PCX

ブログの更新にだいぶ間が空いてしまったので、今乗っているバイクの紹介です🤭SuzukiVストローム250SXです。2025年5月購入です。ZZR1200を下取りにして購入しました。おそらくこのバイクが終のバイクになると思っています。元々はメタリック調のレッドでしたが、水色＆白のラッピングフィルムを自分で貼りました😊BMWR1200GSアドベンチャー2025年8月に中古で購入しました。2012年モデル、空冷式最終モデルです。いつもお世話になっているバイク屋さんのメカさんが乗

DAYZの半年点検から戻り、午後からPCX125(JK05)のブレーキパッド交換をしました。すでに13,000㎞を走行しましたので、そろそろかと準備していました。用意したのはコレ！DAYTONAの赤パッドです！フロント用は№082、リア用が№065になります。ホントはゴールデンパッドにしたかったのですが、フロント用がし品切れだったので…。先ずはフロントから。ブレーキキャリパーの黄色の矢印の「ボルト(ブレーキディスクを固定)を少し緩めます。次に緑の矢印のボルトを緩めフロントフォ

昨日は350キロ強走ったあまり疲れは感じなかった今日もねぇ天気は昨日よりは落ちる富士山もとりあえずって感じださて、ミッションを始めないと未来のかけら回収作戦まずは三男を駅まで送る行きは超スムーズで気持ちよく、戻りも渋滞表示で実際に溜まっていたけど、ほぼストレスなしで！本日のメインの任務は終了あとは、達者になってきた未来のかけらと遊んだり、風呂掃除の通常よりも上のコーティングとか夕方、セッティングの買い物で出かけるこちらの方は休みなしやめとけば良いのに、いっぺんに庭木を

寒くなって来たので春に外したシートヒーター装着へUSB電熱パッド乗せて今年はマスキングテープで固定去年は両面テープで止めたので外した後の糊掃除が必要でした配線引き込みは去年同様に脱着前提の簡単仕様奥のリレーかましたUSB電源に接続カバーも去年の再使用ですがステッチの当たりが強い所が擦れて薄く今シーズンで交換予定カバー付けて装着完了〜ぬくぬくで冬に乗る人にはオススメです。

どうも、こんにゃくいもです。私、、、ホンダグロム125の新車を入手いたしました！2023年4月にホンダPCX125（こちらも新車でした）を納車したのは記憶に新しいところですが、去年末に事故で全損。廃車になってしまったので今回バイクを買い替えた…と言う流れです！一昔前、こんにゃくいもはホンダのCBR125にも乗っていましたが、あれは11年前…MTバイクに乗るのは11年ぶりぐらいなんですね。恐る恐るメインキーを捻ってエンジンをかけました。（写真はバイク屋から家に帰った時のものです。悪しから

昨夜届いたブツを早速交換します。しかし、日差しがあるのに風が強い！昨日も書いたとおり、10,000㎞を過ぎましたので点火プラグを交換します。交換するのは!?NGKのMotoDXになります。では、早速作業に！ステップカバーを外し、ボディのカバーを取り外します。通常はゴムのステップカバーをベロリンと剥がせば、カバーを留めているピンがすぐコンニチハします。私のPCXの場合、クラッシュガードバーを取り付けているので、ステップカバーを取り付けているネジを2本外さないとなりません

さて、昨日の作業の続きをします。ちょっと冷たい北風が吹いているので寒いんですけどねぇ…。で、午前指定にしていたブツが届きました。KITACOの電源取り出しハーネスです。メーターパネル裏のUSB電源の2Pカプラーを外し、そこに付け替えます。外したカプラーはKITACOのハーネスのほうにはめます。これでACC線の接続ができます。ちなみにkaedearのフォグですがプロジェクターやスイッチの接続はしっかりとしたコネクターです。オスメスはめ込んで、締めるタイプ。ACC線

お疲れ様です俺です沖縄地方今週は、寒かった。来週からは、また暖かい日が続くようです。（もう寒いのイヤだ）全国的に寒暖差が激しいですが、皆様も体調管理にお気をつけくださいさて、タイトルの話ですが最近、我が愛車（ブラックマンバ号）のミラーを交換しました。今までは、ノーマルのミラーを使用していたのですがサビが目立ってきたので、一旦外して別のものをつけようと思った次第です。（これがノーマルのミラー視認性が良くて好き）以前乗っていたPCK（JF56）のミラーよりコ

