ReveD

よく聞かれるトーロッド後ろ出しの方法についてご説明します！自分は普段後ろ出しで組んでますフィーリングとしては前:安定性、マイルドな動き後:トラクション性、クイックな動きこんな違いになります！本題の後ろ出しの方法ですが説明書の前だしの組み方をそのまま反転させるとトーロッドがダンパーに干渉してしまいますそこでかわし方について2パターンご紹介①トーロッドを逃すトーロッドプレートのピロを延長させてます！この延長具合でもフィーリング変わりますが、ダンパーにギリ当たらないくらいでOK

最近side2周りで装着率高めのReveDのRW-GA18ディスクホイール使ってると色による特性の違いがあると感じます白のフィーリングは固めでシャープ黒のフィーリングは柔らかめでしっとり黄色のフィーリングはどちらも合わせ持つバランス型とりあえずこのGA18は真円の精度が良いので、とりあえずつけるだけでトラクション上がりますね例えば歪んだホイールとタイヤでは道が凸凹道と同じで効率良いトラクションは得られないですので色違いのフィーリングを元に走る路面グリップ、自分のクルマに合った色

バチクソ切れる！世間の使い方は知りませんがmyアキラPlateは切れるから使ってます♪一度でも多く♪こんだけ長いことやってますが行き当たりばったりで適当です♪しかしメッカの左奥の攻略はムズい！ムズすぎる

積極的にブレーキを使うことで挙動の問題が露呈した気がするFR-DV6SP。フロント仕様一覧見ていて気がついた。FR-DV6SPだけサスマウントA使ってる。幅広くしたいけどサスマウントB持ってない😭せめてサスマウントAの最大になるようにブッシュ5(E)外側使うことにした。40.3→42.7で片側1.2アップ。ブッシュ交換しようと思ったら実際付いてたのは内側3ではなく内側Eで1番狭くなってた！？ということは39.5→42.7で片側→1.6アップ。この差は大きいかも。ロア側広くなったけど

次なる問題はこの六角ハブですなRDXのリアアクスルはYD系より太い事で一般的な六角ハブは使えないみたいで、選べるハブ厚は5ミリと7ミリの2択？これは正直困るなぁそんな事よりリア周りをバラして行く過程で気が付いたんだけど、リアアクスルが片方は常識的なクリアランスなんだけどもう片側だけやたらガタがデカいなんだこりゃ？なんで？ハブをバラすと謎のスペーサーが出てきたしかも一個だけこれが片方だけガタがデカかった原因か参ったなぁこれどうしよう内径は8ミリ、外形は10ミリかな？厚みは1

おにゅーステッカーマツハヤさん号キムトー号1代目Reve86のステッカーを衣替えしました👍

まずはアイテムその１ステアリングワイパーをアルミにグレードアップノーマルに比べて剛性が上がるので、ガタを減らしたいタイプの私にピッタリ。本当は土台の方をアルミ化して剛性アップさせたいのですが、まだオプションが出てきませんね。特に向かって右は、下側だけ支持なので樹脂のたわみが気になります続いてアイテムその２今さらながら、ヒカルナックルを投入ですネジは緩まないようにネジロック剤を塗布精度が高いので、カッチリ組立てられます中にゴミが入るの嫌なので、キャリパー用の穴はネジで塞いでおきま

多く質問頂いた内容！Q.ATプレートはナックル旧型と新型どっちがいいの？についてお答えします！A.どっちでも大丈夫です現在私はRDXには旧型！MCⅢには新型を使用しております！新型はベアリングが2mm外へオフセットしているので、新型ナックルにはアクスルが新型の2mm旧型には従来のアクスル4mmで使用しています！ハブ調整(スクラブ調整)でアッカーマンは上記どちらのパターンでも同じになります👌フィーリング/理論的にも新型の組み合わせのが転がるので！今後は1号機、2号機共に

ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

おい〜っす！兄貴です♪RDX1号機リアナックルのプレートを新しい物にした1️⃣ナックル左右入れ替え2️⃣プレート交換3️⃣ローター左右入れ替え4️⃣スタビ取り付けプレートにスタビ取り付け出来る写真は、途中の物写真撮り忘れ…ごめん蹴りが良くなった？超合金まで一直線（笑）やっぱりラジコン最高です‼️RDX最高です

