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BPE×BLE心臓移植１大層なタイトルな作業が今年最初の入庫車両となります随分時間経過しているのですが、昨年入庫した1台のレガシィツーリングワゴン（BPE）がありました高速道路上でエンジン停止してしまい、レッカー入庫したディーラーさんから当社に陸送されてきました残念ながらエンジンはエンジンオイルが全部抜けており、クランクも回らずエンジン全損ブロー状態でした30万ｋｍを超える走行距離からも「残念ながら・・・」になると思ったのですがオーナー様の愛車への思い入れは非常に強く延
BPE×BLE心臓移植２摘出早速実働エンジンの摘出が完了しましたこれから各部のメンテナンスに着手しますこの写真を見て違和感に気がつく方は立派なスバリストです！！当社でも初めてのケースで摘出に少し難儀しましたなんでこのような事を行われていたのかは『謎』ですが・・・クラッチ関係はBLEの元オーナーさまが交換歴アリとの事でしたので、流用予定でした外して確認してみましたが問題なさそうなので、このまま使いたいと思いますエンジンスタンドに設置する前にクランクリアシールと
新年あけましておめでとうございます本日より当社にとっての２０２５年が始まります特に変わったこともありませんが、年始からスタッフの各家庭では体調不良者が出てしまい大変だったそうです経理スタッフの久実ちゃんは本日熱を出して病欠となっております(-_-;)今年はインフルなどが流行してますので、皆さんもご用心くださいさて、昨日は1ヶ月以上振りに太田市に雨が降りました自分はラリージャパンで留守にして戻ってからは初めての雨でした（笑）今朝は昨日の夕方に天気が嘘のような快晴ですし、乾燥か
メンテナンス作業中のインプレッサSTI（GDB涙目）タイベル関係の作業が終わって続いてはオイル漏れ関係の作業となります左右のタペットカバー周辺からオイル漏れがそれなりにありますまずは右バンクからタペットカバーパッキンカム角センサースパークプラグを交換タペットカバーは初めてではないようですが、前回の作業時に液体ガスケットが大量に塗布されていたので、掃除がかなり大変でした（涙）そしてカム角センサーはオイル浸透しており、外部への汚れもありましたが、配線を伝ってしまう
インプレッサSTI（GDB）へのカスタマイズ作業クリスマスフェアでご成約いただいたLSD導入への作業開始です今回はお客様の車両と同一のリアデフケースが当社にストックあるので、そのデフケースに予めLSDを導入して、後日リアデフケースAssyで交換する事になりました。こうしておけば作業時間は最小限で済みますCUSCOLSDtypeRS2way純正サイドベアリング純正Oリング＋オイルシールSuperCoastリアデフオイル※リアカバー部のセンサーはお客
初来店のお客様WRX-S4（VAG）へのCVTフルード交換をご用命いただきました交換はもちろんトルコン太郎を使用して実施します今回はフロントデフオイル交換は実施しておりませんSuperCoastalフルード基本点検以上となります点検ではこの型では定番ですが、オイル滲みが確認出来ましたオーナー様にも見ていただき、メーカー保証期間内との事なので行きつけのディーラーさまに相談いただく事になりました点検でこうした部分を早めに確認出来る事で今後も安心して乗っていただけ
外装リフレッシュ作業のGDB丸目作業開始いきなりから問題発生しましたトランク部のウェザーストリップをサクッと交換しようと外してみたら、、、なんと一部に錆が出ておりご覧の状態このままにするとセダン車の宿命的にこの部分が錆びてしまい最悪穴が空いてしまいます今回は錆落とししてペイントして対応しました乾くのを待って、この部分は明日仕上げる事にしました。ドアウェザーストリップ（ガラスと接する部分）ドアウェザーストリップ（ボディと接する部分）ガセットミラーのベース部分
