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TOPLINESUPREMEアンプ（ESC）用キャパシター各種&受信機用パワーキャパシターが再入荷します！4月下旬入荷予定です✨受信機用パワーキャパシターSR→ハイレスポンスタイプ本キャパシターは、走行中に起こりがちな電圧の乱れ（電圧降下）を抑え、安定した電源供給をサポートするために開発されています💡これにより…🏁スロットルレスポンス向上🏁モーター回転の吹け上がりアップ🏁全域でのトルク感アップといった、体感しやすいフィーリング変化が期待できます✨ぜひ試しくだ

ダンパーオイルもRDと合わせて前後10番を入れようこの内蓋的なキャップのOリングにもオイルを塗っておいた方が組みやすいそうじゃないと入れるのがキツイ前回はこんな事無かったと思うけどなぁ…やっぱりシリンダーが違うんじゃないかな？オイルを塗るか塗らないかでかなり入れやすさが違う後は問題は無かったと思ういや、UCダンパーを組む上で一番のキモは内蓋を入れた時に上から出てくるオイルはキッチリ拭き取るって所でそれは大事慣れれば然程気にならない組んでみるとトップキャップと蓋のクリアランスは気

RDX!MCⅢ!ベルトコンバ3台ReveD新型ナックルでUSで気持ちいいな〜まあReveDの2台は最近ガチでビンビン🍌🍌🍌💨でしたがTOPLINEのベルトコンバが覚醒(𖡹𓂏𖡹)コレ(´∀`)σ絶好調テレもてんちょーも感動😭したてんちょーのベルトコンバもUSナックル付けてご機嫌(●＾▽＾●)✋モーターとナックルで神✨ったあまりにも良いのでてんちょーベルトコンバでヨコドリ出るって言ってたZe‼️大体データ取れたのでJぺのベルトコンバも同じにしてあげよう✋色々頑張っ

AKIRAナックルからUSナックルに変更殺っパリヨコモは旋回仕様でパラレルで攻めるZe‼️でっボディーも変更ReveDの86今までだとベルコン3に付かないので前出して下げて上げるヒカルくん風まあ正トルクは正解なんでギヤ周りなど細かくもうリセッティングしてます。俺のイメージのドリシンはコロコロ走り風でしたが･･･なんか握った方がイィって逆にソレなら良いなぁ〜毎回握らない握らないと自分に呪文‪๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)‬唱えてたから（笑）課題の単走ゾーンと🌰ップは取れ

デフといえば一生悩めるセッティングパーツですよねRDXの登場で再評価された直結ソリッドから定番のボールデフ、ギアデフや最近ではLSDタイプなど多種多様どのパーツにも一長一短あるのは当たり前ですが、それぞれ操作方法や路面状況等により選択肢も様々ソリッドのメリットは基本的にはメンテ不要でコンディションが一定かつ左右タイヤの回転差が無いので車を前に進めやすい点ですねデメリットは細かいRが多いテクニカルなレイアウトでの回頭性の低さボールデフのメリットは回頭性とトラクション性能のバランスの高さや

RCマスターズ地方予選会エントリー受付中ですモッくんWKWお茶WえーじWNOBWキムキムWナベWアズマユWムラタWキャサリンWkeiichiroWkieeオープンえすてーRDX現在１3名権利持ち者もいますので現在全員通過で順位決めとなります。暫定タイスケ9:30オープン受付10:00公式フリー走行45分11:00RDX

オイルの番手は悩んだ動きがスムーズだから？オイルは硬めが良い的な話も見かけたので硬めを選んでみたんだけど、始めて組むダンパーだから全然分からないから完全に勘で選んだフロントに35、リアに25でもさ、スムーズに動くからオイルは硬めっておかしくね？まあ、いいか実はオイルの粘度を確認するために試しに一本組んでから気がついたんだけど、スプリングを入れ忘れたなんせなじみの無い工程なもので…慌てて後乗せでスプリングを入れたんだけど、このスプリングもまたクセモノでシャフトに対して少しキツめだい

A氏に自分のRC926のスプリングを貸し出して試して貰った結果凄くカッコ良いロールをする様になり、アームが長めな事もあり操作感も安定感があってマッタリ動くので操作は楽チン一方B氏のRDXは自分がセッティングした事もあって比較的クイック目な動きで旋回性も高く立ち上がりのトラクションも高い仕上がり両氏が揃った時にお互いのシャーシを交換して乗り味の違いを見てみたら？と提案してやってみて貰うその感想から今後のセットの方向性を探る狙いその結果B氏はA氏のシャーシの動きを気に入ってB氏はA氏のシャー

あったあったRDXから外したアルミのユニバーサルボーン純正が47ミリでアルミの方が45ミリアルミで軽いのが効くのかどうかは知らないけど2ミリ短いのはちょうど良いしかし耐久性という意味ではどうなんだろうか？減りが早そうな予感はするけど…後、このボーンは使える角度がかなり狭くなるのも気に入らないしかし、このMD2.0ではそんなにロングストロークで足を使う訳ではないので使えるんじゃなかろうか？そしてハブを厚い物に交換してリアのスクラブを増やしたい元は5ミリだったので8ミリを購入して貰

