RCカー

電車で四国からご来店のKおじさん雨が降っても関係なし今日も男らしく電車で登場ですこの日はTT-02TYPE-Sのシェイクダウンいくぜ！いくぜ！いくぜ！と、勢いよくコースへ飛び出して行ったのですが……帰ってきた表情は、どうも曇り空外の天気と同じく、なんだかスッキリしない様子ですどうやら想像していた感じと違ったらしいそこでマシンを確認してみると……あれ？これ、TYPE-SじゃなくてTYPE-Kになってますやんそうですすでにオプションてんこ盛り仕様色々と手が入っていて

その日、店内で腕組みして固まるお客様「どのサーボにしようかな…」ショーケースの前で時間が止まるあの感じわかりますサーボは👉“動きを作り出す”大事なパーツモーターが速さを生み出すならサーボは“どう動くか”を決める司令塔つまりここを間違えるとどんなにいいパーツを積んでもズレるだから悩むのは正解です店主、その人の走らせ方から一言「君の走りならLHRです」ここで終わらないのがG-WORKS流まずはLHⅡのまま走行↓その場でLHRに交換↓同じ路面で再走行この“同条件比較

タイヤって、ただの消耗品じゃないんですよね走りの“機嫌”を左右する、いわばマシンの靴タミヤGP全日本選手権に向けていつもと違うタイヤを用意するこの時期「これ、今回しか使えないんだよな…」「ちょっと高いな…」そんな声、めちゃくちゃ分かりますでもここで止まるのは、ちょっともったいないG-WORKSではその“もったいない”を少し軽くしますタミチャレTRFクラスでも使用可能なので「大会用に買ったけど、その後どうしよう…」が減るさらに中古タイヤ、店頭で販売してますこれが

舞台はすっかり“修理工場”と化したピット新しいシャーシにパーツを一つずつ組み込んでいくおじさんここで店主がスッと差し出したのが電動ドライバーただの電動ドライバーではありませんトルク調整付きのやつです「これ使ってください」スイッチオンでウイ～んガガガガガッ…と、ある一定のところで止まるそれ以上は締め込まないこれがポイントです実はRC（ラジコン）カーにおいて“締め付けトルク”かなり大事な要素です強く締め込めばシャーシ全体がカチッとして反応はシャープに入力に対して素直に動

先日、初レースに参加したJCきっかけは、お父さんすでにレースに出ていたお父さんが「出てみろって」その一言で踏み出した一歩そして日曜日夕方からふらっと現れたJCとお父さん「ちょっと走りに来ました〜」なんて言いながら…完全に次のステージに来てます…で、ですよ誰よりも楽しそうに走ってるのはJC？いや違うお父さんこれがまたいい顔してるんですよガチでただ楽しいだけじゃない“満たされてる顔”なんでそんな顔になるのか？答えはシンプル娘と一緒に走れてるからこれ

平日の昼間普通の人は仕事してますたぶんね（笑）そんな中、四国から電車で来るおじさんもうこの時点で“本気度”がおかしいで、そこにタイミングよく現れたのが隣の車屋さん仕事の合間？いや、もうこれは仕事じゃない完全に“参戦”ですこの二人が揃ったらどうなるか？そりゃあ――走るでしょ何の打ち合わせもなく自然とコースインで、走り出したらどうなったかというと…はい、泥試合ラインはふらふらブレーキは遅いでもスロットルはなぜか全開見てるこっちはヒヤヒヤするのに本人たちはというとめ

昨日の話さっきまで気持ちよく走ってたマシンが――何もないコーナーで、いきなりジャンプ「…え？今の何？」飛んだ理由が分からない時ほどRC(ラジコン)って一番モヤッとするやつです現地確認すると原因はコイツカーペットが重なっている“段差の部分”G-WORKSの路面はアスファルトコースの上に両面テープでカーペットを貼り付けていますこれ、見た目はフラットでも実は“生き物”みたいなもので…・気温・湿度・使用頻度これらでじわじわ縮むんですだからその都度、ズラして貼り直してるんです

