TRF421X

本日もご来店頂き有難うございます数日前かな？スピキンのXやFBアカウントにて、コントロールタイヤの変更をテスト運用する旨がアップされていましたね。数回に分けて、変更点や意図そしてスタート前の手順諸々が書かれていましたね～。（TC0とTC1クラスについて。TC2はそのまま。細かくはFBをチェック）今まではRUSHのXタイヤを使用していましたが、シルバータイヤを使用するようですね。それに合わせて、グリップ剤やウエス、そしてタイヤウォーマー。慣らしとタイヤ管理、そして出走前のグリップ

TRF予選1本目2番グリッド1番グリッドのマシンが登録外ポンダーを搭載して本部で揉めてる決着ついたかどうだかはっきりしないうちにスタート出遅れて終了あれなんなのレギュを満たしていない車が出走ってあかんやろリックん奴の圧に負けてて情けなかった・・・TRF予選2本目リバース2番グリッドバンカータイムを出しに行くも最終ラップでミスをして下位へTRF決勝8番グリッド4番グリッドのショー君がスタート出来ず6番車はギリわかして行くがわたしはもろにオカマ以後舵がおかしくてライン

本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤTRF421Xを組み立てる足回りの組み付けが終わり、取説では次はダンパー組立ですが、いつものように飛ばして、先にメカ類等～の組立を進めます。ダンパーはOリングの事など～もあるので最後に。まずはサーボを組んでいきます。サーボセイバーを取付する為に一旦、サーボのニュートラルを出す必要があるので、メカ類を仮組みして電源入れて・・・とやらないといけませんね。最初の項でバッテリー充電しておいて良かったですね！サーボセイバーを使うか？ダイレク

本日もご来店頂き有難うございますっ数日前にハイエンドツーリング向けのNEWボディの話題を取り上げましたが、案外早く！？Xtremeのボディも発売になりそうですね？？”ZENITH”も中々に過激！？なデザインがされている感じがします。フロントのカナード部分、サイド、そしてリア周りと、凄い造形が施されている様子。選手権向けという意味ではコチラがメインになるかな？コッチはホント凄い形状してますよ。お値段が気になりますねまた案内があり次第。ご来店お待ちして

本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤTRF421Xを組み立てる続いてはバンパーやボディマウント類の装着をします。バンパーは変更無し！シャーシが2mm厚なので、若干ですがバンパーが下面から飛び出ています。カッターを使ったり、紙やすりを置いてゴシゴシと削ったりして下面とツライチになる様にしておきましょう～。バンパーサポートが新規パーツになっていますバンパーとの取付部分の2箇所の間がTRF421では繋がっていましたが、ここが分割になっていますね。この辺りも剛性を意

本日もご来店頂き有難う御座います先週末、土日でタミヤRCライブやっていましたね。シュピールヴァーレンメッセで発表された新製品の紹介もありました。日曜の回ではTRF421Xについて、河野さんが結構細かく説明をされていましたね～。商品の説明だけではなく、セッティングのポイント等～もお話していましたね。TRF421や421Xに限らず、タミグラ・タミチャレ全般のツーリングカーにも通じる話もしていたかと思うので、↓↓チェックしてみて下さいなTRF421Xについては、TRF421も並べて比較

朝一ポータブル電源が壊れましたDC出力は出るけどACはダメDC/ACコンバーターが壊れたっぽいもう止めとけって事ですかね

本日もご来店頂き有難うございますタミヤTRFのFBを見たらTRF421XのセッティングシートがアップされていましたねSRTさんで走行していたようですね～。セッティングシートって、コースもタイヤもパワーソースも、そして操縦テクニックも違うから参考にならん！って意見もあったりして、まあそれも一理あるのは分かるんですけどね。色々を見比べていると、弄るポイント諸々を”参考”として捉えておく・・・という感じで使えたりするとは思うんですよね何を弄ったら良いか分からない、何処を変

本日もご来店頂き有難うございます今日、タミヤからは5月発売予定の新製品案内がアップされていましたね。シュピールヴァーレンメッセで発表されていたキット等がいよいよ・・・という感じではありますが、注目アイテム盛り沢山ポルシェ934と共に、こちらも出ていました”42391TRF421Xシャーシキット”タミヤTRFシリーズ1/10RCTRF421Xシャーシキットwww.tamiya.comTRF421Xは5月30日（土）頃発売となっております。定価は132000円（

本日もご来店頂き有難うございます記事にもあげていましたが、TRFのFBでは、会場で行っていたTRF421Xの組立実演の様子をライブでアップしていましたね。タミグラやタミチャレクライマックス会場での様子も同じなんだけど、案外、彼らに質問とか相談とかする方って少ないんだよね～という印象。邪魔しちゃ悪いいけない・・・というイメージなんでしょうかね？タミヤRCスペアパーツSP.1762ユニバーサルシャフト用ベアリングセットwww.tamiya.comどうも、こちらのパーツ

本日もご来店頂き有難うございますTRF421を部分的にアップデートこちらでは新しくなったアッパーアームをチェックしてみますSP1765TRF421XAパーツ（アッパーアーム）従来のTRF421用（SP1739）と比べると、硬い材質で作られていますね。寸法は変更無し。TRF421キットで話題となっていたアッパーアームの動きが渋い案件極僅かな2点間距離の公差によってマウント側との合いが悪く、動きが渋くなってしまっていましたね。それを解消すべく、アッパーアームマウント側の

本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤTRF421Xを組み立てる（その13）まできました。続いてはアッパーデッキ取付です！取説では20ページですね。大きく外形形状は変わっていませんが、一体型/セパレート型共にNEWパーツになっています。特徴や変化、そしてセッティングパーツとしての調整方法（カット等）について↓のTRFのFB記事をご参考に。モーターマウントとの取付部のビスも新規の物が入っています。（TRF421の時と同様の段付きビスも付属されています）専用の寸法のスペ

本日もご来店頂き有難う御座いますタミヤTRF421Xを組み立てる（その10）まで来ました。ここではダブルカルダンユニバーサルシャフトの組立をしていきます。スイングシャフトが新規パーツになりましたねBB仕様のスイングシャフトになっています！とても小さなパーツが使われていますので、慎重に作業していきましょー何といってもコレですよね1.5*4*2mmのボールベアリングと1.2サイズのEリングが使われています。スイングシャフトはTRF421では45mmでしたが、こちらは4