ReveD

GRKCONVERSIONKITMC-Rebirth（リバース）ついに予約開始となりました‼️GRKの可能性を、もう一度広げる。組み合わせる楽しさ。作り込む楽しさ。そして、自分だけの一台へ。Side2から、新たなGRKコンバージョンキット「MC-Rebirth」が登場！EVO-MODをベースに、SHIBATAGRKシリーズのさまざまなパーツを組み合わせられるよう設計したコンバージョンキットです。「このパーツを使いたい」「このレイアウトを試してみたい」「もっと自分好みの

以前脱毛に通いましたが、髭脱毛は痛いし正直忙しくて通ってる時間無いので「痛み少ない」「髭脱毛」とかで検索してUlikeという脱毛器をAmazonで購入！！【正規品】Ulike（ユーライク）メンズ脱毛器X+家庭用光美容器サファイア冷却痛みレス設計毎日のヒゲ剃り対策髭/VIO/脇/脚/腕対応自動連射ワイド照射スキンセンサー搭載2年保証プレゼントブラックAmazon（アマゾン）こちらの脱毛器は冷却効果がしっかりあるので脱毛箇所を一気に冷やして痛み軽減！と書いてまし

と、その前に渡された時入っていたサスマウントスペーサーをフロントバルクにでも付けておこうこうしておけば無くしたりしないし、バルクの補強にもなるでしょ自分は正スキッド派なのでRFのサスマウント下に入れて置けば良かったんだけどこの形状だとRFのサスマウント下に後から入れるのは不可能だったので外して普通のスペーサーを入れてあるあれ？どれくらいのスキッドにしてあるかって書いたっけな？まあ、またその内まとめで書くんじゃないかな？今回使うのはこれExceedのRDSLこれは自分のRDでも使っ

次はアッカーマンですないや、その前に切れ角か？MC-Ⅲに入ってきたストッパーに交換した為に切れ角が減ってしまったのが気になる5.5ミリは流石に太いんじゃないかなぁ？元々付いていた3ミリのストッパーに交換してみようしかし、残念ながらこれだと凄く切れるけど逆関節になってしまった4ミリ辺りのストッパーを試してみたいけど持っていないこれは持ち主と相談になりますなまあ、切れ角が足りないって事は無いと思うので5.5ミリに戻しておこうしかし、六角ハブが樹脂なのが気になるなぁ…まあ、そのうち

ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか

RDでアッパーアームの付け根側の位置を変えてみて変化を感じたのでRDXでは逆にこの位置から一個上の穴位置に上げてみようう〜ん、ダンパーマウントの形状の問題でアッパーアーム取り付け位置を上穴でハブキャリア側も上げてアームをバンザイさせて行くとマウントとアッパーアームがその内ぶつかりそうだなぁ取りあえず現状では当たらないみたいなので走らせてチェックしてみよういや〜ん〜どうだろ？イマイチかなぁ？まあ根本を上げた分アッパーアームの角度が寝てしまっているしなハブキャリア側も少し高くしてみよ

ESCのアップデートを行います！と言ってからかなりの期間が空いてしまいました・・・・申し訳ありませんHelloeveryone,foryoulongwaiting!!!aboutbreveescfinallywefiguredoutforperformancedevelop,が！しかし！ついに完成致しました。今回製作した新項目は２点【AdvDragBrakeRate/Range】です。Asthetine,wedevelop2funct

日曜は4年ぶりにバリドリ天国に参加する為、茂原ツインサーキットに行ってきました以前の場所はバイクのピットになっていて、慌てて探したら入ってすぐの所でしたR.C.D.Cのようなシートが敷かれていて、かなりハイグリップな路面でした本番でセンサーケーブルが緩んで、モーターが不安定になるトラブルが発生してしまいましたその後のフリー走行ではピロボールが外れたりと、なかなかマシンに負荷が掛かっていた様子予選と決勝の動画を公開しましたので、よろしければご覧くだ

大人気シリーズのスリムタイロッドのショートverが発売となります！9月中旬予定今回は他社キットを使用するユーザー様からの要望で販売が決定しました※写真のOverDose社車両使用については、代表の伊藤様より承諾済み今回はターンバックのショート化に合わせて、新たにSサイズのボールキャップも製作ライナンナップに追加されたのは以下の通りです。◆RD-STCS4：スリムタイロッドセット用樹脂製ボールキャップ（Sサイズ、4個入）￥700（税別）◆RD-ST20：ドリフトカー用スリムタイロ

ReveDの「GR86」を自分用に作ってみました。エアブラシ使った難しい塗装はできないのでいつものタミ缶＋TAKAステッカー様頼み。リアウィングはSHIBATAのタイプ1。デカすぎ？と思いましたがまぁその方がリアが安定するかとこのボディーキットは細々した部品が最初から黒ポリカになっててこれは凄く楽！ですがフロント、リアライトインナー部品は電飾付ける人もいるので透明が良かったかも？です。流行りの「リア詰め」も。やるからには違和感なく良い出来を目指して。テールレンズには余ってたアディクション

昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2

昨日は、DreamtourRd.3Driftbaseに参戦してきました！大会結果は、Drifttrack様ブログご覧ください。『DreamTourRd.3DriftBASEありがとうございました！！』2026ＤreamTourRd.3茨城県DriftBASE様にて開催致しました。シリーズ転戦選手に加え、地元選手達も多く参加いただきイベントを盛り上げる…ameblo.jpTOPtournament優勝、単走2位で終えることができました！BREVE新ファームウェアの項目

そういえば、みなさんお待ちかねのあのウイングとあのステーが発表されましたね👍HS-W-AS/AL【8810STYLEポリカ製ウイングTypeA（Sサイズ/Lサイズ）】各￥1,500(税別)|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRêveD開発デザイナー松崎隼人が持つドリフトへのかっこ良さのこだわりと求め続ける性能を高次元で具現化する新ブランド、8810STYLEの第1弾"8810STYLEポリカ製ウイングType

福山は岡山って（笑）土曜日はリアルあげ太くん(かじ太くん)がT2へ来ます(当番)皆さん会いに来てくださいね店長は週末の大阪大会に向けて練習本日のタイムもう少し頑張らないとダメな気がする明日は定休日でお休みです☆来店されるお客様へ☆サーキット＆ピットエリアには勝手に入らないで下さい！！haremachiスペシャリスト「ラジコン」OHK岡山放送「なんしょん？」にて放送されました＊YouTubeにて絶賛公開中＊RCPROSHOPT2岡山県備前市香登本48-3

RDXのノーマル状態を理解するため説明書どおりでターンバックル化もしてなかった。まずはサーボリンク。φ4.3ロッドエンドがないのでタミヤのφ4.8にした。ついでにアルミサーボホーンが余ってたので交換。サーボで設定できるトリムもゼロにした。標準より真っ直ぐに近くなったからホーン側は首長ピロボールにしない方がいい。ホーン長さは21mmから20mmになった。これが悪い影響を与えないといいけど…。リヤアッパーはロッドエンドの在庫がないので作製してない。リヤキャンバーは現状4.5°位でターンバックル化

先日サーボが壊れた。『サーボ壊れた話』MB-01ドリが変な動きした後操舵が効かない。電源入れてその場で操舵を何度か繰り返し特に最大切れ角辺りまで切った後サーボ音が消え操舵できなくなる。タイヤ(サー…ameblo.jpReveDに問い合わせたところ修理可能との回答あり。半額で修理可能と言われておりRS-STPROは新品購入額の約半値で修理可能。RS-STはもともと安く販売しているのでさすがに半値ではなく新品買うよりは若干安くなる。貴重なアルミ筐体版なので修理して使うことにした。発送後9

その前にRDXのドライブシャフトやアッパーアームの角度を確認しておくロアアームが変更されているのでノーマルの取説準拠とは違うのかも知れないんだけどこうして見てみるとRDXのドライブシャフトの前進角って緩めなんですなRD2.0なんかはここは物凄い前進角が付けてあるRDXのデフの位置と言うかギアボックスの位置からしてそもそもそんなに前進角を付けるつもりは無いって事なんでしょうなこれはロールさせるつもりの自分としてはありがたい構成だなぁFR-Dでも何度か書いたけど、ドライブシャフトの前進角は

以前トーコンについて記事にしたので、今回はナックルの取付穴に関してですアームの長さと角度については後日記事にしようかなって思って勉強中です取説読んだことがなかったのですが、改めて推奨を知りましたナックル側のアッパーとロアアームの位置関係をまとめました基本の見方は、ロア＝出方（蹴り・反応）、アッパー＝効くタイミング（面の待ち）ですあくまで、ナックル側のみでの考えですレバー比のみで、車体側とアームの長さ角度は考慮しないのでご了承をナックル側のロアアーム位置・内側反応遅い蹴り弱

リヤのボディポストは流用品を使ってます。大きな不満は無いのですが、「最後の一歩」的な小さな不満もあります。なので、純正オプションを買ってみました。取り付けに関してはダンパーステーを外した方が、結果的に楽チンです。で、感想ですが、さすが純正オプション❗️ビッタリでカッチリです🎉🎉🎉フロントのボディポスト自体はオプションへ変更してますが、基部が樹脂のままなので…🤔確かカーボンパーツが出てたと思うので、フロントも交換してみたいですね😀ReveDNISSANS15Silvia

超重要案件！！「フロントが走らないので診てもらえますか？」というお客様のフロントサスマウントの向きを確認すると、かなりの確率で説明書通りの向きになっておりません、、、、通常の向きはこちら、サスマウントが上向き逆に組むとこうなります逆側が悪い訳ではないのですが我々が公開しているセットアップや、RDXの初期設定は全て上向き前提なので、上向きにして頂いた方が幸せかとあとは前後バランス的にもフロントサスマウントが上向きの方が、リヤに荷重を乗せやすく、コントロールし易いです上から見た時は

エントリー開始しました！！RCMASTERS東北開催日:2026年10月11日(日)開催地:Ewaluエントリー費:シングル5,000円ダブル¥7,000-トリプル¥10,000-docs.google.com現状エントリーリスト【OPEN】キャリパー鈴木リュウクイツKIケンタヨッしーミクトアッパー鈴木たつやごっちツタヤしんどーなおっきーDSP店長ウメパパナオトひらやんひでタカピーカシワヤウメハヤりょうたよーへーTAKAアサノ