地獄のチューナー448です！！！昨日ですが、Gサーキットに行ってきました。久々ですね。走ろうと思ったら・・・コースレイアウトが変わってました！！！レイアウトは変更したばかりなので、みんな手探りで走ってました。珍しくロングストレートがありません。左右の切り返しが多く、コーナー出口で次のコーナーの入り口にマシンを向けると走りやすいです。たぶん、私は得意です。特にYD4がマッチしています。さて、本日のネタはホイールです。話題のreve−dのGA18です。黒を2本買いました。

こんにちは！Tenchoにのみやです＾＾最近ドリラジで流行っているディッシュタイプホイール。ReveDから先日流行りのディッシュホイール「GA18」のホワイトとブラックが入荷しましたが、あっという間に売り切れ。。。そして今回、新色蛍光イエローのGA18が入荷してきました！この新作ホイール、世間ではチートホイールって言われるくらい走りが変わるって知ってましたか！？！？オフセット４が効いてるのか、はたまた24mm幅が効いているのか、フロントに装着すると動きがクイックでかつ

初めてフロストレッドで塗ったわけですが、フロスト系は色々アレンジして遊べますね。リアアンダーの翼端板みたいなパーツは、少し色を変えてみました。フロストレッドガンメタで暗い色味に。そしてフラットクリアでつや消しに。両面テープで貼り付けて普通はつや消しブラックか、カーボン調にするっぽいですが、ボディ色に近付けたら一体感が出るかなーと。フロストレッドの後の裏打ちの色を変えると、かなり雰囲気が変わりますとりあえず定番のシルバー系で左：ブライトシルバー中：ブライトガンメタル右：ガンメタ

ちまちまとイジっております。オクで見つけたので買ってしまいました。ボルテックファイターです。シャーシはこんな感じでデカいミニ四駆みたいな作りでサスはありません！これ見た時にファイアードラゴンのボディを載せてみたいと思いボディも買ってみました。載せてみました。タイヤはTOPLINEでホイールはReveDです。いつもはボディを最後に作るのですが今回はボディから作りました。😆ホイールベースも240mmくらいで少しショートになってて良い感じで

本日ハ☆カナリ風が強かった静岡県御殿場市🌪️シカシナガラ快晴な中☀︎ヤハリの“日光無線サーキット”(´▽`)ﾉ先日搭載シタ“ReveD”サンの“Elite”☆初走行とイッタ事デ、先ずは“デフォルト”の設定のまま走らせてミタ感じ・・・マズマズ良い感触(°▽°)恐らく“扱い易い”設定ニテそのまましばらく走らせまくろうカト思いマシタガ☆“スロットルレスポンス”だけデフォルトの“ミドル”から“リニア”へ変更してみたト

ODのハブキャリアの形状の問題で1Gの車高を高めにしてもバンザイ気味なロアアームまあ、それ自体は問題では無いんですけども問題はこのボトムした時の角度ドライブシャフトとロアアームの角度差が大き過ぎるし、このボトムした時のロアアームの角度がバンザイし過ぎかなぁ？これをもう少し緩和させたいただ、ハブキャリア側ではどうにもならない構造サスピンの穴が上下2段とかになってればなぁ…そんな事言ってても仕方ないのでサスマウント側で何とかしようリアのサスマウントを前後とも1ミリ嵩上げしてみるうん

写真はドライブシャフトが見える様にやや前側から撮っているので分からないけど正スキッドを付けてあるのでこの台に乗せて足が伸び切った状態では微妙に前進角が付いているかほぼ真っすぐそこからボトムして行くとタイヤと言うかハブキャリアと言うかロアアームと言うか…それらは斜め後方に向かって上がって来るので1Gで既に微妙に後退角が付いている様にも見えるこの状態ではスロットルオンでリアはボトムしやすいのでピッチング的には動きは出しやすいけどリアがスコンと落ちるだけで蹴り出しが出ないこれはよろしくないので