こんちわ。私のPCXはスマホの充電出来ないんすよねー。とりあえず今の時代、ナビとしても使うしスマホは充電🔋出来る方がいいよねー。って事でこれ取り付けますハンドルバーに取り付けるUSBポートとJF28用の電源取り出しハーネスです。Kaedear(カエディア)バイクUSB電源バイク用USB防水充電タイプAタイプC2ポート出力PD(30W)+QC3.0(18W)SAEDC12VKDR-M3DAmazon（アマゾン）2,998円Amazon（アマ

お疲れさまですとてもご無沙汰しておりますすでにゴールデンウィークに突入してる方も多数おられるようですが…まずは当店のGWの予定をお知らせしておきます。↓↓↓↓5月1日(木)〜8日(木)定休日を含む8連休とさせていただきますm(__)m少し長い目の休暇をいただきますが、何卒ご理解ください。さて久々の更新で、ネタが山盛りであるのですが💦ちょいと驚いた😳って作業のご紹介をさせていただきます。そのペイシェントは…新型PCX160リリースされて間もないにも関わらず、125共に

PCX125を乗り継いでもう5台になるのかなぁ？当店のお客様Оくんは配送関系の仕事をしてる事もあり一般の方より年間走行距離が半端ない！！そして今回故障する前に乗り替える事になりましたが、マイナーチェンジで出たばかりの新型PCX125にするかと思いきや、まさかの新型NMAX125になりましたーありがとうございますm(__)mPからNとかって90年代のパカパカ携帯みたいだ！ちなみに自分はN派でしたO君ご購入のヤハマ新型NMAX125です！カラーは高級感のあるマットブラウン系です。

PCX125JK05にワイヤレス充電スマホホルダーを取り付けてUSB接続しましたが電気が弱いのかな？充電したりしなかったりでアクセサリー電源から電源を取ることにしました。調べてたら配線加工無しでamazonで販売してたので買ってみました。取り付けて行きたいと思います。フロントカウルを外していきます。フロントカウルが外れました。↑の写真の右上メーター横のカプラーです。このカプラーに電源取り出しハーネスを取り付けて行きます。無事に取り付けてワイヤレス充電スマホホル

冷たい小雨が降る週休日です…朝一で日産のディーラーへ行って任意保険の更新手続きを済ませ、帰宅するともうお昼。昼食を摂ってから、寒い中でしたが作業開始です！何の作業かって…？PCX125(JK05)にENDURANCER2マフラーを取り付けるのです！まずは車体下のシリンダー脇にあるO2センサーのカプラー外しです。これが一番時間かかりました…(;´д｀)やっと外れました…次にエキゾーストパイプのボルトを緩めます。そしてマフラーを車体に留めているボルトを外し

寒く風の強い日が続いております如何お過ごしでしょうか❓私は元気に乗っています～♬くだらない話ですが暇つぶしにど～ぞさて我が愛車のＰＣＸの忍びの術フロントスクリーンはＧＩＶＩ製に変更しているおかげで右のように伏せると風の音が無くなるのだこりは嘘でもホラ吹きでもないサイドからの解説写真をご覧ください正面からの解説写真左から右へライダーの前影投影面積が殆どなくなっているのが分かるこれを自分はＰＣＸ忍びの術と呼んでいる、、、（笑）実際、蒲フォルニアへ向かう途中のブル

どうも、こんにゃくいもです。どんどんフラメンコギターから遠ざかっている当ブログですが、ありがたいことにギターの仕事は色々いただいています。ただそのお仕事がまだ先の話だったり、ブログアップするほどでもないんだよなぁという私の判断で書いていないだけです。はい。ちゃんとギター漬けの日々を送っています。練習量は体調の問題で少し落ちましたが。タイトルにある通りPCXとグロムの違いですが、違いの前に共通点を挙げると…バイクであることと、ホンダ車であること、そして125ccであること意外共通点は無いと思

PCXにKOMINEのハンドルカバーを取り付けてみました。グリップヒーターは注文してあります。コミネ(KOMINE)バイク用ネオプレーンハンドルウォーマー/ハンドルカバーカモフラージュフリーAK-021345Amazon（アマゾン）

リード110はかなり遅いのでプーリー加工の参考にスズキの17パイローラーでも密着せずスタートが悪いやっとランププレートが密着したここからベルトサンダーでも良いです色んなベルトを試してこれにしましたノーマルより少しだけ短いベルトもっと短いのにしても変化無しドリブンはPCX以外に使えるのなくてシグナスXのベアリング変更でアドレスに使ってるのを見抜いたのでホンダ用に加工アドレスのアルミドリブンにワッシャー追加で使えたけど軽いと唸ってリミッターPCXとかGY6の鉄のドリブンで斜め

