PCX

GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い！ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です！開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ

DAYZの半年点検から戻り、午後からPCX125(JK05)のブレーキパッド交換をしました。すでに13,000㎞を走行しましたので、そろそろかと準備していました。用意したのはコレ！DAYTONAの赤パッドです！フロント用は№082、リア用が№065になります。ホントはゴールデンパッドにしたかったのですが、フロント用がし品切れだったので…。先ずはフロントから。ブレーキキャリパーの黄色の矢印の「ボルト(ブレーキディスクを固定)を少し緩めます。次に緑の矢印のボルトを緩めフロントフォ

今まで乗っていた通勤快速のスクーター君がドナドナとなりまだ5年ほどは通勤する予定なので色々物色した結果パーツ量の多いＰＣＸを購入しかしこの新型にはハンドルカバーが付いているマフラーとバーハンは最低交換したい人気のYouTubeさんが前ＰＣＸのバーハンはポン付け可能であるとやっていたのだが新品部品で注文すると結構な値段になってしまう2025新型PCXバーハンドル化！やり方、パーツリスト全て公開ッ！！カバーが嫌ならバーハン化は必須！【JK05・KF47】

早矢仕とミニモトミニモトBカム小判過ぎて回せない早矢仕早矢仕螺旋跡ミニモトパッケージここまでは油紙に入っていたスポンジ帯なしとても綺麗な仕上がりキタコそっくりですオーバーラップ2度違うみたいだけど螺旋跡あるから台湾だと思うこれです排気のリフトが高いミニモトBカム台湾製と書いてあるなんと5.93リフトPCXのニードルベアリングが使えます今は台湾製の文字消えてましたミニモト製品バルブが当たるって文面は早矢仕と同じ以前はミニモトの70ピストンに赤いマジッ

ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】商品コード:MMB-K0W-00通常価格¥4,290円(税込)【商品説明】■ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】【特徴】■ミシュラン製のドライブVベルトになります。■摩耗に強い高性能素材を採用しております。■レースから街乗りまであらゆるニーズに応える製品です。【材質

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

XMAXも購入から走行23,000キロを超えました。ほんとは3万キロまで同じベルトで乗るつもりでしがリアタイヤをワイド化したことと、走行フィーリングを変えてみたいとの思いも有り今回、作業となりました。プーリーカバーを外しフロントのボルトを外す。チョットだけマーキングしてみたが、たいして意味が無い気がする。モリブデングリスが塗ってあるらしい。そのまま復旧する。プーリー面も綺麗だ。このワッシャーが大事らしい。トリシティー３００はこれが違うとか？もう少し勉強だ。リアプーリーの

距離ガバ東北鉄印巡りツーリングの途中でPCXのOILCHANGEマークが点灯しておりました。前回のオイル交換から約6,000㎞走行しています。今日はオイル交換を行いました。今回もオイルはHONDAULTRAS9とBELLHAMMER7です。ドレンパッキンも交換です（ピンボケ…）しかし、JK05はオイル入れずらいよねぇ…約6,000㎞。しかも3日間で35時間近くエンジン回しっぱなしだったからか、色が濃いですねぇ。最後に洗車して作業終了です。来週

この記事では、HondaPCX（125cc/160cc）を安く買う方法について書いています。「PCX、ホンダドリームだと40万円近くする…」「もう少し安く買えるお店ってないの？」ホンダPCXのメーカー希望小売価格はPCX125で379,500円（税込）。ホンダドリーム（正規販売店）での乗り出し価格は約40万円前後が一般的です。しかし非正規のバイク販売店なら乗り出し36万円前後で購入可能なケースも。さらに旧モデルの在庫処分で3〜4万円OFF、中古なら18〜25万円台で手に

メカニックS君のベスパを借りて走った時の話。程よいパワー。程よいブレーキ性能。しっかりとした車体。シート高は785mmだったかな？数字ほどの足付きの良さは感じませんが、悪くもない感じです。PCXよりは悪いかも。排気量は155cc。スピードメーターは140km/hまで刻まれています。下の方にはマイル表示。デジタルメーターは燃料計と…油温計ですかね？ベスパは空冷単気筒なので、多分油温計でしょう。カウリングはグロムのように全てがABS樹脂製ではなく、多くが車のように鉄製なので剛性を感じます。重

カブC125で、通勤を始めた時、最速の通勤マシンはこれだ！と思った。でも、本当の最速は125スクーターデュオやアドレスみたいな奴。都内では、◯◯街道と名の作り放射場の国道で、信号すり抜けスクーターのシグGPが激しいワシの通勤路は、都会とはちょっと違っていて、伸びやかな海岸線を走る快走路。バイパス部分は速いレーンは90Km/h以上で流れる。この場合、デュオやアドレスとかの下駄スクよりPCXに軍配があがる。昨日からPCX通勤を始めて、実感した。これが最速。明日、ミラーを替えよう

