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RDXに乗り始めて、早4ヶ月経ちました。純正樹脂シャーシ✖️ライトチューン仕様のRDXがまとまってきたため、これまでに導入したオプションパーツを公開します！どのパーツも甲乙つけかだいですが、仮に5つだけパーツを選べるとしたら、特に優先的に入れたいパーツに⭐︎を付けました。今回のモットーは、純正の素性の良さを活かしながら性能アップを図るため、パーツを導入していきました💪また純正の状態から一つずつオプションパーツの効果・変化を確
ついに！あのMC系統の第三弾！MCⅢまずはファーストインプレッション！〜アッパーデッキ〜縦剛性と横剛性が絶妙で！RDXのサイドデッキ/縦デッキ両方の特性をいいとこ取りしたフィーリング取り付け剛性もRDX譲りの好きな設定選べて良い😃〜アッパーアーム〜なんと屈折してます！良い方向で乗り味がマイルドになって？？ワイパー特有のクセが無くなってより車らしい素直な転がり特性に〜方持ちアッパーアーム〜REVEDといえばな方持ちアッパーアーム！やはりベアリング方式は最高の滑らか
新年明けまして御目出度う御座います🌄先程『GCircuit』にて初滑走して来ました🤟みんなが新年の挨拶でやってるコレ⇩⇩⇩ウチもやってみました😁👍✨AIって...凄っっ😅さぁ〜！2026年も目標を立てラジコン楽しみたいと思います！皆様、今年も宜しくお願いします🙇
先日はサムカワスタイル最終戦に参加してきました！結果は⭐︎38さんのブログをご覧ください！『サムカワ☆スタイル2025.12.28Round.3【結果】』本日、神奈川県寒川町のGサーキットさんでサムカワ☆スタイル2025Round.3最終戦が開催されました。エントリーは54名とかなり大盛りでしたが、…ameblo.jp今回は54名参加！メンツも濃ゆい笑審査員⭐︎38さん、MCはタカヒロさん動画配信はふるっぴさん、いつもありがとうございます！予選は、JUNさんが仕向けた1本
はいっ。笑お久しぶりでございます。笑私も金欠が絶えないですが。MC-3を投入！あのですね。ほんとにいいですよ！超上位互換！笑もちろんシャーシはV3！フロントの転がりとトレース感が大幅にアップしました！そしてV3との相性も抜群でドライカーボンシャーシのメリットをさらに引き出してくれています。RDXがさらにRDXにまさに超RDX笑アルミパーツがかっこいいーー！かっちょいいいいい。もうすでにV3お持ちの方もこれからRDXいじりたい方もまじでおすすめです！
昨日、発表から遅くなりましたが初めて10PXRを使用したんですが、めちゃくちゃ変わりました！！とにかくステアリングのフィーリングが最高😃テンション上がって、速攻動画を作りました細かく調整できるようになったフィーリングについて色々解説したり10PXと比較した時にビックリ‼️した事がおきたりとにかく色々変わった10PXRの紹介動画を是非ご覧ください！
先日購入した、レーヴDの新ESCElite箱出しでイケるのが、売りでしたが私的にはイマイチパワー感が無いのは先日のブログで書きましたが原因が、わかりました色々調べて行くうちにサンワのプロポと、ESCの相性が、良くないのが判明M17とRX491との組み合わせではモノ(ESC)によってはスロットル開度が通常7対3から5対3になる様です…パルスがどうたらこうたら…ラピュタの呪文？あ、バルスかwwwそんなんわかるか~そら、モーター回らんて初見殺しだろwww
お待たせしました！！皆さまお待ちかねの【日本一のRDX】の全貌が分かる🔻こちらの動画🎥優勝するのは訳がある！超絶細かいセットや他と違う理論など、タメになる話が沢山です⭐︎是非ご覧下さい♪チャネル登録もお忘れなくタカヒロRCTV初代ラジコンドリフト世界チャンピオンReveDタカヒロがラジコン&実車の最新情報を発信！！youtube.com次の動画編集を開始しますかね〜
ReveDホームページからアクセスできるRCMASTERSのページができました！RCMASTERS|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite【大会名】RCMASTERS【オフィシャルサポーター】TOYOTAGAZOORACING【全国大会】日程：2026年１月10日開催予定開催地：千葉県内の商業施設での特設会場を予定【大会概要/大...teamreved.comRCMASTERSのバナーをクリックし専用ページにいくとこのよう
