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京都も結構な嵐でした。ファクトリーは年中嵐です(汗)クスコさんから、LSDが2セット。異なる仕様です。EG6B18C-RR制作車両、先日、LSDが粉砕しているのを発見し、クスコさんにパーツ手配するも廃盤(TT)、オーナーさんに相談すると、LSDの無いクルマは楽しく無い、絶対に必要、そりゃそーですよね、LSDは楽しむ為にやっぱり必須です。昨今、純正ヘリカルもナカナカ前に出るタイプも有るし、脚によっては良いですが、やっぱり機械式のLSDは別格なんです。私の中では必須、これはFF/FR
AE86ハルテックカプラーオンキット制作ご注文頂いておりますAE86ハルテックカプラーオンキット制作。オーナー様の車両は基本的にノーマル。順を追ってシーケンシャル化、ダイレクトイグニッション化を行うとの事で同時噴射&デスビ使用で制作、後々シーケンシャル/ダイレクトイグニッション化へも移行出来る様にハーネスは制作しておりますのでアップデートは自在です。動作確認を完了し、CAN空燃比デバイスで有るWB1CAN高速通信、ハルテック専用設計、ボルトオンの空燃比デバイ
オーストラリアの5-0イグナイト社製のaudiR8イグニッションコイルキット。ForS15。この数ヶ月、色々とコイルに付いて再調査を繰り返して来ました。各社強化コイルキットも色々と調査し、そして、テストし。で、私が最終的に選んだコイルはaudi/VW純正。スペース的に取り付けが困難なエンジンには他のコイルを使用しますが、基本的にaudiのR8系のコイルがスペース的に取り付け可能なエンジンにはaudiR8用のコイルをおすすめして、使用してます。私んちのオリジナル
BNR34に取り付けするニスモR3タービンキット。東名パワード製のエキマニと取り付け。タービン側のエキゾーストのポート加工をします。エキマニ側とポート径を合わせます。ポート拡大完成しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
EP3,Si,左ハンドル戸田レーシング4スロ+ハルテックフルコン始動燃料ホース制作の為にファンネルを一時避難ねwダサくならぬ程度にゆとりを持たすのが燃料ラインの鉄則。エンジンはいつも振動してますから振動を吸収する為の工夫が材質と取り回し。ファンネルを元通りに戻して。。。。。。4スロ廻りは完成ですね(•ө•)♡AEMの空燃比計を取り付けします。ノーマルECU撤去し、全てをハルテックにて制御しますので純正O2は必要無し。代わりにAEMのLSU4.9、ボッシュ製の
筑波B18C日本最速車両2024は。前人未到の56秒へ挑戦。お?!?!?!?まずは記録更新♪・・・・・・・・56秒行けるか・・・・・・・寸止めwwwwwwwお預けとなりました(^^)トップスピード2023Verよりも伸びましたね~エンジン?今年は去年から基本的に変更ございません、セッティングの確認はしましたがパワー落ちて無いのでまだ使うwB18C改。B18Cでは現在筑波日本最速エンジン。B18C純正ストロークです♪もう。。。。。。5シーズン目で
R34GTRRB26改TO4Rフルチューン仕様インジェクター交換無事ハルテック+HKSクランク軸式クランク角センサーにてエンジン始動したR34。かなり昔の仕様ですので、ちょいとクセ有るインジェクターが装着されています。最新式のハイレスポンス高霧化のインジェクターへ交換。兎に角、このフルチューン車両を普通にドライブも気軽に楽しめる様にとのオーナー様のご希望には。。。。。このインジェクターはちょいと役不足。水色。700cc。懐かしいですねぇ、私も使ってた事有りま
AE864.5AG4スロアイドルコントールバルブ装着制御AE86,板金屋さんの社長さん号。アイドルコントールバルブ取り付け。エアコンなどが装着されていないレーシング車両ですので現状アイドルコントロールバルブが必須か否かと問われると必須では有りません、アイドリングも安定してストールもしません。しかし、色々な条件が変わると少しアイドリングの回転数が変わる可能性も有ります。アイドリングをどの条件でも変わりなく保持する為にアイドルコントロールバルブを取り付ける訳ですが、、、本来は
