SV650

前回記事の通り、SW-MOTECH製ワンタッチ式脱着サイドバッグ用のサイドキャリアを取り付けました。『【SV650カスタム】SW-MOTECHサイドキャリア』SV650が納車されて、気づけば約3ヵ月近く経過しました。ツーリングに行けたのはまだ3回ほどなんですが、次回に備えて積載力アップのカスタムを実施したのでご紹介…ameblo.jp次はサイドバッグ選びです！バッグからケースまでいくつかラインナップされているので、車種やバイクの雰囲気、希望の積載量などに応じて好みのものを選択すること

本日は、50号沿いの、前は福家🍜だった、家系麺屋なみ家へ同じジャンルのお店だけど〜経営者が変わったのかな〜🤔いざ、入店やっぱ向こうの人がやってる💦食券機は使用中止か〜お好みって、最初はやはりノーマルですよね〜罪悪感少なめな野菜タンメン🥬🍜😅卓上⤵️ニンニク🧄ある😁タンメン🍜着丼🍜ん〜香ばしい〜💕お〜、スープが濃厚‼️豚骨だぁ〜🐷うめ〜ガッチリ焼いた野菜炒め🥬👍濃いぃ〜😁ご飯🍚欲しくなる〜、さっき断っちゃったんだけど…。😂中太麺も丁度いいさて、ニンニク🧄と、い

バイクのユーザー車検です‼️まず最初に、2週間前から予約が出来るのでしておく。土日は含まないから実際には17？18日位前から出来るのかな〜⁉️🤔いつもは無難にLEDライトを純正のH4に変えてから行くんだけど、ワンチャン行ければラッキーかな〜？と賭けに出てみました。ということでLEDのままGO🏍💨念の為H4は持って行っておきます😅陸運局の手前のテスター屋(前橋協和テスター)で光軸調整を…。1100円です💰LEDであっさり🆗出て、なんだ、世話ないな〜、ラッキー♡って感じ😅で、陸運局に行き、先

前回ハニカムゲルシートで、芳しくなかったんで、今度はこれを使ってみました。ボディドクターザ・シート滑り止め無しタイプ【100%天然ラテックスフォーム】ブラックAmazon（アマゾン）低反発でもなく高反発でもない、正反発ってやつなんだこれ？「正反発とは、重さに比例して沈み、同じ大きさで反発する性質のことです。例えば、マットレスに重いものを乗せると、その重さに応じて沈み込みますが、同時に同じ力で押し返すため、常にバランスが保たれます。この特性は、体圧を均等に分散し、理

7.6(日)のこと。SV650初ツーリングに行ってきました！ルートはこんな感じ。相模湖→秋山街道→山中湖→時計回りに富士山を約半周→精進湖→甲府盆地(笛吹)なお、慣らし運転やバイクのフィーリングを感じることに集中していたからか、いつもに比べて写真が極端に少なかったです(笑)中央道まずは高速道路。慣らし運転は5,000rpm以下を指定されていますが、ミドルクラスとはいえさすがそこは大型。100km/h巡航程度ならこの回転数内で全く問題なし。慣らし運転のうちから気軽に高速道路に乗

チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラット4型ワイドMadeinJapanでも2400円コスパ最高イロイロ探したのですが好みのサイズのハンドルが見つからなかったのでハンドルライザー＋フラットバーハンドルのハイブリッドで車検に適合しつつ現状よりも低め遠目のスポーティーなポジションを目指します。純正比：19mm低め、32mm遠め私のSV650はエフェ

世間は早くもGWに突入したそうで私は暦通りで、5月1日はメーデーの名残で創立記念日扱いでお休み我がチームのメンバーはそこに有給を一日加えて本日からGW休み、ええですなぁ_:(_́ω`):_おいといて最近ホントに走れて無かったので、とりあえず朝から走ります藤の花が綺麗でした12km走って終了、10日ぶりの割には普通に走れたかもε-(´∀｀;)ﾎｯそしてお昼からはSVメンテナンスクーラント交換やりますよ！クーラント、ドレンワッシャー、キャップ全て安心の純正で揃えましたさ

SV650カスタムのお話。今回は、カッコよくするとか性能がどうこうとかではなく極めて実用的なアイテムです。目次1.SV650フェンダー短すぎ問題2.Puigの延長キットを装着3.実走の結果、効果は…？1.SV650フェンダー短すぎ問題とても気に入っているSV650ですが、気になるところもあります。その一つがですね、、、フロントフェンダーの後側(車体側)が極端に短い！ジャンルが違うのでアレですが、V-STROM250SXと比べるとその差は歴然。フロントフォーク

それは先日のバリスターズRツーリングでの出来事大津の道の駅からバイパス経由でひた走り周りの車がぶっ飛ばす中、トラックの後ろに着いて時速80kmでひた走っていた時の事「ヒュオオオオーン」と何か反響したような音が聞こえる前のトラックから聞こえてるのかな？と思いつつ走っていると、私のアクセルオンオフ操作に連動して音が多くなったり小さくなったりする「ヒュォ、ヒュォォ…ヒュォオオオオ～ン」ワシやがな(ﾟдﾟ)ｸﾜｯ70km/hぐらいから小さな音がなり始め、80km/hだと、かなり気になる

納車から１ヶ月半ほどが経過したSV650。ちょこちょこカスタムしているので、順に少しずつ紹介していきたいと思います。まずは納車時点！ショップにガード類を2点取り付けてもらいました。エンジンガードSV650はシート高785mmと抜群の足つきを誇るので、エンジンガード無しでもいいかなと若干思いましたが…・約200kgの装備重量でそれなりに重いこと・ラジエーターが横にけっこう飛び出していて、転倒したら壊れるんじゃ？と不安なことを考慮して、付けることにしました。幸い、色んなメーカーか

久しぶりの投稿で、カスタム紹介です。以前、カエディアのラウンド形状ミラーに交換した話を書きました。『【SV650カスタム】クラシックミラー』少し前のことになりますが、SV650のミラーを交換しました。特に不満があったわけではないのですが、何かとカスタムしたくなるのがバイク乗りの性(さが)です。純正…ameblo.jpとても質感高くてお気に入りなんですが、ロッド部分が短くて後ろが見えづらい（自分の身体と被る）という難点がありました。SV650は最近のバイクに比べハンドル幅が狭いので、な