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メンテをしたこの日はハローサーキットのナイト営業の日だったので早速走らせにやって来たリアスプリングを45ミリに交換して来たのがそれがどう出るのか見てみようダメそうならすぐに35ミリに戻せば良いやあ〜これは良いかも知れないなぁ…でも減衰が高く感じる何でだろ？う〜ん…しばらく様子を見ようかな？ちょっとアクセレーションを上げたりもして試すう〜ん…良い感触な感じはするけどそれでも少しイメージとは違うんだよなぁ…もう少しジオメトリーでやるかな？AXONREVOSHOCKI
ステアリングがワイパーで所謂突き出しでアッカーマンが弄れない構造のRX-01アッカーマンがどうなのか？は置いておいたとしてもナックルのストッパーを切り飛ばして切れ角を増やした後、引ききれなくて最大舵角付近の保持力が弱かったその時の写真が無いので直接比較が出来ないけど、タイロッドの角度がよろしくなくてナックルストッパーの位置次第では逆関節になりそうな感じだったので、突き出しを増やしたのと同じ効果を出したくてロアアームを少し後ろに下げたわけですな上手い事タイロッドの角度を付ける事が出来た同時
キット発売から3ヶ月位ですかね？いつまで経っても買える様にならないスペアパーツ…壊れたら走行不能になるパーツが逝ったらどうしようかと思っていたけど遂に現実になってしまったこのモータープレートを受けるギアボックス側のプレート側のビス穴が片方バカになったもちろん自分の締め方に問題もあったんだろうとは思うし、適正なギア比やモーターを探す為にやたらめったら緩めては締め直しを繰り返したせいもあるだろうなとは思うけど…でもこの部分は構造的にかなりガッチリ締めておきたい部分でハイギアード用プレートで
話題のシャーシが我が家にやって来ました♬ADDICTIONRX-01ADDICTIONかけちゃんからRX-01出来たからテストしてーっと…僕みたいな、違いのわかんないセッティング能力がない人間でいいのでしょうか…と思いながらもありがたく引き受けさせて頂きましたー！届いたシャーシは、かけちゃんがもう組んでくれていてダンパー・モーターマウント・アルミパーツのアルマイトカラーがサンプル品でそれ以外は製品版！フロントモーターで、足回りやデフなどもう本当実車と同じ！フロントストラットでリヤ
土曜夜の部珍しくあたおかメンバーのてっぺーさんが土曜が休みだったようで走りに来ました💨初めて見るボディで登場突貫で２日で仕上げたボディは当然ロゴも塗りなフルペイント😅で、中身は？？発売されたばかりで話題のアディクションのRX-01シャーシとボディを速攻で用意してくるって仕事早いですねー🤣買う予定は全くないですが、現物を見て流用出来そうなパーツがないかという視点で見てしまうのが悪い癖（笑）そんな新型シャーシRX-01組立て段階からすんなり組めた訳ではなく、SNSでも同じ内容が散
こんにちは。お暑うございますさて、RX-01のダンパーダイヤフラムを使わないエアレーションダンパーアディクションのカケちゃんのブログでも説明されてますが組み方はショックシャフトを押し込んだ状態でトップキャップを取り付けして引きダンパーで組むのが適正ですで、Oリング付属のOリングはシブシブで使えないので各部採寸して経験上、コレならスムーズな作動とオイル漏れがしないOリングかなと思うのがAXONのOリングこれを使う際、注意点はシム増しをしない事！Oリンググリスを塗らない事！Oリン
元々まずタミヤボディーで、と考えていたけど謎のボディーを被されていたのでそのまま使ってみたRX-01このボディーも幅は190ミリリアなんてピッタリじゃないかホイールベースも260ミリプロペラシャフトは260ミリ用に交換はしたけど組み方に寄って多少変わると思うけど現状は幾つなんだろ？お〜ばっちり260ミリになってるみたいですな問題はフロントですなフロントはもう少しワイド化したい所だなぁ…さすがにこれはカッコ悪いし、旋回のバランスとしてはややリアが勝っていて立ちが強いそれを是正す
この左右のダンパーの伸びと縮みのバランスが悪すぎてロールなんてしやしないのが一目で分かるので何とかしたいまあ、思い切りざっくりと言うと可能な限りダンパーストロークを長くして1Gの車高の時にそのダンパーストロークの真ん中になるようにしたいんですわ元はこのバランスは取ってあったんだけどリア周りの仕様変更をしたせいで適正なダンパー長が変わってしまったのが原因ですなロッドエンドを短い物に交換しようロッドエンドを外すとスペーサーも入れてあった変更前のシャフト長は11ミリ変更後はスペーサーも抜い
ESCの設定は一回良しとてその出力と出力特性をどう伝えるのか？の方をやって行こうリアをもう少し喰わせる方向にしたくてちょっとだけ味変引きで見るとこんな感じに出力特性がどうこうなんて言った所でタイヤグリップとして路面に伝える事が出来なければ始まらないモーターとESCとギア比とジオメトリーとスプリングとにかく全てバランスですなマーベラ13.5TでLV45Lを使い、XR10proG3でブースト47、ターボ3で回してピークは66000回転弱10.5TはXD10でも弾かれやすくてやや扱いにく