初来店のお客様レガシィツーリングワゴンの3L搭載モデル（BPE）がご来店最近作業していなかったKITスロットル（リンク加工品）の交換作業他となりますKITスロットルリンク加工品※ノーマル下取り純正ガスケットKITスロットルアース純正インテークチャンバーWAKO'SRECSエンジンオイルS-429Xオイルエレメント同時に基本点検も実施しましたブッシュ関係はお馴染みの状態です年数は経過しておりますので、この程度は仕方ないと思います
BRZ（ZD8）のお客様リアデフオイル交換をご用命いただきましたリアデフオイルSuperCoast100%合成点検以上部品注文をいただいたのですが、納期が結構掛かるようで年内作業ギリギリかな？って感じですね
レヴォーグ（VMG）へのメンテナンス＆カスタマイズ作業予定では今週平日の作業だったのですが、日曜日の空き時間と涼しくなった定時を過ぎてから作業を進めました純正のエキマニの脱着は正直大変です💦💦エキマニの他にターボ・排気系も一式で取り外しますその状態からSYMS製品のエキマニに交換します画像では分かりにくいかも知れませんが、純正品とSYMS製品のフランジ部の排気効率の差は歴然ですこの状態にしたら戻すだけでも、その前にエキマニが外れていないと作業出来ないエンジンマウントの交換を
軽自動車のプレオ（RA2）が現状診断点検で入庫当社はSUBARU専門店ですが、軽自動車はヴィヴィオ現役当時は一定数の管理ユーザー様がいらっしゃいましたが、プレオ以降は正直それほど多くありません今回のお客様はオイル漏れ等に不安があるようでメンテナンスを希望されてますが、その程度具合と問題箇所や予防箇所の部品供給がどこまであるのかも今後には重要な部分になりますまずは点検オイル漏れは1ヶ所からではなさそうでしたクランクシールタペットカバーパッキンその他と実際に作業していか
先日のトラブルで急遽預りになった１台インプレッサSTI（GDB）へのメンテナンスエンジンルームは無事に終わったのですが、実はもう一案件メンテナンスのご成約をいただいておりました他の預かり車両の作業が順調に終わったので、別日程で作業予定でしたが今回実施出来ましたそれはドライブシャフト１台分のメンテナンスです作業は問題なく終了
フォレスター（SJG）のお客様先週末のクリスマスフェアイベントでご成約いただいた商品の交換作業を実施TEINEnduraProPLUS（純正形状）純正アッパーマウントアライメント調整という内容です純正ショックを外してスプリングやダストブーツ・バンプラバーは再使用あとは車両に戻してアライメント調整となります同時に点検も実施外したノーマルショック（フロント）はオイル漏れしてましたそしてCVT搭載車両の定番トラブルのCVTオイルポンプ部からのオイル漏れが確認さ
エンジンルーム内のメンテナンス作業進行中のレガシィB4（BM9）今朝の時点でこんな状態になっておりますインマニも外れてますが、作業は着実に進んでおりますエンジンの前方下にあるタービンを外したところまで紹介してましたがタイベル関係の交換を実施しましたタイミングベルト関係の交換作業自体は普段からの作業と同じですが、これまで使っていたクーラント（もしくは少し水道水補充などしてたか？）の影響かパイプ類の錆が目立ちましたウォーターポンプも酷い状態でしたので、今回メンテナンスしておいて本当に良
【緊急連絡】スバルテクニカインターナショナル（ＳＴＩ）のスポーツパーツの一部は遂に値上げになります今回の対象品目は画像の通りです対象となる商品をご検討中の方はお急ぎください12月2日（月）出荷分からという事なので、実際には明後日29日（金）までの出荷分までという事です！！当社では明日のお昼までにご成約（＝内金決済確認）が現行販売条件となりそうですディーラーさまで購入の場合もお早めに相談してください（大至急!!）今日中に決断しないとダメな緊急案内だと捉えてくださいＧ
