TZR50R

こんばんわ〜🎵今日の夜は、涼しさが感じられますさてさて、TZR君のキャブオーバーフローです。インターネット先生👨‍🏫に色々聞いてみました〜そうすると、意外な盲点を発見しました…フューエルタンクの内圧が上がると、当然のことながらオーバーフローすると…なるほど〜という事でキャブの周りのガソリンを掃除して、タンクの蓋を開けてみました。なんと、オーバーフロー止まりました〜んで、蓋をバラしました蓋に、ガス抜き穴があるのを発見しました。その下に、弁らしき部品…ひょっとしてこいつが

もともとはTZR50（3TU）用のリアサスペンションですが、TZR50R（4EU）に取り付けたお客さまの情報によると、TZR50Rでも問題なく使用できるとのこと。※スペーサーの厚みが異なるため確認中うまくいけば、TZR50Rユーザーの方にもご利用いただけそうです。購入してくださったお客さま取り付け前・取付後のリアサスペンションの動きを動画でUPされています。この投稿をInstagramで見る

◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)春分の日ですねぇ早朝から仕事です大量ご発注いただきました製品を梱包します近くのヤマト運輸まで行って発送したら、今日のお仕事は完了！時刻は午前10時天気予報では、昼頃から雨が降るとのことなので、それまでFJで走りましょうかお彼岸ですからね両親の墓参りにどうやら、FJに乗るのは今年お初だったようです（苦笑）家族の健康と、順調な仕事ぶりを報告して、感謝を伝えたら近くのスーパ

３TUのTZRの頃からこれが嫌いだった。このリンクが減ってくるとすごいガタが出てくる。直接シフトペダルをつけると逆シフトになる。昔はレーサーみたいって喜んで乗ってたんだが、延長するからストロークが若干増える。RZ５０のミッション入れたら普通シフトになるっていうけどそこまでしても・・・やっぱり現代っぽいシフトペダルを入れたいなあって思ってました。ジャンク品を落札。YZF-R1（４XV）が若干の加工でつけられるって情報があってホントはフレーム穴を埋めてダイレクトにつけたかったんですが、