W800

朝食しっかり食べてでは出発しましょう🏍️💨💨一時間半程でコチラ、カッパ淵駐車場駐車場濡れているけど降ってはいないH氏遅れる事5分着伝承園でカッパ捕獲許可証発行してくれたおばちゃん今日は釣れますよと👍少し雨降って湿ってるからかなカッパ捕獲7ヶ条1.カッパは生捕りにし、傷をつけないで捕まえること。2.頭の皿を傷つけず、皿の水をこぼさないで捕まえること。3.捕獲場所は、カッパ淵に限ること。4.捕まえるカッパは、真

これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO

予定通りです槻沢温泉「砂ゆっこ」GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.maps.app.goo.gl砂風呂の後はここで砂落としてから温泉湯船入りますさぁ行きましょうこの奥です横になってはい、足はこの位置掛けますよー・・・砂かけお姉ーさんざわざわ写メ係りで早目に出ました、それでも大汗💦💦

当店オリジナルキャリア”旅キャリ”W（現行）のW800シリーズ/MEGUROK3対応の販売させて頂く事となりました。もしご希望の方がおられましたら、当店までメールでお問い合わせ下さい。k-yao@yaokawasaki.com店頭での販売もしておりますが、遠方の方へは通販も致しております。キャリア本体価格￥18,000-（税抜）旧W800、650、400は対応。送料は着払いにてお送りします。#ツーリングアイテム#リアキャリア#キャリア#バイク積載#YAOKAWA

いや〜、疲れた。結局のべ３時間かかった。純正エキパイのカットとかワイバンクラシックの外しや純正エキパイに接続した大和マフラーを車体付けるのは凄く簡単に出来たけど、意外にめんどくさかったのがスリップオン部のカラーやブラケットの調整というか位置決め。液体ガスケットも不足気味でそれも厄介だった。でもワイバンクラシックのセンタースタンドストッパーを外さなくても大和マフラーのストッパーと干渉しなくて助かった。↑ワイバンのストッパー↑ダイワのストッパーとワイバンのストッパーは併用出来る！ワ

品薄が続いております大人気のELIMINATOR2027年予約開始八尾カワサキ本店まで

先日は奥多摩へソロツーリング。猛暑の影響で「秋不在」の我が国だが、正に秋満喫。絶好のツーリング日和だった。空冷バイク乗りの自分にとり今が最高のバイクシーズン。ティシャツに革ジャンを着られる様になった。購入当時硬かった革ジャンも馴染んで久しい。やはり秋からのバイクは革ジャンだわ。ソロツーなので自分の走りたい速度でW800と対話しながら奥多摩を駆け抜ける。ゆっくり走っても少し開けてもW800の気持ちの良い速度と加速が解っているのでシンクロ感が半端ない。

カフェレーサーでモトジムカーナにチャレンジしてみよう！と、思い立って早3年近頃はまぁまぁ上手く走れる様になってきたかとは思います当初は、「このバイクを乗りこなしたい」というだけで、シード選手になりたいとか、誰かより速くなりたいとか、正直あまり思ってませんでしたそれでもコツコツ練習会に出ると〇〇%出た！とか結果が伴って数字にあらわれるので、楽しくなってきますよねそうなると、人間欲が出てくるもので「シードに上がれるのでは！？」とも思う様に､､､しかしどれだけ頑張って

昨日の練習会にてちょっと実験フロントタイヤはピレリのファントムPhantomSportCompRS110/80R18スポーツラジアルタイヤですリヤタイヤはダンロップTT900GP120/80-18ハイグリップバイアスタイヤですなんでこんな事をしたのかと言うと、「タイヤがあまっていたから」というのもあるけど、やってみたかっただけ天気は快晴！気持ちいい練習日和でも花粉症にはつらい季節､､､走った感触は、意外と悪くない！タイヤの性格ってフロントの方が強く出るのかPI

結論から言って、「排気漏れ」だったのかな。昨日晩酌ちょっとしてから、残された確認事項である排気漏れチェックを翌日早々にやりたくて、ほろ酔い気分で作業を始めた。サイレンサー引っこ抜いて、接合部に以前の３倍位液体ガスケットを塗りたくって再装着。はみ出たガスケットをパーツクリーナーでふき取って。一晩乾かして、試し運転。すると、なんて事でしょう！アフターファイヤーが激減！勿論、100%無くなるって事はないけど、７割〜８割無くなった。昨日までは、アクセルオフするとパンｯ、パンｯパーン

続きです再度ヘッドカバーを開け、再びバルブクリアランス測定以前と変わらない測定結果う～ん？？なんでじゃろ？と、ふとカムシャフトを見ると・・・あれ？カム山、凹んでない？ロッカーアーム側には傷もなく、カム山に爪痕の様な凹みこれが原因かどうかは不明、でもロッカーアームが当たる位置がセンターではなく、カム山からはみ出ている気がする全体的にロッカーアームがセンターに当たっていない感じで、特にここだけはみ出るくらいズレているはみ出て接触していたので変な凹みとバリが出