先日の西国三十三観音霊場巡りの際、走っていてちょっと気づいたんです。なんかフロントブレーキを掛けると、なんか前輪付近で微かに擦れるというか引っ掛かってるような音がしていたんですね。それもフロントブレーキレバーを握るとね。でも、コンビブレーキのはずなのにリアブレーキレバー握っても音はしない…。だから、フロントブレーキじゃないのかなぁ…と思ってたんです。先日の週休日に一応、ブレーキパッド気になったので見てみたら、パッドシューがもう無い状態でした！これが原因なのか？しかし、替えが無かった

PCX160をお迎えし、間もなく丸3年。ようやく5000kmのオイル交換となりました。どんだけ乗らねーんだよ(笑)メーター表示を眺めていたら奥多摩の山中で休憩がてら、蚊に刺されながら次回オイル交換の設定をしたのを思い出しました。あ、バッテリーもそろそろ危険そうですね。1日2kmしか乗らないのでバッテリー、オイルとも酷使しています。時計は使ってないので合ってませんさて、今回もホンダ純正ウルトラS9を買おうと検索すると、何と4000円近い価格⋯油が値上がりしているとは云え、倍以上は流

PCX125JK05が２万キロ走行しましたのでベルト交換ついでにプーリーとクラッチも交換して行きます。カバーが外れました。左のプーリーのナットが２２ｍｍで右のクラッチのナットが１９ｍｍです。外していきますね外れました。パーツクリーナーでお掃除しました。トルクカムも分解しました。グリースを全部取ってからオーリングは純正新品に交換しグリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。純正クラッチのアウターが８７５．５ｇで軽量アウターが７１５ｇでした。純正クラッチが１０１７ｇで

どうもヨコロサです今回はデイトナD-UNITからカエディアのスマホホルダーの取り付けです今回のスマホホルダーはカエディアのAirMountKDR-M28Aこれは、QIワイヤレス充電振動吸収エアーマウント横にUSB電源が付いているこれにした理由はQIワイヤレス充電です今までUSBケーブルを繋いで充電するのが面倒でしたでは取り付け配線をハンドルバーらか引っ張って来ましたケーブルが長いので丁度良い長さにカットしてホンダギボシ端子103タイプに圧着しますプラスとマイナ

今日から3日間、週休日です。3連休ですが、明日は1日雨予報なので、遠出はパス。ちょうどPCX125(JK05)のOILCHANGEマークが点灯したのでエンジンオイルの交換をしました。オイルはもちろんいつものHONDAULTRAS9にベルハンマー7を加えたオイルになります。先日の福井・金沢行で距離ガバツーリングしたためか輩出したオイルは結構汚れていましたね。で、10,000㎞も超えているので、ギアオイルも交換することにしました。上が注入口、下が排出口になります。先

突然あげいもが食べたくなったので、中山峠の道の駅【道の駅望羊中山】にPCXの慣らしも兼ねて走ってきました。札幌からは50～60kmの距離なのでミニツーリングです。中山峠の道の駅は札幌と道南方面を下道で走る場合、交通要所の国道230号線沿いにあり交通量の多い路線にある峠です。札幌から中山峠まで230号線を走るのは10年以上振りですが、いつの間にか札幌市街地から定山渓温泉まで片側完全2車線になっていたのですね。昔は休日の夕方など渋滞していたイメージがあるので、だいぶ渋滞も改

こんにちは良いお天気ですね✨昨日より通常営業開始しています。長い休みいただいたので、昨日は朝からてんやわんやで溜めすぎないように連休中もちょいちょい業務してたのですが…😅まぁ電話の鳴り止まないこと💦迷惑かけてたのだと…あらためて申し訳ございませんでした🙏納車待ちいただいてる車両も山ほど溜まってますが順次進めておりますので、しばらくお日にちくださればと思いますm(__)mさて本日、朝イチご予約作業のKLX250ファイナルHSK様号オイルとオイルエレメントの交換でピットイン

高品質ランププレートスライドピース付き【PCX125/PCX150/ADV150】商品コード:KN-LPPX-01通常価格¥1,969円(税込)【商品説明】■高品質ランププレートスライドピース付き【PCX125/PCX150/ADV150】【特徴】■純正互換タイプのランププレートとスライドピースのセットです。【ランププレート対応純正番号】■22131-KWN-900【スライドピース対応純正番号】■22011-KWN-900【適合車種】■PCX125【JF28/56

PCX…ID番号で始動ヘ(゜ο°;)ノキーレスキーが無くても...仲間にこのYouTubeを教えてもらったんですけど、PCX125は、IDタグの番号が解っていれば、キーレスキーを紛失しても、エンジン始動できるみたいですね。とても勉強になりました(^^)d！ツーリング先で、キーレスキー🔑を失くしてしまったEmergency時に、この緊急事態脱出策としてこれは使えそうです。FORZAでもできるのか(-_・)?FORZAでもできるんじゃない(-_・)?と、仲間に言われたので、オ

