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かっこいいは正義うちのRDX。フロントタイヤは永遠に転がり続けて欲しいので、ハブとナックルはReveDの精度が高いアルミ製のオプションに替えました。最初の樹脂のディスクハブをつけていたころから、走らせていても実車みたいでカッコいい…とウットリしていたので、より精度の高いハブもあるんでしょうが、ディスクハブで行きます。公式情報D1-010FDC【RDX用アルミ製ブレーキディスク型フロントアクスル】￥4,500（税別）|RCカーのReveD／ReveDRC
これはもう兄弟車と言って良い位ですな早速一緒に走らせて遊ぼう自分が仕上げて来たB氏のRDXの抑えめではあるものの、それでも見て分かる位のロールやピッチングに大してA氏のRDXは少しだけピッチングはするけどロールは殆どしないA氏も少しガッカリしていたはい、残念ながらバッテリーの乗せ方を変えて重心を上げた程度ではロールなんて出ないんですわそんなに甘いもんじゃないそこには相応のノウハウが必要になるしかし、アッパーデッキとバッテリーマウントを自力でやって来たのは偉い後は足周りのジオメトリ
突発的に公開されるマツハヤセット今回はESCとサーボを両方公開！！！以下マツハヤのXより🔻🔻【マツハヤ】現在の自分のサーボデータ公開します！ガチで本物ですｗちなみに箱出しからサンワモードにしてそんなに弄ってないです。サーボスピードを上げたくなりがちですがプラスチックタイヤで受け止められるサーボ速度にも限度がありますので車体側のセッティングで振り回しやすくする派です。そしてその他にもサーボフィーリングに影響する凄く大きな秘密が。。。。実はその大事な要素がアンプ！関係なさそうで
ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか
初めてフロストレッドで塗ったわけですが、フロスト系は色々アレンジして遊べますね。リアアンダーの翼端板みたいなパーツは、少し色を変えてみました。フロストレッドガンメタで暗い色味に。そしてフラットクリアでつや消しに。両面テープで貼り付けて普通はつや消しブラックか、カーボン調にするっぽいですが、ボディ色に近付けたら一体感が出るかなーと。フロストレッドの後の裏打ちの色を変えると、かなり雰囲気が変わりますとりあえず定番のシルバー系で左：ブライトシルバー中：ブライトガンメタル右：ガンメタ
最近side2周りで装着率高めのReveDのRW-GA18ディスクホイール使ってると色による特性の違いがあると感じます白のフィーリングは固めでシャープ黒のフィーリングは柔らかめでしっとり黄色のフィーリングはどちらも合わせ持つバランス型とりあえずこのGA18は真円の精度が良いので、とりあえずつけるだけでトラクション上がりますね例えば歪んだホイールとタイヤでは道が凸凹道と同じで効率良いトラクションは得られないですので色違いのフィーリングを元に走る路面グリップ、自分のクルマに合った色
ReveDの「GR86」を自分用に作ってみました。エアブラシ使った難しい塗装はできないのでいつものタミ缶＋TAKAステッカー様頼み。リアウィングはSHIBATAのタイプ1。デカすぎ？と思いましたがまぁその方がリアが安定するかとこのボディーキットは細々した部品が最初から黒ポリカになっててこれは凄く楽！ですがフロント、リアライトインナー部品は電飾付ける人もいるので透明が良かったかも？です。流行りの「リア詰め」も。やるからには違和感なく良い出来を目指して。テールレンズには余ってたアディクション
YD2ZにUCダンパーを付けてみてえらく気に入ったA氏どうせ付けるならYD2ZよりRDXに付けたら良いのに…とずっと思ってたけど遂にRDXにも投入して来たしかもロッドエンドをベアリング化するためにダンパーマウントも変更してある取り付け方に関しては事前に相談を受けていたので自分のアイデアは伝えてあってその通りに組んで来てあるアップも撮っておくべきだったかちなみに今回もTRFダンパーのタイプリアもアッパー側のマウントを付けてあるしかし、リアは少し問題が…アッパー側の取り付け位置が高く
積極的にブレーキを使うことで挙動の問題が露呈した気がするFR-DV6SP。フロント仕様一覧見ていて気がついた。FR-DV6SPだけサスマウントA使ってる。幅広くしたいけどサスマウントB持ってない😭せめてサスマウントAの最大になるようにブッシュ5(E)外側使うことにした。40.3→42.7で片側1.2アップ。ブッシュ交換しようと思ったら実際付いてたのは内側3ではなく内側Eで1番狭くなってた！？ということは39.5→42.7で片側→1.6アップ。この差は大きいかも。ロア側広くなったけど
こんばんは。関東はまだ梅雨入りしてないみたいですが夏が近づいてきてる感じがしますね。自分は本日は休日で朝はジムで汗を流してから体調も良かったので久しぶりの厚木レジャランですよ！まずは気になっていた６月１日までだったというオフロードコースのその後。到着してトイレにいきがてら確認するとまっさらなスペースでした。ここは次はなんのコースになるんでしょうか。まぁドリフトはもう2面あるのでオンロードなんでしょうかね。今日もグリップはまぁまぁいらっしゃいましたし。本日出陣したのはこの
先日購入した、レーヴDの新ESCElite箱出しでイケるのが、売りでしたが私的にはイマイチパワー感が無いのは先日のブログで書きましたが原因が、わかりました色々調べて行くうちにサンワのプロポと、ESCの相性が、良くないのが判明M17とRX491との組み合わせではモノ(ESC)によってはスロットル開度が通常7対3から5対3になる様です…パルスがどうたらこうたら…ラピュタの呪文？あ、バルスかwwwそんなんわかるか~そら、モーター回らんて初見殺しだろwww
