RX8

身内のデミオDY5Wはチューンというか、修理でコンピュターデーター書き換えてみました。３４万キロ！まだ元気ですが、ソフト的にもアプローチできると修理が楽。デミオは何と３世代全部CPUを弄れます！M様号RX-8後期はチェックランプ点灯で、点検。触媒壊れてましたの画。こうなると、どこかマフラー内にも破片が引っ掛かってるかも？純正も社外も２０万円オーバー！ポルシェK様号は来週末の菅生開幕戦へ向けてメンテ中。GWで帰省中の次男に手伝ってもらって、補修中のアルミホイル用のボ

Ｓ様号ＦＤはメタポンのチューブが溶けてました。この現象はフロントパイプがノーマルでブーストアップした車輌にありがち、、。ＳＥ３ＰはＴ－ＲＯＭインストール、今回はサーキットが多いということで通常よりサーキット走行でよく使うメタポンのオイル噴出量を変更しました。（増減）経験上このマッピングは耐久性アップに効きます。メタリングポンプ＝能書き。ＲＥでは主にアペックスシール部の金属同士の摩擦、摺動距離が長いため、材質相違だけの自己潤滑では補いきれない潤滑を直接オイルをエンジン内部に垂ら

どうもです。お(◕о◕〃)は(◕О◕〃)よ(◕｡◕〃)う(◕-◕〃)♪先週も色々ありましたが、まあなんとか踏ん張って頑張っております。柱|皿`)q”ｳｼｼｼｼ今月末から来月頭に掛けまして、オールリセット予定になっております。見積もり作成及び作業日程連絡待ちのオーナー様方々、もう少々お待ち下さいませ！！<(__)>よろしくお願いします『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://ww

Ａ様号ＲＸ８後期はエグゼのマフラーとミッションの５速がカジルのでストックの４．７万キロミッションと交換。これで中古品後期は完売。外した１３万キロのミッションは補修用に保管。前期（アイシン６速）は新品がまだ注文できるが、後期（マツダ６速）は生産廃止なんで、、。後期はまだバラした事が無いので早くやってみたい、道具はおそらく全部ある。Ａ様号ＦＤフルタービン仕様は絶賛熱対策中。Ｆパイプにバンテージ巻いたり、遮熱板作ったり、加工したり。養生だけでも１日掛かる。つけりゃイイってもんじゃな

RGNDG-5CTA車高調整キットRX8用お待たせいたしました。ありがとうございました！お問い合わせは。ready5next@gmail.comまで

Rx8のラジエーター交換ですエイトのラジエーター交換はなかなか大変ですまずはエンジンルームの余計なものを外していきながらクーラントを抜き取りますクーラント内に異物などがないかを確認しますエンジンルーム内はエアクリなどなどを取り外しますラジエーターが見えましたがまだこれでは外れませんアンダーカバーを外してコンデンサーの固定などを外していきますコンデンサーには漏れたクーラントががっつりついています知恵の輪のようにラジエーター、ファンを取り外しますクーラントはラジエーターのパイ