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ReveDアブソリュートの進角今までノーマルで26?位もう1台のRDXは進角30なんで進角(´∀`∩)↑age↑とキャパシター殺っパリ交換したいから端子付けた前は直付けだったけどね3種類全然アートのキャパシター違うし体感半端ね〜からコースによって変えよ✋まあMC3入荷までコレでベース作り(˙▿˙)☝中々お気に入り😍デスZe‼️HRCのバネが又色合うねー✨性能向上見た目(๑˃̵ᴗ˂̵)وヨシ!フロントベアリングもこのRDXはHRCのベアリングでイイ感じあ〜この
最終アッカーマンはこんな感じでReveD新型ナックルにUSプレート1回走ってからフロント後1mm位ワイドにしようかな〜🤔💭このスリムタイロッドに曲がったエンドで干渉無用だZe‼️(。•̀ᴗ-)و̑̑✧カッコイイポストは純正の可動ポストは使わずにフィッティングジャイロと受信機はサイドデッキ仕様と同じ位置にモーターは上⬆️(ᯅ̈)⬆️配線はマンマでバッチリ👌HRCスプリングスペックR1.5まあまあかな〜ボディーフィッティングも終わりジャイロリミット調整も完了だいた
ォィォィwイキナリ渋川行くからの2時間後……本当にキタ━(゚∀゚)新しいReveDのRDXフロントバルクとアルミアッパーアームとロアアームヤバいカッコイイ✨走る良く出来てる🤣マツハヤっポイ作りでした乗った感想は速い‼️後は普段言われてるスラさんの車は全部スラさんポイ良く渋川で言われるが……マツハヤの車もいつ乗ってもマツハヤっポイ(笑)まあ色々勉強させてもらった५✍また忙しくなる色々セッティング殺り直したいから初めてのマツハヤに喜ぶヤマトあのRDX乗れたのラッキーだったね