明日からゴールデンウィーク！加えて、5月の予定も出来たのでお知らせします。ほぼ、カレンダー通りです。5月1日、2日は通常の営業になります。22日(金)は東北STYLEの前日でたぶん休まない方がいいと思うので29日を振替休業とします。それではGWと5月の営業と東北STYLEよろしくお願いします❗️
多く質問頂いた内容！Q.ATプレートはナックル旧型と新型どっちがいいの？についてお答えします！A.どっちでも大丈夫です現在私はRDXには旧型！MCⅢには新型を使用しております！新型はベアリングが2mm外へオフセットしているので、新型ナックルにはアクスルが新型の2mm旧型には従来のアクスル4mmで使用しています！ハブ調整(スクラブ調整)でアッカーマンは上記どちらのパターンでも同じになります👌フィーリング/理論的にも新型の組み合わせのが転がるので！今後は1号機、2号機共に
こんにちは！Tenchoにのみやです＾＾最近ドリラジで流行っているディッシュタイプホイール。ReveDから先日流行りのディッシュホイール「GA18」のホワイトとブラックが入荷しましたが、あっという間に売り切れ。。。そして今回、新色蛍光イエローのGA18が入荷してきました！この新作ホイール、世間ではチートホイールって言われるくらい走りが変わるって知ってましたか！？！？オフセット４が効いてるのか、はたまた24mm幅が効いているのか、フロントに装着すると動きがクイックでかつ
かなりセッティングも進み、色んな人と合わせてみる段階に入っていてA氏のRDXの面倒も見ながら少し変更を加える度に追走の相手をしたりしていたそんな時、休憩しようとピット戻ってバッテリーを外す時に気がついたあれ？モーターが熱いなそんなに回したつもりは無いけどなぁ…あら？ファンが回ってないぞ？あらら…高そうなファンなのにお亡くなりになったかな？外してみるとポロっと線が取れた断線ですなあ、そう言えば預かった箱の中にデッカいファンが入ってな早速交換だでっかまあ、取りあえず冷えれば
RCMASTERSinEwalu選考会まであと1ヶ月となりました！エントリーは4月10日からです！エントリーはこちらから2026/05/10RCMASTERS地方選考会inEwalu開催日：2026/5/10(日)開催場所：岩手県盛岡市みたけ６丁目１８−１７Ewaluサーキット9:00ゲートオープン(受付開始)審査説明→練習走行13:00選考会開始※締切5/3※先着40名で締切となります。（各クラス上位6名地方大会選出）エントリーフィー１クラス¥3,000
パンドラ製レクサスLFA作成開始こんにちは♪こんばんは2026年初のボディ作成🪅４枚ある積みボディの中から今回はパンドラ製レクサスLFAの作成をします。まずはカットして、プロップクリーナーで下処理をします。しっかりと脱脂をして、毛羽が少ない紙で拭き取る。そこからマスキング開始ここまでは順調にスパスパ進むのですが、肝心なデザインが決まってなくて、本日はここで終了。さてさて完成はいつになるやら😅シルエットポートレート4silhouettePortrait4|SILH-PORT
預かったRDXは今後MC-3にコンバートされる可能性もあるので今他のメインシャーシやアッパーデッキに交換するのは得策とは言えないしかし、自分としてはしっかり足を使う仕上がりにするならこのグニャグニャなシャーシではよろしくないので何かしらの補強はしたい樹脂のメインシャーシはアッパーデッキレスで充分な剛性はあるみたいな話だったけど、とてもそうは思えない少し前はシャーシフレックスを使ってどうのこうのとカーボンシャーシ+カーボンアッパーデッキでもやたら捻れるシャーシがYD系でも各メーカーから出てい
既に数千セットのオーダーを頂いている爆売れホイールGA18！！【新製品】ドリフトカー用コンペティションホイール”GA18″シリーズ（オフセット4、2個入）新登場！/NewCompetitionWheel[GA18!|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteスタイリッシュなデザインと軽量&ハイトラクションで人気のコンペティションホイールシリーズに、世界各国の実車ドリフトシーンにおいて大流行中のディスクホイールを再現した“GA18”が加わ
まずダンパーシャフトをサラッと磨いてからベルハンマーで磨き込んで表面処理してからパーツクリーナーで洗浄する最近自分は大体これをやっています動きは凄くスムーズになる…気がするピッカピカになりましたまあ、これが良いのかどうかは分からないのでやるなら自己責任でダンパーオイルは取りあえずアクソンの20番を入れて様子を見ようかな？付属のOリングをオイルに浸しておこうここは自分の好みの問題だけどトップキャップに1ミリで穴をあけて大気開放にしておこう付属のピストンで一度組んだんだけど、シリン
お久しぶりのブログ更新🎵猛暑ですがいかがお過ごしでしょうか？🤣今回はReveDBREVEの最新阪お気に入りデータをご紹介させて頂きます👍既にリリースから年月が経ち様々なデータが公開されています😊傾向として多いのは！！①スロットルの初期〜中間をマイルドにしてとにかく喰わせる②そこからブーストを少しずつ入れる③最後はターボ全開でパッションこんな感じかと思います✨これはこれで乗りやすいのですが👌タイトルにもある通り、シャーシのトラクション性能が向上した今！！ブーストが
