RV37サクション

ワークスRV37で京都に来て、和歌山県Y様RV37スカイライン400Rnismoのコンピューターチューニングを開始しました😃既にキャタライザーとマフラーは装着されており、当社にてオリジナルサクション&ブローオフバルブKITと大容量ヒートエクスチェンジャーを装着しました🙋(TRUST)キャタライザー(nismo)マフラー(オリジナル)サクション&ブローオフバルブKIT大容量ヒートエクスチェンジャーアプリケーションCPUデータといった仕様です😃先ずはスピードリミッターカット

愛知県Y様R352021モデルは、昨年末にコンピューターチューニング致しましたが、Y字中間パイプが細過ぎて良く無かったので、今回、太いタイプに変更してコンピューターリセッティングしました🙋(HKS)80パイサクションインタークーラーパイプ(TRUST)第1キャタライザー(RH9)Y字中間パイプチタンマフラーといった仕様です😃前回は、パワーを出すのに頭を使いましたが、今回は、パワーを抑えるのに苦戦しました😅671.30ps106.92kgmDCTオイルクーラーや

朝から、広島県O様RV37スカイライン400Rのコンピューターチューニングを始めました😃内装が良いですね👌オリジナルのサクション&ブローオフバルブKITも取り付け終了しました🙋2024モデルの車両でして、通常のOBDからは書き込み出来ません😢ベンチモードでの書き込みです🙋コンピューター品番も新しくなってます。2023.2024.2025と、RV37やRZ34は、目まぐるしく、IGオン－OBD－ゲートウェイの関係性が変化してます😱O様の仕様は、(TRUST)キャタライザーマフ

来週のドラッグに向けて、調整中。キャタ付きで、640馬力今回は、男のストレートAMS製ダウンパイプ低速を補う為に、ファイナルギヤを3.5へ変更。データの書き換えは、今回は、ライブチューニングでリアルタイムでデータ変更。前回の625から、677まで、上がり。更に詰めて生で700超え見えた。681馬力係数は、1.0の生‼️1.15だと、出過ぎ明日の晩は、実走です。ありがとうございます。

昨夜は、中学硬式野球チームの練習を終え、ワークスR35で大雨の深夜の移動し、目がしょぼしょぼになり、マンション着いて、ディナー食べました😅夜は交通量が少ないな…大阪府オーラッシュ様依頼のRV37スカイライン400Rnismoのコンピューターチューニングを始めました😃(オリジナル)サクション&ブローオフバルブKIT(TRUST)マフラー(オリジナル)アプリケーションCPUデータver6.0といった仕様です😃先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力して計測しました🙋

昨夜、京都への帰り道、静岡県から雨が降り出し、コンピューターデータ製作長距離移動64歳の高齢夜で見えない雨で見え辛いの条件が揃い、目と首と肩が悲鳴を上げまして、嫁さんに連絡して、豊田市のルートイン豊田元町ホテルに緊急宿泊しました😅缶酎ハイと柿ピーが夜飯になりました😅朝早くに出発しましたが、伊勢湾岸自動車道…渋滞🚗🚗🚗⚡都会は時間が読めないですね…早速、大阪府K様BNR32のパワーFCセッティングを開始しました😃先日セッティングした際、燃料が薄くて変だと感じ、K様にお伝え

朝からワークスRV37スカイライン400R2023モデルのコンピューターセッティングを始めました😃(オリジナル)サクション&ブローオフバルブKIT大容量ヒートエクスチェンジャーアプリケーションCPUデータver6.0(GCG)純正タービン改ハイフロータービン(TRUST)キャタライザー(APEXi)マフラーと、たったこれだけの仕様です🙋初めに回してみたら、7000rpm以上でもパワーが付いてきそうだったので、ダイナパックを2000rpmから7200rpmの11秒計測に