W230

Ｗ230試乗してきた。Ｗといっても、単気筒エンジンだけど。これは販売中の在庫車2台緑のはマット塗装。艶ありなら考えたけどなぁこちらはツヤあり試乗車はメグロS1シートがのっぺりしたタイプ。タンクの塗装はピカピカしてるけども、シルバーの帯の部分は実はステッカーのようになってて、上からクリア塗装処理は施されてなかった。そこが残念。黒系のものは好みなんだけど、あと、メグロは値段が高いのがネック。それと、メグロS1の場合は、タンクパッドが付いている試乗した感じホンダのGB350よりもサス

さて。昨今、新車の定価販売が当たり前になりました。おっさんライダーとしては。新車って値引きされるのが当たり前だったんですけども。。。まあ、ね。この値段で売ってね、というのが。定価ですので。定価販売されるっていうのは。ある意味、当たり前なんでしょうけども。そんな中で。レッドバロンでは特定の車種が値引き販売されています。まずは。こちら。W230。エストレアの後継車種。ネオレトロっていうより。まんま、レ

ヤッホーメグロS1で150kmくらいお散走してみてインプレを書いてみたいと思います自分の経験からのお話ですが、とにかく、不思議ちゃんなバイクです①回転数がとにかく常に高い（アイドリング時も2,000回転以上）②エンブレが効きにくい③スタートダッシュが速い④エンジン音がうる大きい⑤キャブトンマフラーは良い音⑥シンプルなメーターパネルは初心に帰る⑦メグロとW230のシートは違う⑧足周りが窮屈①回転数がとにかく常に高い排ガス規制の影響だそうですガソリンを薄くしてあるた

こんにちは八尾カワサキ本店ですレトロなルックスが人気のW230シリーズドライブレコーダーを装備しましたミツバサンコーはEDR-22です。スペースがあまりないのが一番苦労したところです。

どうも、雪宮です前回のブログで私が思う空冷エンジンの良いところについて書きました。良い所もあれば悪い所もある。前回もチラッと触れましたので、今回は空冷エンジンの短所というか、デメリット？について私なりの言葉で書いてみたいと思います。それでは、まいります空冷エンジンのデメリットその①・・・環境性能を追求しづらいものすごく簡単に言えば、「排ガスや騒音などの環境にまつわる規制を通すのが難しい」ということ。前回も触れましたが、空冷エンジンは「走