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形にはなったのでとにかく走らせたいしかし次はボディーのフィッティングをしないといけませんな後ろに見切れているTC-01に使っているスープラを仮で乗せるつもりその前にちょっと休憩だ…しかし休憩から戻ると謎のボディーが被されていたなんじゃこりゃ？！まあ、良いやもうこれで行ったろうFCのボディーってあんまり見ないよなぁでも変にゴテゴテしたエアロが付いていなくて形は良いなぁ…まあ、そんな事よりとにかく走らせてみるほぅ、噂通り良く走るな足はほぼ動かないドライブシャフトの力も使って
ADDICTIONから、RX-01専用のスプリングセットが発売されます。スプリングを交換してサスペンションの動きを見直す際には、スプリングを受けるダンパーロアシートの状態も重要です。RX-01純正のロアシートは遊びが大きく、回転方向だけでなく上下方向にもガタがあり、ロアシートが斜めに傾いてしまうことがあります。回転方向へ適度に動き、サスペンションの動きに対して逃げを作る構造であれば分かりますが、上下方向や斜め方向にも大きくガタついてしまうと、スプリングを安定した姿勢で受け止めにくくなります
話題のシャーシが我が家にやって来ました♬ADDICTIONRX-01ADDICTIONかけちゃんからRX-01出来たからテストしてーっと…僕みたいな、違いのわかんないセッティング能力がない人間でいいのでしょうか…と思いながらもありがたく引き受けさせて頂きましたー！届いたシャーシは、かけちゃんがもう組んでくれていてダンパー・モーターマウント・アルミパーツのアルマイトカラーがサンプル品でそれ以外は製品版！フロントモーターで、足回りやデフなどもう本当実車と同じ！フロントストラットでリヤ
ざっくりと大まかに仕様変更して持ち込み、そこからロアアームとアッパーアームとして考えて角度を変更してみたそれによる変化の出方は大体考えていた通りだったっぽい事が分かったそこで今度はもう少しジオメトリーの変化率を上げてみるどこをどう変えたのかなんて説明しても仕方ないので省くとして、このダンパーのストロークの範囲内でバンプした時に変化する度合いを増やしてみたただ、それはトーコントロールアームの角度にも絡むので限度がある正直このトーコントロールアームの角度の調整範囲は最初から気に入らなかった
長かった連休も終わってみればあっと言う間だったなぁそんなワケで今日はいつもの休日の過ごし方に戻ってラジコンですわ今日はコイツのテストをして参りますこのリアのトーコントロールアームの取り付け位置を是正してやるパーツになりますなこれは自分の提案でお願いして作って貰ったものちょっと自分が考えていたものとは違うけでこれはこれでも良いかも知れませんな今日はコイツを取り付けて調整とレバー比の変更からのスプリングの選定もやりなおして行こうHOBBYWINGXERUNXR10PROG3
ようやくRX-01に使おうと作っていたボディーが完成に近づいた事もあり、それに伴ってホイールベースもトレッドも変わるのでその変更とアカギ遠征で浮き彫りになった課題の克服も盛り込んで行きたいまず、考えたのはフロントの効きが弱いって事だダンパーとスプリングを変えて少し動く様にはなっているんだけど、それでもフロントを潰せていないと言うか荷重を掛ける事が出来ていないと言うか…そこでスプリングから考え直す必要があると考えたそしてちょっと前に頂いたこのスプリング今どんなに調べても出て来ないけど線径
RX-01のサスマウントのサスアームの内側に入る部分の幅は14ミリトップラインの物ではあるけどRDXのサスマウントは14.5ミリと微妙に広いしかしロアアームの内側は純正アームの内側の幅は15ミリで調整出来る余地は1ミリしかないRDXのロアアームは17ミリあって調整範囲は2.5ミリあるしかし問題はどこを起点に何ミリ動かせるのか？になりますけどもロアアームもフロントのワイド化した現状からだと程よい長さでちょうど良さそう比較してみると同じ様にロアアームを目一杯後ろに下げると純正の物より1ミ
