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気になるのと言うか、不便だったので作ってみました。Jトリップのフロントスタンドに付けるM1000RR用のボスです。同じサイズ(太さ)のボスより長くしています。これでシュラウドを外さなくてもフロントスタンドが掛けられるので、作業性がめちゃ向上しました^^このシュラウドを外しちゃう人も多いのですけれど、これが有ると無いとでは結構冷却効率が変わるので、サーキットを走る車両ならばなるべく外したく無いんですよね。もちろん年式問わずにS1000RRにも使えるのですが、S1000RRの場合はステム
GW後半の連休が始まりました!今年も無事?休めそうなので早速ツーリングに行ってきました。サクッと高速で岡山県の津山ICまで行き、第一目的地の柵原ふれあい鉱山公園朝早めの時間に着いたので史料館は開館前でしたが園内はゆっくり見れました。つづいて近場の第二目的地の千早の滝&長福寺の三重塔三重塔は朱色がキレイで青空や新緑に映えてました。千早の滝は来る時期がにも寄るでしょうがもう少し水量があると良かったかな~。さらにもう一か所、琴弾の滝へ
皆さん、バイクに乗らないときのバッテリーはどうされてます?これからの季節は気温も高いのでまだいいものの、冬場に2か月以上乗らないで放置しているとすぐにバッテリーが上がってしまします。バイクのバッテリーって高いから結構な出費になりますよね。私はデイトナのトリクル充電器(維持充電器)を使って所有するバイクを順番に付け替えしながら常にフル充電になるようにメンテナンスしております。これをやっているとだいたい3~5年くらいバッテリーが持ちしますから結果としてお財布にやさしいメンテナ
死ぬまでに乗りたいバイクは比較的実現可能。試乗車やレンタルすればいい。でも死ぬまでに所有したいバイクはなかなか実現できないわ。お金が続かんし。で、70歳までバイクに乗るって考えたら筋力の低下を考慮すると重いバイクを引き起こせるのは60歳すぎまでか。もう時間ないやんって焦ってる私。同じバイクを愛着もって何年も所有していたら健康寿命も終わってまうなと考えるようになり、少しの無理で実現するなら乗りたいバイクには積極的に乗り換えていくのもありじゃないかと。急にそ
プロテック営業部ムランティーノです。BMWのオートバイってヘッドライトやポジションランプをLEDに変更するとメーターのエラー警告ランプが点灯するのですが、これって消費電力値が電球に比べて少なくなり既定の電流が流れていない事で球切れと判断されてしまっている仕組みの様なんです。実際には省電力なLEDは僅かながら電気は流れていますから球切れによる消費電力ゼロではないのでエラー警告が出るのはおかしいなと思うんですけど、BMWの設計がそうなっているので厄介な機能だと感じているBMW
注意!10行分のスペース後にカロリーの塊が画像になって表示されます。減量中の人にとっては大変不愉快な画像となるので注意が必要です。激甘でした。写真は昨日の仕事途中の休憩の時に頂いたもの。同僚に仕事関係で『鬼!』と言われてしまいましたwwさて、本日はバイクの作業日。前後のタイヤ&ホイールをR11(ミディアム)&Hpホイールに変更です。ソレとチェーンのメンテナンスも。予定では5月27日がラスト走行でしたが、それも不可能なのが確定。ならば精一杯頑張って、SUGOでシングルフィニッシ
おぉ~!カッコいい!カネ掛けましたからねぇ(笑)樹脂部分は全てカーボン化フロントウイングも付けましたからすごい迫力!派手派手ではないがこれは目立つしカッコいい!!塗装も大変でした。塗装過程をブロブしてきたのでわかると思いますがロゴまで全て塗装全てマスキングデータを作り塗装していった依頼はスターワークスさんですが、色などの打ち合わせは直接来店いただいたので、うちにも乗って見せに来てください!!