修理も終わりシャーシも新品マシンは絶好調「これはいける」そんな空気のままコースイン気持ちよく周回を重ねていたその時…スッ…「あれ？」突然、舵が効かないまっすぐ行くしかないマシンはそのままコースの壁に回収してチェックしてみると原因はシンプルピロボールが緩んで外れてるはい、出ました“ネジの緩みは気の緩み”ですマシンの調子が良くなると人も気が緩むそしてそのタイミングでこういうのが起きるRCあるあるです締め直して再度コースへ今度は大丈夫…と思ったらまた元気に

MR33「goes・CAYOTE」セットアップボードカッコいいToolkitRCM8Dタッチチャージャーこちらはタミヤカスタマーそして在庫品の補充本日も10時からの営業ですがお客様が最近早めに帰られる事が多いので19時でお店を閉める可能性がございますその際は当ブログで告知いたしますので夕方以降にご来店の際にはご確認の上ご来店下さるようお願いいたします

こんにちは前回に引き続き今回は予選1回目編『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編～』こんばんは4月12日（日）にタミヤチャレンジカップRound,4を開催しました今回の参加者は45名延べエントリー数94やや少な目さて、いつもの９時からのゲー…ameblo.jp『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編②～』さて前回に引き続き『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編～』こんばんは4月12日（日）にタミヤチャレンジカップRound,4

Gforceのエクストラーダ。早速作ってみました。【全体の感想】・パーツ構成はシンプルで作りやすい・樹脂は柔らかめ・説明書は少し分かりにくい（RC経験者なら全く問題なし）・各パーツの精度は普通・組み立てに際し、基本調整なしで完成しますこんな感じです。RC経験者ならサクッと作る事が出来ると思います。初心者さんは少し難しいかも🤔（作れない事はない）以下、組み立て時に起こった不具合（3つあります）①【ステアリングベルクランク（左）不良】ステアリングベルクランクの上下にベアリン

こんにちは前回に引き続き今回は予選2回目編『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編～』こんばんは4月12日（日）にタミヤチャレンジカップRound,4を開催しました今回の参加者は45名延べエントリー数94やや少な目さて、いつもの９時からのゲー…ameblo.jp『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編②～』さて前回に引き続き『2026年タミヤチャレンジカップRound,4～開場編～』こんばんは4月12日（日）にタミヤチャレンジカップRou

ケースオープン！！じゃーん！今回購入したのは、PowerHDサーボの中でも廉価版（ミドルクラス）の、「R12」です。お値段が２倍くらいのハイエンドモデル（S15）もあるようですが、タミチャレならこれで十分かなと？この記事を書いた時点では、まだ走らせていないので実際は分かりませんが・・・味付けとしてはS15もR12も同じ方向性らしいので、まずはフィーリングがどんな感じか？が楽しみですね。このサーボの良い点は、サンワのSSRで動作できるというところじゃないでしょうか。別売りのプロ

今週の水曜部活、開幕ですこの日も安定のメンバー構成長男（お父さん）、次男（長男）、三男（次男）という、もはや説明が必要な家族G-WORKS的にはこれで正解ですまずは走行前の儀式からマシンの充電？もちろん大事ですでもね、それ以上に大事なのが――人間の充電ということで、しっかりお弁当タイムエネルギー入れてからじゃないと、良いラインも見えませんからねその横でですよ…次男坊、黙々とタイヤ拭いてるんです「え？もう食べ終わったの？」と思いきやまさかの「食べるの遅い

※まず最初に前置きしておきますメーカーからは現時点で正式な国内向け詳細発表は出ていませんただ、今の時代は海外サイト・流通情報・実売価格など、どこからでも情報が入ってくる時代ですそのためG-WORKSとして把握できている範囲で、あえて書きますちょっと前から話題になっているTBLE-05SR海外ではすでに価格情報も出ており、香港ドル表記でHKD948前後という情報が確認できます（たぶん）HKD$948（約¥18,000前後）は「安いESCではない」とはいえ中級〜上級向け

