TA03R

待ちに待ったTA03R-TRFのシェイクダウンTA03の兄貴分となるFとの走りの違いが気になるところ。同じリアミッドである一世代前のTA02との違いのほうがどちらかと言うと気になる💦💦ボディは久しぶりに再登板となったランエボV卓上セッティングを施し、ESC設定も他のマシンに準拠しながら暫定セットちょっとワクワクしながら、いざっ💨ちょうど走り始めた直後にイノウエさんが撮影してくれていました💦うむ、普通に走る（笑）等速四駆の操作に慣れ、初期セッティングも過去の数値をベースにしていると

往年の名車、いにしえのTA03シリーズ最近ラジコン始めた方には何のシャーシなのか分からないかと思いますが昔を知る方には懐かしいタミヤのシャーシ絶版パーツのオンパレードで入手困難なTA03のパーツをタイミングと根気よく探すことでなんとか理想的なカタチに辿りつきました💨30年ぶりに入手し組み上げたTA03FPROフロントモーターが最大の特徴であるF等速四駆のラリードリフトとしてまた走らせる機会が来るとは夢にも思わなかった青春の1台当時の面影をそのままに近代化そしてRの誘惑に負け部品取

部品もある程度揃い組み立て開始したTA03RTA03Fをレストアした際は特に気にしていませんでしたが今回R仕様を組み立てていて気付いたのがフロントのダンパーステーの形状が若干違う💦まずは高さがRのほうが低くてダンパー取付け位置が結構下がります。TA03Fでのちに交換した強化ローマウントダンパーステーに近い寸法感でリバウンド確保にも貢献高さのみならず取付け幅も結構違っており内側へと変更されていたりと知らなかった事実に気付きました😅今更ながらFとRの違いを知った訳ですが、これも実物を弄っ