R１-Z

2025y.12.31日大晦日な崖の上〜♪ブタ肉の塊りを🐽焼いて煮るぅー！モツ煮を入れたパンチうどんを朝食とする〜🎵そして、いつもと変わらずに作業着姿、タオルおっ縛りで徒歩5歩🚶‍♀️〜♪崖の上ガーデン取り敢えず青テンくんを動く様に顔ハメ！地べたに降ろして次はやぁ〜マ葉くんとCBじぃさんの研ぎ研ぎ作業開始〜水が冷いので緑ビニ手🖐️着用途中、飽きたので焼豚スライスして冷蔵庫へ保存昼メシはコレ↓(⌒-⌒;)もうヘロヘロなので研ぎはやめて💧マスキングをペロ

ヤマハの2st250ccバイクR1-Zの現在の詳しい仕様について。以前HPで公開していてメインだったバイク。当時からの変更は有りません。下の画像2枚はTZR純正チャンバーを使っていた時の物でノーマルよりノーマル風な仕様。エンジン新車から距離は全然乗っていない。シリンダーはポート修正、YPVSバルブの加工とピストン、ピストンピンも含めてWPC加工。ピストンピンはRZVの軽量タイプ。ヘッドは少し圧縮を上げた物を現在は装着。クラッチバーネットのケブラークラッチプレートと強化スプリング、CMP

不足パーツが届くのでチマチマ進めますタイヤが入ったので入れますフロントホイールは塗装中歪んでたのに気付いたので転がし用で廃棄タイヤ入れます車体に付けますフロントも転がし用でレーシングスタンドから解放されます転がせる＝簡単に移動できるはウチの狭いガレージには有効シートレールも届いたので磨いて塗りますリアブレーキマスターはOHして付けますペダルとの取りつけ部のパーツが無かった組み立てながら細かいパーツの有り無しのチェックしながら進めますこういった小さいステーもバラバラから組む場

納車後おそらくコックからの漏れで再修理となったRGV250ガマン・・・またお漏らししたそうで～サイドスタンド根元にオイル溜まりがある写真が送られてきました～オーバーフローか？と思ったけどオイルらしいシフトシャフト根元か？スプロケ裏シールか？はたまたオイルポンプ軸からか？とりあえず引き取りに行って確認この３カ所付近は漏れてない・・・どこから？右シリンダー上から伝ってテカってる？ということはあそこしかない・・・やっぱり・・・シリンダーの排気口下のオイルニップルが折れてる・・・

定期的に入れてるガソリン添加剤を投入します😉AZさんのFCR-062⬆※写真は過去の使い回し（笑）入れる量はコチラを参考に⬆1Zには15ml程度を…シグには20ml程度を…それぞれガソリンタンクに投入～まぁプラシーボなのと、タンク内のサビ防止に🙏

㊙️知恵と工夫のぎっしり詰まったR1-ZへRZ外装を取り付ける方法です。私のタンクを取り付ける場合はU字アングルを使用します。チューブに通すとフレームを傷つけません。左右大体の位置へとりつけます。U字アングル＋L字ステーを使いタンクを固定します。ハンドルの切角を見ながらギリギリのところを狙います。タンクの下へはクッション材を使うとベストです。フレームにタンクの縁が乗った状態になってしまうと振動がすごいのでこのクッションを入れて浮かせることでタンクを振動から守ります。タンクの取り付け

RZ外装のオーダーをいただきました。雨の中、埼玉県より遥々お越しいただきR1-Zをお預かりいたしました。ノーマル外装も大好きです。センスが光るカスタムでめちゃかっこいいです。エンジンはクオリティワークスさんでフルOHしてもらったとのこと。羨ましい。。前後ブレンボキャリパーでキマッてます。R1-Zもなかなか良いタマ見つからなくなってしまいましたね、、、こんな良い車両の外装製作ご用命いただけて嬉しい限りです。私はZ2のローンのためにR1-Z手放してしまったのですがたまに乗りたくなる中毒

うちの2台は同じエンジンなのにフィーリングが全く違うトルクフルで荒々しく走る1号機に対して軽快にレスポンスよく回る2号機1号機はシリンダーがICBM（アルミメッキシリンダー）だったり、チャンバーが違ったりするので、果たしてキャブレターの違いなのか？それともそれ以外なのかがずっと気になっていた入れ替えてみれば良いのだがけっこーめんどくさい4月からはケイヒンのキャブレターも値上がりするらしいPWK28はクオリティワークスさんのキットなら今なら56000円ヤフオクでクーポンを使えば5万ちょ

はい、筑波サーキットコース2000の2025年の走り始めです。3/30(日)当初はC1とC2を予約していましたが、前日夜まで降雨のため、C1はキャンセル当月予約でC3にチャレンジしましたが、取れなかった。小隊長と赤ニンジャさんはC3も取れたらしい。まあ、走り始めなので、体慣らしといきましょう。翌週にレースがあるせいか、パドックは大盛況芝生エリアに陣取りました。小隊長と赤ニンジャさん沼千代さんも一緒R1-Zがキレイに仕上がってます。虎の子の１本目でしたが、2丁ロングにしたリア

今年のGWは11連休です単身赴任でもないので移動日もありませんのでフルに使える連休ですGW初日の4/26土曜日朝からいつも通りに5時にボンドに起こされお散歩へ散歩から帰り食事をしてジョギングへええ天気ですね帰ってきてシャワーしてコマジェで買い物へ…そしたら…家から2kmくらい走った所でいきなりハンドル付近から煙が…写真は止めた後ですがメインキーをヒネるも完全に沈黙…ウンとかスんとか、何も言わない、音がしない…まー、いつもの半導体が焼け

昨日の続きですファンヒーターの位置変更前は下に置いてましたが無意識にスプレー置くとヤバイので箱の上にただここだと近いのでまあまあ邪魔で暑いなのでここにテールランプを上へ移動させます穴位置を変えてテールカウルの先端を付けるところにリアフェンダーもついてるので～付け方の変更先端をステーで付けたらステーが目立つなのでシートカウル内をカットして出させたら・・・ステーが隠れたかわりに隙間が空いた・・カラーで誤魔化した方がマシ？ブレーキスイッチが1KT用で無いので配線追加レギュ

「プラグの火が飛ばない」という事で、しばらく不動になっていたRZ250。確認したところ、イグナイター（点火装置）が壊れていました。イグナイターの故障は突然、発生します。イグナイターが壊れる瞬間『ZRX400不動車修理車検代行神奈川』ZRX4001995年？不動だったGSX-R750修理の記事を読んでくださったお客さまからのご依頼。フレーム番号・エンジン番号からすると、初期モデルでし…ameblo.jpさいわい、社外品のイグナイターが

点火がおかしくて２５馬力しか出ない改善ラジエターが穴開いて漏れたので補修して付けましたが別の所が漏れましたもうこうなると走行中に漏れたりすると焼き付くし踏んで転んだりするのであきらめましょう・・・仕方ないですが丁度パイプ位置を加工されていて１１号機に使えなかったラジエターを付けますいざ付けたらF3ラジエターの厚みでは問題なかった口が開け閉め出来ないなのでラジエターステー（アンダーフレームカットしたもの）にカラー噛ませて出します１．１ｋキャップだったので替えましたタンクも漏れそう