これはもう兄弟車と言って良い位ですな早速一緒に走らせて遊ぼう自分が仕上げて来たB氏のRDXの抑えめではあるものの、それでも見て分かる位のロールやピッチングに大してA氏のRDXは少しだけピッチングはするけどロールは殆どしないA氏も少しガッカリしていたはい、残念ながらバッテリーの乗せ方を変えて重心を上げた程度ではロールなんて出ないんですわそんなに甘いもんじゃないそこには相応のノウハウが必要になるしかし、アッパーデッキとバッテリーマウントを自力でやって来たのは偉い後は足周りのジオメトリ

かなり仕上がって来たので‼️遂に投乳CK23のCLSDからウスカニのLSDに交換以外と想像以上に楽やったカップズレ気にしてたけどビシッとセンター出ししてカップ左右合わせてからプーリー付けて今足42mmでユニバ45mmでドンピシャですw45mm足なら47mmユニバでドンピシャかな〜イイ感じだZe‼️最後のピースが揃ったか？？？(爆)ベル活モリモリ(ง°Θ°)ว頑張ってますZe‼️TOPLINEドリフトタイヤスポーツエディション(カーペット、Pタイル向き)TDT-

毎日コツコツ地味に色々ファーンバッテリー端子アッパーデッキポスト後はHRCピロボール4.3仕様M17Sグリップ交換とテンション⤴︎⤴︎(ง˙ω˙)ว♪アッパーデッキポストは走りながら前入れたり外したり確認しよう。走りながら色々殺る(๑•̀ㅂ•́)و✧Ze‼️RCDC参加する皆さんは準備忙しそうだな〜参加される皆さん頑張って下さい💪💪💪レーヴディー(ReveD)ABSOLUTE1モーター(パープル、13.5T)RM-A135PAmazon（アマゾン）Re

✨TOPLINE再入荷情報✨🚗MAZDARX-7FC3Sボディ＆エアロセットついに…再入荷しましたーーーっMAZDARX-7FC3S（品番：TB-004）迫力のワイドフェンダー仕様！！4月中旬入荷予定🗓️レイシーさんのFC3S塗装講座🌿もぜひ、ご参考ください♪『俺たちのFC3S』MAZDARX-7FC3Sボディが入荷しました！！【TOPLINE】TB-004MAZDARX-7FC3Sボディ1セット入3,800円(税抜)…ameblo.jp

早速ReveDの2mmオフセットナックル取付まあ全部揃えると13000円位(;//́Д/̀/)ﾊｧﾊｧでもネ安く感じちゃうyo〜半端ないって🤣まあこんな感じでサクサクｻｸ(ง˙˘˙)วｻｸ交換アライメント調整してコレUSプレート使用してキングピンアングルの位置か？キャンバーがかなり起きるので、アッパーの1ミリカラー抜いてちょうどイイ感じ✨他はヒカルナックルとピロボールとかは変更無しまだMCⅢじゃないから湾曲アッパーアームなったらわからん(´・ω・｀)この言葉通りの感覚⭐

新製品のご案内です🧚‍♀️✨NewItemRDX用スパーホルダーデルタ＆テトラReveD社RDXにご使用いただける、軽量タイプのスパーホルダーが新登場！スパーギヤの取り付け精度が向上し、ギヤのブレを抑制することで、駆動の滑らかさとレスポンスがアップ！軽量設計により、スムーズな加速フィーリングにも貢献します。デルタ約2.2genjoyTOPLINEET-076RDX用スパーホルダーデルタ／ブラックET-077RDX用スパーホルダーデルタ／レッ

2月に開催されたRCMASTERSの模様が…❣️DRIFTSTATIONにて取り上げられています✨プレミアムクラス優勝したD-TEN選手の超わかりやすいインタビューも是非ご覧ください♪インタビュー時のお二人の楽しそうな雰囲気が伝わってきます♪(´▽｀)

いつもTOPLINE製品をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。皆様に大切な発表がございます。この度、TeamTOPLINEテクニカルアドバイザーにゆうき氏こと、池田湧貴選手が正式に就任いたしました。これまでも開発のご協力をいただいておりましたが、さらに勢力的にお力添えをいただけないかと、オファーを致しましたところ、快く承諾いただきました。今後のTOPLINE製品にどうぞご期待ください。株式会社SPEC販売代表取締役森田祥恵

RDでアッパーアームの付け根側の位置を変えてみて変化を感じたのでRDXでは逆にこの位置から一個上の穴位置に上げてみようう〜ん、ダンパーマウントの形状の問題でアッパーアーム取り付け位置を上穴でハブキャリア側も上げてアームをバンザイさせて行くとマウントとアッパーアームがその内ぶつかりそうだなぁ取りあえず現状では当たらないみたいなので走らせてチェックしてみよういや〜ん〜どうだろ？イマイチかなぁ？まあ根本を上げた分アッパーアームの角度が寝てしまっているしなハブキャリア側も少し高くしてみよ

