PCX

ども！笑笑千葉県民じゃないとわからないタイトルだよ〜笑笑知世ちゃんチューンだよ〜笑笑asabowさんのPCX、daiさんのリード125に長い上り坂でわ、全く歯が立たない、、、笑笑上の伸びがないのよね〜笑笑何とかせねばなんね〜ぞ！笑笑エンジンハンガー外しちゃえば、、、笑笑簡単にエンジンの向きを変えられる、、笑笑ブラグわ、まぁいいでしょう、、笑笑圧縮は8.5、、、笑笑笑10キロくらいには持っていきたい、、バラすよ〜笑笑1mm面研ヘッドをベースガスケット厚くして0.5mm面研く

先日PCXで夜道を走った時、、、、ライト暗い‼️‼️街灯のない道を走ったら、暗すぎる(꒦ິ꒳꒦ີ)ʬʬそんなわけで、PCXにフォグランプを取り付けることにしました。問題は、“簡単に付けられそうにない‼️”っていうことなんです。最初は、フロントフォークに付けようと思ったら、ハンドルを切るとカウリングに当たる。。唯一、専用のが某メーカーから出てるのですが、装着イメージが「違うなぁ…」ということと、これまでも使ってきたカエディアのフォグランプが使

PCX160をお迎えし、間もなく丸3年。ようやく5000kmのオイル交換となりました。どんだけ乗らねーんだよ(笑)メーター表示を眺めていたら奥多摩の山中で休憩がてら、蚊に刺されながら次回オイル交換の設定をしたのを思い出しました。あ、バッテリーもそろそろ危険そうですね。1日2kmしか乗らないのでバッテリー、オイルとも酷使しています。時計は使ってないので合ってませんさて、今回もホンダ純正ウルトラS9を買おうと検索すると、何と4000円近い価格⋯油が値上がりしているとは云え、倍以上は流

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー

車にも隼にも、ドラレコを付けてるけど、普段使いのＰＣＸだけ設置してなかった。一番使用頻度が高いのに、ドラレコは必須だよね。ということで、カエディアさんの前後ドラレコを。ＧＰＳも付いているし、ミツバのものよりもだいぶ安くて、コスパ良いので。あとは電源取り出しハーネスと、後方カメラ用のステーを一緒に購入。速攻で検品して、早速取り付けますよ～。あ～microSDカードはついてないんだな。後で買わなきゃ。とりあえず、手持ちの大容量を突っ込んでおく。し

街乗り用に使ってるPCXが8月で6年、走行20000kmになったからベルト類やら何やら一気にメンテナンスしようと思うギアオイル、バッテリー、スパークプラグ、駆動系、冷却水、ブレーキフルード、エアクリーナーの予定ギアオイル（作業時間10分、部品代約350円）メーカー推奨初回5年、以後4年ごと黄色がドレン。赤を先に開ける。家にあった使いかけのG1。5w-30のやつ120〜130mlくらい入った

みなさん、こんばんは☘️今日は、昨日から続いているPCX125のフロントタイヤ交換の続きをやりました🔧📷️今回の作業箇所を確認今回のPCXは、走行距離もすでに約7万km。しかも……フロントブレーキキャリパーが、ほぼノーメンテ状態🤣🤣🤣ということで、タイヤ交換だけでは終わりません。せっかくフロントホイールを外したので、ブレーキローターの状態も確認して、キャリパーも清掃することにしました。📷️7万km走ったフロントキャリパー📷️拡大🔍️いやぁ……なかなかの汚れっぷり

サッカー日本代表チュニジア戦、完全勝利おめでとう御座います㊗️そして‼️アプリリア「トラックハウスレーシング」の小椋藍選手モトGP•チェコGP予選1位、スプリント2位、決勝2位❗️おめでとう御座います㊗️‼️サッカーワールドカップで日本中…いや、世界中が沸きに沸いていますが！海外で大活躍してる日本人の1人小椋藍選手からも目が離せないですね予選1位通過のポールポジションが確定した時から興奮が抑えられませんでしたが土曜日のスプリントレース2位！日曜日の決勝レースも2位表彰台❗

