回からの続きで、サフ下地処理ですがその前に赤矢印とこの中。ハンドルの根本あたり。表面だけですが錆が・・手が入らないし・・これ、このとおりです・・ブラスト出します？？いやメッチャ面倒、嫌（笑）いいもの見つけた説明書読むと、錆びの上から塗れてこれ以上錆が進行しないらしい。良し！これ刷毛塗りしますわ～見えないところだし・・・

昔ながらの、集合、セパハン、バックステップの３点を兼ね揃えたZ400FX女子のCR26バイパスのセッティング記事です。元々、未加工のＣＲで乗っていたのですが、しょっちゅうプラグが被るので買い替えを決意したそうです。今年の８月くらいからセッティング開始しています。バイパス加工のＣＲに交換して低速は良くなったのですが・・・エンジンは５５０ｃｃで、どうも１気筒だけプラグの焼けが悪くてマフラーのエキパイに霧吹きを掛けるとそこだけが蒸発が悪いそうです。圧縮を測定したら４気筒共

Z550FX改(Z400FX)弐号機製作#○○このタイトルやめますね。このタイトルだと、この日何やってたのか全く分からない昨日＞初号機E4フレームで確か右側じゃなかったかな～＞記憶が曖昧・・＞あとで初号機製作時のブログ覗いてみる。とか言いましたが、それ探すのが大変それっぽいの見つけて、見ましたが昨日は初号機に使ったやつ右側とか言いましたが初号機の写真みたら左側のやつでしたね。オークション覗いてみましたがZ400FX用は右側のようです。じゃあ初号機に使ったやつ

本日は秘密基地で遊ぶのはやめ。ジェネレーターカバーやキャブそしてセルモーター類のボルトをお買い物です。やっぱ私はコーナンPROがお気に入りキリが13mmまで入るドリルが無いので・・・中古工具屋で電気ドリルも調達。1000円なりあれに使います。知りたい人は後日ブログ追加するのでそれみてねまそれはいいとしてZ400FXトラカラーの考察です。先日欲しくも無いZ400FXリプロ品新品の外装一式（塗装ベース）を落札してしまって仕方なく購入したんですがトラカラー

Z400Jや海外から里帰りしたZ500、Z550FX、Z550GP、Z400F、その他、逆輸入車をお乗りの方でサイドスタンドの位置でお困り方いらっしゃいますよね。私もその一人でしたのでわかります。出しづらい場所にあるサイドスタンドをZ400FXの位置に移設してもらいましょう。（＾ν＾）そうなると国内フレームを購入して登録をしなおすか、国内フレームのスタンド部分だけを切り離して溶接するかとなりますが、最近のZ400FXの価格の高騰ぶりは尋常ではありません。部品も同じで、FX用のサイド

今日は猿人をブラスト掛けようと・・・秘密基地やってきましたが。。。汚れ作業なので、やる気が出ません重い腰を上げて、コンプレッサーとブラストを倉庫から出します。この系統の物ってなぜ色が赤いのかな・・そしてメディアを出しましたが・・ガラスビーズ#100ところが、半分しかなく全然足りません段取り悪すぎだにゃあとでモノタロウから購入します。予定変更して、小物類をやっていきます。まず、昨日花咲じじいに浸けておいたエンジンハンガーを取り出して塗装します。あともう

ガソリンタンクの劣化が思いのほか酷い・・・。「このタンクを生かすのは得策ではない」と判断し、在庫のＺ４００ＦＸガソリンタンクを使う事にする。しかし、問題がある。Ｚ５５０ＦＸには“燃料計”が存在している。燃料計燃料ゲージプランは３つ１・ガソリンタンクをＺ４００ＦＸの物にして、販売時「残念ながら燃料計は動かないんですよー」と説明し販売する。２・メーターＡＳＳＹをＺ４００ＦＸにして、燃料計自体を無くす。３・Ｚ４００ＦＸのガソリンタンクを加工して、燃料ゲージを取り付けられ

震災から１週間経過しました。被災された皆様に心よりお見舞いも申し上げます。年末にお渡したZ550FXのCR26バイパスのセッティング報告をいただきました。セッティングは最初から濃くして、マフラーはよく抜ける様にしておかないと調子が分かりずらいそうです。昨年に報告いただいた内容はMJ＃120SJ＃40AS1/2MノズルCA＃20→＃25仕様JN2.790点火はポイント、JNは最初に作った方が力強い感じで上から３段目です。年が明けてポイントからウオタニに交換の作業風景

約１０年前にZ1に装着するCR33PS加工の注文をいただいた方から今回は、Z550FXの購入にあたってCR２６バイパス加工の注文をいただきました。タイトルにある魔改造の内容は以下の３つ①完成品が１機あったのですが、注文内容にMノズルで組んでほしいとの事で、他にもZ400FX用２６φが２機注文があったので完成品は別の方の分に手配しました。②スロットルバルブを＃２０→＃２５の番手に加工しました。これ、どう影響するんでしょうね？CR３３φPS加工の時も＃３０→＃３５仕様で

PMCカタログ届いた❗諸悪の根元またまた欲しい物、増えて散財するぞー⁉️

Z750FX走行距離23,586kmエンジンのオーバーホールを含むレストアです。昨年の夏にご依頼いただいていましたが、ようやく着手することができました。キャブレターはノーマルのままというオーダーですので、分解整備します。エンジンを下ろして分解お気づきになりましたでしょうか？ピストンスカートの形状が「いびつ」になっています。裏返すと・・・YAMAHAの刻印が？！これには代表の日向も、メカニックの橋立も驚いていました。（オーナーさんも寝耳に

連休3日目。つまらない作業で、すみません。ホイール塗装の作業と手直しです。昨夜晩酌しながら考えたんですが、ここの赤線内も黒色に塗ることにしました。横からも黒色見えるようにと考えました。あとは補修ですほら・・ここの境目マスキングが難しいです。まったく・・素人のお仕事ここをキッチっとしないと、ダメですね。綿棒に塗料をつけて補修します。補修後です。ね、全然違うしょよく見ると、後で補修した部分が凸になってて格好悪いので、乾いたらペーパーで均して平らにします。光

千葉県のお客さまからのご依頼。エンジン単体のお持ち込みです。分解から完成、エンジン始動動画を公開しています。分解したエンジンの様子コンロッドメタルが焼き付いていました。上が正常、下の茶色くなっているのが焼き付いたメタルです。クランクシャフト。矢印が焼きついていた箇所です。続いて、シリンダーヘッド。シリンダーヘッドの反対側、ボルトが入る箇所に大きなクラックが入っていました。一応、液体ガスケットが塗られていました。しかし、ここまで大きく割れていると、液

連休２日目。つまらない作業で、すみません。今日はRホイールの剥離作業です。スケルトンで・・ブクブク・・午前中半日かかるのは昨日と同じですね。オワタ、昨日と同じなので工程は省略っす。さて、ここまでやると・・・塗装したくなるあれ？フレームと一緒に塗装するんじゃなかったっけ？いやね、前から考えてる色使いがあって実際イメージ的にどんなもんかな～って・・これゼファーノーマルのホイール。色をこれの逆にしようかなって、考えてました。これと同じじゃな～マスキングしてプ

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マフラーも取付けて動かしてみたいけど動かせないFX・・・天気も台風だしあと台風のせいでスプロケットを固定する金具も未だ届きません(/ω＼)そんな時は別の作業といきましょう(*^-^*)天井からモナカ管降臨(^^♪リベットにドリル入れて分解作業開始です(*´艸｀)んにゃ？サイレンサー手前に何かある(ﾟДﾟ)サイレ

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