SV650

SV650には、ヘルメットホルダーがついていません。いや正確にいうと、シート下に引っかけられるような場所があったような気もするんですが。。そんな面倒な場所にあっても全く使えませんので、ついてないのと同義。シートバッグを乗せてのツーリングが基本だと尚更です。…というわけで、社外品のヘルメットホルダーを取り付けることにしました。通常、バイク左側後方のタンデムステップ付近にありますよね。ですが今回選んだのは、ハンドル周りに装着するタイプです。場所はコチラ。ブレーキレバーホルダー(というのか

SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介です！目次1.まずはシートバッグのみで運用2.SW-MOTECHのサイドキャリアをチョイス3.組み立て&車体に取り付け4.装着後の外観5.バッグを取り付け目次を開く1.まずはシートバッグのみで運用SV650に乗り換えてから、積載はひとまずシートバッグのみで運用してきました。使い勝手最強で、大容量を

GW期間、何やかんや奥様のご機嫌を取りつつ、時間を見つけては体力維持の為長居公園へジョグに向かう日々。昨日はお仕事中のぷに助さんとニアミスしました(笑)一時期55まで下がったVO2MAXも57まで回復ε-(´∀｀;)ﾎｯ明けて本日、その長居公園のカフェでモーニングしたいと嫁様が言うのでお付き合い桜珈琲🌸というお店エッグマフィンモーニングを頂きました😋窓から桜の木が見えて癒されます🌸また来ます(o・・o)/~走りたくなるのをグッと我慢して、スーパーで買い物付き合ってお昼前に帰宅SV

2026年1月2日、新年早々に走り初めツーリングに行ってきました！行き先は、真冬も安心の房総。お友達のセローと2台です。日の出を見に来た人が多いのか、スタバは大行列でした。代わりにコンビニカフェラテで一服といきます。夕方から雪予報ですが、良く晴れていて富士山も望むことができました。館山道→富津中央インターから房総内陸部を南下して、いつものこちらに。大山千枚田です。大規模で、眺望もかなりGOOD。オフシーズンでも見る価値あり。(実際、毎冬のツーリングで訪れています)雪の降り始め

2025.4.29火曜日昭和の日SV650にキャリアをつけました。エンデュランスのキャリアです。他のメーカーよりも、頑丈そうで積載許容荷重も多め何よりタンデムグリップバーがついておりタンデムはしませんが、転倒時にこの出っ張ったグリップバーが、プロテクション的役割を果たすことと、車両のひきまわしも楽なので、まよわずこれをセレクトしかし、横幅が出るので、ちょっとスマートではないですが、、、エンデュランスバイクタンデムグリップ付きリアキャリアSV650SV65

私のバイクはSUZUKISV650俗に言うケツ痛車である私の場合、40kmほど走った辺りからおケツが痛くなりだし、60km時点でお尻ポジションを変えないと痛くて痛くてしかたない、もう帰りたいという具合であるもうそれこそ売り飛ばして他のバイクに乗り換えようかな？って気持ちになってくるでもV-Strom250SXは乗りたいと思うけど、これまたケツ痛車っぽいしで、NETサーフィンで「SV650シートカスタム」で検索してたら、みんカラってサイトで「アトリエビーンズ」さんがなんだかなかなか良

2025年5月2日SV650のローダウンを行います。ノーマルのシート高さは、785㎜一般的に低い部類なのですが、身長の低い私にとっては、つま先立ち。そして、SVはケツ痛シートで有名それを改善するために、アンコ盛りを計画しており、さらにシートは高くなってしまうので、アウト～！ということで、納車前から立ててた計画にそって、ローダウンしまーす。25㎜ローダウンできるデイトナのこれにしました。デイトナ(Daytona)ローダウンキットSV650ABS(16)足

新年明けましておめでとうございます朝、まだ嫁が寝てる間に初ランニング🏃‍♂️軽めのジョグにEvoSLグリーン号で参ります元旦から冷え込む予報だったので、年末に新しいタイツを購入。何枚あっても良いのです(✧Д✧)ｶｯキプランKIPRUNKIPRUNメンズロングタイツショートRUN100BLKランニングウェアメンズタイツメンズ8843568楽天市場2,959円厚めのタイツなのに突っ張り感はなく、スマホポケットと鍵ポケットを内蔵。ロングランもこれ1枚でいけます

2025年10月末日のこと。SUZUKIの公式ページにて、SV650シリーズの生産終了が明示されました。「そろそろ無くなるだろうから買えるうちに」と思い、V型2気筒エンジンに乗るため2024年モデル新車を購入して5ヶ月。ついにというか順当にというか、その時がやってきました。なお特段のアナウンスは無く、商品ページにひっそりと追記されただけのようです。HEARTBEATSVVツインのエンジンの味わいを端的に表した、良いフレーズです。実際に乗ってみて、まさにそうだなという感じ。スリム

