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まずはブラックを塗り終えました。マスク漏れが心配ですが、大きな事故はなさそう？塗装を終えて数日放置した後、マスキング剥がしに着手。一気に作業できないので時間が取れる時にコツコツと進めました。剥がしていて気づいたのですが、これ、めっちゃ剥がすのが大変wまとめて剥がせないのでチマチマ剥がしていく必要があり地味に手間です。貼るのも大変なら剥がすのも大変、と。複雑なデザインにするとこういうことが起こるのですね・・剥がすのに疲れたら気分転換にライトパーツの重ね塗りです。
ならば、とボディをあれこれ変えて試してみます。こ、これは・・・かなりクセが強めです（見た目じゃなく操作感の話）。結構好みが分かれそうですが、自分としてはそんなに嫌いではないけど、これに慣れてしまうと逆に他が違和感でしかなくなりそうです。掛川とか安食みたいな、外路面の広いところとかだったらアリなのかもしれません。同じピンクってことで、ボディバイキングコーナー（？）においてあったGTRをお借りして試してみました。動きがどうも自分好みではないのですが、タイムだけをみるとこれが安定して一
この画像の通り、ホイルの２倍くらいタイヤの幅がありますwwこれはどう考えても組み合わせ的におかしいのでは・・・でも、レギュに書いてあるから、本当なんだとは思うんですが。とにかく変なものは変ですw無理やりハメ込みました。引っ張り、ならぬ引っ込み？ってところでしょうか。タイヤ屋さんが見たら怒りそうですw大昔の車のタイヤみたいですね。タイヤ作りといえば一応こんなのも。できれば出番がないことを期待したい、Mグリ新品のハードインナーです。リヤをド新品に変えれば間違いなく
ケースオープン！！じゃーん！今回購入したのは、PowerHDサーボの中でも廉価版（ミドルクラス）の、「R12」です。お値段が２倍くらいのハイエンドモデル（S15）もあるようですが、タミチャレならこれで十分かなと？この記事を書いた時点では、まだ走らせていないので実際は分かりませんが・・・味付けとしてはS15もR12も同じ方向性らしいので、まずはフィーリングがどんな感じか？が楽しみですね。このサーボの良い点は、サンワのSSRで動作できるというところじゃないでしょうか。別売りのプロ
EVOじゃない方のホーネットですが、ステアロッドが両ネジで調整が面倒なのが気になっておりました。正直これ以上課金はしたくないですが、できればもう少しトーアウトにしたいなと思い仕方なく。。この両ネジだともう目一杯なので調整不能なのです。調達したのはこれです。50mmのはTB05用らしいです。ロングアジャスターは、BTを準備する時に必要かもと思って買って結局使わなかったものですね。50mmの方はロングアジャスターを使えばちょうど良さそうです。もう一つはパーツケースにあった謎の長さの
今年のクライマックス、恒例の耐久レースはホーネットEVOと発表がありました。ホーネットEVOといば、自分的には今年、相当向き合ってきたマシン。良いところも悪いところも知り尽くしている自信は・・・ないですwただしこの車両でのタミグラ経験は人より多い方だと思うので、トラブル対策とかこのマシンのウィークポイントとか、その辺については自信がありますw耐久レースといえばバッテリー交換。多分今年も必須になるんじゃないかなぁ、と思うのですが、なにしろこのマシンはバッテリー交換がややこしい。E
先日のＭ２タミチャレの時に充電器をお借りしました。例のM8Dは返品してしまいましたが、Toolkitの充電器も使ってみたいな〜と思っていたところで、有難い話です。普通に手持ちの安定化電源で運用しても良いのですが、今回はお試しでこんなものを準備しました。USBPDからXT60に変換するケーブルで、Amazonで売っているものです。（アリエクにもありましたが、値段が変わらないので）まずは簡易動作チェック。最初は本当に電源が入るのか？ドキドキでしたが問題なく起動。親電源の電圧
