RB26

F6A,K6A用オリジナルタービンです。HT07スーパーフロータービンVer1。排気系純正レイアウトで装着可能な最大級の風量を持つタービン。エキゾースト側は少し小ぶりでレスポンス型に振ってます。かと言ってモンスターさんちのキットよりは抜けは良いです。コンプレッサーにビレット削り出しブレード採用。コイツが効くのよ(*˘︶˘*).｡.:*♡当然、コンプレッサーハウジングを削って、外径の大きなブレードを採用しております、更に。強度有りますのでスリムに作れます、ブレード

F6A、フルチューンエンジン製作依頼。元々組まれていたパーツ達を洗浄して検証。出来る限り原因を分かった上で新しいエンジンの構築を進めたいですから。上から１．２．３番。3番に関しては完全に棚落ちでしたね。うーん、やっぱり熱とセッティングだと思いますよ。少し前にこのエンジンの記事でセッティングについて少し触れました、排気温度と点火時期の関係等。私論ですので、参考までにね、違うアプローチの人も居るんでしょう、奥が深すぎて深堀りして書くことが出来ませんが。ど

FTOドライブシャフトローフリクション化依頼。中古のドライブシャフトをバラす。若干パサつき感有りますね、グリスの耐用年数を超えてる感じがします。ニードルベアリングには特殊コーティング材を。洗浄すると。片側のアウトボードにダメージ有り。中古、リビルトをオーナー様が再度探すも見つからず（汗）幸い左右のアウトボードは同じですので前進時に負荷が掛かる側を避ける為に左右逆に組みましょう。研磨で出来る限り処置はしますが削り取る訳には行きません（異音の原因に

F6Aフルチューンエンジン製作依頼車両。腰下バラシです。オイルパン外して。ウォーターポンプ等外してと。オイルポンプ。洗浄してギア等点検して続投か否かを考えますね。ピストン、コンロッド取り外し。コンロッドメタルの当たりは綺麗です、組んでからの距離が浅いのでまだこれから更に当たりが付く、コンロッドメタルはクリアランス計測して出来れば続投したいですね。1番ピストン、うん、致命的な傷は見受けません。しかし、やっぱりカーボン多めです、純正ECUベースはこれだ

R32GT-R。RB26鍛造ピストン264×2カムHKSGT32530タービン×2ハルテックネクサスRB専用プラグイン制御やっぱりRは渋い。32も33も34も渋い。スカGはやっぱり渋いんです(*˘︶˘*).｡.:*♡セッティング開始。ハルテックネクサスRBプラグイン。ハルテックNexus|RB26フルコン-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp393,800円商品を見るこれね、ホントに最高だ

アルテッツァターボ。謎エンジン、キットでは無いそこそこ大きめのタービン。。。。。エンジン内部はどこまでやってんだろ。。。。。。。オーナー様に尋ねると、、、、、ピストン等はやって有る、、、、、、らしいとの事。こえーよーｗｗｗｗブーストコントローラーの配管、、、、、、、、、間違えてました。。。。正常な状態へ変更。無駄なホースを撤去。ダイナパックへ載せてと。。。。。。。。いざ、、、、、、ブースト1k。瞬時にクラッチ滑り（汗）えぇ。。。。。。。。トルク3

ZN6SARD4スロLINKG5制御。これは。。。。。限定車ですね。14R？？？カッコイィですね。うん、嫌味が無い。大人だ、大人ｗSARDのスポーツインジェクションが装着されています。制御はLINKさんちのG5。セッティング依頼の為入庫です。ちなみに、、、、、、、FA20に4スロ装着しても激的な速さは手に入りません。そもそもいつも書いている様にアノ純正インマニとサージタンクが呑まないからFA20のNAチューニングは私的にはオススメしてない。

GRヤリス8AT。ECUチューニングステージ1ノーマルエンジンブーストアップ仕様。エンジンフルノーマル。年越しお預かりで、本日納車♪日中にお返しして。。。。。私は一度帰宅してこの記事を書いてますが、、、先程オーナー様からインプレが届きました♪”angura様本日はありがとうございました。そちらを出てから約6時間、飯も食わずに走り回って先程自宅に戻りました。帰りがけの高速道路、交通量が多くリミッターカットの確認はとてもできませんでしたが、以

EA21RカプチーノK6Aフルチューンエンジン製作。洗浄続いております。コレが。。。こうなります(*˘︶˘*).｡.:*♡気合と根性と機材ｗね。チェーン周りもピッカピカになりました♪シリンダーブロックも綺麗になりましたね。ネジ穴の中もしっかり清掃。クランクキャップボルト。鳴き防止ペーストを塗布してしっかりトルク管理出来る様に。規定トルクで締め付けを行い。モンスターさんちの鍛造ピストンを使用します。