今回レギュレーションについてギア比の記載は行っておりませんでしたが、実際にギア比規制などのパワー規制は行いません。理由としてはRDXは２次減速を変更できるパーツがないのでピニオン、スパーのみの確認となりますが、より多くの方が参加できるようにOPENクラスを開催する上で二次減速を弄れる車両が多々ある中で、当日全てを確認するのは困難と判断した為です。しかし、著しいハイギアやパワー設定により路面を傷めるような走行をした選手にはお声がけし、改善されない場合は失格になる場合がございますので、予めご了
これから使うダンパーはヨコモのビッグボアなので純正のピロボールは合わないので交換しなければホーロービスを買っておいた長さは12ミリスペーサーをそんなに入れない予定なので長さはこんなもんでいいかなダンパートップにはこれハードコートの方なんて名前だったか覚えてなくて探すのに苦労したけどこれは動きもスルスルでお気に入り今普通に探して出てくるのは首の長い物だけど、これは凄く短いので自分の使い方にはピッタリしかもトップキャップに入れっぱなしでもダンパーメンテ時にも邪魔にならないので良きピ
PANDORAスカイラインR34GT-R作成こんにちは♪こんばんは♪久々の投稿になります。今回はタムタム大宮店の新春セールでゲットしましたPANDORAスカイラインR34GT-R作成の話です。先に伝えますが、まだ完成してません🥴このボディはバルク品なので、マスキング、ステッカー類は付いていません！なのでウインドウのマスキングはPANDORAのホームページからダウンロードして、カッティングマシンで作成しました😏シルエットポートレート4silhouettePortrait4|SI
ラジコンドリフトの教科書📕的な存在...‼︎タカヒロRCTV！もりたんも見てます！🫶🏻タカヒロRCTV初代ラジコンドリフト世界チャンピオンReveDタカヒロがラジコン&実車の最新情報を発信！！youtube.comYouTubeの中でTOPLINEのウェイトをご紹介いただき、ありがとうございます🙏🏻これからもRDXの汎用パーツや、痒いところに手が届くアイテムをたくさんリリースできるように頑張ります❣️（YouTubeよりご拝借m(__)m）MAC選手のマシンでは、ESCの下に
預かったRDXは今後MC-3にコンバートされる可能性もあるので今他のメインシャーシやアッパーデッキに交換するのは得策とは言えないしかし、自分としてはしっかり足を使う仕上がりにするならこのグニャグニャなシャーシではよろしくないので何かしらの補強はしたい樹脂のメインシャーシはアッパーデッキレスで充分な剛性はあるみたいな話だったけど、とてもそうは思えない少し前はシャーシフレックスを使ってどうのこうのとカーボンシャーシ+カーボンアッパーデッキでもやたら捻れるシャーシがYD系でも各メーカーから出てい
お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙
昨日は、Gサーキットへ⭐︎38さんもいたので噂のRC926製64チタンナットを装着アルミ製に比べて剛性感と軸周りの重量を稼げるのでGの滑りやすい路面でしっかりグリップ確保。そしてチタン焼きはかっこいい😎ラジコン昼勤務中のキムトーとの久しぶりのセッションバイナルも新規作成、張り替えてもらい2026年Verへ！キムトーありがとう〜今月は、"AO化"推進月間（AOさん、待ってます笑）今までRDXは主にブラック、レッド、パープルでしたが、ブルーも似合いますよ💪ご一緒したみなさま、ありがと
Aアームセットがついに来月上旬発売となります！D1-RAC【RDX用Aアームコンバージョンセット】￥32,000（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSite抜群の旋回性とトラクション性能を両立する、RDX用リアAアームコンバージョンセットです！RDXのリアサスペンションをAアーム仕様にすることで、車幅、キャンバー角、キャスター角、ロールセンターに加え、バンプ時のトー角変化も自由に調整す...teamreved.com上記写真の色がついてい
先日ヨコモのホイールハブ破損してイーグルに交換した話を書いた。心優しいKAWADAさんの話だとリヤにイーグルのホイールハブ付けたらホイール割れたとのこと。そういえばイーグルはリヤには付けてない。ヨコモのハブフロントに付けてが割れるのは組み方が悪いからかな？と思ったけどKAWADAさんいわく・アクスル一体型だとウネウネせず滑らかに回る・オフセットはスペーサーで変えられる。らしい。お値段もそれなりにするけど良さそう。ヨコモからはダブルベアリングというのも出ているらしい。時代に取り残されて
ODのハブキャリアの形状の問題で1Gの車高を高めにしてもバンザイ気味なロアアームまあ、それ自体は問題では無いんですけども問題はこのボトムした時の角度ドライブシャフトとロアアームの角度差が大き過ぎるし、このボトムした時のロアアームの角度がバンザイし過ぎかなぁ？これをもう少し緩和させたいただ、ハブキャリア側ではどうにもならない構造サスピンの穴が上下2段とかになってればなぁ…そんな事言ってても仕方ないのでサスマウント側で何とかしようリアのサスマウントを前後とも1ミリ嵩上げしてみるうん
こんばんは、最近めっきりご無沙汰しておりますが、先日はD1お台場にてreveDにて、ラジコンの体験走行を行ってきました‼️実車の大会の横で、ラジコンにて再現を体験走行出来る！最高ですよね♪土日の2日間共に大盛況のうちに幕を閉じましたm(__)m私もしっかりとレクチャーしましたよ🤗D1ドライバーの加納選手も遊びに来てくれました新作スープラも前夜にVAGON邸にて徹夜で仕上げ間に合いました♪そんな体験走行に2回もお越しいただいた九州出身の若手‼️めっちさんがスカウトして、後は
預かってきたRDXまずは現状の確認からですなボディーはABCホビーの70スープラあまり使っている人を見かけないけど結構カッコいいですなしかしデカいな普通のツーリングサイズなのでトレッドは190ミリ幅これがどうなるか？ですなRDXのフロントトレッドは標準で195ミリか200ミリ辺りなのかな？フロントタイヤがはみ出してますなステアリングを切っても当たりはしないみたいではあるけどロールさせたら当たるかもなぁ当たる様ならフロントのナロー化も考えないといけないかも知れないモーターはこれ
UKCHALLENGEでAO君に話題のMC-3と新製品をガッツリ見せてもらいました！MC-3だけじゃなくてナックルだったりボディだったり注目の新製品が目白押しです！動画見てね🎥-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be
世界チャンピオンヒカル選手のMC-Ⅲandメカ設定の解説動画をUPしました！是非ご覧下さい動画はこちらから🔻アライメントセットの注意点やRCDC路面に対して変えたセットアップなど是非お昼休みにご覧ください♪チャンネル登録まだの方は是非宜しくお願い致します
フロントのダンパーマウントは幅が狭いですなこれならUCダンパーも付けられそうただ、締め付けた時に角度が合うのかは謎MC-ⅢにUCダンパーを付けている写真もどっかで見たので行けるんでしょうな高さもスペーサーが付属するのでダンパー長に合わせやすくてよさげアッパーアームの高さは変えられない構造だけど、純正と同じ高さみたいですなまあ、ナックルストッパーをアッパーアームに当てる構造だしねぇそのまま組んだだけで角度は合ってるみたいだけど、ここは走らせる時に確認しようかな？へん曲がったアッパー
おい〜っす！兄貴です♪RDX２号機シャフトを交換しましたReveDの短いやつからタミヤの軽量短いやつに交換前⬇️交換後⬇️駆動系が軽くなったから走りが変わるかなぁ？試運転が楽しみだ超合金まで一直線（笑）やっぱりラジコン最高です‼️RDX２号機最高です
突発的に公開されるマツハヤセット今回はESCとサーボを両方公開！！！以下マツハヤのXより🔻🔻【マツハヤ】現在の自分のサーボデータ公開します！ガチで本物ですｗちなみに箱出しからサンワモードにしてそんなに弄ってないです。サーボスピードを上げたくなりがちですがプラスチックタイヤで受け止められるサーボ速度にも限度がありますので車体側のセッティングで振り回しやすくする派です。そしてその他にもサーボフィーリングに影響する凄く大きな秘密が。。。。実はその大事な要素がアンプ！関係なさそうで
