W650

ネットを徘徊していたらｗ６５０のレギュレーターの移設をしている人がいました。その方はレギュレーターをフレーム前部に取り付けていました。この位置は走行風が当たって冷却されるためにレギュレーターの大敵である熱対策になりますね。ふむふむ・・・キャブヒーターを外して、そこに取り付けているようです。ふむふむ・・・で、キャブヒーターは移設するという。ふむふむ・・・問題は別にレギユレーターが壊れているわけではないということですね。(

これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO

去年のリベンジ一切経山魔女の瞳リベンジ❣️とりあえずリベンジは大成功でした❣️めっちゃ綺麗詳細は後日❣️\(//∇//)\

さて！浄土平に向かうと去年同様前日に雪が降り通行止めですが去年より雪が少ないことを見越して10時には開くのではないか？の読みがあたり準備して登山開始！気持ち良かですたい！登りはじめてレアな鳥さんホシガラスと遭遇うむ。残念な写り具合。。。すまぬ歩きだして1時間Yoshidonさんお手製のこしあぶらのおにぎりに舌鼓❣️めちゃくちゃ美味しかった。去年の山椒おにぎりも絶品だったなぁ〜Yoshidonさんいつもありがとうございます♪あけちゃんお手製ハンバーグサンドもいただき

以前に可変式ブレーキレバーについて書いたのですがそのままになっていました。いやぁ、ブレーキの握りしろが変化するのはレバーのせいではなくてディスクローター減りが問題だったと判明してローターを交換したら正常作動になってしまったため自分の中では解決したことになっていました。ディスクローター交換w650|kawasakikz1300がやってきた(ameblo.jp)で、モノタロウでｗ800用のフロントブレーキレバーを注文して取り付けました。

KawasakiのＷ６５０の車検は今年の１２月。前輪タイヤがすり減っていて、スリップサインが見えそう。早めに交換しました。前輪タイヤを外すので、一応ジャッキを使って固定。アクスルシャフトがボルトじゃなくて何故か巨大な大きさの６角穴付きボルト。アマゾンで六角棒と六角レンチを注文しました。結束バンドで前輪を固定前輪なので力を加えると動いてしまう。なんとか外してタイヤの交換。六角棒は鉄パイプで延長して使う。DU

当店オリジナルキャリア”旅キャリ”W（現行）のW800シリーズ/MEGUROK3対応の販売させて頂く事となりました。もしご希望の方がおられましたら、当店までメールでお問い合わせ下さい。k-yao@yaokawasaki.com店頭での販売もしておりますが、遠方の方へは通販も致しております。キャリア本体価格￥18,000-（税抜）旧W800、650、400は対応。送料は着払いにてお送りします。#ツーリングアイテム#リアキャリア#キャリア#バイク積載#YAOKAWA

モトジムカーナの大会で「関東事務茶屋」（かんとうじむちゃやはい）という大会がありますガチ勢だけではなく、初心者も参加しやすいルール設定で、気軽に参加できる楽しいイベントなのですが、この大会では「借り物クラス」というクラスがあります名称の通り、大会に参加する人がついでに人のバイク借りて走っちゃおう、というコンセプトセカンドバイクをトランポに積んで、走る人もいますが（借り物なのかという疑問はさておき）2つのクラスで走るので走行本数が通常の倍になり、その分大会も楽しめます普段は

カフェレーサーでモトジムカーナにチャレンジしてみよう！と、思い立って早3年近頃はまぁまぁ上手く走れる様になってきたかとは思います当初は、「このバイクを乗りこなしたい」というだけで、シード選手になりたいとか、誰かより速くなりたいとか、正直あまり思ってませんでしたそれでもコツコツ練習会に出ると〇〇%出た！とか結果が伴って数字にあらわれるので、楽しくなってきますよねそうなると、人間欲が出てくるもので「シードに上がれるのでは！？」とも思う様に､､､しかしどれだけ頑張って

先日のツーリング時にヘッドライト球が切れた神社にお参りしての帰路だから神様の嫌がらせかも知れないけれどオレのバックには宮島三女神が付いているからOKだ新しいLED球を楽天で探していたらハロゲン色とか電球色と言う商品があったやはりW800の様なバイクにはハロゲン色が良く似合うと思う買い物を確定するボタンを押すと二日後には届いたさっそくカウルを外し取り付ける事にした分解する事が余り無い個所にメッキングや防錆処理をした作業完了しヘッドライトの色を確認すると実に良

『オメカシしたモーリーロバートソン260111』W650をオメカシしようと、ドレミコレクションのZ1ウインカーを手に入れました。黒色の線が1本しか付いていないので、黄色のコードでアース線を付けました。(何気…ameblo.jp先日、ご逝去されたモーリー・ロバートソンさんに哀悼さて、W650のオーバーフローを直しますこの機会に、エアクリーナーボックスも分解して中を清掃しました。ボロボロになったスポンジみたいな物が付着していた。お恥ずかしながら、キャブのアクセレーター(加速ポンプ)のOリ

今日はカスタム中だったW650が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたフォークジョイントとタイヤ交換とハンドル交換でイメージ激変ですリヤサスの交換でローダウンしていますクリーナーや電装ボックス等はモーターロック製ハンドル周りもスッキリさせてありますありがとうございました

現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万