REVED

DT八千代にてヨーロッパから帰ってきたマツハヤさんがいたのでマツザキチャレンジが開催😈今日もしっかりちぎられました…けどしっかりセッティングも見せてもらいました😎ラジコンフリーランスになったひれかつ氏は大暴れ（笑）1日かけて速くなって嬉しそうでした！ホイールが1番変わったみたいです。楽しそうでなによりです（笑）夜にはヤギワことヤギワークスのヤギさんがRDXを走るようにしたいとのことでたくさんReveDパーツを購入しました😁個人的にはまだ変えたいところが沢山w最終形態は

初めてフロストレッドで塗ったわけですが、フロスト系は色々アレンジして遊べますね。リアアンダーの翼端板みたいなパーツは、少し色を変えてみました。フロストレッドガンメタで暗い色味に。そしてフラットクリアでつや消しに。両面テープで貼り付けて普通はつや消しブラックか、カーボン調にするっぽいですが、ボディ色に近付けたら一体感が出るかなーと。フロストレッドの後の裏打ちの色を変えると、かなり雰囲気が変わりますとりあえず定番のシルバー系で左：ブライトシルバー中：ブライトガンメタル右：ガンメタ

RCMasters2026近畿地区選考会inRCStadiumSEIKI現状のエントリーリストです。3/17(火)8:20現在すっすん大阪府OPEN+RDXクラスmao大阪府OPEN+RDXクラスオカジマ大阪府OPEN+RDXクラスTAKA大阪府OPENクラスオカジマ大阪府OPEN+RDXクラスサンジ和歌山県OPEN+RDXクラスナリ大阪府OPEN+RDXクラスＨiromi大阪府OPEN+RDXクラス

世界チャンピオンヒカル選手のMC-Ⅲandメカ設定の解説動画をUPしました！是非ご覧下さい動画はこちらから🔻アライメントセットの注意点やRCDC路面に対して変えたセットアップなど是非お昼休みにご覧ください♪チャンネル登録まだの方は是非宜しくお願い致します

先週末はGで、樹脂シャーシ号にてテストメイン機のMC-Ⅲとは異なる方向でセットアップGR86ノーマルのような軌道、追走や数珠も楽しく走れるようになってきたので現在の仕様をご紹介します。ちなみにRDX始めたての時はこんな仕様でした『RDX純正樹脂シャーシで戦うためのパーツ選び』RDXに乗り始めて、早4ヶ月経ちました。純正樹脂シャーシ✖️ライトチューン仕様のRDXがまとまってきたため、これまでに導入したオプションパーツを公開…ameblo.jp

3/16現在のエントリー状況yanagi愛知県OPENクラスハヤシ長野県ダブルエントリーなべ長野県ダブルエントリータカヤマ愛知県OPENクラスラッシー愛知県ダブルエントリー白いほうのあきら愛知県ダブルエントリーKoizumi愛知県ダブルエントリーきっしー長野県OPENクラスかいてぃ～岐阜県ダブルエントリーけんちん愛知県ダブルエントリーけんちんぱぱ愛知県OPENクラスビーすけ愛知県ダブルエントリーオグリ愛知県OPENクラ

今回レギュレーションについてギア比の記載は行っておりませんでしたが、実際にギア比規制などのパワー規制は行いません。理由としてはRDXは２次減速を変更できるパーツがないのでピニオン、スパーのみの確認となりますが、より多くの方が参加できるようにOPENクラスを開催する上で二次減速を弄れる車両が多々ある中で、当日全てを確認するのは困難と判断した為です。しかし、著しいハイギアやパワー設定により路面を傷めるような走行をした選手にはお声がけし、改善されない場合は失格になる場合がございますので、予めご了

本日は都内某所にて開催のRedBullTokyoDrift内でラジコンデモ&体験走行を行いました！！実車業界を含めた、様々な有名人が来場普段のラジコンとは違った雰囲気になりましたマツハヤは英語ペラペラなので、海外の方の接客そしてRedBullドライバーの箕輪選手とMADMIKEのスロープドリフトは圧巻！！！からのラジコン撮影でFPVRCDRIFTという新たな可能性へこの辺りはまた後日♪GTドライバーの大湯選手もどハマりしていました！ナイトイベントでしたが、沢山の

シャーシの剛性が別次元のレベルに上がった事で使うスプリングレートを下げる事が出来たこれは別にレートを下げたかったというわけじゃなくて、シャーシの剛性とのバランスでそうなっただけシャーシ剛性が上がってシャーシの捻じれや歪みで力が逃げたりしなくなったので、よりキッチリとスプリングに荷重が掛かる様になった事で必要になるレートが変わっただけですなこの感じならRC926のローリングスペシャルスプリングを使えばより長いストロークで足を使えて荷重移動や荷重の掛け方による動きの違いを学ぶには良いんじゃなか

またも同じ写真の使いまわしとなりますが…リアのスプリングレートを上げてアッパーアームの角度でバランスを取り直して旋回スピードを上げつつ立ち上がりの蹴り出しも強める事が出来て速くなったしかしどうも姿勢変化の動きが気になるので少し借りてみるとどうもリアの足周りの動きが渋い感じがするダンパーはヨコモのビッグボアを使っているんだけど、この写真でも分かる通りリテーナーはヨコモからReveDの物に交換してあるこれは自分が貸し出した物なんだけど、ヨコモのビッグボアに付属するリテーナーはロッドエンドに対

週末は金曜の晩からGとDT八千代を行ったり来たりしてました最近のホイール推しは、緑のDP5🟢フロントのトレース感と5本スポークならではの軽くシャキッと動くのが良きです🙆‍♂️並行して進めている樹脂シャーシ号こちらはRS-STへ交換リニューアル後はオール樹脂ケースではありますが、30分以上連続走行した場合においても、発熱も触れる程度で抑えられています。改めて別途レビューしようと思います。土曜は、DT八千代へ今回は快速急行のキムトーISF、大排気量NAは気持ちがいいですね🥴ゲッサン

【PREMIUMCLASSのみ全国何処でも参加可能】RCMASTERS九州大会inTamTam筑紫野のお知らせです。大会名:RCMASTERS九州大会開催場所:TamTam筑紫野タイヤ:筑紫野店指定SPICEタイヤエントリー費シングル¥5,000-ダブル¥7,000-トリプル¥10,000-開催クラス:OPEN/RDX/PREMIUMレギュレーション等はこちら🔻RCMASTERS2026|RCカーのReveD／ReveDRCCar

まずイオンモール幕張でのRCホビーショーにお越しいただきそしてSide2製品をご購入いただきありがとうございました😊そしてついに予約開始となりました2025年シーズン大人気、毎ロット完売となっていたRDXコンバージョンV3に待望のReveDMC-3コンバージョンが登場です！Side2011R-V3.3初回ロッド予約受付RDXMC3ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄ011RV3.3-SIDE2Enterprise-HighPerformanceOp

先日購入した、レーヴDの新ESCElite箱出しでイケるのが、売りでしたが私的にはイマイチパワー感が無いのは先日のブログで書きましたが原因が、わかりました色々調べて行くうちにサンワのプロポと、ESCの相性が、良くないのが判明M17とRX491との組み合わせではモノ(ESC)によってはスロットル開度が通常7対3から5対3になる様です…パルスがどうたらこうたら…ラピュタの呪文？あ、バルスかwwwそんなんわかるか~そら、モーター回らんて初見殺しだろwww

こんにちは！Tenchoにのみやです＾＾最近ドリラジで流行っているディッシュタイプホイール。ReveDから先日流行りのディッシュホイール「GA18」のホワイトとブラックが入荷しましたが、あっという間に売り切れ。。。そして今回、新色蛍光イエローのGA18が入荷してきました！この新作ホイール、世間ではチートホイールって言われるくらい走りが変わるって知ってましたか！？！？オフセット４が効いてるのか、はたまた24mm幅が効いているのか、フロントに装着すると動きがクイックでかつ

