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早速組み立てスタートです。ピカピカのメインシャーシ!気分が良いですね〜新品ですがたったの539円!これなら多少ヤレてもサクッと新品交換できますね。(自分はそこまで頻繁に交換はしませんが・・・)そして今回投入するオプション。スパーギヤに関してはレギュのギヤ比を作るためにどうしても必要なものになるので仕方なし。センターシャフトとジョイントは、本当はプラが良かったのですがまさかのカスタマー扱いとのことで、面倒なのでアルミのセットを買ってしまいました。なぜならカスタマーと値
先の記事の続きです。設計は完了しましたので、あとはサイズに問題がないか?実物をプリントして確認していきます。早速実物を出力し、ポンダーを固定してみました。最高にバッチリすぎるwあのバカデカいダミポンが馬鹿らしくなります・・・オリジナル?のポンダーホルダーとの比較です。やや縦長ですが、使用には差し支えなさそうです。もしシャーシ側に旧来のポンダーステーしかない車両の場合は、こんな感じで短いボディポストを持たせることで解決。これはネットで拾った知恵ですが、ナイスアイディア
🚗💨福岡・天神に新たな遊び場、爆誕!💨🚗アニソンダイニングバーCROSSOVERプロデュース!RCドリフトサーキット「CROSSD'LIVE(クロスドライヴ)」2025年11月1日(土)19:00グランドオープン!ドリフトとバーカウンターが融合!✨🍻お酒を飲みながら、RCドリフトが楽しめる!新感覚エンターテイメントスポット!🍻✨📍場所:日本福岡県福岡市中央区天神5-7-5ベスト北天神ビル5階RCドリフトサーキット"CROSSD'LIVE"https:
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東京大会で好走したど・ノーマルなTT02ですが、ひとつどうしても確かめたいことがあり、こんなパーツを買ってみました。お値段市場価格で1600円ほどです。安い!今回はAmazonで買ってみたのですが、デッドストック気味だったのか説明書がシワシワwまぁ使用に支障はないのでスルーします。一口にCVAダンパーといっても色々な組み方のノウハウが存在し、Oリング一つとっても様々な選択肢が存在するのは知っています。が、あえて今回は完全取説準拠で組みます。理由は後程。そして説明書をよく見る
1/10ツーリングクラス(TU1クラス)は今シーズン限りで廃止の方向で考えています1/12GTクラスは現在ギア比制限のあるGT2と無制限のGT1の2クラスとなっていますが、ギヤ比などを見直した1/12GT-27クラス(仮名)として統合しようと考えています