札幌の手稲山は80年代から90年代前半にかけて走り屋が多くいた道で、朝里峠や支笏湖線と並んで特にバイクの走り屋が集まっていた場所でした。その当時の様子は今ではYoutubeで見ることができます。当時はレーサーレプリカが全盛で、NSRやTZR、ガンマなどで走り屋たちが手稲山を攻めていたようです。私が当時乗っていたのは、GS125Eだったので手稲山には行く気になれず、話に聞いていただけでした。そんな手稲山の今がどうなっているのか、PCXで攻めて走ってきました。手稲山の道は

少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注

皆様お疲れさまです🙇お休みの方は3連休ですね昨日と違って晴れて暖かいから最高ですね。お休みの方は満喫して下さいK様のPCX125今回はたまにセルスターターが反応しないとご来店。調べてみるとブレーキスイッチの接触が悪いみたいだ。このPCXはスターターとリアブレーキ灯とブレーキスイッチが２つあるので間違わないようにしないとな。ブレーキスイッチ用意出来たので交換していく。ブレーキスイッチ位もう少し楽に交換したいな駄目なブレーキスイッチ登場。取り外し完了。無駄に長いな新品のブレ

PCX125JK05がパンクしたのでタイヤ空気圧センサーを付けてみました。↑の写真がモニターでフロントタイヤとリアタイヤの空気圧とタイヤ温度と現在時刻が表示され充電式でソーラーパネルが付いていますので晴れの日は走っていれば充電されるのとUSB充電も出来ます。↑フロントタイヤのセンサーです。↑リアタイヤのセンサーです。Stynxro二輪車用タイヤ空気圧モニターTPMSバイク空気圧センサーIP68防水機能リアルタイム監視多機能異常警報ソーラーブラケットデ

何かあった時用に車載工具を積む事を前々から考えてはいましたが、市販品を積むだけじゃつまらないです。マジで実用性と省スペース重視だとコレしか無いと思いますが、「ラチェットメガネにアダプター挿して14mm何て回るの？」とも⋯(笑)トネ(TONE)ソケットレンチビットセットMIX21620Pビット差込&6.35mm(1/4")レッド内容18点Amazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}一時期ミラーを弄っていたので、PCXのメットインには2軍落ちしたコ

フロントタイヤ交換の際最初の整備項目にはなかったフロントフォークオイル漏れ発見シール交換とオイル交換を行う事にしたまずはフロントフォークの取外しステムの穴ちょっと合ってないけどNSRminiに使ってるフロントスタンドがこのPCXにも使えた多分デイトナの後期対応モデルだと思うキャリパー外してブレーキホースクランプ外してフォーク車載状態でドレンボルトを緩めておくと後が楽。完全に外すとオイル出てきちゃうのである程度緩めたら手回しで軽く止まるくらいに締めておいた⇦アクスルシャフトのナ

自分は峠道とかよく走る雨が降ってしばらくしないと山汁が無くならない風が吹くと杉やヒノキの葉があちこちにそんなとこを走るとリヤフェンダー内が飛ばしりだらけで大変かねてから何とかしたかったのでＮＥＴで探すもＪＦ５６ＰＣＸの延長フェンダーは無いしょうがないから作っちまえ～☆型紙を作りプラ板をカットヒーターで熱して曲げていくだが３次元に曲げるには無理か！サイドに切り込みを入れ曲げながらプラスチックの溶接後は穴を合わせてボルト締め片側からのリベット鉸めの工具を買いやったがすぐ

昨日は自宅からそのまま外回りへ。しかし、朝は雨上がりだからか冷えてました。着るもの間違えたかと思いました…。でも、昼前になると日差しは強くなり暑くなりました。で、ランチをどうしようぉ～～かなぁ～～とPCXを走らせていました。すると、目に飛び込んできたのは舎鈴。そう、らーめん・つけめんの舎鈴です。暑いし、昼時は現場廻り行っても休憩中なこともあるので、早めのランチで時間調整です。店舗の入口にあった看板。期間限定の冷やかけ！これでしょ！これからの暑い日には

ウエイトローラー11グラム6個より軽いとリミッターが作動する感じ加速は断然良いけど最高速は1キロも変わらないのがリード110ベルトの太さと長さ短いから最高速は伸びる理論的には最高速が伸びる予定がピタリと元の速度どこでリミッターにしてるのか全く分からないPCXは柔らかいシグナスXでも良いダンパーなしはとても効果的シグナスXのスプリングも良いけどクラッチを掘らないと穴に入らない当時の記事です色んなことやりましたノーマルプーリー加工でスターターピニオンにベルトが当たるま

バリチェロバイクカバーのサイズ選び方！車種別サイズ目安と失敗しないコツを解説バリチェロのバイクカバーを買おうと思ったとき、「どのサイズを選べばいいの？」「自分のバイクに合うサイズが知りたい」と迷いますよね。バリチェロのバイクカバーは、M〜7Lまでサイズ展開がとても豊富なのが特徴です。この記事では、バリチェロのサイズ一覧車種別のサイズ目安サイズ選びで失敗しないコツを、やさしくわかりやすくまとめました。購入前の参考になればうれしいです。＼バリチェロバイクカバーの