ReveD

先週末はGで、樹脂シャーシ号にてテストメイン機のMC-Ⅲとは異なる方向でセットアップGR86ノーマルのような軌道、追走や数珠も楽しく走れるようになってきたので現在の仕様をご紹介します。ちなみにRDX始めたての時はこんな仕様でした『RDX純正樹脂シャーシで戦うためのパーツ選び』RDXに乗り始めて、早4ヶ月経ちました。純正樹脂シャーシ✖️ライトチューン仕様のRDXがまとまってきたため、これまでに導入したオプションパーツを公開…ameblo.jp

地獄のチューナー448です！！！昨日ですが、Gサーキットに行ってきました。久々ですね。走ろうと思ったら・・・コースレイアウトが変わってました！！！レイアウトは変更したばかりなので、みんな手探りで走ってました。珍しくロングストレートがありません。左右の切り返しが多く、コーナー出口で次のコーナーの入り口にマシンを向けると走りやすいです。たぶん、私は得意です。特にYD4がマッチしています。さて、本日のネタはホイールです。話題のreve−dのGA18です。黒を2本買いました。

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

A氏のRDX6足の動きがスムーズになった事で操作で姿勢制御がしやすくはなったんだけど、今度はどうも出力特性が気に入らない感じが出てきた出力が指に付いて来ない感じこれだとやりにくいそこでピニオンを2枚上げた事である程度やりやすくなった次にESCの設定でもう少し出力特性を合わせたかったんだけど、使っているESCがReveDのBRAVEの廉価版Eliteこれがまた設定を触れる項目が少なすぎて変えたい所が触れなかったり、そもそも出力が弱かったりでどうにもならないまあ、それでも割と滑らかで出力

フロントはヨコモのダイレクトタイプとかって呼び名の荒巻のスプリングだったと思うリアにはReveDのPCスプリング多重巻のミディアムハードだっけ？ミディアムだったかな？そんな名前だった気がするマーカーは黄色だったと思うこの前後スプリングはロール仕様にする前に選定した物このスプリングでもロールはする様にはなるんだけど、前回書いた様に少しストロークスピードが速めで操作は少し難しいみたいだそこでスプリングを交換してみる事にした自分も一番良く使うRC926のローリングスペシャルスプリングの

多く質問頂いた内容！Q.ATプレートはナックル旧型と新型どっちがいいの？についてお答えします！A.どっちでも大丈夫です現在私はRDXには旧型！MCⅢには新型を使用しております！新型はベアリングが2mm外へオフセットしているので、新型ナックルにはアクスルが新型の2mm旧型には従来のアクスル4mmで使用しています！ハブ調整(スクラブ調整)でアッカーマンは上記どちらのパターンでも同じになります👌フィーリング/理論的にも新型の組み合わせのが転がるので！今後は1号機、2号機共に

先週末は、メッカ遠征のもう一つの目的。。樹脂RDX号のNEWボディタミヤGR86メッカさんのジオラマ映え！純正車高下げ、太いタイヤを履かせたトラックスタンスをイメージ🚙純正エアロに265タイヤを履いたムチムチ感実車だと86/BRZワンメイクの大会があるようです（車の動かし方の勉強になります😉）切角控えめでやったら楽しそうかも笑それではまた〜

ReveDホームページからアクセスできるRCMASTERSのページができました！RCMASTERS|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite【大会名】RCMASTERS【オフィシャルサポーター】TOYOTAGAZOORACING【全国大会】日程：2026年１月10日開催予定開催地：千葉県内の商業施設での特設会場を予定【大会概要/大...teamreved.comRCMASTERSのバナーをクリックし専用ページにいくとこのよう

二駆ドリで最重要のアッカーマンandバンプ変化エキスパートの設定数値はよく公開されていますが何故そうなったのか？数値変更による走りの違いは？そういった内容を明確に説明する動画は作った事が無かったので、今回作成しましたアッカーマンによる走りの比較やバンプ変化の調整などなどRC-S30S/S40S/S50S【ステンレスシムシリーズ（0.1mm/0.2mm、各10枚入）】各￥400（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteステンレス製

ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか

預かったRDXにはBL-PRO4が付いていて設定はデフォのままなのかどうかも分からないんだけど、ブーストは全然掛かってる感じはしないし、ターボも1秒位全開で握り続けた先で掛かるという謎な設定でとにかく扱いにくくて仕方ないので設定は変えて行くプログラムカードも渡されていたので中身の確認からでも写真撮らなかったんだよなぁ…現状はブーストは弱く、ターボは強めやはりターボはディレイが入っていた設定項目を見ていくと結構自分が普段使っているホビーウイングと似通っていて分かりやすいので設定も似たよう

A氏には結構今後の進め方や方向性、走らせ方やそのイメージなんかのお話も良くするんだけど、その話をちゃんと聞いていていつの間にかやって来ていたりするA氏のRDXはボディーの幅にも余裕があるのもあるし、テーマは「ローコストでハイコスパ」なので、最終的にやりたいジオメトリーを実現するためにいきなり高価なパーツに課金しまくってあっという間に完成みたいな事にはさせたくないのですでに持っているパーツや買いやすいパーツで進めているサスマウントがReveDの7だったり、ロアアームやハブキャリアがトップライン

エントリーはこちらから来週火曜か水曜にはエントリー受付終了します。ご検討中の方はお早めに！2026/3/29(日)RCMASTERS選考会【ラジコントーゴー】ラジコントーゴーでRCMASTERS選考会を2026/3/29(日)に開催いたします。RDXクラスとOPENクラスの２クラスがありダブルエントリーも可能です。※RDXクラスはリアのギアボックスは必ずReveD製を使用すること。エントリー費・RDXクラス3000円・OPENクラス3000円・ダブルエントリー(OPENクラス、RDX