ADDICTIONRX-01の駆動系は、センターシャフトの角度や振れ、リアデフのガタなどを見直すことで、駆動系パーツへの負担や摩耗を抑え、パーツの破損防止につなげることができます。今回は、センターシャフトまわりの振動対策からハイギア化、ミッションまわりの強化まで、RX-01の駆動系に使用できるXRCパーツを紹介します。【今回紹介する商品】・センターシャフトリミッター・シャフトカップカラー・センターシャフト角度補正・モーターマウントセンタリングキット・リアデフリジットマウント・フレ
アッカーマン自体はそれ程改善出来た感じはしないけど、まあこんなもんかな？って感じにはなったかな？それよりも切れ角を増やしてから1番最後の所が引ききれない感じだったんだけど、今回はしっかり最後まで引き切れる様になったリミットは68→76テールスライドスピードは145→152になったけどこれは走らせながら少し下げる事になるかな？ロアアームを1ミリ後ろに下げただけだからホイールアーチとタイヤの位置関係は問題ないかな？最後までキッチリ切れるので深い角度でも良く走るし旋回スピードも高いのでアッカ
XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。xrc.infoJAPANQUALITYCUSTOMPARTS使いやすさを、形にする。XRCアディクションRX-01リアショック＆トーコントロールアームブラケットダンパーレバー比調整XRCADDICTIONRX01画像2が商品です。その他画像は使用イメージです。■商品説明ADDICTIONRX-01用のリアショック＆トーコントロールアームブラケットです。RX-01のリアダンパー下側取付位
XRCの最新パーツ情報・商品詳細は公式サイトでご確認いただけます。https://xrc.info/アディクションRX-01センターシャフトリミッタージャイロハンチング対策ブースト走行XRCADDICTION画像2が商品です。その他画像は取付イメージです。※取付には、1510ベアリングが1個必要です。アディクションRX-01用センターシャフトリミッターです。RX-01のセッティングの難しさのひとつに、ジャイロのハンチング対策があります。センターシャフトは走行
ドーモ！スタッフオノ🐉です！みなさま！！ついについに予約開始！アディクションのNEWシャーシRX-013月下旬～4月上旬発売予定！タムタム販売価格41,580円(税込)フロントにモーター(エンジン)を置く実車的構造！ツインファン装着時はラジエーターっぽい見た目になるのもGOOD！足回りもホイールに連なるようにサスペンションがある実車的構造！見た目のリアルさだけでなくより実車に近いドリフトの動きを再現！ホイールベースは240㎜
マニアな皆さんお疲れさまです！連日の暑さで蓄積疲労気味でございます…体調管理しようがないっす☝︎さて、来週に迫ったFASTERFRFES🏁☝︎当日のおおまかなタイムテーブルは、09:30受付開始10:00開会式後からフリー走行12:00昼食休憩13:00集合写真、シャーシミーツとコンデレ14:00ミニゲーム15:00フリー走行17:00閉会式、以降フリー走行20:00CLOSE進行具合で前後するかもだけど、前回同様ザックリこんな感じの進行で！閉
組立後にセットアップゲージで測定リアトーは4度リアキャンバー4度フロントキャンバー9.5度キャスター8.5度で、仕事帰りにタムタムでシェイクダウン…う〜ん🤔①フロントの切角不足ナックルストッパーカットしてもっと細いストッパー付けるか②リアセクション自分には過度はトーインとキャンバーのため、帰宅後にトーイン0.5度、キャンバー2度に変更。マルチリンクの調整はよく分からないので、アッパーアーム側でとりあえず調整。③ダンパー組み方悪かったのかオイル漏れ酷いからオイルレスにしたけ
予約開始したADDICTIONのRX-01。買うことは決定しているが時期については見直すことにした。ここまできたらRX-02(蝉が泣く頃には発売するらしいホーシング仕様)も気になる。RX-01購入時期再考理由は以下(個人の見解です)。1.現状シャーシで手一杯サーボ、ESC、ジャイロ、ダンパー等まだまだテスト山積み。この状態でRX-01買うとMB-01の時のように調子悪くなりそう。みんな可愛い🥰2.未確定項目が多いホイールベース変えられるけど追加パーツが必要。まだそのパーツの情報はな
