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今日は、レヴォーグのフロントとルーフのスポイラーを、取り付けました。まずはフロントから。中古のSTIのフロントアンダースポイラーに、チェリーレッドのスカートリップも付けました。カーブ部分は、切込みを入れます。バンパーに仮止めして、穴あけ位置をマーキングホイールハウス内6㎜2ヶ所ウェルナット用9.5㎜13ヶ所クリップ中用10㎜4ヶ所ボルトセットは新品を取り寄せ装着完了つづいてルーフスポイ
前回に続きVABの記事です。今回は内装を紹介します。内装は黒基調で、所々に赤いアクセントが入っています。ハンドルは革巻きで高級感がありますが、ダッシュボードやドアトリムの樹脂パーツは、いたって普通の乗用車という感じ。フロントガラスが大きく、車内からの視界は良いです。シートは真ん中がスエード、サイドとヘッドレストがレザーです。長時間座っていても疲れにくく、手触りも良いです。リヤシートもフロントシートと同様の意匠です。中央席の背もたれは前方に倒し、ひじ掛け&ドリンクホルダ
みなさんこんばんみ☆彡今日も一日お疲れ様でした🎶あっという間に週末ですね。今日も元気にブログいきまぁ~すε≡≡ヘ(´Д`)ノでも・・・備忘録なんでコメント欄は相変わらずの封鎖です💦さてさてさ~て以前のブログの続きですがインプレッサ(GC8)のルーフモールディング他の交換です!明るい場所で現状を見ると。。。一部はまぁまぁなんですが経年劣化は見れますね。このシミみたいなのはもう取れません(´Д⊂ヽこういう部分が綺麗になる
昨日より埼玉店に移動しております。持っているのか?いないのか?今朝は、ニュースでも報道されていたように雪今は、太陽も出て少し暖かいような気もしますが、寒いですさて今日は、タイトルにあるようにMCB(モーションコントロールビーム)取付ラッシュです。バンパーを取り外すついでにホーン交換外せば簡単な作業もバンパーが取付されたままだと難儀しますからねぇ〜画像は3.0Lディーゼル車なのでそれほどまでに障害物がありませんが、2.8Lディーゼル車の場合は、バンパー
少し早いですが自分の誕生日に久々コンバージョンキットを買いましたNOVAのコンバットマスターislandbarrelverです6年くらい前のNOVAのキットなので精度はあまり良く無かったですリアサイトカットの左側の溝がオーバーサイズでリアサイトを付けると若干傾きます😅ブリーチもカスタムパーツは加工しないと付かないですマルイ純正だと無加工でいけましたホップチャンバーもGuarder等の安価なやつは要加工でマルイ純正だと無加工でいけますショートリコイルはスムーズに作動するのでその
皆様コンニチハ(^^)/コロナの影響は落ち着いた感じもまだないですね。当店の影響は部品到着の遅延です。最近ではかなり改善されたんですがまだ一部の運送会社などは少し遅れますね。物が流通するって事は誰かが動いてる訳で、各運送会社のドライバーさん達が皆さんが寝ている間に運んでくれている訳で。多少の遅れなど怒らず感謝してあげましょうね。世の中何か便利になるとその裏で暗躍してる方がいるって事ですわ。田舎に住んでるとネット&配達が今や生命線になってる
みなさんこんにちは(*´▽`*)最近ちょっと仕事がピークになっており放置民になりつつあります💦夜中に巡回してるんですがスマホ片手に炬燵で寝落ちの日々。。。(´;ω;`)ウゥゥしばらくこの状態が続きそうなのでちょっと趣味のジオラマ作りやプラモデルはお休み中。働き盛りとはいえ、もうちょっと余裕欲しい今日この頃です。さてさてさ~て!本日は前回のブログで話していたインプレッサ(GC8)のお話。ちょっと前になるんですがインプレッサの運転席&助手席のシートを交
WRX-STI(GRB)のメンテナンスタイベル関係が終わったので、続いてクラッチ交換ですこの車両はオーナーさんが中古購入して半年程度との事ですが、カスタマイズされた状態を見ても前オーナーさんはGRBを楽しんでいた事は確実です要所要所が「手放す際に戻した(交換した)ね」という部分が散見されるので、ダメージチェックの点検を兼ねてバラしていきたいと思いますまずミッションオイルを抜いたら凄い汚れっぷりですこれは新オーナーさんも油脂類交換はしっかりしないといけませんねミッションを降
貴方のお力を必要としています!→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」お買い得情報♪→「SALE品&USED品」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、千葉県からご来店頂いた「スバルWRXSTI(VAB)」で御座います。スバルっぽさが薄れるかなぁ…と気にしていた頃に登場したSTI。やっぱりこういうのがズンといてくれると「らしいなぁ♪」と安心するんですよね。なんていう無責任な事を