車検＋メンテナンスでお預かりしているフォレスター（SJG）車検前に行ったエンジンルーム内と油脂類交換のメンテナンスとは趣異なるメンテナンスをご用命いただきましたそれは外装のウェザーストリップというゴム部品の一式交換です正確には外装というよりも外装と内装の中間に役立っている密閉には欠かせない部品となりますSJGという車種へのご用命はこの作業が初作業になります始めに書いてしまいますが、見積り段階でこれまで実績ある車種への施工工賃を元に算出したのですが、大間違いでした。いやぁ、結構
レヴォーグ（VMG）のお客様当初ドライブシャフトメンテナンスをご相談いただいておりましたが、入庫待ちの間にちょっと作業が追加になりました純正ドライブシャフトブーツ純正タイロッドエンドPLOTブレーキホース純正ブレーキホース（エンジンルーム内）WinmaXブレーキフルードという内容ですまずはリアのドライブシャフトのオーバーホールメンテナンスアライメント狂ってしまうので、リンクは外さずにリアデフ降ろしてドラシャ抜きました社外品ブレーキホースも交換
AB5レオーネ復活への道⑬いよいよ車両メンテナンスの最終章となりました車両磨きをお願いしていたGarageShineさん（群馬県高崎市）に車両を引取りに行ってきました代表の廣嶋さんには細部に渡ってキレイにしていただき本当にありがとうございました途中ガス欠になってご迷惑もお掛けしてしまいました💦では、キレイになったレオーネをご覧くださいいやぁ、素晴らしいですあとはAA5レオーネと2台並べての記念撮影会が来週火曜日（16日）となります。日程２０２３年５月１６日（火
ピッカピカなインプレッサ（GC8）が入庫今回はリフレッシュメンテナンスと継続車検をご用命いただきましたリフレッシュメンテナンスの内容は純正アッパーマウント１台分純正ワイパーアームフロント左右純正ウェザーストリップリア左のみ純正ヘッドライトバルブの交換となりますウェザーストリップ交換には難儀しました固定ボルトは錆びてるし、うまく外れずにボディに傷つける訳にはいかないので、苦戦しました無事交換出来てホッとしましたヘッドライトバルブは社外品に変
GGAメンテナンス２燃料タンク周りインプレッサスポーツワゴン（GGA）への作業燃料タンクが降りたので、まずは掃除してガソリン臭出している大元の点検です点検の結果、予想通り「ヒューエルカットバルブ」という部品の樹脂部分が劣化してクラック入っておりましたその部分から若干のガソリン漏れと気化したガスが出て臭いが気になっていたという事になりますもう１点怪しいのが燃料ポンプ部分のガスケットですが・・・こちらも想定範囲内の劣化具合でした今回の車両の異臭は全車のバルブ部分からで間違
インプレッサＳＴＩ（GDB）へのタイミングベルト関連の交換作業をご用命いただきました。部品は全て純正部品で構成しタイミングベルトベアリングテンショナーEXカムプーリー左右ウォーターポンプ＋ホース類オイルポンプ＋シール類クーラントホースオイルクーラー配管サーモスタッド等の一式交換となります投稿でも何度もご紹介している内容なので一気に写真で紹介ラジエーター上部のパイプに錆があったので、そこは処理して再使用部品の交換はこれにて終了あとはクーラ
インプレッサSTI（GDB）へのクラッチ交換関連作業作業は無事に完了しましたしかし、作業途中に予想もしてなかった事態があり、ちょっとビックリしましたその驚きとはコレ！！お馴染みのシフトリンケージのジョイント部のカラーです今回の予定作業ではこの部分のメンテナンスは予定されていなかったのですが、ミッション降ろしたりしている時に何ともリンケージとミッションの連結部に違和感がありました（関連写真2枚目）気になったのでバラして確認すると驚きの事実が発覚しました。実はこの部分は他店様で
