Wr250r

速報です！この前ヤマハからリリースしたばかりのWR125R。モタードはまだか、まだかとよく会話してます。当店が1番最初にやっちゃいました！まだ調整段階なので続報を待て！！

今回テーパーハンドルを金色のノーブランド品からプロテーパー製にしたのですが、既存のハンドガードは曲がっているのと既に新品を買ってあったので、ハンドルを変えたついでにすぐに交換しました。買ってあったのはこれ。ジータのアーマーハンドガード。私のハンドガードはトップブリッジにステーを付けてそこへ接続しているのですが、ジータのハンドガードで補修用なのか取り付けのクランプが付属していない分低価格のものがあったのでそれを購入しました。買ってから大分放置してあって埃っぽいですがで

オフ車ってロードスポーツよりハッキリとしたジャンルの線引きがある様な気がしませんか？？基本的に、単気筒は軽くて下手なりにスポーツを楽しめるけど、２気筒は重くて下手では振り回せないかわりにロングツーリングが快適690rallyは単気筒で軽い上に、割と快適にツーリングも楽しめちゃう♪KTM壊れるとか特にLC4は半分コンペマシンの特性でメンテナンスサイクル短過ぎると言われてたのは〜2018ねん型までですよ❗️✨今の690は日本車を大事に乗る位のオイル交換頻度でも大丈夫❗️✨2千キロでオ

以前、3cmアップのハンドルバーライザーを付けてみたのですがワイヤー類が結構パツパツだったり、社外テーパーハンドルを購入したものの幅広でワイヤーに余裕が無さそうで取り付けを保留していたのでその前段階として50mmロングタイプのアクセル＆クラッチワイヤーを取り付けてみました。購入したのはこれ。(といってもかなり前に買ったものの取り付けて無かった物)アルキャンハンズというメーカーのスロットルロングケーブルとクラッチケーブル（共に50㎜ロング）日本製というのとそれでいて安価