2024年4月20日(土)WRX夏仕様にチェンジ撮影記録です。路面凍結や降雪地域へ行く事も無くなったので、夏ホイールにチェンジです。ホイールも各パーツは拘り強い"舎弟くん"のリクエストもあって選定。パーツ代は"舎弟くん"、ホイール代は折半です。最近の学生さんのバイト時給って高いんだよなぁ~。夏ホイールにチェンジ!ワークやADVAN、TE37など候補はありましたが、"舎弟くん"との親子会議で「RAYSVOLKRACINGCE28N-plus」に。縁石ガ
スバルフォレスターSTIスポーツSK5全長調整式車高調『Best☆i』マッチング完了です!!Wefinishedmatchingfull-lengthadjustablecoilover“Best☆i”fortheSUBARUFORESTERSTISPORTSK5.フォレスターを際立たせる車高調『Best☆i』マッチング完了です♪ノーマル車高状態Factoryheight『Best☆i』の推奨車高セットは、角の取れた
近頃メールや点検時にご相談いただく機会が急増している『フルブッシュ交換』当方の投稿でも各車のフルブッシュ交換を取り上げる事は何度もありますが、実際に車両を前にお話しをさせていただくと理解もしていただけますが、見積書やメール文面だけでお伝えし理解をいただけているかというのには少し不安があるのが正直なところです。という事で、ちょっとご説明まずはレガシィ系(BP/BL)での場合ですが、、、フロント周りリア周り①リア周り②リア周り③と前後で図解で表すとこうなります○をつけている
新型WRXS4VBHにレイズ/ボルクレーシングG2718インチ装着新車の新型スバルWRXS4VBH型にRAYS/VOLKRACINGG27を装着しました。サイズは18インチ8.5Jインセット+45になります。前型のVAGに装着していた物です。マッチングは新型VBHもほぼ同じです。車高は、ノーマルですので次回、ダウンサスにてローダウンします。
インプレッサ(GDA)の入庫今回が初来店のお客様ですが、既にFR化されている車両ですが純正のシュアトラックデフという事で導入となりました同時に点検もご用命いただいたのですが、これが中々な事がありまして、、、この投稿を最後まで見てくださいねまずはCUSCOLSDtypeRS2Way純正ベアリング他STIリアデフメンバーAssyリアデフオイルという内容デフを降ろすところからドラマが始まりました交換予定のデフメンバーAssyの固定ボルト&ナットがこの状態
レヴォーグのフロントフェンダーを、WRXのフェンダーに、交換しました。レヴォーグ購入当初は、バンパーもWRXにしようと思ってたけど、STIスポーツの顔も、カッコ良くて気に入ってるので、あえて顔はそのままに、フェンダーのみ変えました。交換するにあたって、WRXのガーニッシュがレヴォーグとは合わない為、シャイニングスピードさんのガーニッシュを使用します。エンブレムは、せっかくなので、S207用にしました。塗装と交換は、レガシィの時か
何十年来のお付き合いの常連さんのBRZ/ZD8のスプリングをSTI製に交換させていただきました。また納車前の車両を名古屋スバルさんにお持ち頂き作業して、ここから納車となりました。STIのスプリングはMT専用ですが、装着したこの車両はATです。特に問題もなく完了しました。主に奥さんが乗るので下げ過ぎ厳禁w
白黒のシンプルカラーの私のフォレスターちょっと寂しいのでフロントグリルにSTIのエンブレムを取り付けました。今のところ、SKフォレスターにはSTIの設定が無いので、WRX用を加工して取り付けます。仮止めとバンパーへのキズ防止、密着性の向上の為、エンブレム裏に厚手の両面テープを細く切って貼り付けます。側面視次は車体側グリルがバンパーに固定されているので、本来はバンパーを外しての作業が良いのでしょうか、何とか手が入りそうなので横着して・・・ボンネットを開け、赤丸のクリップを外します。
2017年にVAB、つまりWRX-STIの前期型(C型)を買い、2019年に後期型(最終F型)に乗り換えたワシですが・・・もう昨年末で販売終了となってしまったので今さら感は大ですが、2台乗り継いでいろいろと分かった点もあり、これから中古車を探す方もいらっしゃるでしょうから、レビューしてみようと思います。さて、スバルは毎年のように年次改良(年改・マイナーチェンジ)があり、昔乗っていたGC8セダン(GF8ワゴン)などはA,B,C型、D,E型、F,G型と2度もビッグマイナーチェンジがあり、
最近冷却水関係で頭を痛めてます。クーラントをがサブタンクから噴いて加圧タンクが空になってたりしてたりして何度かエア抜きをしたけど、上手くいかず、色々ネットで調べてみると色々な事書いてあるので訳がわからなくなってしまいました。もしかしたらガスケット抜けなのかもしれないでです。今のところエンジンオイルは乳化していませんが、冷却系統への排ガス混入は何ともいえないところです。水平対向エンジンはエア抜きし辛いらしいのでエア抜きが不十分で膨張して吹いたのかも?と思い再度エア抜きする事にしました。少し
