RG125Γ

皆さんお久しぶりです。最近は時期に似合わぬ良い気温で既にバイクシーズン開幕ですね！地球は今年もまた温まり過ぎる予感がします笑さてタイトルにある2サイクルエンジンの混合化。市販車はアクセルワイヤーと連動したオイルポンプの開閉によって自動で(手動？)でオイルの量を調整して走ってるのですが欠点はいつも適切な量のオイルを送れているわけではないということ。アクセルを開けていなければ送っているオイルの量はアイドリング時と同じ。長い下り坂を下っている時はエンジン回転数が高いにもかかわらずアイドリング

まいどです。今年も暑くなるのが早いですね～妙に風が強い日が多いのも気になります。さて今回はサポートライダー君のRG125ガンマのレポートです。去年8月のレースでブっ転んだガンマですが、色々やる気を無くして修復をサボって他のバイクで遊んでいた模様。フロント周りはよじれてました。分解組み付けで真っ直ぐ付きました。ステムベアリングはダメージはなさそうで再利用。Fフェンダーは割れてたので交換で。んで車体直すいい機会だったのでついでにエンジンはOHしました。クランクは分解してOH、レースス