スカイラインGTRに搭載されているエンジン(RB26DETT)は、登場してからすでに30年を経過し、通常であれば「古いエンジン」として歴史に埋もれてしまいそうですが、いまだに人気は健在。このエンジン用の新たな部品、カムシャフトとかタービンとかオイルポンプとか新しい設計で登場する現状は、本当にすごいことだと思います。しかし、さすが消耗が目立ち新車から未交換の部品については、「これは危ないなぁ・・・」と嫌な汗が出ることもあります。ちょっと前に預かった「Yナンバー」のBNR
本日もご来店頂きましてありがとうございますG様のBNR32のクラッチ切れ不良の修理をしました完全にクラッチマスターシリンダーがご臨終になりました…オーナー様にお聞きした所、1年位前から症状が出てきていた模様でした。かなり症状が進行して、完全にクラッチが切れない所まで来てしまったので、クラッチマスターシリンダーとオペレートシリンダーは交換する事にしました。取り外したクラッチマスターシリンダーのタンクの内部はこんな汚れはい、真っ黒ですかなり汚れも溜まっていたので、パイプ類なども洗浄して
クランク角センサーキット。画像はRB系。価格帯もソコソコ手が出しやすく、コレなら、、、、、試しても。。。。。。良いか。。。なんて言うオーナー様やショップ様からオーダー頂き、一度付けるとその良さが理解出来、おかわり。と言う現象が多いパーツです。確かに、どれだけ効果有るのか?更に、なぜ効果が有るのか?が日本では浸透が遅かったカテゴリーのパーツです。ちなみに、画像のクランクトリガーキットですが。私んちかガレージ伊藤さんオートアクティブガレージ伊藤|AUTOACTIVEG
S2000,F20C改F24R+4スロ制作車両入庫F24R鍛造ピストンハイカム仕様にプラスして4スロ。・・・コレいぃですね(*˘︶˘*).。.:*♡と私んちのロゴ入りオイルフィルターも追加。ちなみに、このアメリカK&P社のオイルフィルターのインパクト!ロゴ入りVerの制作販売は終了いたしました。これから制作するコンプリートエンジンに取り付け予定のモノを含めると完売となりましたのでご了承ください。現状はF20Cのノーマルエンジンに吸排気チューニング車両。リフトが空
BNR34は純正カムシャフトを、外して、東名パワード製カムシャフト交換です。シム調整をして、カムシールも新品に交換してカムシャフト交換が終わり、東名パワード製のカムプーリーを取り付け中。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
DC5K20A改K24RRタイムアタック車両。アップデート。電動パワステ化。電動パワステ、色々なメリットが有ります。一昔前は漢の重ステ、がタイヤからのインフォメーション掴みやすくて良い、、、、、、ってレーシングカーは重ステが主流でした、今でもシビックのワンメイク車両等は重ステですね、しかしシビックのワンメイク車両はタイヤサイズ195/55/15です。昨今チューニングカーの周回レースやタイムアタック系の車両は255位からが普通。もし、255級のSタイヤのFF車両でコーナー
ご入庫中のBNR32は本日作業開始しました。純正ポンプのストレーナーは真っ黒。ニスモフューエルポンプに交換。タンク内のフューエルホースとクランプも新品に交換。レベルセンサーの状態は良く洗浄しました。フィードとリターンホースも交換しました。ニスモエンジンオイルとエレメントを交換して、作業終了です。お待たせ致しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-n
BNR34ニスモラジエター。取り付け完了。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
クラッチが滑ってしまったBNR32。ミッション降ろして、純正クラッチを、外して見るとフライホイールには焼きが入っていますね。ディスクも限界でした。ニスモカッパーディスクとフライホイールを、パイロットブッシュを交換してから、取り付け完了。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日
作業は終盤です。オペレーティングやクラッチラインがパンクしてフルードが漏れて走行不能という症状も多いので、新品オペレーティングと、クラッチラインはニスモに交換します。これで今回クラッチ交換と同時にできる予防整備もできたので安心です。最後にシフトレバーブーツも交換して明日試乗になります。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net