クラシックボディとの相性を徹底的に追求したMiniサイズ専用ホイール「MiniClassicSpoke-Ⅱ」が登場。シンプルで存在感のある造形は、旧車系ボディとの相性が抜群。往年のスポークデザインをベースに、“雰囲気”と“存在感”をしっかり演出します。対応タイヤは、タミヤ社60Dタイヤ（Mシャーシホイール用）TOPLINEMiniスポーツエディションタミヤ社ドリフトタイヤ（Mシャーシホイール用）です。スケール感と走りの両立を楽しみたい方におすすめのホイー

今年は地元で仲間内のよけすさんがサーキットを立ち上げたのでこちらで再修業して行きたいと思います！また⏰と💰しだいやけど遠征にも行きたいね！３日は沢山の方が来られてました！TeamWeldのShin-Gさん発見！BBバンド頂きました！それからBuzzBreakのアルミホイール🛞履いてみてとのとこで！リヤから試してみてそれからフロントを試してみました！本物のアルミホイール🛞はマジかっこいい！Pタイルやとフロントの方が効果あるかな？がっしり感は良かったし大会向けじゃ無い俺

新作アイドラーギヤのご案内です！(ゆうき氏blogを引用）精密駆動を支える、NEWアイドラーギヤ！いよいよ、発売！NewItemシルキーアイドラーギヤ48P28T精密加工による高精度設計で、滑らかな駆動を実現！◆アイドラーギヤに最適なベストミックス素材を採用！※素材は硬過ぎーず、柔らか過ぎ〜ず◆忠実に再現されたインボリュート曲線（歯形）が、スムーズな加速とレスポンスを実現！※もちのろんでまたぎ歯厚はマイナス公差で仕上げています◆走行中の温度上昇による樹脂膨張を考

こちらも数量限定入荷！UCダンパー（ビッグボア系コンプリートセット）ダイヤフラムを使わない革新的ダンパー！

こんにちは韓国脂肪吸引＆脂肪移植専門狎鷗亭トップラインです！二の腕の脂肪吸引をされる方で腕を閉じた時に目立つ副乳や脇の脂肪吸引も一緒にしたいという方結構たくさんいらっしゃいますしかし副乳や脇は手術が難しい部位と言われており病院選びがとても重要です狎鴎亭TOPLINEは脂肪吸引・移植専門で韓国の中でも多いたくさんの症例数があるためこのような難しい部位も手術が可能ですぜひ狎鴎亭TOPLINEで

こんにちはpromaxisです。今回はTT-02Bのホイール交換です。自分がTT-02Bを買ったのは2022年の6月頃、その時買ったのはこれプラズマエッジ2でした。ですが時代が変わると気持ちも変わる物で、今はネオスコーチャーの方が好きになっています。なのでホイールを交換する事にしました。交換した色はホワイトそれとインナースポンジ前後に入れて、サーキットコース仕様に変更しました。入れたのはトップラインのインナースポンジ。次の変更はボディかダンパーか？早く走らせ

今回はTOPLINE【TP-646】高剛性RDX用フロントサスマウントの性能を最大限に引き出すためのベースとなるセッティングをご紹介まず、いきなりシャーシに組むのではなくスペーサーの調整やシムによるガタ取りのために仮組みすることを推奨します⤴︎こんな感じ純正よりも調整幅を増やすために幅の広さが変わっておりますまずはSHIBATAの通称Yナックルでのベースセットからアッパーアーム取り付け位置下穴ロアマウント逆付け(サスピンが下がる向き)キャンバー-9.5°車高5.0mm

フロントダンパーリヤダンパーコレマジで👍🏻OILがシャフトにまとわりつかない(*'ᵕ')☆のに動きが良いZe‼️もちろんTOPLINEのダンパーSIM調整はしてるけどそれはどれも一緒だからね。お漏らし無用時代がくるか？でっ少しサーボ配線が納得いかないからやり直したまあまあ(´･_･`)ｶﾅ-配線やレイアウトもセッティングの一部明日に繋がる1歩っすyo‼️ベルトコンバver.2.1モータープレートパープル1個入Amazon（アマゾン）ヨコモ(YOKOMO

本年もよろしくお願いいたします！新たな気持ちで一年をスタートしました。一歩一歩、着実に「良いモノづくり」にチャレンジします。2026年もTOPLINEをよろしくお願いします。さっそく、入荷パーツです🧚‍♀️✨順次ご紹介していきますので、お楽しみに！BackinStockUltraSpinフルセラミックベアリングNXHighGrade1050オープン低フリクション＆高回転というフルセラミックの魅力を活かしながら、扱いやすさと耐久性も両立。長く安心して使える