続いてフロントバンパーライトバケットを仮合わせ。ボディと合体する前に確認しておくと楽です上側はバンパーから結構離れるので隙間ができる感じですボンネットとの隙間から、ヘッドライトの光が漏れそうなので、上側を黒で塗装しておきます真ん中はカットしてグリスレス仕様にサイドの「のりしろ」は三角形でちょっと面積が小さめボディ本体は少しずつ削ってヘッドライトと合わせますこのボディの一番難しい部分かも。僕の場合は、カットラインの凹凸が完全に無くなるまで削りましたこんな感じで接着します

まずはアイテムその１ステアリングワイパーをアルミにグレードアップノーマルに比べて剛性が上がるので、ガタを減らしたいタイプの私にピッタリ。本当は土台の方をアルミ化して剛性アップさせたいのですが、まだオプションが出てきませんね。特に向かって右は、下側だけ支持なので樹脂のたわみが気になります続いてアイテムその２今さらながら、ヒカルナックルを投入ですネジは緩まないようにネジロック剤を塗布精度が高いので、カッチリ組立てられます中にゴミが入るの嫌なので、キャリパー用の穴はネジで塞いでおきま

昨日、発表から遅くなりましたが初めて10PXRを使用したんですが、めちゃくちゃ変わりました！！とにかくステアリングのフィーリングが最高😃テンション上がって、速攻動画を作りました細かく調整できるようになったフィーリングについて色々解説したり10PXと比較した時にビックリ‼️した事がおきたりとにかく色々変わった10PXRの紹介動画を是非ご覧ください！

塗装し忘れたカナードを取り付けてみました。補強のビスは接着剤が乾いたら取り付けてみます。フロントのデイランプとテールランプ用にAmazonで注文しました。白と赤を購入。到着したら電飾取り付け作業を進めていこうかと。あとは牽引ベルトとマフラーとカーボンシートとリヤウイングの整流板付けたら完成かな。スポンサーロゴも残ってた💦まあ、完全体まであと少し。

加工に苦労したプロペラシャフトですが、実は耐久性に問題がありまして・・１日走るとクロススパイダーとの接触部が摩耗して鉄粉が発生。鉄粉は茶色く錆びて無惨な状態にもちろんグリスは塗ってるんですけどね。ユニバーサル側が悪いのか、クロススパイダー側が悪いのかもよく分からず。とりあえず別の良さそうなユニバを探しにショップに。ヨコモのコーナーを見てたら、良さそうなの見つけました四駆バギーのMO3.0用でオプションの47mm。標準は50mmみたいです。なるほど、四駆ならセンターにプロペラシ

本日は都内某所にて開催のRedBullTokyoDrift内でラジコンデモ&体験走行を行いました！！実車業界を含めた、様々な有名人が来場普段のラジコンとは違った雰囲気になりましたマツハヤは英語ペラペラなので、海外の方の接客そしてRedBullドライバーの箕輪選手とMADMIKEのスロープドリフトは圧巻！！！からのラジコン撮影でFPVRCDRIFTという新たな可能性へこの辺りはまた後日♪GTドライバーの大湯選手もどハマりしていました！ナイトイベントでしたが、沢山の

RCMasters2026近畿地区選考会inRCStadiumSEIKIエントリー開始です。★期間3/14(土)12:00-4/5(日)12:00※状況を見て締め切ります。★エントリーフォームRCMasters2026近畿地区選考会inRCStadiumSEIKIエントリーエントリー期間：3/14(土)12:00-4/5(日)12:00開催日：4/12(日)開催地：RCStadiumSEIKIエントリー費：シングル¥3.000-/

おい〜っす！兄貴です♪RDX２号絶好調です久しぶりに車載動画を撮影しましたカメラを新品にしました！さて、うまく撮影できたのでしょうか？ＡＣＩＲＣＵＩＴ☆をＤＭＲＲＤＸで走行してきました久しぶりのＡＣＩＲＣＵＩＴ☆走行動画ですＤＭＲ☆コンバージョン指定された数値で製作しましたダンパーとフロントバネは違いますまた、メカ類も数値など違うと思いますまあ、お手々が違うのでなかなかうまく走らせる事ができませんね～練習しないと超合金まで一直

DT八千代にてヨーロッパから帰ってきたマツハヤさんがいたのでマツザキチャレンジが開催😈今日もしっかりちぎられました…けどしっかりセッティングも見せてもらいました😎ラジコンフリーランスになったひれかつ氏は大暴れ（笑）1日かけて速くなって嬉しそうでした！ホイールが1番変わったみたいです。楽しそうでなによりです（笑）夜にはヤギワことヤギワークスのヤギさんがRDXを走るようにしたいとのことでたくさんReveDパーツを購入しました😁個人的にはまだ変えたいところが沢山w最終形態は

RCMasters2026近畿地区選考会inRCStadiumSEIKI現状のエントリーリストです。3/17(火)8:20現在すっすん大阪府OPEN+RDXクラスmao大阪府OPEN+RDXクラスオカジマ大阪府OPEN+RDXクラスTAKA大阪府OPENクラスオカジマ大阪府OPEN+RDXクラスサンジ和歌山県OPEN+RDXクラスナリ大阪府OPEN+RDXクラスＨiromi大阪府OPEN+RDXクラス