W650

カワサキWシリーズの特徴的な部分の「ベベルギヤ」（正確にはわずかオフセットしているので、「ハイポイドギア」と呼ぶのでしょうが、カワサキがベベルギヤとしているので、そう呼びましょう）整備や調整にはちゃんとした知識が必要ですね。サービスマニュアルからでは理解が困難な構造的な事や感覚的な事など、独特のシステムです。カムシャフト側、ドライブギヤが破損しています。エンジンオイル量の不足や、長すぎるアイドリングでの暖気・・・などで、ギヤを保持しているベアリングへのオイル供給量が不足し、

１／４日中穏やかな気温でバイク日和購入してから何かと乗り回しているＷ６５０ナンバー取ってから2回目の給油燃費はだいたい23km/Lまずまずの燃費じゃないでしょうか？満タン後AZFCR-062を投入正月休み最終日県北の峠道に行ってきた。Ｒ３４９を北上してＲ４６１へふもとのコンビニにはバイクは1台休憩中（いつもは複数台バイクが止まっているが寒いから？１台だけ）冬なんで路面凍結の心配があるから慎重に走行する。入口付近ですでに

ネットを徘徊していたらｗ６５０のレギュレーターの移設をしている人がいました。その方はレギュレーターをフレーム前部に取り付けていました。この位置は走行風が当たって冷却されるためにレギュレーターの大敵である熱対策になりますね。ふむふむ・・・キャブヒーターを外して、そこに取り付けているようです。ふむふむ・・・で、キャブヒーターは移設するという。ふむふむ・・・問題は別にレギユレーターが壊れているわけではないということですね。(

以前に可変式ブレーキレバーについて書いたのですがそのままになっていました。いやぁ、ブレーキの握りしろが変化するのはレバーのせいではなくてディスクローター減りが問題だったと判明してローターを交換したら正常作動になってしまったため自分の中では解決したことになっていました。ディスクローター交換w650|kawasakikz1300がやってきた(ameblo.jp)で、モノタロウでｗ800用のフロントブレーキレバーを注文して取り付けました。

KawasakiのＷ６５０の車検は今年の１２月。前輪タイヤがすり減っていて、スリップサインが見えそう。早めに交換しました。前輪タイヤを外すので、一応ジャッキを使って固定。アクスルシャフトがボルトじゃなくて何故か巨大な大きさの６角穴付きボルト。アマゾンで六角棒と六角レンチを注文しました。結束バンドで前輪を固定前輪なので力を加えると動いてしまう。なんとか外してタイヤの交換。六角棒は鉄パイプで延長して使う。DU

今日は曇り空でしたが、少し暑めな感じでしたが、過ごしやすい陽気でした。昨日の定休日はかなり暑かったんですが、久しぶりに日中のナマズ釣りに少し行っておりました。いつも仕事終わりの夜ばかりで、デイナマズはあまり経験が無いんですが、釣果は1時間で2匹ゲットでした。何時ものポイントではなく、少し場所を変えてみたんですが、昼間は魚が見えるので、夜よりも効率は良いのかもしれませんね！！そして今日は久しぶりに、午後から2台車検に行っておりました！！ただこの季節は車検がかなり混みあってい

今日はW650のハンドル交換等をしましたので紹介したいと思いますこちらのバイクにこのパーツを使ってカスタムをしていくとこんな感じになりましたフォークジョイントは15センチでハンドルもアップにしてチョッパーらしくなりましたリヤは265㎜サスでローダウンありがとうございました4月12～13日はJOINTSに出展のため、お店がお休みとなります。