VFR

おはようございます🥱VFR1200Fのエンジンオイル交換を久しぶりに自分でやりました🛠️量り売りのオイル交換前までは缶を購入して余ったオイルは持ち帰り🏠新居に越してきてから邪魔扱いされていたので在庫処分です☝️密林で2本だけポチッとしてオイル交換開始🛠️新缶の10w-40が3.5リットル分不足分は右端の旧缶10w-30でブレンド🤣くっそ重たいVFR1200Fを引っ張り出して町内一周して作業開始🛠️エキマニ自体はめっちゃ熱いけどストーブみたいで助かります🔥以

まずは完成画像を↓やばい超カッコいいパニアの塗った部分もカウルの純正色と全く違和感無い（3m離れたらw）というわけでパニア装着の作業まずは少々錆が出てきている純正ステーをスコッチブライトでゴシゴシ鯖落としと下地をつくる園芸用の針金で吊るして塗るついでに塗装のはげてたミラーのステーも塗る塗料はよくわからないけど車のワイパーアームを塗る用の塗料をモノタロウで買った艶消し黒プラモ用に買っておいたミッチャクロンを吹いてから塗る塗った後は↑の仕上がり素晴らしい塗料だわ♡ステーを

自分で選んで買った最初のバイク。ホンダの2st250レーサーレプリカのカウルレス版ですが、カウル付きのNS250Rとは大幅に違う。フレームやスイングアームが鉄なのが大きな違い。カウルが好きでは無かったのと2stが良かったのでスタイルが気に入って選択。買った時点で新型のNSR250が出ていた。2stらしいピーキーなエンジンで、実用的な回転数の範囲が狭かった。中古だった事とサイレンサーの2stオイルの溜まり具合からして調子が良い訳では無かったのかも。純正サイレンサーがオイルまみれだった事と音が

はいどうもー、正月休みも終わりまして、今日は成人の日でお休み。冬らしい気温になってきました。2026年初のバイクネタを投下。2026年初乗りに出かけようではありませんか！とはいうものの、今回に関してはカスタムネタです。ふと、VFR800Fのことを何気なく調べていると元々、ポジションを好みに調整できるように設計されていることに気づく。シートはボルト位置でハイとローを調整できるのはあらかじめ知っていたのですが、ハンドル位置も調整できるように設計されていたわけです。ただしハンドルに

はいどうもー、連休最終日です。眠気が酷くて体が重い。出かけたくない病が発症中でございます。今回もバイクネタです。最近バイクネタが続きますねー。VFRも2年以上乗っていると色々と調整が必要になってくるんですよね。チェーンがタルタルじゃないかなぁと前から思っていました。プロアームなのでチェーン調整どうするのだろうと気になってました。調べると、結構簡単に調整できるみたいなのでチャチャっとやってしまおうではないかと思います。それでは行ってみましょう！オーナーズマニュアルに

初の大型オートバイとして乗ったVFR800。トータルでは約7年70000km弱を走った。年2万km以上走った年もあれば、子供の役回り等で、1500kmしか走れない年もあった。マスツーリングにもたくさん行った。疲れ知らずのオートバイで、縦横無尽に走り回った。ソロツーリングも遠くへ行くことが増えた。一日800kmオーバーで走ることも珍しくなくなった。伊豆の日帰りも楽勝になり、自分の行動範囲を大きく広げてくれた。このオ