昨日プラグ交換したSVさて、万年かぶり病は直ったのだろうか(´-ω-｀)たった7000km走行で錆びたプラグ何か違う問題を孕んでいそうな気もしたり…おいといて近所を少し走っただけでは、エンジンが暖まって無いのもあって効果が良く分からん嫁に頼みこみ、午前中で帰って来れる距離ならと試走許可もらって、出発🏍ありがとう嫁！そして朝寝坊して9時過ぎに出発する私💦GW後半2日目という事もあり、市内はダダ混み。サンデードライバーばかりで突然の割込み、飛び出し、幅寄せ等々、交通違反のオンパレー

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

7.6(日)のこと。SV650初ツーリングに行ってきました！ルートはこんな感じ。相模湖→秋山街道→山中湖→時計回りに富士山を約半周→精進湖→甲府盆地(笛吹)なお、慣らし運転やバイクのフィーリングを感じることに集中していたからか、いつもに比べて写真が極端に少なかったです(笑)中央道まずは高速道路。慣らし運転は5,000rpm以下を指定されていますが、ミドルクラスとはいえさすがそこは大型。100km/h巡航程度ならこの回転数内で全く問題なし。慣らし運転のうちから気軽に高速道路に乗

先日も書きましたとおり、最近気になるバイクの中にSUZUKIのSV650があります。(今さら感w)『近頃気になるバイク3選』約3ヶ月ほどツーリングに行けてない(※)のですが、というか、だからこそ…バイクのことが気になってしまう今日この頃です。※昨年の11.23が最後。『今年も南伊…ameblo.jpこちらが、SV650。その派生モデルであるSV650Xが、ショップの試乗車で用意されているのを発見。これは良いチャンスと思い、試乗させてもらってきました！早速跨がってみるとこのSV650

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

さて、福知山マラソン1人反省会からの結果、ヴェロシティニトロ4を購入！したのですが…[プーマ]ヴェロシティニトロ4AP_31263501_265Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}PUMA公式とAmazonのお値段が同じだったので、Amazonに色々お世話になってるしと思いAmazonで購入Amazon在庫ではなく、フタバスポーツより届いたので、早速確認！ん？何か黄色いの付着してない？よく見るとPUMAのライン千切れてますけども…これは流

週末の夜にソロツーの準備をして、朝起きたら片付けて、着替えてダッシュ🏃‍♀️💨するのがルーティンな私です、こんにちは置物と化したSV、一体いつ乗るのだろう💦今年で生産終了、数年後に最新化されて復活するという噂があるそうな。と言ってもVtwinでは無いでしょうからGSX-8Tとの差別化が難しそうおいといて先日ロング走＆マラソン大会本番用のシューズを購入した訳ですがジョグで使ってるヴェロシティニトロ3も、よくよくみたらソールが削れてきてる💦走行距離384kmなのでまだまだ寿命じゃないのに

2025年1月千葉県勝浦市にて【2024年】夏走れずも健闘酷暑により8月9月は一切走れずだった割には年間平均と同じ約9,000km走行。東北ロングツーリングや1泊ツーリングもそこそこ出ていたため距離が伸びた。12月は平均燃費30km/L、冬場にしても極端に良い燃費であった。特段何もしていないため走りが大人しかったことと暖冬の影響があるのかも知れない。アドレス125に続き、SV650も絶好調と言って良いだろう。【燃費】2024年01月走行：746.6km平均燃費

2025.5.13～18SCV650のカスタムしました～①Fフェンダーの延長ノーマルの後ろ側は短かくて、エンジンが汚れてしまうんで、これをつけました。ほんとは注文したのは、でこぼこしていないシンプルなデザインのものでしたが、違うデザインのこれが届きました～💦中華製で、大陸からなので返品も面倒、あきらめて装着しました。2016201720182019202020212022SV650SV650モーターサイクルフロントマッドガードフ

今年のミラノショーEICMAですが、既に新型GSX-R1000Rも発表されたし、もう、目玉は無いよね～と思っていましたが、数日前から急にうわさが出てきて、ついに登場したのが、SV-7GX！ちょっと前に、生産終了となったSV650の後継機・・・？？確かに、SV650のエンジンと同型のようで、排気量は645cc。これはSV-6なのでは？というツッコミが入りそうですが。それはともかく、なかなかのカッコよさ。以前のSV650の面影は

5/20先日ケツ痛いシートに、ウレタンフォームのアンコを入れたので、試運転に出かけました。西湘バイパス～湯河原～椿ライン～箱根大観山～芦ノ湖～仙石原～強羅のルートで行きます。大観山つつじがきれい芦ノ湖曇ってて富士はみえずそしてここは、日本人皆無みんなあちらの人人人でしたー💦シートの結果は？、、、、、、痛いよお～ウレタンフォーム硬かった～5/22～23なので、今度はハニカムゲルを入れてみます。