R32GT-Rエンジン不明ですがカム等は入ってます。タービンはHKS。制御はハルテックエリート2500。無事車検は通りましたが、まだリフレッシュ作業が必要な箇所有ります。年式も年式ですし。。。。。海沿いだったのかなぁ、サビが結構作業効率を邪魔してくれますｗしかし、、、、、、、ちょうど今回の入庫のタイミングで数ヶ月前に注文していたTE37が届いた♪絶対にカッコイィよ、、、、、エンドレス＋TE37。早く装着した姿を、、、、、、見たいですね～、おそらくオーナー様

引き続きBNR32は、レリーズシリンダーとNISMOクラッチラインに交換。ブレーキブースターホースも交換。強化アクセルペダルブラケットも取り付けして、作業は終了しました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

本日入庫のBNR32。予防整備としてクラッチブースター＆マスターの交換。同時にクラッチペダルブッシュも交換します。ストッパーブッシュは無くなっています。状態は悪くない状態ですね。外して、新品ブッシュを取り付けていきます。クラッチペダルブッシュ完成。次はクラッチブースター＆マスターを、組み立てて、取り付け。BNR34用のブレーキマスターに交換。取り付けして、ブレーキブースターホースも交換しました。作業は順調です。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所

ハルテックからまた凄いヤツが発売されました♪RB26/25用Nexusプラグイン。ハルテックネクサスプラグイン|R32/R33/R34-インパクト！バンキッシュvanquish.shop-pro.jp415,800円商品を見る汎用機＋ワンタッチハーネスの設定は以前から販売しておりますが今回発売されたのは完全専用モデル。完全専用モデルにする事によりワンタッチハーネスを省略する事が可能となりNexusS3と同等の機能にてコストを抑える事が可能です。もちろん、ワイド

K6Aフルチューンエンジン製作。使用するピストンはモンスターさんちの鍛造。特に、、、、ターボは鍛造しか勝たん。そう思います。チューニングの自由度が上がりますし、ピストン強度と言うリミッターの向上が出来る。更にピストン形状、プロフィールが優れてますので言う事無いですよね。その構造上、膨張率高いのでクリアランスを広く取る必要が有ります、それをどう思うか？どう使うか？は各チューナーさんの考えがあろうかと思いますが、広く取る、狭く取る。一長一短だと思います。上手に使えば鍛造でしょ。フ

アルテッツァターボ。先日”銀プロ”が装着されている事を書きました。とりあえず銀プロのデータをバックアップして置きます。金プロへ差し替えて、ジャンパーピン等の設定を行い。通信開始。よし、エンジン始動ね。うん、やっぱり金プロの方がしっくり来ますね。今どきのフルコンとは違って”噴射時間制御”マップです、今どきのフルコンは”充填効率制御＝VE制御”です。トレースしている部分はアイドル付近ですが基本的に2mmsec台からの各補正値を被せた量を噴射します。今どきのVE制

GCGさんちから、年内最後かな？？？パーツ入荷。RB26ナンバー付き街乗り高速ドライブ仕様ミドルチューンに使用するタービンキット数ヶ月前ハルテック化して。セッティングしたR32GT-R『BNR32,GT-RS+ハルテックセッティング,ZN6,FA20+4スロ実走行ね。』BNR32，GTRS仕様、ハルテック+クランク軸式クランク角センサー化。やっぱりクランク軸式に変更するとカチっと感でますね(*˘︶˘*).｡.:*♡よし…ameblo.jp入庫時創りが数世代前の創りでその

本日BNR32の、シートベルトが修理から仕上がってきました。ちゃんと戻ります。修理先の素早い作業にも感謝いたします。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

火曜日が車検満了日のBNR32。ウィンドウウォッシャーが出ません。モーターが不調。車検NGなので、モーターを交換。クーラント交換。フルオイル交換も終わり、予定通り火曜日に車検に行きます。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

ZN6FA20ノーマルエンジン+SARDスポーツインジェクションキット車両セッティング。この網で10PS位は喰われるていぅ。キットに同梱されている専用の網。前のダクトからフレッシュエアーを取り入れるシステムになってますので石ころ等が入って来るとブローの可能性高いから、、、、、装着しておいた方が良いですね。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー160.9PSトルク20.2ｋやっぱりFA20のNAチューンは壁が高いｗしかし、特有の谷はほ