事故現場から場所は変わり舞台はピットへ先ほどまで“現場検証”が行われていたマシンは今や“修理工場”ですそして始まるのが既存のシャーシから新しいシャーシへ載せ替え作業おじさんはというと…黙々と事故車からパーツを外していきますさっきまであれだけ派手にバラバラだったのにこの集中力やっぱり好きなんですよねで、ここで少しサービス新しいシャーシにそのまま組むのではなくサービスで“タップ立て”を入れますここ、実はちょっとした差が出るところ通常よく使われるのは“切削タップ”ネジ山を削

走行中、コーナーで「ガタガタ…」という不穏な音お客様は「ボディとタイヤが当たっているのでは？」と考え、ボディ位置を上げたり調整されたそうですが…効果なし音だけが残る、もどかしい状況ですそこでマシンを拝見駆動構成はフロントがスプール、リヤがギヤデフここでふと目に入ったのが、フロントのユニバーサルシャフトがシングルカルダンだった点実は、フロントにスプールを入れる場合はW（ダブル）カルダンが定石スプールは左右をガチッと直結する分、舵角時の回転ムラが出やすく、シングルカルダンだとその影

注）一生懸命編み出したアイディアなので、勝手に真似しないでくださいね！！笑先の記事の続きです。メインシャーシは買い直したけど、また同じようにダンパーを取り付ければ、また同じように壊れてしまうのは目に見えていたので・・・「改造は禁止です。但し、前後ダンパーの取り付けについて説明図と異なる方法で取り付けることは認められます。（削りなどの加工はNG）」というレギュの範囲で、なおかつダンパーステーも保護できるようなダンパーの上手い取り付け方法はないだろうかと。なにかちょうどいいパーツはないか

ミーティングを開催していただいたおかげでこんなレジェンドにも取材していただけました。37パパさん、本当にありがとうございました😊

深夜の飯テロ早速カッコいいセッティングボードをご購入ですねF1のバッテリー変更にも対応下さりありがとうございますこちらお高いサーボTA08のバーチカルスタンド簡易的にリヤトーが計測できますオリジナルウエイトバイトして買った！オンラインショップご注文オンラインショップご利用のお客様へ■休業期間4月20日（月）～4月23日（木）上記期間中は、・商品の発送業務・お問い合わせ対応をお休みさせていただきます休業期間中にいただいたご注文・お

開封！！新品のキットの香り・・・を期待していましたが無臭？ラーメン食い過ぎで嗅覚がおかしくなってしまったかもしれませんw何はともあれまずは取説をチェック。一度組んだことがあるとはいえもう何年も前の話なので色々と思い出しながらゆっくりと作業を進めます。まずは袋詰めAから開けていきます。マイルールとして袋詰めAを丸ごと同じ皿にジャーっと開けるのではなく、中の分かれている小袋ごとにそれぞれ別の皿に出しておきます。似たビスなどは袋を分けて識別しやすいようにしてくれているので、せ

ラジコンを始めたばかりの方におすすめしたいのが、広島県の「BingoRCPark」『宿泊遠征！BingoRCParkはやっぱり楽しい！1日目』おはようございます週末は仲間と一緒にBingoRCParkへ宿泊遠征に行ってきました！広島県備後地方にある西日本最小級インドアオフロードサーキットコン…ameblo.jp『宿泊遠征！BingoRCParkはやっぱり楽しい！2日目』『宿泊遠征！BingoRCParkはやっぱり楽しい！1日目』おはようございます週末