ようこそ、いらっしゃいませ🙇‍⤵︎いつもご視聴頂き誠にありがとうございます🙇‍♀️自分のメイン機であるReveDRDX完成してから約2年経ちますが、実は、（仮）のままでここまで来ました。あるボディを持って完全体として仕上げる予定でしたが、ボディの発売がだいぶ押され、今年かな、やっと買えました。ReveDPANDEMGR86です。ボディを作ったことは1度だけありますが、当時はまだ何も知らずに作って捨ててしまった過去があります。例えば、ボディの表はフィルムが貼ってあるとか…

B氏のRDXがMC-3化された事で浮いたトップラインのアッパーアームとサスマウントはA氏に回される事になったロアアームとそのマウントはそのままB氏のMC-3に使われているこの写真もB氏の物だけどA氏のRDXに組み込んで持って来ていた走りを見ているとどうもクセが強そうで操作が難しそうなのでチェックしてみるその前にキャンバー、キャスターはいくつになっているのか聞いてみると…キャスターは6°、キャンバーは10°だってそりゃクセも出そうだなぁ取りあえずキャンバーは8°に変更して貰ってアッカ

ご存知の方も多いかと思いますが、RêveDのホームページには、日本/海外選手のセッティングシートが公開されています。（私も定期的にみて、参考にしてたりします笑）SettingSheet|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite【RDX】・RDXセッティングシート（ブランク）/RDXSetupsheet●TeamRêveD・GcircuitRDXMoldedChassis：Mocchiy2026/3/19・JOYUS：C

いやどうも、がんちゃんですฅ(*´ω｀*ฅ)昨年のRCDCにブース出展してた内山工業株式会社のXリング※ドスログさんのYouTubeウチヤマXウチヤマX-UchiyamaCorkオンラインショップuchiyama-cork.shop-pro.jp800円商品を見るなんか漏れにくいと聞くので、買ってしまいました(*ﾉω・*)ﾃﾍ既にオイル漬け状態ฅ(*´ω｀*ฅ)フロント用にCuriosityの#5リア用にCuriosityの#30この#5、非常にシャバシャバなので漏れ

イベントレポートです(*･ω･)ﾉ先日の幕張メッセで開催されたミニカーアゴーゴー2025！もりたんは、伺えなかったのですが、チームのレイシーさんがたくさん写真を撮って送ってくれました😊楽しい様子がすごく伝わってくるのでシェアしまーす。🧚‍♀️RêveD様主催のドリフトラジコンの祭典団体DRIFTRd.2も大変盛り上がったようです団体DRIFTRd.21位㊗️優勝おめでとうございます🏆2位！㊗️🥈3位！㊗️🥉入賞した皆さま、おめでとうございます🌈麻生社長とムギ社

モーターとスパーギア周りを、丸ごと21ミリ後ろに移動する作戦の続きです。必要な部品は２つ。プロペラシャフトとアッパーデッキです。モーターの移動距離に合わせて、21ミリのショート化が必要ですねまずはアッパーデッキぶった斬ってビス穴を開けてカイダック板で作ったジョイントで連結もっとスマートに作りたいところですが、とりあえず今回はこれで行きます。そしてプロペラシャフトノーマルが長さ64ミリ家にあった46ミリのユニバーサルが合いそうなのでそれを使います。でもよく見るとカップに接続す

長らくお待たせしております、Reve-D製GRカローラ用フロントグリルの予約開始致しました。リリースは7月1日予定です。尚、今まで別サイトとしていたJoker6SiX&RCアーロスのアイテムは従来のキュリオシティのオンラインショップに集約していきます。JS0063フロントグリルforReve-DGRカローラ|CuriosityonlineshoppoweredbyBASErccuriosity.official.ec1,870円商品を見る

RCMASTERSinEwalu選考会まであと1ヶ月となりました！エントリーは4月10日からです！エントリーはこちらから2026/05/10RCMASTERS地方選考会inEwalu開催日：2026/5/10(日)開催場所：岩手県盛岡市みたけ６丁目１８−１７Ewaluサーキット9:00ゲートオープン(受付開始)審査説明→練習走行13:00選考会開始※締切5/3※先着40名で締切となります。（各クラス上位6名地方大会選出）エントリーフィー１クラス¥3,000