6年ぶりにラジコンに復活して約1年、手持ちのシャーシでは限界を感じてとうとう今どきのハイエンドシャーシに手を出して、タイムをお金で買ってしまいました😋😋😋ハイエンド買ってあとからオプション地獄も嫌なので、エフワンサーキットでも速いと言われるAWESOMATIXA800R。もちろん中古ですが、エキスパートな方が作ってくれたエフワンサーキット21.5Tブーストスポーツクラスのフルセッティング済マシンです。😅😅😅🏎️今まで使ってきたのはBD72014とCEROSPORT55。そして、今日
続いてはリヤサスアームに着手します。長いスクリューピンで固定しました。ピロボールも取り付けました。この樹脂の素材、硬いんだか柔らかいんだか微妙な感じです。ポキっと折れることは無さそうですが、組み立ての時にビス穴を壊さないように要注意・・・両側を取り付けまして、ターンバックルを作っていきます。ターンバックル作りはいつものツールで処理します。両側とも、長さを揃えて作りました。アジャスターが柔らかい素材のため抜けが心配かも？走ってダメそうなら強化品に変更しようと思います。
ピットお隣のダーハラさんのボディ高が妙に高いのが気になったので聞いてみたところ、ナロータイヤだと当たってしまいこれ以上さげられないんだそうです。船橋での模擬グラではナロータイヤより最近の24mm幅のもののほうが速かったんですが、タミグラではそうでもないようです。う〜ん奥が深い・・・まぁホーネットエボのフロントも船橋だとキット標準一択でしたからね。同じカーペットとは言えど路面は多少違うのでそこも頭に入れておかないと、ですかね。予選結果が出ました。ここでの注目ポイントは、MのAメインに
TT-02をラリー仕様にしました。ラジコンネタです。昨年末に千葉のZENRCサーキットに伺った際に、オーナーの橋本さんから『ブレーキを使いましょう』とアドバイスを頂いたので、年末からミニッツを使ってブレーキの練習をしていました。ただ、ミニッツは車体が軽くて慣性が少なく、ブレーキの練習には難易度やや高めです。やはり1/10スケールのクルマで練習したいなと考え、ノーマル足のTT-02で練習を始めました。ノーマル足のTT-02。トルクチューンモーターはよく走ります。しかし、ブレーキ
＊仕事が地味に忙しく、記事化が全く追いついておりません・・・ダラダラと書き続けて申し訳ないです。続いてはBTの予選一回目。練習走行では全く曲がる気力が感じられなかったので、ダメ元でプロポのEXPを敢えてプラス方向に振ってみました。普段はなかなか使わないですが。スタートは予想通り、お二方が先行？と思ったのですが。M賀さんとラインクロスする形になり、ラッキー２番手！がやはり、コーナリングの遅さが際立ち、フタをしてしまう格好に。結局、我慢しきれずパイロンジャンプでパスされまし
今年も宜しくお願い致します。本日は、町田の妻の実家へ行って、途中抜け出して相模原タムタムでお買い物予定。夜は横濱家のチャーシュー麺を食べて帰りたいな〜元旦でもやってるし、1番好きなラーメンなんでね。で、このボディはなんとか年を跨がず走れる状態に出来ました。良さげなステッカーがあれば貼りたいな〜あとは、仕事でもどんどん使えと言われてるAIですが、ほんと便利ですよね。ご存知の通り、画像加工とかほんとびっくりする😱背景消せとか、バイナル、ステッカー貼ってサーキット走っ
ストレスマックスなのでお買い物モードです。新学期応援、はちょっとよく分からんですが結構安い！と思っていたら、同じものでもっと安い販売ページを発見。アリエクには「ケースだけ」「ACアダプターだけ」とか、そういうトラップがしょっちゅうあるので慎重に何度もチェックしますが多分全く同じもの、なんなら同じストアから出てるっぽい？試しにポチってみました。仮に違うものが届いてしまったとしても、アリエクは一応返金もできますしね。注文履歴から確認しますが、ちゃんと充電器本体が注文できたっぽいです
🚗💨福岡・天神に新たな遊び場、爆誕！💨🚗アニソンダイニングバーCROSSOVERプロデュース！RCドリフトサーキット「CROSSD'LIVE(クロスドライヴ)」2025年11月1日(土)19:00グランドオープン！ドリフトとバーカウンターが融合！✨🍻お酒を飲みながら、RCドリフトが楽しめる！新感覚エンターテイメントスポット！🍻✨📍場所：日本福岡県福岡市中央区天神5-7-5ベスト北天神ビル5階RCドリフトサーキット"CROSSD'LIVE"https:
