S1000RR

昨年、RSV1000Rのオルタネータを交換したのですが、なぜかそれ以来セルの周りが悪くなりました。当初はバッテリーの問題かと思って気にしていなかった上に、そのまま車検切れをとなったため、ずっと放置していたこの車両。年明けに走り出そうとバッテリーを交換したところ、セルの周りが重い症状は全く変わらず。全く回らないのであれば組み間違いや、スターター系統の配線トラブルを疑いますが、わずかに回ってしまうところがトラブルシューティングを複雑にさせます。さて、オルタネーターを交換した

前回、手動のカムチェーンテンショナーに交換しようとして新しい方のOリングを切ってしまうというミスをしました。一旦元のノーマル状態に戻しましたが、よくよく考えると手動テンショナーはテンションのかけ方が繊細で、実際やってみましたがカムチェーンの音を聞いて張り具合の調整ってむずかしいです。張りすぎても緩んでいてもトラブルになるのでここは安全牌を取ってシルバープラグにすることにしました。右がノーマル。左がシルバープラグ（中華製）ちょっと見づらくてすみません。純正の油圧テンショナーはそのまま使い

どしたよ？「あ、突然すみません～」あら【新型】S1000RRのOKY君じゃない。『Ｍ的部活動【エクストラステージ】前回惜しくも参加できなかった部員達に救済措置をしよう♪～その1』自分も救済。『Ｍ的部活動春一番なら～千葉最南端のブルートズカフェでRSMとは違うホントのお茶をしよう♪』ホントのカフェ。集合はこちら。外環新倉PAです…ameblo.jp「その【新型】はもう前回↑のお披露目で滑ったのでいいです」あらゴメンwさて今日は？「こんな事になっちゃ