みなさんこんにちは!この頃室内外の寒暖差が激しくて片頭痛に悩まされています…さて本日は!今私は訳あって新型のインプレッサに乗っています長期間乗ることがなかなかないので私的な新型インプレッサの紹介をしていきたいと思います今回ご紹介するのはIMPREZASTFWDマグネタイトグレー・メタリック~エクステリア~キリっとしたヘッドライトに前傾姿勢のダイナミックスポーティーなデザインが私的にとても
あれほど、ローダウンスプリングはオススメしないと言っていたくせになんなんだよぉ〜って、今回は訳あってね・・・以前、energyboxbasisBTを取付して調子が良いみたいで・・・『WRXS4(VBH)energyboxbasisBT&パワークラスターでオイル交換』ウチが推奨する仕様。ソレはenergyboxbasisBT/BT+を取付しオイルはパワークラスターで交換。電源環境整備で楽しくなり、適度に車高を弄り、…ameblo.jp今回は車高
新型レヴォーグVN5にSSRGTX0418インチ装着ソニックプラスのスピーカー交換依頼の多い、新型レヴォーグVN5型ですが今回は、ホイール交換です。SSRの新作ホイールGTX0418インチリーズナブルな鋳造ホイールですが、FFT-R製法によって鍛造並に軽量なホイールでした。タイヤは、純正ホイールに装着されておりました、ヨコハマの225/45R18を装着しました。純正STIホイールに比べても、圧倒的に軽かったです。STIの走りのイメージをより強調
新車で買って、今でも大事に乗っている愛車のスバルレガシーBP5メンテナンス費用総決算!を出してみました。一体いくらかかった、車の維持費?と、いうことで今まで掛かった車の維持費を概算ですが、まとめてみました。平成17年式(新車購入後12年目)スバルレガシーBP5ツーリングワゴングレードはGT(ターボ)後期モデルです。ただ今の走行距離は191,000㎞です。キャンプや旅行に大活躍です。新車購入価格390万円(諸費用、オプション込み、値引き20万含む)
2024年4月20日(土)WRX×鹿島工業地帯撮影記録です。夏仕様のアルミホイールに換装、STIスプリングも味わいがてら、”舎弟”くん"と試乗ドライブ。行先は以前、撮影した鹿島工業地帯へ~。↓『WRX【WRX×鹿島工業地帯】』2024年1月4日(木)WRX×鹿島工業地帯撮影記録です。『鹿島臨海鉄道【プッシュプル編成試運転"往路編"】』2024年1月4日(…ameblo.jp成田線の横で鹿島貨物1094レとすれ違います。
レヴォーグSTI(VN5)にBBSRI-A18インチBBSRI-A027(18インチ8.5J+52)カラーDB(ダイヤモンドブラック)を装着しました。車高は、純正(ノーマル)でタイヤも純正装着品(ヨコハマブルアース225/45R18)を組替ました。純正ホイール重量12.1Kgに対して、RI-Aは8.25Kgと1本あたりー3.85Kgのバネ下重量の軽量化に成功しました。
先日転んで壊してしまったシマノSTI6800『ひとコケ3万円。。』朔日筑波山で転んで壊したSTI分解して重症なのがわかった。右STIなんだけど、ブラケットが割れてしまっている。シマノスモールパーツで検索するとパーツ構成が出…ameblo.jpこのままでは乗れないので修理しました。まずはSTIを外す。。簡単に書くけどさ、シフトワイヤー外してライナー通して、BBのワイヤーガイドずらして、さらにライナー通してとか面倒なんだよ。もちろんブレーキワイヤーも外すし外したSTIは見事に割れて
こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インター店長MIZOROです。今日はまったくなんて天気だ!雪っすよ。3月20日春分の日なのにめっちゃ寒いし。困ったことですでもね皆様春への準備も着々とです。今日のご紹介はスバルWRXSTIのOWNER様ヨコハマタイヤの人気ホイールYOKOHAMAWHEELwww.yokohamawheel.jpADVANRacingGTBEYONDYOKOHAMAWHEEL
WRX-STI(GRB)のスペックCグレードのお客様今回はフルブッシュ交換メニューをご用命いただき、お預かりしましたこれまでにメンテナンスしている部分もあり、通常のフルブッシュとは一部内容が異なりますがフルブッシュ交換と表現して問題ないレベルのメンテナンス作業となります。フロント側からロアアームブッシュ前後ボールジョイントスタビブッシュ前後スタビリンク前後エンジンマウントSTIミッションマウントSTIシフトパックKITリアクロスメンバー
LTWOOER9の油圧ブレーキのセッティングちなみにER9は一部アルミ製で上位版のERXはカーボン製で、素材と重さに違いがあります。ブレーキ本体は凄く利きが良いと評判です。ブレーキホースをカットした後に取り付ける部品です。コンポセットの付属品です。ブレーキホースをカットしたりカットした後のピンを差し込む工具です。Amazon3500円アリエクなら半値で買えます。カットする前に固定するであろう場所でブレーキホース固定します。なにも考えないですると、長過ぎたり短過ぎたりと失敗する