ダンパーを付けて完成なりう〜ん、高級感もあって中々良さそうな感じになったしギアボックスからフロントバルクを繋ぐアッパーデッキが他には無いスタイルでカッコいいと思うんですけど、どうですかね？ボディーマウントは付属の物は使わなかった幅が狭くて何となく気に入らなかったのと、ボディー側のマグネットを付け直すのが面倒だった事もあり元々付いていたフロントバルクのブレースをそのまま使ったしかし、固定はバルクにビス2本だけで固定してあり剛性には影響しない付け方あくまでもボディーマウントとしてだけの付け

最近side2周りで装着率高めのReveDのRW-GA18ディスクホイール使ってると色による特性の違いがあると感じます白のフィーリングは固めでシャープ黒のフィーリングは柔らかめでしっとり黄色のフィーリングはどちらも合わせ持つバランス型とりあえずこのGA18は真円の精度が良いので、とりあえずつけるだけでトラクション上がりますね例えば歪んだホイールとタイヤでは道が凸凹道と同じで効率良いトラクションは得られないですので色違いのフィーリングを元に走る路面グリップ、自分のクルマに合った色

発売後すぐに作りたかったのですが、忙しくなかなかでやっと完成できました。メーカー見本を見ると、この紫はポリカスプレーで存在しないような？？う〜んもう悩んで同じ色を再現するよりタミヤの紫メタリックでやった方がもっとカッコ良いやろ。とこんな感じです！！ステッカー貼りの難易度はかなり高いです。初めてだったので仮合わせとかしてたら5時間ぐらいかかりました。今まで最長かも？疲れたリア詰め加工もしっかりやってます。これは夏の38フェスで「警部さん」に製作方法を聞いてもう何枚もやりました。他にも色々

本日ハ☆カナリ風が強かった静岡県御殿場市🌪️シカシナガラ快晴な中☀︎ヤハリの“日光無線サーキット”(´▽`)ﾉ先日搭載シタ“ReveD”サンの“Elite”☆初走行とイッタ事デ、先ずは“デフォルト”の設定のまま走らせてミタ感じ・・・マズマズ良い感触(°▽°)恐らく“扱い易い”設定ニテそのまましばらく走らせまくろうカト思いマシタガ☆“スロットルレスポンス”だけデフォルトの“ミドル”から“リニア”へ変更してみたト

昨年6月に発売されたミドルクラスESC「Elite（エリート）」RE-ELT【RDスペックブラシレスESCElite】￥18,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite"Elite"(エリート）はRCドリフトに最適なパワー感と、スロットル操作にリニアに反応する高い操作性を高次元で両立させた100AESCです。teamreved.com私も樹脂ライトチューン号にインストールしてみました。Eliteの良いところは、•低価格（2

1時間全部見ました！新たな発見がありました！といったコメントを多く頂いた、こちらの動画🔻自分の動画はフロント周りについて語る場合が多かったですが、今回はリア周りもバッチリ収録リア脚を沈めやすいやり方は？硬いスプリングのメリット、デメリット減衰調整の仕方など！！まだ見てない方次回のラジコンまでに、ぜひこちらの動画をご覧頂き参考にして頂ければと思います☆

これから使うダンパーはヨコモのビッグボアなので純正のピロボールは合わないので交換しなければホーロービスを買っておいた長さは12ミリスペーサーをそんなに入れない予定なので長さはこんなもんでいいかなダンパートップにはこれハードコートの方なんて名前だったか覚えてなくて探すのに苦労したけどこれは動きもスルスルでお気に入り今普通に探して出てくるのは首の長い物だけど、これは凄く短いので自分の使い方にはピッタリしかもトップキャップに入れっぱなしでもダンパーメンテ時にも邪魔にならないので良きピ