W６５０

『オメカシしたモーリーロバートソン260111』W650をオメカシしようと、ドレミコレクションのZ1ウインカーを手に入れました。黒色の線が1本しか付いていないので、黄色のコードでアース線を付けました。(何気…ameblo.jp先日、ご逝去されたモーリー・ロバートソンさんに哀悼さて、W650のオーバーフローを直しますこの機会に、エアクリーナーボックスも分解して中を清掃しました。ボロボロになったスポンジみたいな物が付着していた。お恥ずかしながら、キャブのアクセレーター(加速ポンプ)のOリ

これまで色々オイルを試してみましたせっかくなので軽く感想などテンプレですが個人の感想ですあしからず～・テイトーPremium10w-40国産ブランド？なのかな？安いのに100%化学合成油3980円くらいだったのが昨今の値上がりでちょっと高くなってますね､､､それでもこの性能なら安いですけどね全体的にサラサラしてる感じかな〜夏場は油温がゴリゴリあがり、ヒートしやすい気がします劣化もちょっと早いイメージですマメに交換するなら良いかもTEITO

遥か昔、w６５０を手に入れたばかりの頃にマスツーに参加して峠道を走ったのだけどちっと倒したらセンタースタンドがガッーと擦りました。えええっ・・・そんなに倒していないのに。えっと、こういう場合はどうすんだっけかな。車体を傾けないでコーナーを抜けていくんだあーよ。ええっ・・・そんな高等テクがアテクシにあると(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…うーんとリーンアウトだろ。いや、逆それは見通しの悪いコーナーを目線を下げないで見るようにするため車体

高市党首と長谷川候補ですなかなか無いなーこんなツーショット選挙戦もあと少しゴール目指して頑張りましょう曇天・・・埃り方が違うのでありがたいです乾燥はしていますから、気持ちよく耕せました私の大型バイクKawasakiＷ650ですが、メーターの中に標示される距離や時計がスイッチボタンを押しても動かなくなりました買った時から、接触が悪いのか何度か押して変わっていましたが、とうとう動かなくなりましたＷ650メータースイッチ不動とかで検索し

リターンしてから励行している事。バイク乗車時は「長袖＆グローブ」冬場は数十年物の革ジャンで走るとあの頃を思い出す。ただ夏場は流石にロングTやコーチジャケットで乗車。そこで「メッシュジャケット」なる物を見てみたが、食指が動かない。ただ今年も発売されたワークマン「コーディラRユーロ3Dメッシュジャケット」を購入。お値段何と3900円このご時世一体どのようなからくりでこのコストが実現出来るのだろう。このジャケットにはプロテクターが計4個（両肘

現行型W800にはアシストスリッパークラッチがついてますクラッチが軽くなりつつ強めのエンブレ時はクラッチを滑らせて、リヤタイヤの挙動を安定させる、という様なものと言ってもクラッチもそこまで軽くなってる気はしないし、そこまで急激なエンブレがかかる状況も少ないですがW650を借りて乗ったところ、クラッチの繋がりが鈍くて発進加速にもたつく印象はありましたとはいえそれはジムカーナのスタートの時だけで、公道レベルでは感じないかもワタシのダブハチ君もそろそろ5万

カフェレーサーでモトジムカーナにチャレンジしてみよう！と、思い立って早3年近頃はまぁまぁ上手く走れる様になってきたかとは思います当初は、「このバイクを乗りこなしたい」というだけで、シード選手になりたいとか、誰かより速くなりたいとか、正直あまり思ってませんでしたそれでもコツコツ練習会に出ると〇〇%出た！とか結果が伴って数字にあらわれるので、楽しくなってきますよねそうなると、人間欲が出てくるもので「シードに上がれるのでは！？」とも思う様に､､､しかしどれだけ頑張って

カワサキWシリーズの特徴的な部分の「ベベルギヤ」（正確にはわずかオフセットしているので、「ハイポイドギア」と呼ぶのでしょうが、カワサキがベベルギヤとしているので、そう呼びましょう）整備や調整にはちゃんとした知識が必要ですね。サービスマニュアルからでは理解が困難な構造的な事や感覚的な事など、独特のシステムです。カムシャフト側、ドライブギヤが破損しています。エンジンオイル量の不足や、長すぎるアイドリングでの暖気・・・などで、ギヤを保持しているベアリングへのオイル供給量が不足し、