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洗車日和2台目新人N君の闘いは続いておりますスイフトスポーツの洗車と点検が終わって、タイヤ&ホイルの洗浄が終わったら2台目に突入！！雨上がりの野沢×2日間とスライドパーク×2日間を走り回ったので、新人N君にとってもこれまでで一番の汚れとの格闘になります（笑）
GRBオイル漏れ修理＋α３連休前に作業していたWRX-STI（GRB）へのメンテナンス作業〆の作業はリアドライブシャフトのOH作業ですここで外したシャフトを分解しようとして問題点を発見！片側のシャフトのリアデフに刺さりオイルシール部分に錆がありましたこれがオイルシールを傷めてオイル漏れの原因になっていた事は確実です新品部品を手配するにもメーカーはお休み休み明け（つまり本日）に部品手配をしても入荷するのは来週後半になる事は確実ですし、金額も結構してしまう・・・錆の浸
洗車日和新人N君は「洗車の日」です今日だけで下周り洗車が3台待機中まずは車両トラブルで緊急入庫となったスイフトスポーツからこれまで当社に入庫歴のない1台なので、洗車後はそのまま現状診断点検も実施しますこの車両の整備は今回は外注先にお願いする事になったので、必要部品の手配を実施クラッチトラブルなので『CERAMETA』さんのクラッチセットを手配しました他にもメンテナンスが必要そうなので、そこは外注先に部品手配からお願いする事にします当社のXにはGW期間中の代表の練習
5/7快晴夏日おはようございます雲一つない快晴の群馬県太田市の朝今日はまだ5月だというのに真夏日一歩手前の予報（29℃）となっております💦今年の夏がどうなるのか昨年以上に心配ですまた40℃を超える日々が来るのは勘弁してほしいですさて、皆さんのGWはいかがでしたでしょうか？当社は本日から通常営業再開となります休業期間中にいただいたフォームとメールへの返信は順番に行います。メール連絡の方で明日朝までに返信がない場合はお手数ですが再送をお願いします※迷惑メールもとんで
GRBオイル漏れ修理＋α２まずはリアデフのオイルもれ修理から修理開始前にオイル汚れをキレイにしてからオイルシール他を交換しますリアデフのメンテナンスが無事に完了次はリアドライブシャフトのメンテナンスを行います
先日の全日本丸和ラウンドの様子がお世話になっているDUNLOPタイヤさまのイベント紹介ページに掲載されました2026年全日本ダートトライアル選手権第3戦フォトギャラリー|ダンロップモータースポーツ開催日：2026年4月25日(土)-26日(日)開催場所：丸和オートランド那須（栃木県）D2D1SCSA1NPN3PN2PN1PNE1mos.dunlop.co.jpこれからもよろしくお願いします
GRB6MTオイル漏れ修理先日オイル交換の際に実施した点検で6速ミッション周辺からのオイル漏れが発覚したGRB本日はその修理作業となりますオイル漏れは中々な感じでミッションはベタベタ状態定番ではあるのですが、ニュートラルスイッチ・バックスイッチ・シフトロッド部のオイルシールという3ヶ所のいずれも漏れがあったのですが、スイッチ部分が特に酷くて漏れたオイルがカプラーから配線を伝ってしまい、ミッションハーネスとメインハーネスの接続部まで汚れておりましたこうなるとミッションハーネ
VABオイル漏れ修理➀WRX-STI（VAB）のお客様事前の点検時に見つかった悪い部分のメンテナンスで入庫ですリビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側/タンク側）という内容です他の預かり車両の作業も残っている（あのBL5）ので、まずはこの1台を作業する事になりましたVABはパワステポンプから異音出るトラブルは定番メニューですが、今回は異音ではなくフルード漏れが酷かったですホース（タンク側
初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、
VM4基本3点セット交換レヴォーグ（VM4）のお客様悲しき定番のフロントロアアームの3点セットメンテナンスをご用命いただきました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイントアライメント（トー調整）という内容になります今回はフロント側のブッシュ状態がかなりひどい状態でしたフロントブッシュは全周にわたり切れてしまっていたので、指で押すだけでブッシュがスライドする始末でしたレヴォーグの年式でこんな状態になってしまうとい
