TSS

さぁ、エンブレムデアソベでございます、題材はGRヤリスでございますよ2021年最初のデモ機として弊社にやってきたGRヤリス号、だけど・・・なかなか思うように手がつかずご予約作業の本当に合間を縫うようにピット長に協力してもらいましたやはりお客様最優先ですからね、感謝しておりますでね偶然・・・というか必然というか。

ご覧ください、後期の1G3ですっカッチョイイ～～～～後期のグレー初めてみたかもいやぁ～やっぱり再び湧き上がる「1G3最強説」ですな・・・と、魅了されてしまった50系プリウス後期モデル。埼玉県よりお越しのI様にご入庫頂きました、遠方からのご来店誠にありがとうございましたやっぱりですね、そんなモード系な雰囲気全開のグレー外板でございますので・・・まずこの染

分かっていたけど自転車通勤☔️降られるが気にせずに走る！今は冬みたいに休んでいる時間はない！でも息子の迎えもあるので…1本のみ。TSS70

自転車を始めた頃は自転車そのものに乗ることが楽しみで仕方がなかったのがいつの間にかパワートレーニングのTSSを稼ぐのに躍起になっている。たしかに数値で「疲労度」や「強度」を管理できることはとても画期的ではあるのだけれど、それはあくまで数値であって本質ではない。かく言う自分も目に見えて成長がわかるのでパワーメーターを購入し、パワートレーニングを始めたことを皮切りに自転車への取り組み方が大きく変化した。『パワー・トレーニング・バイブル(ハンター・アレン著)』パワー・トレーニング・バイブル(ハ

事の始まりは、父の遺品の無線機を運用状態にするために、アマチュア無線機の増設に伴う変更申請が必要というものだったのだけど電波行政の渦中で、34年問題というのがある。平成34年＝令和4年これは、新スプリアス規定が制定され、令和4年11月30日までは経過措置として旧スプリアス規格対応の機器や保証で運用可能だけれど、新スプリアス規格に対応していないものは令和4年12月以降使用してはならないというもの。おそらくこれを機にアマチュア無線局は激減するのではないかと囁かれています。かなりの割合でこれ

おはようございます今週も始まりました弊社、週末はSUPERGTでの6号車優勝など、とってもエキサイティングでしたあまり浮かれずに（笑）今週もがんばりますねっというわけで、ご来店＆作業のオーナー様車両をご紹介地元横浜よりお越し頂きましたA様、ご来店誠にありがとうございました今回はですね、実はかな～り同じお問合わせが多い60ハリアー後期の”フロントグリル＆エンブレム”の

アマチュ無線を小学4年生から続け、コールサインもJA6RBPとして継続しているけれど、平成19年11月30日以前に製造された古い無線機の使用期限は令和4年11月30日まで・・・・私の使用している無線機はすべて該当してしまう。写真の他に車載のものもある。令和4年11月上旬まで運用して、その後は閉局してしまおうかと思案中。（無線局廃止届が必要）恐らく、多くの局長さんが考えられているのではないかと。総務省は、「現在お使いの旧スプリアス規格（不明なものも含みます）の無線機器を平

50プリウスで良くあるご質問・・・それが！！『車高を下げても自動ブレーキは作動しますか！？』多いですね！！この質問！！現に僕もＴＳＳ付のプリウスを購入しローダウンする際には誤作動が起きるのでは！？と心配して居ました！！ディーラーでは『ＴＳＳ装着車両のローダウンは不可』『自動ブレーキが誤作動します』とアナウンスされて居ます。その説明は間違って無いと思います。想定外の使用状況下での動作保証をする必要は有りませんし万が一誤作動が起きてクレームに成っても適いませんので(^