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こんにちは、デュークです😊今回は、約3年間乗り続けたVストローム250SXが、ついに35,000kmを迎えたので、本音レビューを書いてみようと思います。YouTubeやSNSには納車レビューや試乗レビューはたくさんありますが、35,000kmも乗ったオーナーの感想は意外と少ないですよね。そこで今回は、✅長距離ツーリングは快適なのか？✅故障はあったのか？✅未舗装路はどこまで走れるのか？✅今から購入しても後悔しないのか？実際のオーナー目線で、正直にお話しします。目次3
Vストローム250SXのブレーキローターブレーキパッドを社外品に交換致しましたノーマルと見比べると全然違います勿論フローティングここから交換作業です！簡易的な検品をしておきます！セットの状況確認致します！ローターの振れを確認致します！輸送中の梱包がちょと雑でしたので気になりましたが、問題ありません！気になる所はちょいちょいありますがただ交換するだけブレーキキャリパーの方
おはようございますヾ(˙꒳˙)ちょっと冬に戻ったみたいに寒いです。さて今宵はマーヤことスズキのVストローム250SXに履かせたメッツラーのタイヤインプレですがなにぶん80キロぐらいしか走ってないので大したことはワカリマセン！(⊙ꇴ⊙)フロントタイヤはカルー4朝ヒゲ剃り忘れたんだな未だシュピーもモリモリ(￣▽￣)気のせいか交差点などを曲がる時ある付近からスパッと切れます。更になんか重く感じモッサイ感じがしますねリヤタイヤはカルーストリートこちらはセンター付近はそれ
Vストローム250SXに乗り始めてから、いろいろな道を走るようになりました。大阪の堺市を出発して、奈良の山奥や和歌山の峠道、そして時には林道まで。長距離ツーリングを繰り返しているうちに、ふと感じるようになったことがあります。それは「ブレーキのフィーリングってすごく大事だな」ということでした。最初は正直、ブレーキパッドなんて「止まれば同じ」だと思っていました。でも実際に交換してみると、バイクの乗り味がかなり変わるんです。今回は、Vストローム250SXで実際に試してきたブレーキパッド
目次黒川新田線とはどんな林道？走り始めはフラットで走りやすい中盤から路面の雰囲気が変わる雨で湿ったカーブは要注意Vストローム250SXで走ってみた感想林道は毎回コンディションが違うまとめ｜兵庫県で林道ツーリングを楽しむなら🎬YouTube動画でも走行の様子を公開中目次を開く兵庫県には数多くの林道がありますが、その中でも以前から気になっていたのが、神河町と朝来市生野町をつなぐ森林管理道「黒川新田線」です。今回は、この黒川新田線をVストローム250SXで実際に走ってきました
おはようございまーす(*˙0˙*)暖かいですがもしかして春ですか？(˙꒳˙)さて今宵は先日土曜日にナップス豊橋店でタイヤ交換をして来ましたので報告です。全然減ってないですがマキシスタイヤとはサヨナラです履くタイヤです作業中のマーヤ終わりました新品だけど新しくないタイヤ(変態仕様だな😔)フロントタイヤはメッツラーのカルー4でリヤタイヤはカルーストリート実はカルーストリートの同サイズはm+sではなく考察ののち違うタイヤになりました8122キロ交換…φ(．．