お疲れさまです🖐️バタバタした一日を過ごしてしまいこれといって成果もまったく無い明日から一週間二つの監査が待ってますタミグラ広島大会に向けてケツファイヤー今回のDT-04ファイターネクスジェンはブラシレスESCの取り付けブラシレスESCを載せるにはスペース的に厳しそー04SRだとファンもあるし更にギリギリな感じレシーバーに繋ぐコードが届かなく延長コードを使ったりボディを復旧する前にESCの設定を行ないホイールハブをクランプ式に交換タミヤ(TAMIYA)HOP

次は、ダンパーメンテナンスのために外してみると、すぐに違和感がありましたダンパーエンドが渋い通常であれば、ダンパーを外した状態で持つと自重でスッと倒れますところがこのダンパー、立ったままこれはもう、ダンパーエンドが渋い証拠ですダンパーエンドが渋い状態だと、サスペンションが本来の動きをしていません・路面のギャップを拾えない・初期の動きが鈍くなる・マシンが跳ねやすくなるいくら良いタイヤを履いても、セットを詰めても、ここが渋いと全部台無ししかも厄介なのが、走っている本

タミヤのDT02ホリデーバギーの中古を買って走らせてみましたボディが割れていたので新しいボディを買おうと思ってたら、バギーチャンプのボディがのるらしい。ならバギーチャンプにしよう！カッコイイし楽しそう！ネットでボディを切り欠く必要があると知り、ニッパーとクラフトナイフ、リューターでフロントダンパーのポストまわりとリヤダンパーまわり、モーターの接触する部分をカットして塗装。ステッカーはなんとなく、水吹きして丁寧に貼ってみました。フィギュアはノーマルを塗装する気が起きなかったので、マ

週末の入荷案内はタミヤカスタマーまずはミニクーパー1/10RCミニクーパーレーシングスペアボディ|Ｇ−ＷｅｂＳｈｏｐg-works-inc.com各種カスタマーパーツ通常品の在庫補充こちらはオンラインショップご注文

先日アップしたTT-02の記事『TT-02シャーシのボディ穴位置』TT-02というシャーシは、見た目は「みんな同じツーリングカーでしょ？」という顔をしていながら、実はちょっとクセのある子です■標準状態TT-02は標準でダ…ameblo.jpありがたいことに色々と反響を頂きましたその中で多かったのがこちら「フロントのボディポスト、斜めになってません？」言われて改めて見てみると……確かに斜めまっすぐ立っているつもりのボディポストが、ちょっとお辞儀をしている感じですそこ

最近TT-02SRXを見て「TYPE-Sの上位機種ですよね？」と聞かれることがあります確かにそう思われる方が多いように感じますSRXは最初からオプションパーツが多く入っていますし内容を見るとかなり魅力的ですからねでも実はTYPE-Sの上位モデルという関係ではないと個人的には思っています車で例えると分かりやすいのですが同じ車でも・標準モデル・スポーツグレード・特別仕様車といった違いがありますよねTT-02でいうとTYPE-SとSRXは上下関係ではなく方向性の違う仕様そ

続いてチェックしたのは、ベアリングRC（ラジコン）において、ベアリングの存在はとても重要です特に「速さ」を求めるなら、耐久性よりも効率が物を言いますそのため、レース志向ではベアリングのグリスを抜いてオイルを注油する、というのはよくある話でも、ここでも大事なのは資金力が乏しい高校生がお金をかけるかどうかではありませんベアリングは、洗浄して、きちんと注油すれば、十分に再利用できます実際に回してみて、・ゴリ感がある・引っかかる・明らかに回りが悪いそういう物だけを交換すればい

おはようございます先日の事ボディを補修したんですけど…と見せて頂いたのがこちら非常に丁寧にボディを補修されていたのですがアルミテープは一時的な物ですからもう少しきっちりと補修したい場合はこちらの記事を参考に『ボディは長く使いたいですよね？』おはようございますペイントにハマっている若旦那です皆さん、ボディの寿命どれくらいですか？上手な方だとあまり当てないので、１年以上同じボディを使えますよね。…ameblo.jpシューグーとメッシュテープとこちらのお買い上げあり