みなさん、こんにちは☀️今日はPCX125（JF28）のスパークプラグを交換しました。📸プラグホール開放📸レンチ挿入本当は圧縮圧力も測定する予定でしたが、手持ちのコンプレッションゲージがシリンダーヘッドまで届かず、今回は断念しました😅📸取り外したスパークプラグ外してみると、約7万km使用したプラグは中心電極が丸く摩耗していました。📸新旧比較それでも一発始動してくれるところは、さすがホンダエンジンですね😊新品のプラグに交換して劇的な変化はありませんでしたが、始動性は

フロントタイヤ交換の際最初の整備項目にはなかったフロントフォークオイル漏れ発見シール交換とオイル交換を行う事にしたまずはフロントフォークの取外しステムの穴ちょっと合ってないけどNSRminiに使ってるフロントスタンドがこのPCXにも使えた多分デイトナの後期対応モデルだと思うキャリパー外してブレーキホースクランプ外してフォーク車載状態でドレンボルトを緩めておくと後が楽。完全に外すとオイル出てきちゃうのである程度緩めたら手回しで軽く止まるくらいに締めておいた⇦アクスルシャフトのナ

PCX…ID番号で始動ヘ(゜ο°;)ノキーレスキーが無くても...仲間にこのYouTubeを教えてもらったんですけど、PCX125は、IDタグの番号が解っていれば、キーレスキーを紛失しても、エンジン始動できるみたいですね。とても勉強になりました(^^)d！ツーリング先で、キーレスキー🔑を失くしてしまったEmergency時に、この緊急事態脱出策としてこれは使えそうです。FORZAでもできるのか(-_・)?FORZAでもできるんじゃない(-_・)?と、仲間に言われたので、オ

今朝、ADVのエンジンをかけようとすると、かからない、というかハンドルロックが解除できなくなりました。●解決方法リモコンの下側のボタンを押して、ライトが赤色点滅の場合、キーの電源が切れています。下側のボタン長押しで、ライトが緑色に光れば元に戻ります。アンサーバックの下のボタンを長押しとりあえず解決したので備忘録代わりに状況を。結構ネットで調べても解決方法を書いているところがなかったので、誰かの役にたてば…結論から言うと、リモコンキーの電源が勝手に切れてました。体感的に、車も含めて

ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】商品コード:MMB-K0W-00通常価格¥4,290円(税込)【商品説明】■ミシュランベルト【PCX125(JK05)PCX(eHEV,JK06),PCX160(KF47),ADV160(KF54)】【特徴】■ミシュラン製のドライブVベルトになります。■摩耗に強い高性能素材を採用しております。■レースから街乗りまであらゆるニーズに応える製品です。【材質

ホンダの納期がかなりヤバいです基本的3にヶ月以上掛かるのは当たり前…もしくは6ヶ月以上掛かる車両もかなりあります暖かい時期に注文したのにバイクから遠ざかる寒い時期に入荷予定とは呆れて物も言えませんそんな酷いホンダの納期なので大変です以前から注文してたホンダの人気125ccスクーター・PCX125が先日やっと入荷！！入荷まで約４.5ヶ月掛かりました。当店すぐ側にお住まいのOさんから予約を頂いたのは2.5ヶ月前でした。それがやっと入荷！！お待たせいたしましたm(__)mOさん

皆様お疲れさまです🙇お休みの方は3連休ですね昨日と違って晴れて暖かいから最高ですね。お休みの方は満喫して下さいK様のPCX125今回はたまにセルスターターが反応しないとご来店。調べてみるとブレーキスイッチの接触が悪いみたいだ。このPCXはスターターとリアブレーキ灯とブレーキスイッチが２つあるので間違わないようにしないとな。ブレーキスイッチ用意出来たので交換していく。ブレーキスイッチ位もう少し楽に交換したいな駄目なブレーキスイッチ登場。取り外し完了。無駄に長いな新品のブレ

