Z1000R

今回はヨシムラプログレス3空燃比計取付編になります。実は…BLファクトリー製エキパイの塗装を依頼した際にT氏よりA/Fセンサー取付用ボスを取り付けてませんか？と相談をされました。理由を尋ねるとA/Fセンサーが無くてもキャブセッティングは勿論出来るがより緻密なセッティングを実施する為にA/Fセンサーは必須なので考えてみてくださいとの事でした。貴重なエキマニなので穴を開ける事に対してぶっちゃけ抵抗はありましたが…ヨシムラプログレス3の存在を知り今回取り付け

Z1000R（KZ1000R）走行距離：不明輸入車新規登録・エンジンオーバーホールのご依頼。投稿の順番が前後しますが、今回はエンジンオーバーホール編です。完成後、意外な展開が待っていました・・・。外観が綺麗な状態で入庫しました。エンジン分解分解したエンジンの状態です。エンジンのオイルパン。エンジンオイルが真っ黒。ヘドロのようになっていました。オイル交換しないまま、相当な距離を走ったものと思われます。シリンダーヘッ

2025年1月元旦2023年11月からローソンレプリカをエンジンオーバーホールに出している為約13ヵ月バイクに乗っていません（涙）私はバイクに乗る時必ずライダースを着ます。夏は気温が上がる前の早朝にバイクに乗ります。とはいえ外気温30°cを超える真夏日の昼間、バイクに乗る時はさすがにメッシュジャケットを着ますが💦外気温が高い時は空冷式の旧車なので出来るだけ乗らないようにはしています。とゆー事はライダースジャケットも着てない⁉️…と思い今回はライダー

Z1000Rネタです。当初ショップから帰ってきた時には、FCRのアイドルスクリューは、タイラップでつってるから後はうまくやってねといって渡されました。アイドリング調整するにはそんなに困る物ではないのですが、TMと比べFCRにはチョークがありませんので、少しコールドスタート直後はアイドルアップしたいのですが、そのときに使うってことは＝昨今の住宅事情こんなやかましいバイクを長々とアイドリングさせておく訳にはいかず、走り出したあと下げるということもするので、固定してみようと思いました。

さて、前回から、なかなか予定が詰まっていて、乗れていないZ1000R。このまま行くと今週末も雨なので、走り納めは、27日以降かなというところ。タイヤの空気圧の話です。空気圧私のZ1000Rは、フロント、リアとも、SUZUKIGSX-R1100（GU74A/J）-since1988-の純正ホイールです。いろいろマグ系とかも入れてみたんですが、ハブダンパーとかいろいろめんどくさくて、純正流用です。この場合の適正空気圧が現代より低くて、F2.25-2.50k

久々のバイクネタです珍しくリアルタイムで8/23（土）猛暑日S1タイプの表皮に替えてありましたが、つるつる滑るし、デザインも私的には好みじゃないので純正タイプに張替えることにしました表皮剥いでみたら案の定まっ平らにアンコ抜きされてました当時流行った見た目重視のやり方がなんでしょうが、アンコを平らにして抜いても足付きよくなりませんし、ホールド性が悪くなり曲がらないバイクになります足付き良くするにはこんな風にサイドをカットするほうがいいです純正タイプの表皮はドレミコレ