あと数時間で2024年も終わります今年も沢山のお客様に当社をご愛用いただき、本当にありがとうございました取引先の皆さまにも本当に助けていただき感謝しかありません迎える2025年も自分達で出来る範囲の事をしっかりと向き合って日々を過ごしていければと思っております真剣に一緒に働いてくれるメカニックスタッフは募集中ですので、宜しくお願いします🙇今年の当社での出来事はどっちも1位と言える事が2つありました挑戦している全日本ダートトライアル選手権PN3クラスで福島県のスライドパーク
ラリージャパンが愛知県で開催真っ最中な先週末に当社ピットには懐かしいラリージャパンのゼッケン貼ったレプリカ車が入庫してましたエンジンオイル交換を実施エンジンオイルS-429Rオイルエレメント同時実施の点検ではブッシュ関係が全体的におくたびれ状態でした
BRGレガシィツーリングワゴンのメンテナンス作業このモデルは何故か当社への入庫が少ないので、この年式独特な作業はあまり経験がないのですが、その１つにエンジンマウント交換があります多分今回で２回目の作業になったのですが、１回目同様面倒な作業でしたEJエンジンの３倍くらい時間掛かりますし、LEVORGなどのDITモデルのエキマニ&ターボまで外すタイプよりも面倒さ加減では上回ると思いますそのマウント交換に関してはもう少し後で書きますまずはフロントハブベアリングの交換作業からご紹介い
長らく欠品していた当社オリジナル製品が入荷しましたAmaruqリアキャリパーブラケット定価￥４５，０００（税別）製品について適合はBM9レガシィB4BR9レガシィツーリングワゴンBRFレガシィアウトバックGRFインプレッサ/WRX-STI非ブレンボ装着車GVFインプレッサ/WRX-STI非ブレンボ装着車GH2/GH3インプレッサ非リアドラムブレーキ車GH6/GH7インプレッサGH8インプレッサGE2/GE3インプレッサアネシス
今年最後のお客様初来店のレガシィツーリングワゴンS402（BP9改）への点検作業気になる部分もあり、今後も長く乗りたいというお気持ちでリフレッシュメンテナンスをご検討されておりますメールのやりとりで見積りも提出させていただいておりますが、実際にご来店いただき車両の現状と当社を知っておきたいという事で今回の点検予約となりました点検の結果は・・・・パワステリザーブタンク部オイル漏れ・パワステホースオイル漏れ・ステアリングギアボックス本体オイル漏れ・ブレーキロー
BRZ（ZD8）のお客様当社のダートラ車（ZD8-MT号）でも使用しているステアリングスイッチをお求めいただきましたFrogDriveステアリングスイッチケース定価￥64,800ステアリングとボスはお客様がお持ちだったモノを使用しております※ボス部分のカバーはケースに干渉するので加工しておりますケース注文時に使用するステアリング銘柄をメーカーさんに伝える必要があります今回はNARDI製品、当社競技車はGT2i製品を使用しておりますSUBARU車だと旧型BRZ
WRX-STI（VAB-F）のお客様今回はオーナー様ご指名でクラッチ交換を実施ATSカーボンツインクラッチ純正レリーズフォーク他（加工用）KITシフトパックKITミッションオイルS-429GWinamXクラッチフルード等という内容になります走行距離1万キロ程の個体なので、クラッチ外してもキレイですもちろんエンジン側も汚れていないので、作業もスムーズですATS製品は作動変更になる部品を取り付ける関係で一部純正部品の加工が必要になりますレリー
先日パワステポンプ交換時にステー固定ボルトが腐食による固着で折れてしまったインプレッサSTI（GDB）何とか努力しましたが、周辺部品がどうしても邪魔でインテークマニホールドの脱着が必要になりお預かりになっておりました。今週の預かり車両が昨日の午後には終わったので、直ぐに作業着手することになりました結果的に、インマニ外しての作業で大正解でした今回の作業になる前にインマニ周辺ホースはオーナー様自身がDIY交換するという事で部品を購入いただいておりましたが、もしDIYしていたらお手上げ