MR-S、K24R制作搭載依頼車両。ヘッド制作開始。内燃機屋さんからバルブシートカットとバルブガイド交換から帰還。通常、ポート加工行ってからシートカット加工に出しますがあまりにエンジン制作の数が多いので先にシートカットとバルブガイド交換しました。ポート加工中にシート周りに細心注意が必要です。今回燃焼室側は鏡面仕上げに近い仕上げ。セオリーでは吸気と燃料の混合の促進の為に鏡面仕上げにしない事が多いですが。近頃のインジェクターは霧化効率が良いのと、吸気ポートインマニ側は鏡面

MR-S、アブフラッグワイドキット車両。先日シーケンシャルMTからMTへの作業を終えております。その車両に積むエンジンは、、、、、K24Rね(*˘︶˘*).｡.:*♡ピストンはここ数年鉄板のWISECO。ご覧の通り、良く出来てる。ピストン自体の膨張率は鍛造の中では”並”ですね。最初からコーティングされてますのでコスパも悪く無い。で、、、、、、パワーも出る、今まで棚落ちした事一度も有りません。軽量H断面コンロッド。ARPの強化スタッド付き。軽量化に

アルテッツァターボ。公道復活へ向けて。先日燃料ポンプとタンクを交換し、ひとまずエンジン掛かりました。さぁて。。。。。。。まだまだすべき事有りますよ。。。。。しかし。。。。。まずは現状でこのエンジンが制御されているのは”銀プロ”懐かしさしか感じない（汗）私が業界に入った時まだ現役でしたが、、、、、早30年以上前ｗその時は既に金プロも有りましたので。。。。。。正直、私は過去数回程度しか”銀プロ”を使用してセッティングした事が有りませんｗこの車両、現状銀プロ装着され

EK2，K20A換装車両、ハルテックエリート1000セッティング。エンジンノーマルです。マフラーはワンオフ70パイ。先週からちょいと角度調整。まっすぐ出した方が大人な感じ♪ダイナパックギア比設定。ファイナルはFD2ですね。ダイナパックTCF1.00補正無し、生馬力。218PS21.9ｋ調子悪く無いですね、ノーマルエンジンでこのパワーとトルクならOKです。セッティングしていると7000回転辺りからサージ圧が負圧領域に引っ張られて行くので、

CL7、K24搭載車両。◯ハルテックNexusS2フルコン化◯マフラーワンオフ◯Skunk2プロインテーク取り付け◯K-Tuned72mmDBWスロットル取り付け。プロインテークと72mmスロットルを最大限に活かすサクションパイプとエアークリーナー構築です。ご覧の通りCL7はバッテリーが理想とは程遠い場所に有りますね、まぁ、、、エンジンルーム見回すとそこしかねぇよねバッテリーの行き場は。。。って感じです。まず鼻っ面オーバーハングのかなり前位置に重いバッテリーが鎮座し

BNR32GT-R。先週と今週はこの車両ですねｗBNR32辺りの年式になると、経年劣化で色々な箇所の交換が必要になります。この車両もオーナー様、購入してからさほど日は経過しておりません、距離は68000k。当時、今程オドメーターの距離が世の中全体的に管理されていませんでしたので一つの目安として考えてください。距離がホントに68000ｋだったとしてももう、、、、少なくとも30年前の車両です、経年劣化だらけと思って間違いありません。今までどこかでキッチリリフレッシュされてい

BCNR33は、レイマックスフロントパイプに交換。いつもありがとうございます。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

MR-S,K24R製作搭載依頼車両。エンジンらしくなって来ましたね♫ヘッドシステムを組み付け。ロッカーアームASSY。洗浄行い点検済み。使用するハイカムはK型エンジン鉄板ハイカム戸田レーシングA3カム。このカムはね、リフトが高く作用角はハイカム側はA2よりも狭い。さて、どっち選べば良いと思います？（＾＾）一見ハイカム側の作用角が大きなA2が派手に感じるかも。。。。。ですが。私の経験上、A2がA3よりも優れてる箇所は無いですね、何度かA2装着されている車両をセッティング行っ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はM様のBNR34に新製品のパワステベルト飛び防止テンショナーを装着しました！RSタカギパワステベルト飛び防止テンショナーRB26BCNR33BNR34用|RacingServiceTakagiオンラインショップ～RSタカギ公式通販～poweredbyBASErstakagi.buyshop.jp24,200円商品を見る取り付けはとても簡単でブラケットの１２ｍｍのボルトを２本取り外してそこ