エンジンオイル交換でご来店いただきました。いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
RB26DETTエンジンも登場から30年以上。当時、日産の純正タービンはセラミックブレードのタービンが多く、RB26もその流れでした。ただ、経年劣化でタービンの状態もどうなっているかわからず、ブローする可能性が高くなっております。実際、その辺に買い物に行っただけでブローした方も過去におりました。で、タービンだけなら交換すればいいじゃんと思いの方、それは間違いです!実はRB26の純正タービンのセラミックの破片は、エンジンに逆流して燃焼室に入り込みます!そうなると燃焼室で破片
構造変更用の書類審査終わりました!さてーこの書類のOkが出たところで、車検まですぐです😊とりあえず、サイドワイヤーの手直しが終わったら、ブレーキが完成。これで車を動かせます。が、フロントのフェンダーのウィンカー位置が悪く、フェンダー手直しが。前側のウィンカーが後ろから見るとオーバーフェンダーに隠れてしまうため、後ろ側に変更しなければなりません。ブレーキ完成してクルマが動き次第、外注先の板金ショップへ。あ、オーナーが持ってきた燃料ゲージ、合いま
本日ご入庫のBCNR33。HKSV-cam、インタークーラー等書ききれません😆いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
BNR34はニスモR3タービンと東名エキマニを、取り付けました。ガスケットはメタルガスケットを使用してます。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
本日もご来店頂きましてありがとうございます先日からRB25ブロック改26ヘッド仕様を製作スタートRB25ブロックを使い、ピストン等はRB26を使い、ヘッドもRB26を使えるようにヘッドボルト穴等を拡大などしました今回は純正ピストンを使用しましたボーリングしていますので、しっかりピストンリングの合口等も、測定と調整をしましたかなり昔に製作したオリジナル工具ピストンリングを押すと全て同じ位置で測定できますクランクは26クランクを使いますので、メタル合わせをしていきます測定してメタルを
アメリカのSkunk2/gramsPerformanceからパーツ届きました。この2つのブランドは同じ会社の別部門ですので同梱されて届きます。新しいモノは。。。汎用のフューエルプレッシャーレギュレーター。gramsのこのタイプのレギュレーターはプロユースです。各フィッティングも同梱されていません、更に取り付けステーも無いですwwww取り付けは必ずプロショップさんの手で行って下さい。AEMも同じ様なタイプ有りますが、AEMの場合は取り付けステーは付いてますのでまだ付けやすいかなと
エンジンオイル交換でご来店くださいました。いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
こんばんは「N」です。今回は、BNR34のタイミングベルトを交換しました。部品は、ニスモ製の強化タイミングベルトです。ニスモ製の強化タイミングベルトは、チューニングエンジンの高温や急激な回転数、トルク変動にも耐え、エンジンのポテンシャルをあますことなく発揮できます。
BNR34はドライブシャフトを、取り付けして、クーラントも交換して、順調に進んでいます。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
BNR32はウィンドウウォッシャーから水が出ない症状。ウォッシャータンクモーターの不調でした。新品に交換して解消。同時にエアエレメントを交換。ニスモエンジンオイル交換をして作業終了。いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
本日もご来店頂きましてありがとうございますM様のRB25改RB26ヘッド仕様のエンジンが搭載されました先日にエアコン配管の逃がしをしたので、先ずは溶接しましたこのような配管を作れたら作りた~いそうしたら、エアコンパイプ製廃のGTーRにも使えて、スワップ車両にも使えるので、共通化を出来る様にしたいですね~スターター周りの配線も加工をしましたER34系は搭載エンジンによって、色々なパターンがあるので、いつも大変ですNEO6ターボ+純正5速の車両ですので、スワップなどは比較的加工が簡単な