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おはようございます😃ピンクマンです🎵昨日も激務でしたが、ちょい寄りMTKLINK🤗昨日もEVO-Rをイッちゃんが居た🤗UK-WORKSコンバにレインフォースブレスV2を取り付けてた🤗いいねぇ〜🤗で、自分はアッカーマンを少しだけ調整🤏👇SHIBATAGRKRACINGのプロモーションVめちゃくちゃかっこいい😎-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日も仕事帰りにMTKLINKにIN前日にメンテナンスしたダンパー🤗ダンパーシャフト4mmショートにしてダンパー長は2mm短い61.5mmフロントのライドハイト8.5mm➡️6mmにフロントリバウンド量4.5mm➡️1.5mmにフロントリバウンド量が多いとパワーアンダーにアウトゾーン舐めはパワーアンダーを利用したりしてますが、ステアリング初期応答性はダル…リバウンドが少ないと、前後の荷重移動時にリヤに乗っけやすく、立ち上がりトラクション
おはようございます😃ピンクマンです🎵昨日も休みだったから朝からMTKLINKにIN🤗メイン機のGRK5-Rはかなり良い感じなんでそこそこに…昨日は先週、サーボとジャイロを新型に入れ替えたGRK5低重心バーチカル号をメインで走らせました🤗FutabaGYD560ジャイロと向き合い…FutabaサーボCD701とも向き合い…普通にドライブしやすく良いですが自分の好みなバッキンバッキンな巻き車にはまだまだなってない😅けどESCやマシンのジオメトリーの味付けでどーにかなりそ
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日も仕事帰りにちょい寄りMTKLINK🤗トモくんのGRK5-RがRR仕様になってた☝️フロント軸重が軽いけど、フロントの存在感があるセットアップされてましたよ👀で、自分は…GRK5低重心バーチカル号に搭載なFutabaのジャイロGYD560とCD701サーボ反応良すぎて😅カウンターが直ぐに当たり過ぎてドリフトが戻り気味😅いろいろ弄ってかなり好みな感じなったけど🤗1番効果があったのは…👇ジャイロのレスポンスモードをハイ➡️ミドルに変
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は休みで急遽バタバタですが…お初なタムタム広島店にショッピングモール内にあるので環境はめちゃくちゃ良い感じ🙆でコースは小ぶりですが、いろいろな事が練習出来るレイアウトで楽しめました🤗短時間の滞在時間なんでGRK5-Rだけです🤗マーぼぉが駆けつけてくれましたタムタム広島マイスターなマーぼぉ流石に上手かったですええ走りされてましたよ90スープラのイメージでしたがGR86もあったんやねーお初なんで😅受付のやり方など教えてもらい感謝
いつまで寒いねん🥶どうもたすくです🤧ヨコドリのYOKOMO縛りが撤廃されて久しく…それでも最近まではYOKOMO製品(と公認パーツ)に拘ってやってきました我が愛車達。しかしSD3.0の完成と同時にLABのホイールを装着加藤パパやチェリーさんからのオススメもあり、TOPLINEのリヤロアアーム導入や望月商会もっちぃ開発のASTスプリング導入と、リヤの足回りのみに留めてましたが気付けばお試しお助けフェアの際にもりたんからお借りしたフロントロアアームが好感触で導入！更には加藤パパがRD2
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日も仕事帰りにちょい寄りMTKLINK☺️トモくんとノリちゃんが居たGRK5-Rで出動バタバタ、ダンパーメンテ💦Oリング新品交換オイルは⚡️SHIBATA⚡️DR#45オイルを前後にOリングスペーサーを調整式➕シムだったのをノーマルの2ミリ厚➕シム0.1mmにしてOリング潰し仕様にハイ、メンテナンス完了✅ツーリングやハチイチレーシング上がりやからか少しオイル漏れして←完全に個人的なフェチダンパーシャフトは常にオイルで濡れてる感じが
おはようございます🤗日曜出勤なピンクマンです🎵昨日は休みで朝5時からMTKLINKにIN✌️発売前ですが、一足お先に👇VAカーボンレイズドプレートをVAとは振動吸収の意味でして…ギアケースの下に右の複雑な形状のプレートを装着して振動によりスポイルされるトラクションや脚の動き、ジャイロへの影響が軽減されるって逸品🤗ギアケース、モーターマウントが2ミリ上げにで、EVO純正のフロントアッパーアームブレスの装着車にはフロント側を上げる事が出来ないからフロントアッパーアームを片持
