XSR

XSR900GPのUSインターカラー（あえてUSインターカラーと言わせてくださいw）が入ってきました！やっぱりこのカラーには「ＧＰ」という文字が似合いますねタンク上部に一直線に通っているぶっといストライプと「XSR900GP」というグラフィックも所有欲をくすぐりますハンドル上部も往年のヤマハレーサーレプリカ車をオマージュしたデザインと高級感のあるフロントフォークトップ部キングケニーを知っている５０～６０代の方も、その当時は知らないけどこのカラーリングにびびっときた方も是

XSRのネジ締め付けトルクメモですサービスマニュアルで締め付けトルクを探すのが面倒なので、自己メモです参考にされる方がいましたら、どうぞ。※間違いがあれば教えてください。修正します。※自分でこのブログを探しやすいように、ジャンル「XSR」の先頭になるよう、投稿日をチョコチョコ更新しますハンドルバーの固定ネジ↑22Nm↑バックミラーとハンドルバーの固定ネジ(右＝アクセル側)10Nm↑バックミラーとハンドルバーの固定ネジ(

キマったXSR700のECU書換え☺️XSRミーティングに都合悪くなってしまって行けない！との事で本日車のタイヤ交換中に作業しました。CP2エンジンは更なる自信がついたので、胸を張ってお勧めできますね☺️楽しんで乗って貰えれば😆ECU書換えやご相談受けます。その他の物も揃えていきます。andfactoryhttps://chomorin.base.shop/andfactorypoweredbyBASEバイク関連のパーツ販売やECUの書換えを行なっています

あらかじめ言っておきますが、私自身、バイクに関してそれ程詳しい訳ではないので、間違った内容もあるかもしれませんけど、ご了承下さい。YAMAHAのバイクXSR。125155700900の4種類の排気量がリリースされていますよね。700と900のビッグバイクで人気を得たXSRですが、タイとインドネシア向けには155ccという小型バイクがリリース。免許や車検などを考えると、155ccという中途半端な排気量なので、日本向けには販売されていませんでした。でも、並行輸入で日本でも乗られて