VFR

自分で選んで買った最初のバイク。ホンダの2st250レーサーレプリカのカウルレス版ですが、カウル付きのNS250Rとは大幅に違う。フレームやスイングアームが鉄なのが大きな違い。カウルが好きでは無かったのと2stが良かったのでスタイルが気に入って選択。買った時点で新型のNSR250が出ていた。2stらしいピーキーなエンジンで、実用的な回転数の範囲が狭かった。中古だった事とサイレンサーの2stオイルの溜まり具合からして調子が良い訳では無かったのかも。純正サイレンサーがオイルまみれだった事と音が

VFRの車検に来ました備忘録がわりにメモ・自賠責は整備組合？でもかけれる・先に自動車協会で重量税印紙と検査証紙を買っておく・重量税貼る紙は自動車協会でもらえる・受付は陸運局の受付機でバーコード読めばOK・受付時間にならないと受付機は反応しない・用紙は受付機がほぼ印字してくれる・受付機から出てくる紙に証紙を貼ったら2レーンに並ぶ・エンジンかけただけではABSランプが消えないのでちょっと走って消す・付き添いを頼めばヘッドライト隠すのもやってくれる・ヘッドライト検査はハイビーム左

おはようございます😃VFRの査定後和光2りんかんへ廃油処理BOXを購入そろそろDCTオイルの交換時期なので☝️あ、ワタシYAMAHAユーザーでもあります😆ギヤオイルって粘度高めが当たり前と思ってましたがHondaの推奨は5W-40とかふっつうのエンジンオイル🤣ほんまなん〜？？って事でワタシはFJR1300DCT専用として開発されたYAMAHA汁を注入してます🤣今日、ガソリン満タンにして帰宅したら交換する予定☝️デワデワ

おはようございます🥱最近、頭文字Dのアニメをよく観てるんですが…ThirdStageに！興味深いバイクが登場！ハチロクを抜きにかかるバイク🛵VFR！左出しマフラー&テールランプ形状VFRの特定はできましたが750R？400R？？🤔👇VFR750R（RC30）👇VFR400R（NC30）個人的にはRシートまわりの形状からシングルシートのRC30とみてるんですが…マニアの方教えて！どっち？🤣アニメその後⚠️追い越し禁止路でハチロクを追い越して膝すりし

リヤブレーキのパッドが減っているような気がしたので交換しますまずはタイヤを外しキャリパーを確認パッドは残2〜3mmくらいまだいける気もしますがWebikeのポイントでパッドを買ってしまったので交換しておきましょうキャリパーを外し、パッドピンを抜いてパッドを外します用意したのはデイトナ赤パッド面取りをして角を落としてから装着…なぜか外した純正パッドと微妙に形状が違いキャリパーにハマらない？またEU仕様と違うのか？？Webikeの購入履歴見てもVFRABS2006〜rc46

初の大型オートバイとして乗ったVFR800。トータルでは約7年70000km弱を走った。年2万km以上走った年もあれば、子供の役回り等で、1500kmしか走れない年もあった。マスツーリングにもたくさん行った。疲れ知らずのオートバイで、縦横無尽に走り回った。ソロツーリングも遠くへ行くことが増えた。一日800kmオーバーで走ることも珍しくなくなった。伊豆の日帰りも楽勝になり、自分の行動範囲を大きく広げてくれた。このオ

おいおい何時ブリなんじゃっちゅうんじゃと言うことでどんもーさぼり過ぎてまたログインできず苦戦していた嶋次郎っすさてさて、報告！お題目に御座いますように我がＶＦＲが東京オートサロンオートサロンとは｜TOKYOAUTOSALON2026|東京オートサロン公式サイトに出張で御座いますは、何の？とお思いでしょうこれ、１０数年前に買った時ね人が捨てたような１０万ほどのボロ、ちょっと白バイ仕様になりかけアメリカのエアーテックにお願いしてアンダーカウル