スナガワへの道MT号リアLSDメンテナンス開幕から3戦とちょっと充実な練習＆TESTをこなしたBRZ-MT号（ZD8）ATS製品のカーボンLSDを愛用しておりますが、このLSDをチョイスしているのは浮き砂利やウェット路面でも全く違和感なく全開に出来、安心して攻められるところです私（代表）はGDBインプレッサSTIで全日本ダートラを闘うようになってからずっとATSカーボンLSDを愛用しております※仕様変更でATSメタルやCUSCOtypeRSなどにした時期もありましたこの
SUBARU純正部品廃盤情報BP5/BL5の部品も・・・いやぁ、BP5/BL5型のレガシィ系でも純正部品の廃盤の波は止まりませんね(涙)赤丸部品は廃盤となりましたインテークダクトの廃盤もビックリでしたが、そこに繋がるダクトも廃盤という事実には更にビックリしましたまだ社外品のラインナップありますが、フィッティングや交換の難易度からも誰もが気軽に導入/交換する部品ではないですし、『インテークダクトは部品出ないですね』と言われた時点で修理を諦めかねないですね前期モデルのみ
SF5ブッシュ交換＋αメンテ完成先週作業していたフォレスター（SF5）金曜日に不足部品のバンプラバー（リア用）が届いたので、直ぐに組付してアライメント調整試運転と最終点検も実施して無事に完成しました既にお客様の引取りも完了しておりますこれからも楽しいSFライフをお過ごしください
GRBハブベアリング交換WRX-STI（GRB）のお客様今回は前後ハブベアリング交換＋αのご用命いただきました純正ハブベアリング前後純正ボルト類ロングハブボルト※使用中のモノを移植という内容です作業はフロントからリアも前後4輪共にキャリパー固定ボルトの固着もなく、作業はスムーズに進み、無事に終了しましたハブベアリングも前後共カートリッジ式なので、新品のベアリングが接する部分の錆落としだけで済むのでこの内容でも日帰り対応が可能ですね※ブレンボキャリパー
市内のお客様WRX-STI（GRB）へのイグニッションコイルの交換をご用命いただきました純正イグニッションコイル×４個プラグは3月に交換したばかりという事で今回はコイルのみの交換をサクッと交換完了
BE5センターデフ交換２昨日の午後から作業を開始したレガシィB4（BE5）へのセンターデフ交換昨日の内にミッションを降ろしてセンターデフの取外しまでは作業を進めました降ろす前に抜いたミッションオイル・・・いやぁ、凄い汚れっぷりだし、スラッジもかなりの量ですねオーナーさまに確認はしてませんが、前回の交換からどの位の距離と時間が経過しているのかな？？ミッションからの異音が気になっている時点でオイル交換はした方が良かったかもしれませんね降ろしたミッションはツインターボモデ
GDBブッシュ交換インプレッサSTI（GDB涙目）のお客様先日別作業で入庫した際の点検で発覚した問題点の改修作業をご用命いただきました純正トレーリンクリンクブッシュリア※リアナックル側のブッシュです社外品のピロが入っていたのですがガタが発生しておりました最近は使い方が走り方向ではないという事で、今回は純正品での交換となりました
VMGラジエーター交換他レヴォーグ（VMG）のお客様純正同等ラジエーター本体純正小部品クーラントSTIデフメンバーブッシュRH/LH以上の作業をご用命いただきましたまずはラジエーターから交換は特に問題もなく無事終了続いてリアデフ前のメンバー交換元々が社外品が装着されていたのですが、ブッシュ部分が劣化しておりました純正新品に交換ではなく、純正中古品にブッシュをSTI製品に交換しました他にオーナーさまが気にされている車体側の錆びこれはリア側
VMGオイル交換いつもご利用いただいているお客様この間オイル交換したはずなのにもう交換時期との事で、本日もオイル交換をご用命いただきました20数万ｋｍの走行しているのは伊達ではないですねエンジンオイルS-429Rオイルエレメント点検を実施しました点検ではちょっと気になる部分も発見したので、オーナーさまに立ち合いで確認をしていただきました
GRB作業とは別で驚愕の出来事が！！WRX-STI（GRB）のお客様ご予約いただいた作業はシフトリンケージのぐらぐら状態への改修作業となります純正リンケージジョイント部カラー＆ブッシュの交換という当社では定番となっている作業ですこれだけなら慣れた作業ですし、1時間半程度で全ての作業が終わるのですが、今回の1台はリフトアップした直後から大きな問題点が発覚して大変な事になっておりました点検も実施した結果は驚きですGRB以降のSUBARU6速T/Mはレベルゲージが
VAGメンテナンス前点検宮城県から遠路ご来店のお客様WRX-S4（VAG）へのメンテナンス実施前提の現状診断点検をご用命いただきました走行距離も20万㎞を超えておりますので、年式とは別にしっかりとした確認が必要ですその結果は・プラグホール部オイル漏れ・車体下部オイル漏れの痕跡・エンジン周辺ホース類経年劣化・ステアリングギアボックスオイル漏れ・ドライブシャフトグリス漏れ・ブッシュ類劣化あり・社外部品一部劣化確認等がありました予めフ