みなさんこんにちは✋お久しぶりです法多山尊永寺に行ってきました🙏9:00以降で田原市文化会館に用事があり用事を済ませてから田原文化会館を出発！1300年以上の歴史を持つお寺で、厄除け観音で有名な約100km先の『法多山尊永寺』へ向かってGO！浜名バイパスを通り国道１号線を快調に走っていきましたあんまり疲れなかったので休憩しなかったです11:21法多山尊永寺の参拝所に

我が家にPCXJK05用のメッキラジエーターカバーが到着しました。取り付けて行きますね純正のラジエターカバーは外さずにボルト二本を外してかぶせて行きます。横から入れるとサイドカバーに当たり入らず考え方を変えて上から入れてみると入りましたのでサイドを外さずに付きましたが純正のボルトで固定しようとしたら８ｍｍのソケットが入らないので６角レンチで固定するタイプのボルトを注文しました。純正ボルトを測ると６ｘ３０でしたのでステンレスの６ｘ３５で注文しました。加工無しで取り付けできました。

短い間隔でPCXのエンジン始動後にすぐ止まるという現象が起きていたので、バッテリーの寿命が近い（6年目）と思い、札幌２りん館でバッテリーを購入し付け替えました。GSユアサのバッテリーを購入しましたが、値段がなんと3万6千円！高いですね。後でアマゾンで見てもいたら、1万7千円弱で売っていました。バイク用品店は定価販売のようです・・・さてPCXのバッテリーを付け替えたので、近場で水場のある南幌町まで走ってきました。南幌や長沼方面は札幌近郊の市街地を抜けると、水田地帯になり近場でも

今日も北風が冷たい日です。昨日もKaedearフォグの位置変更をしている途中から冷たい強風になりました。今日も昼過ぎから北風がより強くなるようです。先週はものすごい北風の中、現場巡回に出たので、PCXも土埃でうっすら茶色に。昨日はヘルメットのインナーも洗濯しました。今日は風が強くなる前に洗車し、FAXがけです。で、昨日大陸から届いたブツをPCX125(JK05)に装着です！そのブツとは…PCX(ADVも)って時々(車両によっては頻繁に)、給油口の蓋が開かなく

少し前のブログに、PCXのウインカーが点灯したままになったりする事を書きました。バイクのウインカーが点灯したままになったり、不安定になる時は、バッテリーが消耗している事が多いです。丁度この時、バッテリーも消耗していたので交換しました。直ったと思ったウインカーですが、間もなく同じ症状が出始めました。こうなったら原因はウインカーリレーだと思います。交差点でも点灯したままなので、手動で切ったりして不便でした。色々バイクのパーツを発注する機会があったので、合わせて注

こんばんは(^^)/備忘録の意味も含め、2025.1/21に中古で納車した新しい相棒のカスタムをここでまとめたいと思います。納車時本日現在の姿■納車時装備(金額は税込現在価格)・マフラー：モリワキZERO42,000円・バックレスト&グラブバーキット：キタコ20,000円・ラジエーターカバー：外品4,000円・ハンドルフック：キタコ2,800円合計６８，８００円■納車後購入(カスタム順・基本Amazon・金額は税込購入時価格)・ウインドスクリーン：外品1,6

ウエイトローラー11グラム6個より軽いとリミッターが作動する感じ加速は断然良いけど最高速は1キロも変わらないのがリード110ベルトの太さと長さ短いから最高速は伸びる理論的には最高速が伸びる予定がピタリと元の速度どこでリミッターにしてるのか全く分からないPCXは柔らかいシグナスXでも良いダンパーなしはとても効果的シグナスXのスプリングも良いけどクラッチを掘らないと穴に入らない当時の記事です色んなことやりましたノーマルプーリー加工でスターターピニオンにベルトが当たるま

ということで先日のブログに登場のエラーコード２９が出ていたPCX直します。ばらしてこのバルブセットアイドルエアーと言う部品を交換します。これで直ればいいのですがこの手の故障は交換しても症状変わらないってのがままあるのよね。交換しました、ドキドキしながらエンジン始動しましょう。・・・・・・直りました、ほっと一息〇ちゃんです。エアクリーナエレメント交換して完成となりました。今日は暖かいですね頑張りましょう。