実はM1000RRを買おうとしていた時があったそれをやめたのは理由は他でもないMはオイルの消費量が激しいためだ理由はピストンのレスポンス性能を上げるためにSよりもピストンリングが少なくしているのでオイル上がりが多い500km走ると0.5Lを消費1000km=1L取り敢えず3000km毎にメンテナンスを考えると3000km迄にまずは2000kmで2Lを消費するので継ぎ足すL当たりM用オイルになると5000円位にはなるだろうか5000✖️2=10000円か常時の維持費そして3
GWツーリング5年ぶりの大型バイクでのマスツーリング目的地は島根県お昼は北広島でお好み焼きオープン前に着いたけどすでに行列普通を注文仲間はダブルでキャベツ大盛りにして後悔してた出雲大社でお参り公園みたいに広くて国旗がでかい駐車場はいっぱいだったけどバイクだからすんなりとめることができたこのあとは松江市内で一泊飲み会と締めのラーメン松江で合流した仲間の家での家飲み2日目は7時から開いてるパン屋さんで朝食ここも朝から並んでた浜田市でお昼食べて帰路へ萩に立ち寄り高速で
恋愛に関してはサッパリしてる方で別れた彼女でも友達としてフツーにその後も話せるタイプだがブレーキに関してはそうもいかなかった(恋愛話は関係ない🤣)2りんかん走行会で筑波サーキットを走ったところ1本目の走行後にブレーキの引きずりが発生周りの方でも発症してる方もいれば発症しない方もいるという謎現象頼れる副店長に相談してもノーマルではコイツが発症すると一時しのぎはできても根治させるのは難しいとの事かと言ってディスク、パッドを変えても引きずってるブレンボ使用中のTTレーサーもいるしまぁ
最近子供の事や乗りたいときに天気が悪く全然乗れてません大学の入学式に嫁さんを子供のアパートへ送った後さっさと帰ってきてちょい乗り桜が咲いてるかなと思ったけど、山はやっぱりつぼみがかたい来週は又、天気悪く乗れそうにないな~
4/25訂正更新4月5日-7日フランススーパーバイク選手権(以下FSBK)の開幕戦が、ルマンで開催されました。日本でいうところの「全日本ロードレース選手権」と同じく、フランス国内の最高峰ロードレース選手権がFSBKです。FSBKのEUROPEANBIKES(ヨーロピアンバイカーズ)クラス(※)で、BMWS1000RRに乗る女性ライダーが3位に入賞しました。※当初の記事で「SUPERBIKE」と記載していましたが、正しくは「EUROPEANBIKE
一緒にS1000RRでサンデーレースに出ているお客さんが、年末にMY17のGSXR1000Rを買って、今年はGSXRでレースに出ることになった。その辺がきっかけで、普段やってるS1000RRとの違いとか、そもそもS1000RR自体がどうなってきたのかとか。なんか色々調べてたり、まだ数回だけど乗ってみて感じたりして、性能的(機能的?)違いとかが分かってきて、仕事としても良い勉強になりました。話の内容は秋葉の勝手な考察もあるので、100%正解なのかどうもわからないし、もし間違えがあったらそ
今日は休みなのだが天候は雨バイクには乗れず...こんな日はネット配信の映画とドラマを観てゆっくりと過ごす最近のハマりのドラマがコレ内容の濃いミッションインポッシブルと24を合わせたような見応えのある作品必ず正義が勝つわけでは無いと知らされる次はコレ大谷翔平氏所属のドジャースの本拠地であるロサンゼルス市警のボッシュが主人公アメリカの危うい面がよく分かる作品であるこれを観ると迂闊に外に出て大谷翔平氏がトレーニングなんて出来ない事がよく分かる内容も男性なら感情移入出来るので没入感
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます今日は奥只見ツーリングです。いろいろありますよ(笑)。が、レポートは後回しにして、今品薄と言われているBMWバイクを買いたい方が土日に読んでためになるガイドをアップいたしますね。コロナ、半導体不足、そして戦争でホントに大変だっ!タイヤも欠品だ!決定的なのは輸入バイクが足らない!BMWモトラッド、品薄らしい。※私はBMW二台持ちで今は困ってませんが・・・20日月曜日、モトラッドトウキョウベイに行っ
冬の整備は工具がもれなく冷たくて掴むたびにイラっとしている管理人ZAKIです。最初は手袋してるんだけど、ネジとか掴むとつい取っちゃうんだよね。昨年、突然ダメになったS先生のバッテリーを、やっと交換します。↓ツーリング先でこれは勘弁なのです↓『S1000RRで奥多摩の白丸ダム散歩・・・』ツーリングクラブの管理人でもあったり、人と話す機会はものすごく多いんですが、基本コミュ障な管理人ZAKIです。よしS先生、走りに行くぞー。あ、S1000RR…ameblo.jp以前に台湾的なYU
尻痛解消の為にゲルザブ導入この小さなビスを緩めシートを外すパッカーンご開帳バッテリーに何やらいろいろ繋がっているハーレーでは散々悩まされたので、触りたくない...ゲルザブを取り付けるにはサイズ的に問題無し但しMのマークが覆い隠され見えなく無くなってしまう、なんとか前に寄せて取り付けようとするがゲルザブがタンクと微妙に接触多分のこのままでは接触面が傷になることが予想できるMマークを出すか、タンクを守るかオーナー的にはMマークを出したいしかしタンクが傷つく事は耐え難い結果タ
猛烈な円安で日銀の為替介入がありましたね。為替介入はラストという噂もあるので時間の問題で170や200円を突破するのかもしれません。僕が生きてる間に円安が収まるか解らないので一般庶民の対策としては収入を上げるか投資をするかの2択です。ウチの妻と同じ頭の悪い奥様をお持ちの家庭は『節約』で対応しようと考えるだろうけど『インフレの速度は複利』で『節約の速度は単利』なので算数のレベルで無理ゲーなのは明白です。脳科学的に女は家計管理が苦手な生き物なのでまずは妻から財布を奪うことが賢い選択です。