GJ3現状診断点検初来店のお客様インプレッサG4（GJ3）への現状診断点検をご用命いただきましたオーナーさまの気になっている部分は入庫時は残念ながら再現なく確認が出来ませんでした全体は年式相応という感じで、特に急いでメンテナンスを必要とする部分はありませんでしたちょっとアームやメンバーに錆は目立ちましたが、車体側は全く問題ない様子なのでブッシュ周りをリフレッシュするような機会があればそれで解決するレベルでした走行約9万㎞ですが、今後どのタイミングでどの程度の予算を掛
SUBARU純正部品4/1～価格改定に今年も同じタイトルとの投稿をしなければいけない「悲しいお知らせ」です細かい改定価格は部品種別や部品によって異なりますので、当方では把握しておりませんしかし、これまで同様に生産終了からの年数に応じた数％の上昇は今回も実施されるとの事ですので、メンテナンスを検討されている方はお早めにご検討とご決断が必要な事は間違いありません。★問合せについて＞問合せフォームをご利用くださいこれまでも何度も書いておりますが、問合せ及び予約に関しては当社公
BS9足周りメンテナンス錆が・・・💦アウトバック（BS9）が入庫足周りのメンテナンス＆カスタマイズ作業となりますTEINEnduraProPLUS純正アッパーマウント＋小部品純正ロアアームブッシュ前後純正ボールジョイントアライメント調整という内容ですまずはショック交換ショック交換は特に問題なくスムーズに作業が出来ました続いてフロントロアアームの作業なのですが、ココで問題が・・・💦BS/BNレガシィシリーズではロアアームのリア側ブッシ
GRFATF交換＋点検WRX-STIの2.5L+5AT搭載モデルのA-Line（GRF）が入庫ATF交換をご用命いただきましたATF交換はトルコン太郎を使用して作業しますSuperCoastATFもちろん同時に点検も実施・アッパーマウント劣化ひび割れ・ロアアームブッシュリア切れあり・リア周りブッシュ類劣化と、主にブッシュ関連の劣化が目につきましたオーナー様も認識している部分でしたので、今回は見積りなしで現車確認のみしていただきました
GRBクラッチ交換他３昨日は搭載準備まで整った時点で一旦作業を終了まだメカスタッフの体調も本調子ではなかったので、無理は禁物ですという事で、本日はミッションを載せるところから作業再開しました昨日の下準備はクラッチセットを取付シフトリンケージを取外して室内側とミッション側のジョイント部のブッシュとカラーを交換しました今回はボロボロにはなってなかったけど、グリスはなくなってカラーは錆びてましたので、このままだとあっという間にブッシュはボロボロになってましたねこの部分も
YA5ラジエーター交換緊急入庫していたエクシーガ（YA5）手配していたラジエターが届いたので、早速作業を開始社外純正同等品ラジエター汎用クーラント（グリーン）の交換作業今回は緊急事態という事で、クーラントホースやATFクーラーホースなどはそのままという事になりました外した純正ラジエターはそこら中がクラックだらけ漏れの痕跡もクラックやカシメ部やらとこれ以上酷くならなかったのが本当にラッキーな状態でした
【悲報】SUBARU純正部品25/10/1～価格適正化決定今年は異常な猛暑でまだ秋の訪れも感じませんが、確実に1日1日進んでおりますそして今年も残念ながらこのお知らせをしなくてはいけない季節がやってきました（涙）SUBARU純正部品の価格改定及び適正化に関する話題です◆実施開始日２０２５年１０月１日（※メーカー受注分より）※当社のリミットは９月２５日（木）までのご成約条件となります※入金確認後の部品手配や月末近くのディーラーの煩雑を考慮した日程です◆
BP5フルブッシュ＋多数メンテ１２まだまだ下準備昨日は週末でしたが、予約キャンセルや予約作業が終わってから少しだけ作業を進めました相変わらず下準備作業が続きます◆クラッチ一式純正フライホイール純正クラッチディスク純正クラッチカバーを組付け◆ミッション関連純正ニュートラルスイッチ純正バックスイッチ純正レリーズフォーク純正レリーズベアリングを交換この辺は6MT搭載車両の基本メニューとなります◆フロントハブ純正フロン
GDBクラッチメンテナンス＋α１今年最後のお預かり車両はインプレッサ（GDB）へのメンテナンスです何か問題発生すればメーカーも休み、当社も休みに突入するので年越し決定という冷や冷やな条件下での作業が始まりました今回の作業のメインはクラッチ関連の交換作業部品は基本はSUBARU純正部品にてクラッチカバークラッチディスクフライホイールレリーズベアリングレリーズフォークオペレーションシリンダークラッチホースクランクシールリアシフトリンケージジョ
