VTR1000F

どうもこんばんは、一狐です去年の書き忘れその2まずは負圧コックキャブ車で燃料漏れの原因と言えば、フロートニードル劣化によるオーバーフロー、フロートパッキン、負圧コック（オートコック）、燃料ホースの劣化が主な原因車両火災の原因にもなるため20年以上経過しているなら絶対に全て変えた方が良い部分カバーセツトコツク見た目はほぼ同じだけど前期後期で品番が違う前期：16953-ML0-034後期：16953-MN5-023純正部品は他車種とも共通のため、まだ廃番の予定は無さそう

どうもこんにちは、一狐です2025年最後の更新と言う事でこれまでのまとめをVTRを買いなおして2年ちょい経つわけですがまずは思った事・車両は安いけど高くつく以前は安くてウィークポイントさえ直せば壊れにくいとの理由で、大型初心者に結構買われたバイクではありますが、今は初大型バイクにVTRを選ぶと後悔する事になるなとメンテ不足のVTRは運転がめっちゃ怖いのでバイク自体が嫌いになりそう直そうとしても20年以上経過した車種は距離にかかわらず、キャブのOH、足回りのベアリング全交換、サ

どうもこんばんは、一狐です今回はウインカーネタ詰め合わせ今回のVTRは購入時に外装慣らしが完了しており、コケたら真っ先に逝くウインカーはもちろん曲がっていました点くからヨシッで変えなかったんでしょう純正ウインカーASSY買ったら1つで1万もしますしね…応急処置で激安パチモン買ってみたらとんでもない出来でした21W電球の割に暗いなと思ったら中の反射塗装がこれでもかとケチられていますレンズも切欠きが無いので流用するには純正側の加工が必要だわ、パッキン無い、ステーの長さが違う、と

どうもこんばんは、一狐です今回はリアサスの交換リアの動きがあんましよろしくなかったので、前回のベアリング交換と合わせてリアサスも一緒に交換今回入れるリアサスはこちらYSS製です以前付けていたオーリンズをオーバーホールしようかと思ったのですが、基本OHの他に・ゆっくり大きくストロークすると異音がするので、ピロボールも交換かも・油圧プリロードアジャスターがスッカスカで、2度目なのでこいつもOH・スプリングが硬すぎるので1段柔らかいバネを入れたい全部やるとちょっとの追い銭で新品YSS

どうもこんばんは、一狐です去年の11月頃から50～60Km/hで巡航中に失火の症状が再発してしまったので原因調査燃調が濃すぎてカブッている様な感じではなく、症状的には薄すぎか電気系による瞬間的な失火2年位前に濃すぎてカブり気味だっただったのでスロージェットを新品に交換し、パイロットスクリューの戻し回数が1+3/4→2+3/4で一応正常値に戻るしかし気温が下がって15℃を切ると失火症状が発生そんな訳でプラグの様子を観察輸出仕様なのでプラグはDPR9EIX-9フロントかなり濃い目なの

どうもこんばんは、一狐です今回はオイルクーラーホースの交換VTRで中古車を購入する際は昔からパイプ部分のメッキがボロボロになっている車両は避けた方が無難と言われている部分メッキがボロボロだと放置期間が長かったり、保管状態が悪かったりする車両が多いためまだメーカーから部品が出るので新品に交換できますが、左右で2万位するためそこまではいいかな…で在庫が残っていたりします中古で程度の良い物が出てきたので買いましたが、送料の方が高かった交換SMにはオイルは抜けと書いてありますが、サイドスタ

どうもこんばんは、一狐です今回はYSSリアサスセッティングGWにリア周りをリフレッシュしたんですが、20年前のオンボロから新品に交換したら動きがまるで別物YSSのリアサスセッティングはプリロードとリバウンドだけなので簡単だけど、フロントフォークのセッティングがイマイチ上手くいかず沼ってしまったプリロード調整イモネジを緩めてプリロードアジャスターを回すバネ長は1Gで約150mmリバウンドは最強から17回戻しスイングアームの上からの方が回しやすいYSSのリアサスは出荷状態で

どうもこんばんは、一狐です今回はVTR電装品のチェック予備としてハーネス等の電装品丸っと持っていますが、はたして生きているのかどうか予備部品は01年式の中古品、2001年と言えばGBAやゲームキューブと同年代で故障が目立ち始める時期眠っている予備は生きているのかチェックしてみたいと思いますまずはピックアップコイルからの信号をオシロスコープで取り込み防水カプラに変えているため分岐ハーネスを作ってますが、プローブを突っ込むだけで大丈夫黄色の配線がプラス側、白側はボディアースと繋がってま