去年の12月半ばにカレンダーをもらいに行ったとき、今回はないと言われて年を明けて、今回3番組組長・斎藤隊士ことRS660のセラミック加工をお願いしようとM&Eプロダクツさんへ電話したのですがつながらず、直接店まで行くと書き入れ時の日曜日なのに閉まっている。張り紙があったのは分かっていて単なる臨時休業かと思っていたところ、こんな記事が。バイク販売のエムアンドイープロダクツ(京都市北区)が事業を停止し、自己破産の準備に入ったことが2023年12月15日わかったとの新
マフラーをディーラーに持っていくために購入時の状態に戻したはてアクラポビッチマフラーはどんなだったか忘れてしまったので大変興味湧き居ても立っても居られずに、この暑いのにも関わらず乗り出してしまった...乗り出した瞬間...あれ?こんなんだっけ?開放型のジェットヘルメットを被っているにも関わらず、聞こえてくるのはエンジンのメカニカルノイズばかりエンジン回転を4000以上に上げてもマフラーのトーンは大きくなるが変化はなしその音も風切り音のように単にパイプの中を空気が抜けているだけのこ
昨日は多摩陸自でS1000RRの車検です。横浜や川崎陸自のほうがもちろん近いのですが、いつもお世話になっている車検代行屋さんが、いつもここで通されているので、毎回、こちらへ持ち込んでおります。首都高から中央道へ向かったのですが、平日とはいえ流石GW、どこもかしこも大渋滞でございました。さて、横浜公園ICから首都高に乗ると、すぐにペースカー状態になっているパトカーを先頭に車が連なって走っておりました。追跡してくるタイプではないソリオパトカーだったため、サクっと追い抜いて走って
仕事納めになり久しぶりに単車に乗ってみました。やっぱり2週間ほど置いておくとタイヤの空気圧が減ってました。ので空気補充がてらいつものタイヤ専門店(MOTOROLA)さんへ。(旧MCタイヤランド)http://motoroller.yokohama普通のエアーじゃまた減る可能性が高いので、減りにくい「窒素」を注入してもらいました。前後で¥600なり。注入終わって年末の挨拶を交わしさぁ帰ろうかと単車を見たらあれ?「チェーンも結構延びてるわー」次いでなので調整お願いをしま
RNINETのタイヤ交換しばらくはOEMので良いかなと思っていましたがうずうずしてきて交換に踏み切る。これまで日本車やS1000RRなどのタイヤ交換はしてきたが流石に片持ちのスイングアームの車は初めて。専用スタンドは高いし、どうしようか迷っていたけれど結局は車用のジャッキでもいけるんじゃないかと何回かテストをして、なんとかいけることが判明。
(今になって書いてる2021年の忘備録)S1000RRのサービス警告の期日が迫ってきたのでリセットします。基本的には1年ごとまたは1万キロごとどちらか早い方でにサービス工場に車両を持ち込んで点検整備を受けて、次回の点検警告時期を新たに設定してまた乗り出すということです。整備後のなにかしらのチェックがあるわけではありません。何も点検せず、データ上で書換えれば期日と走行距離との警告は新たになって事は足ります。でも、きちっとディーラーとかで整備を受けるべきだという真面目な方はそうした方がいい
またメンテネタ。これまた不具合は感じないのだが、ODO27000kmを超えたあたりでチェーンやら、スプロケットやらそろそろ変えた方がいいかな?と、ふと思い、交換の手配に。まず、チェーン交換はチェーンカッターを持っていないので、バイク屋さんで作業。その際、バイク屋さんに『スプロケットはまだ大丈夫っすね』といわれ、じゃースプロケはまだいいかと思いつつも、カバーで覆われて見えないピニオン側が心配になり、帰ってからカバーを外して確認すると、結構減ってる!せっかくチェーンを新品にした
今日は定例ツーリング。海老名SA9:00集合でした。が、朝からエンジン始動せず😭3週間前は普通に掛かって川崎大師行けたのに・・・仲間にTELして私はドタキャン。📲冬場のエンジン掛からないって言うと「バッテリー上がり」と思いますよね。ですが、セルは元気良く回るんです!何度かやっているうちにバッテリーが弱くなり充電へ。2時間程度で満充電。😳バッテリーがダメで容量が減っているのか?バッテリーは正常で無くなった分だけ充電出来たのか?🤔バッテリーは2021/1
特殊なクロームモリブデン鋼を加工したフロントアクスルシャフトを装着です。装着したのはPeO(ピオ)社製のゼロポイントシャフトと言うアクスルシャフト。出会いは2年前のモーターサイクルショウ、小さなブース(失礼な表現ですね)に2015年式のBMWS1000RRが2台展示されておりました。一台はフロントアクスルにピオのアクスルシャフトを装着。もう片方はフルノーマル車でした。アクスルシャフト装着車両を起こして押すとスッと軽く動く感触。ノーマル車は少し重たい(ただ、注意したいのはノーマルで
2017年式S1000RR。中古購入から約半年ちょっと(2022年)オドメータ27,000km過ぎ。乗り終わったあとマフラーのチャンバー,EU排ガスクリアのためのあの弁当箱あたりに緑色の付着が点々と。ああ、これは冷却水だな。このバイクは水温が高くなる傾向があるからラジエターキャップからの逃し分が付いたのだろう。と思ってやり過ごしていましたが、どんどん悪化していく。極端に冷却水サブタンク残量が減るわけではないのでそんなに焦りはなかったのですが。最初に疑ったのはラジエターキャップの密