GWになってようやく休みらしい休み。しかも天気も良い！ということで、ナップスまでタイヤ交換に行って来ました。もうリアタイヤがツルツルで走っていてヒヤヒヤだったんですよ。でも、なかなか時間は取れないし、休みの日は雨だし…そんなことで週間予報を見ながら、Web予約しておきました。もちろん開店直後の予約です！開店5分前に到着し、待っていると入り口でPITの受付。すでに予約済みなんで、2階の受付へGOです。受付、会計を済ませ、PCXをPITへ運び、あとは待つだけです。今回もミシュ

まいどおおきに！今日は先日のPCX160の続きから。新品の純正燃料ポンプとガスケット類燃料ポンプを外す時、残量アームが引っ掛かり一苦労....ウネウネしながら格闘。ポンプ取り外しに苦労するってコトは入れるのはもっと苦労する。バッテリーケース取り付ける前にバッテリーだけ付けてとりあえず始動を確認。ウイーーーーーンのポンプ作動音の後、セルを回すとエンジン始動。良い良い。バッテリーケース取り付けて元通り外装組ん

我が家にPCX125JK05用のベリアルのプーリーが到着しました。前回ドライブベルト切れた際にコラボプーリーの傷が酷くて組んでみましたがベルトが暴れるのでコラボプーリーを買おうとしましたが販売していないのでベリアルを購入しました。ウエイトローラーはドクタープーリー１２ｇを選びました。組んでみます。組み上がりました。ドライブベルトはキタコのケプラーを使いスライドピースもキタコです。グリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。左のプーリ側は２２ｍｍのナットでベリアル指定

昨日6月21日の話朝、雨あがって、晴れ間も見えてきたのでツーリングへ🏍️🛵GoogleMapでライダーズカフェ検索したらミグウェッチライダースカフェさんが出てきたので目的地に決定😊結構な山道走って、🐻大丈夫かと不安を抱えて走り、無事🐻と遭遇することなく到着！バイク結構きてる！バラバラでバイク停めてインディアン！？暖炉！メニューキーマカレー🍛パスタ美味しかった😆自然の中の良いカフェでした😌以上です

おはようございます神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです本日は都合により１８時頃に閉店予定ですご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致しますでは本題です。今回の車両は『ＰＣＸ１６０』現在新車完売中の車両ですモデルチェンジして来年発売予定とか現状は新車注文出来ません。。。この車両のカスタムでご入庫ですカスタムはリヤショック交換部品は持ち込みですスクーターは外装を外さなくては作業出来ないのがほとんどです何とか外装を少し

お疲れ様です昨夜23時過ぎからもうひと頑張りしまして…積載車に乗り込みまして…ドーピング材料山盛り積み込みまして…GO進路は西へ途中、小谷SAでトイレ休憩をして、睡魔と戦いながらドンドン西へ🚚夜中3時を周り…睡魔に勝てず…宮島SAにピットイン🚚ここで少しの仮眠💤って思ってたら…2時間近く寝てしまった走ってると夜明け☀️この色の空はなんか久々に見た気がするそして山口南で高速を降りますバカNAVIにもやられて、遠回りさせられながらも無事に到着🐟🐟唐戸市場🐟ここで朝食

みなさん、こんにちは☘️最近ふと気づいたのですが、PCX125のテールランプが点灯していない状態になっていました。📸点かないテールランプエンジンかけてても、なんとなく違和感が…。んそのまましばらく様子を見ていましたが、今回ようやく交換作業を行いました。原因と状況原因はテールランプの電球切れでした。ただ、これが意外と簡単ではなく…PCX125は構造上、電球ソケットへアクセスするために・リヤキャリア・ボディカバーこれらを外す必要があり、思ったより手間のかかる作業でした。